খুব দেরি হয়ে গেছে, ফ্রান্স সিএনজি শিল্পের উন্নয়নের বিষয়ে চিন্তা করতে শুরু করে


আপনার বন্ধুদের সাথে এই নিবন্ধটি শেয়ার করুন:

বিশ্বের মধ্যে সিএনজি থেকে এক্সএমএক্স মিলিয়নের বেশি যানবাহন চালানো হলেও, ফ্রান্সে কেবলমাত্র 4 সঞ্চালিত হয়। ক্যোটো প্রোটোকল দ্বারা নির্ধারিত ব্যয়বহুল তেল এবং লক্ষ্যমাত্রা অনুসারে, ফ্রান্স সম্প্রতি 3.000 এ 100.000 গাড়ির লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে।

একটি প্রেক্ষাপটে যেখানে ফ্রান্সের জ্বালানি ব্যবহারের 30% এবং তার গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের 27% এর জন্য পরিবহন অ্যাকাউন্ট রয়েছে, ইউরোপীয় কমিশনের সবুজ কাগজ অন্যদের দ্বারা প্রগতিশীল বৃদ্ধির প্রচারকে গুরুত্ব দেয়। শক্তি উত্স এবং বিকল্প জ্বালানী সঙ্গে প্রচলিত জ্বালানী 2020, 20% দ্বারা প্রতিস্থাপন লক্ষ্য সেট করে।

একটি প্রাকৃতিক গ্যাস গাড়ী একটি স্ট্যান্ডার্ড পেট্রল যানবাহন, মূলত প্রস্তুতকারকের দ্বারা সংশোধন করা হয়েছে, কেবল এক বা একাধিক ট্যাংক, একটি ডিপস্টিক এবং প্রাকৃতিক গ্যাসের জন্য অতিরিক্ত ইঞ্জিন পাওয়ার সাপ্লাই দিয়ে সজ্জিত। বাজারে বর্তমানে পাওয়া গাড়িরগুলিকে দ্বি-জ্বালানী গ্যাস / পেট্রল যানবাহন বলা হয়, কারণ তারা উভয় শক্তি দিয়ে কাজ করে। তার প্রাকৃতিক গ্যাস ট্যাংক ধন্যবাদ, একটি দ্বি-জ্বালানী যানবাহন একটি প্রচলিত গাড়ির চেয়ে গড় 300 কিমি বেশি ভ্রমণ করতে পারেন। প্রকৃতপক্ষে, প্রাকৃতিক গ্যাসের স্বায়ত্তশাসন (মডেলের উপর নির্ভর করে 200 থেকে 500 কিলোমিটার পর্যন্ত) জ্বালানী ট্যাংকের সামগ্রীর সাথে সম্পর্কিত যা এখনো অপরিবর্তিত থাকে। গাড়ির প্রাথমিকভাবে প্রাকৃতিক গ্যাস দ্বারা চালিত এবং প্রাকৃতিক গ্যাস ট্যাংক খালি হিসাবে পেট্রল পরিবর্তন স্বয়ংক্রিয় হয়।

আরও পড়ুন


ফেসবুক মন্তব্য

Laisser উন commentaire

Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *