প্রযুক্তিগত গবেষণা প্রকল্প (54 পৃষ্ঠাগুলি) ENSAIS এ ক্রিস্টোফ মার্টজ দ্বারা পরিচালিত এবং 2001 সালের জানুয়ারির শেষে সমর্থিত।
এটি নগর কেন্দ্রগুলির ভিড় এবং একটি তালিকা তৈরির উপর একটি গবেষণা নগর কেন্দ্রগুলিতে বাতাসের গুণমান এবং ট্র্যাফিকের অবস্থার উন্নতি করতে পারে এমন বিভিন্ন প্রযুক্তিগত বা সাংগঠনিক সমাধান.
তিনি বাইরে যায় সর্বসম্মত সিদ্ধান্তে: নগরবাসীর সংগঠন এবং আচরণ প্রবণতার নতুন উপায় অনুসন্ধানের মতোই গুরুত্বপূর্ণ। দুর্ভাগ্যক্রমে এটি বড় নির্মাতাদের অগ্রাধিকার বলে মনে হয় না যারা যানবাহনকে আরও বেশি ভারী এবং শক্তিশালী করার প্রবণতা পোষণ করে। (300 000 কিলোমিটার তার জীবদ্দশায় একটি গাড়ী দ্বারা ভ্রমণ করা হলেও, প্রায় 200 000 শহুরে বা পেরি-শহুরে এলাকায়)
দ্রষ্টব্য: এই অধ্যয়নটি 2000 সালের অক্টোবর থেকে জানুয়ারী 2001 এর মধ্যে করা হয়েছিল, সম্ভবত এটি সম্ভব যে তখন থেকে বিভিন্ন অগ্রগতির পরে কিছু তথ্য আর আপ টু ডেট থাকে না।
অধ্যয়নের সূচনা
শহরগুলি বর্তমানে প্রচুর পরিমাণে মানবিক ক্রিয়াকলাপকে একত্রিত করে, এটিই ক্রিয়াকলাপগুলির এই ঘনত্ব এবং অতএব এমন চাকরি যা গত 200 বছরে ধীরে ধীরে গ্রামীণ যাত্রা ব্যাখ্যা করে। পল্লী শূন্যস্থান ক্রমবর্ধমান বিস্তৃত শহুরে ঘনত্বের জন্ম দেয়। অনেক ভূ-রাজনৈতিক প্রতিষ্ঠান সঠিকভাবে প্রচুর মেগালোপলিজ বিকাশের ঘোষণা দিচ্ছে, পরবর্তী শতাব্দীতে 20 মিলিয়নেরও বেশি বাসিন্দাকে একত্রিত করবে। এই প্রবণতাটি শিল্পোন্নত দেশগুলির আরও বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যেখানে শহুরে মাশরুমগুলি পুরানো শহরগুলির চারপাশে জড়ো হয়, তবে উন্নয়নশীল দেশগুলি বেশ কয়েক দশক ধরে গ্রামীণ অভিযানের একই ঘটনাটি অনুভব করে আসছে। আমেরিকান দুরত্বের মডেলের উপর ভিত্তি করে এই দেশগুলিতে খুব বিস্তৃত নগর আগ্রাসন তৈরি হচ্ছে।
গ্রামীণ মরুভূমিগুলি শহুরে মেরুগুলির উপচে পড়া ক্রিয়াকলাপের সাথে বিপরীতে। বার্ধক্যজনিত গ্রামীণ জনগোষ্ঠী এই পল্লী মরুভূমিকে আরও জোরদার করে। টেলিফোনের মাধ্যমে ইন্টারনেটের উত্থান কি এই নির্জন অঞ্চলগুলিকে পুনরুজ্জীবিত করতে পারে? শহুরে জনসংখ্যার ঘনত্ব অনেক সমস্যার সৃষ্টি করে, আমরা নিজেকে পরিবহণের মধ্যে সীমাবদ্ধ রাখব।
নগরীর ক্রিয়াকলাপগুলির জন্য জনসংখ্যার পরিবহণের উল্লেখযোগ্য মাধ্যম প্রয়োজন; শহর কেন্দ্রগুলি পরিবহন এবং জনসংখ্যা উভয় দ্বারা পরিপূর্ণ হয়। শহরের কেন্দ্রগুলিতে বাসস্থানগুলি ব্যয়বহুল এবং তাদের কর্মক্ষেত্রের কাছাকাছি জায়গায় সেখানে থাকার মতো পর্যাপ্ত জায়গা নেই। জনসংখ্যা অতএব শহরতলির তৈরি করতে কেন্দ্রের পরিধিগুলিতে স্থানান্তরিত হয়, তারপরে কেন্দ্র থেকে কয়েক কিলোমিটার দূরে মুকুট পড়ে। ক্রিয়াকলাপগুলির নিকটে ঘন আবাসনের বিশাল কেন্দ্রগুলি নির্মাণের জন্য এই প্রয়োজনীয়তা সীমাবদ্ধ করবে, তবে আমি সন্দেহ করি যে ফ্রান্সে এশিয়ান মডেলের ভিত্তিতে আবাসিক শহরগুলি দিনের আলো দেখবে এবং ভাগ্যক্রমে!
নগর জনগণকে তাই নিয়মিত এবং নিয়মিতভাবে আরও বেশি বা কম পরিমাণে যেতে হবে। এই ভ্রমণের ফলে সৃষ্ট সমস্যাগুলি অনেকগুলি তবে সংশ্লেষ শব্দটি সংক্ষেপে বলা যেতে পারে: ট্র্যাফিক লেন এবং এয়ারের স্যাচুরেশন।
এই অধ্যয়নটি কীভাবে এবং কেন শহুরে ভ্রমণ এতটা কঠিন হয়ে উঠেছে তা বোঝানোর চেষ্টা করে এই স্যাচুরেশনটির দিকে মনোনিবেশ করে, আমরা তাদের দ্বারা সৃষ্ট গুরুতর ক্ষতির দিকে নজর দেব। আমরা রাজনীতিবিদ এবং নির্মাতাদের দ্বারা গৃহীত ব্যবস্থাগুলি এইভাবে দেখব। তারপরে আমরা দাম, গতি এবং স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে মিলনের প্রয়োজন তা সর্বদা মাথায় রেখে বিভিন্ন বিদ্যমান এবং ভবিষ্যতের সমাধানগুলি খুব প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হিসাবে প্রমাণিত করব।
