স্ট্যানফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের বহু-মানদণ্ড অধ্যয়ন পরিবহন খাতে সম্ভাব্য ব্যবহারযোগ্য উপযোগী বিভিন্ন পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির তুলনা করে লিখেছেন মার্ক জেড জ্যাকবসন। সিভিল অ্যান্ড এনভায়রনমেন্টাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগ, স্ট্যানফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয়, স্ট্যানফোর্ড, ক্যালিফোর্নিয়া 94305-4020, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। টেলিফোন: (650) 723-6836
সারাংশ
জল সরবরাহ, জমি ব্যবহার, বন্যপ্রাণী, সম্পদের সহজলভ্যতা, তাপ দূষণ, জলের রাসায়নিকের মতো প্রস্তাবিত সমাধানগুলির অন্যান্য প্রভাব বিবেচনা করার সময় এই কাগজটি বৈশ্বিক উষ্ণায়ন, বায়ু দূষণের হার এবং শক্তি সুরক্ষার জন্য প্রস্তাবিত শক্তির সাথে সম্পর্কিত সমাধানগুলি পর্যালোচনা করে এবং চিহ্নিত করে ks দূষণ, পারমাণবিক বিস্তার এবং অপুষ্টি। নয়টি বৈদ্যুতিক শক্তি উত্স এবং দুটি তরল জ্বালানী বিকল্প বিবেচনা করা হয়। বিদ্যুতের উত্সগুলির মধ্যে রয়েছে সৌর-ফটোভোলটাইকস (পিভি), ঘনীভূত সৌর শক্তি (সিএসপি), বায়ু, ভূতাত্ত্বিক, জলবিদ্যুৎ, তরঙ্গ, জলোচ্ছ্বাস, পারমাণবিক এবং কার্বন ক্যাপচার এবং স্টোরেজ (সিসিএস) প্রযুক্তিযুক্ত কয়লা। তরল জ্বালানী বিকল্পগুলির মধ্যে কর্ন-ইথানল (E85) এবং সেলুলোজিক-ই 85 অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। বৈদ্যুতিক এবং তরল জ্বালানী উত্সকে সমান পদক্ষেপে রাখার জন্য, আমরা ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক যানবাহন (বিইভি), হাইড্রোজেন জ্বালানী সেল যানবাহন (এইচএফসিভি), এবং ফ্লেক্স- সহ নতুন প্রযুক্তির যানবাহনকে শক্তিশালীকরণের দ্বারা উল্লিখিত সমস্যাগুলির সমাধান করার জন্য তাদের তুলনামূলক দক্ষতা পরীক্ষা করি- জ্বালানী যানবাহন E85 চালিত। শক্তি উত্স-যানবাহনের ধরণের XNUMX টি সমন্বয় বিবেচনা করা হয়। 11 টি বিভাগের প্রতিটি বিভাগের সাথে সম্মতিতে র্যাঙ্কিং এবং ওজন নির্ধারণের পরে, র্যাঙ্কিংয়ের চারটি স্পষ্ট বিভাগ বা স্তরগুলি প্রকাশিত হয়। স্তর 1 (সর্বাধিক-স্থান) বায়ু-বিইভি এবং বায়ু- এইচএফসিভি অন্তর্ভুক্ত। টিয়ার 2-এ সিএসপি-বিইভি, জিওথার্মাল-বিইভি, পিভি-বিইভি, জলোচ্ছ্বাস-বিইভি এবং ওয়েভ-বিইভি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। টিয়ার 3-এ হাইড্রো-বিইভি, পারমাণবিক-বিইভি এবং সিসিএস-বিইভি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। টিয়ার 4-এ কর্ন- এবং সেলুলোসিক-ই 85 অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। দুটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, মৃত্যুহার এবং জলবায়ু ক্ষতি হ্রাস সহ 11 টি বিভাগের মধ্যে সাতটিতে উইন্ডো-বিইভি প্রথম স্থান অর্জন করেছে। যদিও এইচএফসিভিগুলি বিইভিগুলির তুলনায় অনেক কম দক্ষ, বায়ু-এইচএফসিভিগুলি এখনও খুব পরিষ্কার এবং সমস্ত সংমিশ্রণের মধ্যে দ্বিতীয় অবস্থানে রয়েছে। স্তর 2 বিকল্পগুলি উল্লেখযোগ্য সুবিধাদি সরবরাহ করে এবং তাদের সুপারিশ করা হয়। টিয়ার 3 বিকল্পগুলি কম কাঙ্ক্ষিত। যাইহোক, জলবায়ু, যা জলবায়ু এবং স্বাস্থ্যের ক্ষেত্রে কয়লা-সিসিএসের তুলনায় এগিয়ে এবং পারমাণবিক চেয়ে এগিয়ে ছিল, এটি একটি দুর্দান্ত লোড ব্যালেন্সার, এইভাবে প্রস্তাবিত। টিয়ার 4 সংমিশ্রণগুলি (সেলুলোজিক- এবং কর্ন-ই 85) সর্বমোট নিম্নতম এবং জলবায়ু, বায়ু দূষণ, ভূমি ব্যবহার, বন্যপ্রাণী ক্ষতি এবং রাসায়নিক বর্জ্য সম্পর্কিত বিবেচ্য ছিল। সেলুলোসিক-ই 85 সামগ্রিকভাবে কর্ন-ই 85 এর চেয়ে কম স্থান অর্জন করেছে, এটি মূলত নতুন তথ্যের উপর ভিত্তি করে এর সম্ভাব্য বৃহত্তর ভূমির ছাপ এবং কর্ন-ই 85 এর তুলনায় এর উচ্চতর প্রবাহিত বায়ু দূষণের কারণে। সেলুলোজিক-ই 85 যেখানে সর্বোচ্চ গড় মানব মৃত্যুহারের কারণ হতে পারে, বিশ্বব্যাপী পারমাণবিক শক্তি সুবিধার ক্ষেত্রে প্লুটোনিয়াম বিচ্ছেদ এবং ইউরেনিয়াম সমৃদ্ধির প্রসারণের কারণে পারমাণবিক-বিইভিগুলি সর্বোচ্চ উচ্চ-সীমা মৃত্যুর ঝুঁকির কারণ হতে পারে। বায়ু-বিইভি এবং সিএসপি-বিইভিগুলি সর্বনিম্ন মৃত্যুর কারণ ঘটায়। বায়ু-বিইভি'র পাদদেশের স্থানটি অন্য কোনও বিকল্পের চেয়ে 2-6 ক্রম মাত্রার কম। তাদের পায়ের ছাপ এবং দূষণের কারণে, বায়ু-বিইভিগুলি সর্বনিম্ন বন্যজীবনের ক্ষতির কারণ হয়। জলের বৃহত্তম গ্রাহক হলেন কর্ন-ই 85 XNUMX সবচেয়ে ছোটটি হ'ল বায়ু-, জলোচ্ছ্বাস- এবং ওয়েভ-বিইভি V মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদিত 2007 বিমানের চেয়ে কম ,৩০০-১৪৪৪০০ 73000 মেগাওয়াট বায়ু টারবাইন দ্বারা চালিত সমস্ত বিআরভি দিয়ে 144000 সালের সমস্ত যানবাহনকে প্রতিস্থাপন করতে পারে, মার্কিন CO5 কে 300000-2% হ্রাস করেছিল এবং প্রায় 32.5 / yr গাড়ি- সম্পর্কিত 32.7 সালে বায়ু দূষণের মৃত্যু। সংক্ষেপে, বিইভি এবং এইচএফসিভিগুলির জন্য বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য বায়ু, সিএসপি, ভূ-তাপীয়, জলোচ্ছ্বাস, পিভি, তরঙ্গ এবং হাইড্রোর ব্যবহার এবং আবাসিক, শিল্প ও বাণিজ্যিক খাতের জন্য বিদ্যুতের সম্প্রসারণের মাধ্যমে, সবচেয়ে বেশি উপকার হবে বিকল্প বিবেচনা। এই প্রযুক্তির সংমিশ্রণকে বৈশ্বিক উষ্ণায়ন, বায়ু দূষণ এবং শক্তি সুরক্ষার সমাধান হিসাবে উন্নত করা উচিত।