Vivre sans pétrole: analyses de l’émission

আপনার বন্ধুদের সাথে এই নিবন্ধটি শেয়ার করুন:

শো এর বিশ্লেষণ: তেল ছাড়াই বাস
অ্যানি-সোফি মার্সির এবং মাতথিয়াস বেরমান দ্বারা উপস্থাপিত এবং 11 সেপ্টেম্বর 2004 সম্প্রচারিত।

ইউরোপীয়রা কি তাদের দুর্বলতা সীমাবদ্ধ করতে প্রস্তুত? জ্যাক আতলেলির উত্তর

আমি - সাধারণ আইডিয়া:

আমাদের অর্থনীতি এবং জীবনের পথ কৌশলগতভাবে সস্তা তেলের প্রাচুর্য নির্ভর করে। কিন্তু এই প্রাচুর্য সময় সীমিত, সরবরাহ খরচ অনিবার্যভাবে বৃদ্ধি হবে। ইউরোপীয়রা প্রথমে এক্সপ্লক্সের তেল শক দিয়ে এটি আবিষ্কার করেছিল, যা আমাদের কোম্পানীর বেদনাদায়ক দুর্বলতা আবিষ্কার করে অশোধিত তেলের ব্যারেলের দামে। কিন্তু এই শক থেকে, এবং তেল বাজারে নিয়মিত সংকট সত্ত্বেও, হাইড্রোকার্বন একটি কম মূল্যে ফিরে এসেছে, এবং ইউরোপ তেলের শেষের জন্য প্রস্তুত করতে ভুলে গেছে
গ্রীনহাউজ গ্যাস নির্গমন সীমিত করে গ্লোবাল ওয়ার্মিংয়ের বিরুদ্ধে লড়াই করার প্রয়োজন হল সমস্ত তেলের বিকল্পগুলির সন্ধান করার জন্য একটি নতুন প্রেরণা। তবুও, প্রথম তেল শক পরে 30 বছর, সামান্যই করা হয়েছে: ইউরোপ এখনও নির্ভরযোগ্য সস্তা তেলের প্রাচুর্য নির্ভরশীল।

দ্বিতীয় - তথ্য উপাদান

1- শেষের মাসগুলির প্রচার:
তেল বারের দাম সঙ্গে স্থায়ী ট্রেন্ড।

ক্রুডের দামগুলি কয়েক মাস ধরে 40 ডলারের চিহ্ন অতিক্রম করেছে এবং এক্সেক্সএক্স $ (নিউইয়র্কে আগস্ট 50 এর 47 $) অতিক্রম করছে। প্রথম তেল শক থেকে গড় মূল্য প্রতি ব্যারেল প্রতি $ 24। 20 $ তে ব্যারেল দিয়ে, ধ্রুবক মুদ্রায়, এটি 40 বা 1973 (ইরানের সঙ্কটের সময় প্রতি ঘন্টায় 1979 $) ঝাঁকের দামের নীচে অবস্থান করে।
শেষ 4 মাসের মধ্যে, পেট্রল এবং ডিজেল পাম্পে 10 সেন্ট বেড়েছে, প্রায় + 10%
নোট: এটা মনে রাখা আকর্ষণীয় যে তেলের একটি পিপা গড় বাস্তব খরচ মূল্য কম XX $ $

এই মূল্য বৃদ্ধির জন্য দেওয়া কারণ:

-বৈশ্বিক চাহিদা মধ্যে সূচক বৃদ্ধি, যা ইউরোপে হ্রাস করা হয় না, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাড়ছে, এবং চীনে বিস্ফোরিত হচ্ছে, গাড়ির বাহিরের বৃদ্ধি এবং চীনের শক্তিশালী প্রবৃদ্ধি।

-প্রস্তাব অস্তিত্ব : ইরাক সঙ্কট (যদিও রপ্তানির দক্ষিণে পুনরায় শুরু) এবং মধ্যপ্রাচ্যে উত্তেজনা, ভেনিজুয়েলা অনিশ্চয়তা, রাশিয়া অনিশ্চয়তা (আগস্ট শেষে গণভোটে শ্যাভেজ সাফল্যর পর থেকে সমস্যাগুলি সমাধান করা), সঙ্গে ট্যাক্স, রাশিয়ান এক নম্বর Yukos আইনগত সমস্যা (ও রাজনৈতিক), টুকরো টুকরো করে ফেলা হুমকি এবং বিশ্বের সরবরাহের দেউলিয়া অবস্থা যখন পণ্য 2%।

-অপর্যাপ্ত অবকাঠামো। সৌদি আরবের ব্যতিক্রম ছাড়াও ওপেকের সদস্য দেশগুলো তাদের উৎপাদন ক্ষমতা অনুধাবন করেনি। অন্যদিকে, রিফাইনিং পরিকাঠামোতে উত্তেজনা রয়েছে: রিফাইনারির সংখ্যা বিশেষ করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আনা তেলকে রূপান্তর করার জন্য অপর্যাপ্ত, তাই দাম বৃদ্ধি

যাইহোক, সব কিছুই স্পষ্ট নয়: যখন সমস্ত উত্পাদনকারী তাদের ক্ষমতার সর্বোচ্চ (বিশেষ করে ওপেক) উত্পাদিত হয় তখন কেউ কেউ বর্তমান সরবরাহের অভাবের কারণে বিস্মিত হয়। কিছু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এবং কিছু তাদের রিজার্ভ লুকানো এবং সংরক্ষণের Majors অভিযুক্ত।

অন্যরা জোর দেওয়া মূল্য ফটকা: এটা মনে হচ্ছে যে অত্যন্ত লাভজনক ইন্টারনেট প্রযুক্তি বুদ্বুদের বিস্ফোরণের পর ফাটকাবাজেরা, গত এলাকার এক যেখানে আমরা পারি তেল উপর গুটান করা হবে অনেক টাকা দাও পিপা মূল্য উন্নয়ন অতএব খুব খুব আন্তর্জাতিক অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক প্রেক্ষাপটে, যা তেল সরবরাহ বিদ্যমান উত্তেজনা বাড়িয়ে সংবেদনশীল ফটকা উপর নির্ভরশীল।

মন্তব্য সমূহ:

1 - এই বৃদ্ধি ইউরোপে কম কঠোরভাবে অনুভূত হয়, কারণ $ বিরুদ্ধে ইউরোর শক্তি।
2 - এই ক্রমবর্ধমান মূল্যের পরিবেশও খুশি।
বড় তেল কোম্পানীর জন্য খুব উপকারী হল: majors এর ফলাফল (অনেক হিসাবে হিসাবে বিশোধক মার্জিন এছাড়াও বৃদ্ধি করা হয়) সাম্প্রতিক কয়েক মাসে খুব শক্তিশালী বৃদ্ধি: মোট জন্য + + 30%, জন্য জেয়ন মোবাইল + 38,8% শেল জন্য 16%
উত্পাদিত দেশও উপকৃত হয়: সৌদি আরব 35 বছরের জন্য 2004 $ বিলিয়ন এর বাজেট উদ্বৃত্তের পূর্বাভাস দিয়েছে। (কিন্তু এটি প্রায় $ 30 এ, পিপা জন্য একটি নিম্ন মূল্য জন্য অনুরোধ করে)।
INSEE অনুযায়ী, 50 $ তে একটি ব্যারেল 0,24 প্রবৃদ্ধি পয়েন্ট ব্যয় করবে কারণ বিনিয়োগ এবং খরচ দণ্ডিত হবে।
যুক্তিযুক্তভাবে, যারা এই দামে ভোগে, তারা পরিবহন সংস্থা, বায়ু, রাস্তা এবং সমুদ্র। গন্তব্যস্থল অনুসারে এয়ার ফ্রান্স এই মূল্যগুলি 2 থেকে 12 ইউরো পর্যন্ত বাড়িয়েছে।

2- যখন তেল শেষ?

সংরক্ষণসমূহ:

আমরা বর্তমানে 75 মিলিয়ন ব্যারেল প্রতিটি দিন উত্পাদন। প্রতি বছর, আমরা নির্মাণ কি একটি প্রকৃতি মিলিয়ন বছর গ্রহণ বার্ন।
কেউ কেউ বিশ্বের তেলের ভাণ্ডারের বাস্তবতা নির্ণয় করতে সম্মত হয়।
কিন্তু তেলবিষয়ক বিশেষজ্ঞ ও বিশেষজ্ঞদের কাছে সীমিত হলেও বিতর্কটি হচ্ছে, যখন আমরা তেলের রফতানি কমে যাওয়া শুরু করবো? কিছু আজ বলছে সবচেয়ে আশাবাদী অগ্রিম 2050 বিতর্ক অর্থনীতিবিদদের (বিজ্ঞানীদের) আশাবাদী বিজ্ঞানীদের বিরোধিতা করে (আশাবাদী)।
সবচেয়ে সাধারণ অনুমান হবারবার পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে। রাজা হববার্ট একজন আমেরিকান ভূতত্ত্ববিদ, যিনি 1956- তে, বেল বক্ররেখা হিসাবে উৎপাদন বিবর্তন পর্যবেক্ষণ করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদনে হ্রাস 1970 এর জন্য সঠিকভাবে পূর্বাভাস দিয়েছিলেন।

সাধারণভাবে, একটি ক্ষেত্রের মূল্যায়ন একটি সম্ভাব্যতা হিসাব। কোন নিশ্চয়তা নেই

প্রকৃতি (নভেম্বর 2003): ব্রিটেনের প্রধান বি.পি. দ্বারা নিয়মিত খরচের উপর ভিত্তি করে একটি গবেষণায় দেখা যায় 40 এর তেল, 60 গ্যাস, 230 কয়লার কয়লা রয়েছে। দুই প্রজন্ম

তেলের "চাচাতো বোন" ইতিমধ্যেই অপ্রচলিত তেলের মতো চালিত হয় - ভেনেজুয়েলা থেকে কানাডিয়ান টা স্যান্ডস বা অতিরিক্ত ভারী অশোধিত তেল। তারা প্রায় 25 বছর খরচ হিসাবে প্রতিনিধিত্ব করে। কিন্তু তাদের শোষণ বেশি ব্যয়বহুল এবং তেলের চেয়ে বেশি দূষণকারীর চেয়ে বেশি।
অথবা অতিরিক্ত খরচ 3 বছর: - প্রচলিত তেল মজুদ অনাবিষ্কৃত গড় 000 2000 বিলিয়ন ব্যারেল (40 মার্কিন জিওলজিকাল সার্ভে বিশ্বের পেট্রোলিয়াম মূল্যায়ন উৎস) অনুমান করা হয়।
কারিগরি অগ্রগতির জায়গায় সম্পদের ভাল পুনরুদ্ধারের সুযোগ রয়েছে। আজ, গড়ে, সম্পদের মাত্র এক তৃতীয়াংশ উদ্ধার করা হয়। গড় পুনরুদ্ধারের হারের 1 পয়েন্টের বৃদ্ধিটি অতিরিক্ত খরচের 2 বৎসরের প্রতিনিধিত্ব করে।
অন্য দিকে, পিপা বৃদ্ধি করার জন্য ধন্যবাদ, কিছু আমানত এখন পর্যন্ত unexploited কারণ খুব ব্যয়বহুল আবার লাভজনক হয়ে ওঠে।

তেল রফতানির বাস্তবতা সম্পর্কে বিতর্কের সবচেয়ে সক্রিয় খেলোয়াড়দের মধ্যে একটি হল এএসপিও, শীর্ষ তেলের অধ্যয়নের জন্য এসোসিয়েশন। এটি প্রাক্তন সিনিয়র তেল অনুসন্ধান কর্মকর্তা এবং ভূতত্ত্ববিদদের একত্রিত করে, এবং বলছে অফিসিয়াল রক্ষিত তথ্যগুলি জালিয়াতি পদ্ধতিগত। ASPO মতে, উদাহরণস্বরূপ, ওপেক মজুদ 46% একাধিক ক্ষেত্রে হয় (কারণ তাদের মজুদ উপর ওপেক সূচক তাদের উত্পাদন কোটা আরো তারা বলে, তারা যত বেশি তৈরী করতে পারে রিপোর্ট)।
এএসপিও অনুমান করে যে এটা 1000 বিলিয়ন ব্যারেলের ভান্ডারের মূল্য।
শেল মামলা সম্প্রতি প্রমাণিত হয়েছে যে, তার নিজস্ব রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কোম্পানিটি স্টক মার্কেটে ব্যাপকভাবে দণ্ডিত হয়েছে।

দ্রষ্টব্য: সর্বদা তেল থাকবে, তবে তার নিষ্কাশন খরচ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হবে: এটি শুকিয়ে যাওয়াতে চালানো যায় না, বরং দামের বিস্ফোরণের পরিবর্তে

চাহিদা মধ্যে সূচক বৃদ্ধি

তেল এক ব্যারেল = 159 লিটার। আমরা বছরে 29 বিলিয়ন ব্যারেল ব্যবহার করি।
তেল এখনও মোট শক্তির উত্পাদন এর 42% প্রতিনিধিত্ব করে, প্রাকৃতিক গ্যাস জন্য 23%, IE XIXX% হাইড্রোকার্বন (পরমাণু জন্য 65%)।
পরিবহন এখনও 96% তেল (ওইসিডি অনুযায়ী) উপর নির্ভর করে।
এবং তেল শুধুমাত্র শক্তি উৎস নয়: এটি খাদ্য, রাসায়নিক, ঔষধ, পোশাক এবং আমাদের চারপাশের সব প্লাস্টিক পণ্য জন্যও অপরিহার্য।

জনসংখ্যার বৃদ্ধির এবং জীবিত জীবনযাত্রার সরাসরি ফলাফল হিসাবে, প্রাথমিক শক্তির বৈশ্বিক চাহিদার 2030 দিগন্তের দ্বারা বৃদ্ধি অব্যাহত থাকার আশা করা হয়; এটা 15 গিগা টন তেল সমতুল্য 2030 মধ্যে (Gtoe) (9 Gtoe জন্য আজ), প্রতি বছরে 1,7% বৃদ্ধির হার (ইন্টারন্যাশনাল এনার্জি এজেন্সির বেসলাইন দৃশ্যকল্প) পৌঁছাতে পারে। সামগ্রিক সময়ের হিসাবে, চাহিদার এই বৃদ্ধি প্রধানত কারণে উন্নয়নশীল দেশগুলির জন্য, যা OECD দেশের জন্য শুধুমাত্র 140% তুলনায় 34% এর তাদের প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধি দেখতে হবে।

আজ 50 (36 একমাত্র 1973% বিরুদ্ধে) চূড়ান্ত ব্যবহার এবং পেট্রোলিয়াম পণ্যের জন্য তেল পরিবহন% সড়ক পরিবহন ব্যবহৃত শক্তির 96% হয়। বিকল্প উপলব্ধ (NGV, এলপিজি এবং oxygenated জ্বালানির বা কৃষি রাসায়নিক, ইত্যাদি) এবং অনেক আগে কিছু জন্য ব্যবহার করা হয়, কিন্তু তারা মোট শক্তি পরিবহন 2% কম প্রতিনিধিত্ব শক্তির আছে: পরবর্তী 20 30 দিগন্তে অর্থনৈতিকভাবে এবং ব্যাপকভাবে প্রতিযোগিতামূলক যে তেলের প্রতি কোন বিকল্প নেই।

বর্তমান বিকল্প শক্তিগুলির সঙ্গে সামান্য আশা।

Pour satisfaire l’accroissement de la demande, la mobilisation de toutes les sources d’énergies sera nécessaire, pour compléter le pétrole plus que pour le concurrencer ou le remplacer. Mais la part des énergies renouvelables dans le bilan énergétique mondial (hydraulique inclus) devrait rester relativement stable (autour de 5 % selon l’AIE) et ce, malgré une croissance forte de certaines filières comme le solaire photovoltaïque ou l’éolien.
La mise en place de politiques incitatives fortes pourrait sans doute augmenter la part de ces énergies, mais difficilement en faire, à l’horizon 2020-2030, un substitut massif aux énergies fossiles, notamment pour des raisons de coût.

Conclusion : la contribution des hydrocarbures à la satisfaction des besoins énergétiques mondiaux restera élevée (65 % contre environ 62 % aujourd’hui), la part du gaz naturel devenant plus conséquente.

3 – LA DEPENDANCE DE L’EUROPE

L’Union élargie consommera en 2004 20% de la production mondiale de pétrole.

L’économie européenne repose sur les combustibles fossiles : pétrole et gaz constituent 4/5 de notre consommation totale d’énergie. Nous en importons les 2/3. Et cette proportion devrait augmenter : avec l’épuisement progressif des ressources en Mer du Nord, la Grande Bretagne est redevenue importatrice nette de pétrole en août 2004.

En 2030, selon le Livre vert européen pour l’énergie, le pétrole pourrait être importé à hauteur de 90 % de notre consommation. Faute de ressources propres, l’UE n’a pas d’alternative : elle doit agir sur la demande d’énergie (en la réorientant ou la maîtrisant, contrairement aux USA qui eux, dans leur plan énergie, ont décidé de compter sur une offre toujours accrue, ce que prouve leur politique internationale au moyen Orient et en Afrique occidentale).

L’action prioritaire pour les économies d’énergies : les transports, puisqu’ils représentent 32% de la consommation énergétique et 28% des émissions de CO2.
Or, pour l’instant, le seul objectif des gouvernements est de limiter la tendance à la hausse de la demande. L’arme fiscale pourrait être efficace, mais elle est déjà très utilisée.

4 – LES BIOCARBURANTS

Les biocarburants ont un double avantage : ils permettent de réduire la consommation de pétrole et de réduire les émissions de gaz à effet de serre (la photosynthèse – le processus de croissance des plantes – absorbe du CO2). Mais ils ont surtout un gros handicap : ils sont toujours bien plus cher que le pétrole.



L’Union Européenne encourage l’utilisation des biocarburants.
Les dernières directives européennes de 2003 fixent comme objectif pour 2005 : 2% de biocarburants à incorporer dans les carburants existants (gasoil et essence) .
Pour 2010 : 5,75% de biocarburants.
Mais pour l’instant il n’est pas du tout certain que l’Europe aie les capacités de production agricole et de distribution pour remplir ces objectifs
Il faut distinguer deux familles de biocarburants : ceux qui sont utilisés mélangés aux hydrocarbures (diester et éthanol), et ceux qui s’utilisent seuls (les huiles végétales)

Le diester, plus connu sous le nom de biodiesel : en complément ou remplacement du gasoil. Il s’obtient par réaction entre de l’alcool (méthanol) et des huiles végétales ( colza, blé, tournesol, etc…)
L’éthanol en complément de l’essence : il s’obtient par fermentation de sucre (canne à sucre, betterave), blé ou maïs.
Tous les deux sont déjà distribués en large partie par les compagnies pétrolières car ils sont déjà mélangés au carburant. (à hauteur environ de 1% en France) et ne font pas l’objet d’une signalisation particulière à la pompe.

Le désavantage de ces biocarburants : leur coût de revient. Il faut procéder à une réaction chimique avant de pouvoir les utiliser. Leur coût de production est encore élevé. Ils ne peuvent donc se développer que s’ils sont encouragés par des incitations économiques (défiscalisation).

Les huiles végétales brutes (colza, blé, tournesol) :
Utilisées directement telles quelles dans le réservoir, elles posent encore nombre de soucis techniques ( pas sûrs que tous les moteurs les supportent, aménagements nécessaires, notamment pour les systèmes d’injection, pas plus de 10% en mélange dans le carburant, nécessite de mettre en place un nouveau circuit de distribution…)

Leur bilan énergétique est encore incertain : elles seraient une source de pollution atmosphérique selon l’ADEME. Mais elles réduisent sensiblement l’effet de serre.

Les enjeux des biocarburants :
– des risques de surproduction qui pourraient faire baisser la rentabilité de la filière
– la France n’aurait pas les capacités de production agricole suffisantes pour atteindre les 5,75 % de la directive européenne selon les spécialistes ( ADEME, UFIP et autres..).
– le développement des biocarburants pourrait redonner un rôle accru aux agriculteurs dans la production et peut être dans la distribution énergétique (doux rêve des Verts et autres exploitants agricoles…) pour résoudre les problèmes d’exode rural.

Source et liens

উৎস: Arte-tv.com

La Bibliographie et les liens…


ফেসবুক মন্তব্য

Laisser উন commentaire

Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *