সৌর চার্জিং সঙ্গে বৈদ্যুতিক সাইকেল

আমাদের সৌর শক্তিচালিত বৈদ্যুতিক সহায়তা সাইকেল উপস্থাপনা

এই পূর্ণাঙ্গতা উপর ভিত্তি করে ভাঁজ বৈদ্যুতিক সাইকেল সাহায্য যে আমরা বসন্ত 2009 কেনা এখানে একটি বিষয় যা এই উপস্থাপন করে ভাঁজ বৈদ্যুতিন বাইক.

লোড বহন ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য আমরা এটি একটি ছোট "ট্রেলার" দিয়ে সজ্জিত করেছি (ব্যাকপ্যাক ব্যতীত প্রায় শূন্য) এবং এইভাবে এটি আরও অনেক "উপযোগী" করে তুলছি। গ্রীষ্মের সময় আমরা ইকো বান্ধব দোকান থেকে পোস্ট অফিসে পার্সেলগুলি আনতে নিয়মিত এটি ব্যবহার করি।

সৌর সাইকেল

ইউটিলিটি সৌর বৈদ্যুতিক বাইক

এই বাইকটির ট্রেলার সহ 510 ইউরোর দাম রয়েছে। আপনি সব খুঁজে পাবেন এই বৈদ্যুতিক বাইকের প্রযুক্তিগত বিশদ এখানে.

সোলার চার্জিং কিট কেন?

এটি দেখানোর জন্য যে খুব যুক্তিসঙ্গত দামের জন্য আসল জিরো ইমপ্যাক্ট (কার্বন বা পারমাণবিক নয়) দিয়ে একটি গাড়ি তৈরি করা সম্ভব ছিল!

আসলে, 750 than এর চেয়ে কম কিছুতে ফিরে আসে: 390 বাইক € + 120 ট্রেলার X + 220 about সম্পর্কে চার্জিং স্টেশন €

সুতরাং বৈদ্যুতিক "নেটওয়ার্ক" থেকে সম্পূর্ণ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য, আমরা বাইকের লি-আয়ন ব্যাটারিটি সোলার রিচার্জ করার জন্য একটি ছোট্ট সৌর সমাবেশ তৈরি করেছিলাম made

এই সৌর সমাবেশটি লিড-অ্যাসিড বাফার ব্যাটারির উপর ভিত্তি করে তৈরি হয় যা একটি "সৌর শক্তি জলাধার" গঠন করে।

এই ব্যাটারিগুলি অপরিহার্য কারণ সৌর চার্জার দ্বারা অনুরোধ করা তাত্ক্ষণিক শক্তি (80 ডাব্লু) একটি সৌর প্যানেলে খুব বেশি বিনিয়োগের প্রয়োজন হত এবং সর্বোপরি বাইকটি কেবলমাত্র সরাসরি চার্জ করার অনুমতি দিত। এটি বলতে হবে যে যখন সূর্যটি জ্বলজ্বল করছে যা "অফ বোর্ড" সোলার চার্জের ক্ষেত্রে গ্রহণযোগ্য বিকল্প নয়।

এছাড়াও, লিড-আয়ন ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করা, সীসা ব্যাটারির মতো নয়, অবশ্যই খুব কঠোর হতে হবে এবং একটি নির্দিষ্ট চার্জারের প্রয়োজন। আমাদের ক্ষেত্রে আমরা আসলটি ব্যবহার করতে থাকি। এটি 230V এসি দিয়ে সরবরাহ করা হয় এবং তাই বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু ব্যাটারি বাফারিং 12 ভি-তে সম্পন্ন করার কারণে একটি ইনভার্টার প্রয়োজন।

সৌর কিট উপাদানগুলির বিশদ

"সোলারাইজেশন কিট" এর সমস্ত পণ্য (ইনভার্টার বাদে যা কোথাও পাওয়া যায়) একনোলজিকাল স্টোর, সৌর রশ্মি থেকে আসে:
- সমান্তরালভাবে 2W এর 5 নিরাকার সিলিকন প্যানেল
- 1 সৌর নিয়ামক 12 ভি

5W 10W সৌর প্যানেল

পরীক্ষা সেটআপ

পরীক্ষার সেটআপের একটি ফটো এখানে দেওয়া হয়েছে:

সৌর সাইকেলের চার্জার

বাম থেকে ডানে:
ক) বাইকের লি-আয়ন ব্যাটারি: 24 ভি 8 এএইচ = 24 * 8 = 192 টি সঞ্চয় করা আছে
খ) লি-আয়ন চার্জারটি বাইক সরবরাহ করেছিল
গ) ইনভার্টার 12 ভি থেকে 230VAC পরিবর্তিত সাইন (মিথ্যা সাইন) সহ 300W
d) 2 12V 7Ah নেতৃত্বের চক্রাকার জোগকগুলি যা 2 * 12 * 7 = 168 WH স্টোর করা বাফার হিসাবে পরিবেশন করে (এক্সএনএমএমএক্সের অন্যান্য এক্সএনএমএএমএক্সএইচ সংগ্রহকারীগুলি চূড়ান্ত সমাবেশে যুক্ত করা হবে)
ঙ) সোলার নিয়ন্ত্রক উপরে, ছাঁটা হয়েছে

ইনপুট এম্পেরেজগুলি (সৌর প্যানেল থেকে) এবং আউটপুট (বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদলে) দেখার জন্য দুটি গ্যালভানোমেট্রিক অ্যামিটার যুক্ত করা হয়েছে:

সৌর সাইকেলের চার্জার

এটি পড়তে পারে (পূর্ণ সূর্য):
ক) সৌর ইনপুটটিতে সম্পূর্ণ বিচ্যুতি অর্থাৎ কমপক্ষে 7W সৌর ইনপুট
খ) গ্রাহকতার জন্য এক্সএনএমএক্সএক্সএর থেকে একটু বেশি: আউটপুটটিতে প্রায় এক্সএনএমএক্স * এক্সএনএমএক্স ভি = এক্সএনএমএক্সএক্সবি।

আমরা তাত্ক্ষণিকভাবে (10 এর পাওয়ার অনুপাত) দেখতে পাব যে সোলার প্যানেল থেকে 10 গুণ বেশি শক্তি না থাকলে আমরা সরাসরি রিচার্জ করতে পারি না, সুতরাং প্যানেলে 10 গুণ বেশি বিনিয়োগ।

লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি অত্যাবশ্যক!

রোদের পরিমাণের উপর নির্ভর করে ইনপুট এমপিরেজ স্পষ্টতই পরিবর্তিত হয়, একদিন সূর্য ছাড়াই মেঘলা তবে বেশ পরিষ্কার 100 এবং 200 এমএ এর মধ্যে দেয়, এটি দুর্বল তবে এটি "সর্বদা গ্রহণ করা ভাল"!

চূড়ান্ত সমাবেশ

কিছু দিন পরে, "চূড়ান্ত" সমাবেশটি 2Ah এর 12 ব্যাটারি যুক্ত করে সম্পন্ন করা হয়েছিল। চার্জিং স্টেশনের মোট ক্ষমতা = 2 * 7 + 2 * 12 = 38 আহ, অর্থাত 12 ভি এর অধীনে, 456 WH। এটি প্রয়োজনের তুলনায় অনেক বেশি তবে প্রতিটি চক্রের সময় সীসা ব্যাটারিগুলির "গভীর" স্রাব না করার এবং এইভাবে তাদের আয়ু বাড়ানোর অনুমতি দেয়।

এখানে "সোলার চার্জিং স্টেশন" রয়েছে:

সৌর বৈদ্যুতিক বাইক

সৌর বৈদ্যুতিক বাইক

পারফরম্যান্স বিশ্লেষণ এবং প্রতিচ্ছবি

সাইকেলটির লি-আয়ন ব্যাটারিতে লি-আয়ন চার্জারটি সর্বাধিক: 1 এ 1.8 ভি = 29.4 ডাব্লুতে হাই ল্যাম্পের ব্যাটারি = হাই এম্পিরেজ রিচার্জের প্রথম ধাপে বেরিয়ে যায়।

বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এবং চার্জার দক্ষতা অতএব 53/75 = 70% যা সিরিজে 2 টি ট্রান্সফর্মার রয়েছে এবং আমরা 230V এসি দিয়ে যাচ্ছি এই কারণে এটি বেশ সম্মানজনক।

এটি প্রতি ট্রান্সফরমার 0.7 = প্রতি ট্রান্সফর্মারে 84% এর গড় দক্ষতার ট্রান্সফরমার প্রতি দক্ষতা দেয়। ইহা খুব ভালো.

পুরো রিচার্জ করতে 4h30 লাগে।

উন্নতির প্রতিচ্ছবি (শীঘ্রই আসবে?):

ক) কেউ কেউ বলবে যে ডিসি থেকে রেডো ডিসি করার জন্য 230 ভি এসি করা বোকামি এবং সেগুলি সঠিক হবে তবে আমার কাছে (এই মুহুর্তে) কোনও লি-আয়ন 12 ভি চার্জার নেই ... (যদি কোনও পাঠকের কাছে থাকে ঠিকানা আমি আগ্রহী, এর মাধ্যমে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন forum!)

খ) আপনি যখন লি-আয়ন চার্জারটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদলে প্লাগ করেন, তখন এটি "গুঞ্জন" দেয়। এটি কি এর জীবদ্দশায় ক্ষতিকারক, আমরা ব্যবহারে তা দেখতে পাচ্ছি।

গ) এই পদ্ধতির জন্য বাফার ব্যাটারি ব্যবহার করা দরকার, যা পরিশ্রুত হয় এবং দূষিত হয়। হ্যাঁ, তবে আমরা যদি যুক্তিসঙ্গত বিনিয়োগের মধ্যে থাকতে চাই তবে আমাদের কোনও বিকল্প নেই।
স্থায়ীভাবে চার্জযুক্ত "12 ঘন্টা / 24 ঘন্টা" সীসা ব্যাটারির ভারী ব্যবহৃত ব্যাটারির চেয়ে অবশ্যই বেশি আকর্ষণীয় একটি জীবনকাল থাকে। এবং বেশ কয়েকটি ব্যাটারি রাখার এবং বাফারের ক্ষমতা বাড়ানোর (প্রয়োজনের তুলনায়) বাড়ার সত্যতা তাদের জীবনকালও বাড়ায় (কোনও গভীর স্রাব হয় না)।

যাইহোক, সোলার চার্জিং খুব স্বল্প বিনিয়োগের জন্য সমস্ত "স্বাধীনতা" তে কাজ করে এবং চালিত করে একটি ছোট খেলা করার সময় সত্যই আনন্দ হয় !!

গ্রীষ্মে, 2W এর 2 প্যানেল দ্বারা প্রতি সপ্তাহে 5 বোঝা সম্ভব।

আরও জানুন:
- একটি ইবাইক সৌর চার্জিং
- এই বৈদ্যুতিক বাইকের উপস্থাপনা এবং প্রযুক্তিগত বিশদ

এছাড়াও পড়তে:  অপারেশন একটি জলবাহী মেষ

"সৌর চার্জ সহ বৈদ্যুতিক সাইকেল" এ 1 মন্তব্য

  1. হ্যালো! এত বছর পরে কি হবে? আপনার মতে, এই জাতীয় ব্যবস্থাটি কি প্রতিদিন 20 কেজি ওপরে খাড়া এবং লম্বা আরোহণে (20 মিনিট) 2x টানতে পারে?
    ধন্যবাদ সুন্দর ধারণার জন্য !!

Laisser উন commentaire

Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *