পিএসএ যেহেতু কোনও রাষ্ট্রীয় ভর্তুকি পায় নি, এইচডি হাইব্রিড ইঞ্জিনটি কেবলমাত্র "প্রিমিয়াম" যানবাহনের জন্য উপলব্ধ থাকবে, বুঝতে হবে "হাই-এন্ড"। এই আচরণ, যা তুলনা করা যেতে পারে ব্ল্যাকমেল, একটি "বিগ" গাড়ি প্রস্তুতকারক গোষ্ঠী যা বেশ লাভ করে, তা বেশ অবাক করে।

এটি যাইহোক স্বাভাবিক নয়এমন একটি সংস্থা যা জনসাধারণের ভর্তুকি থেকে খুব বেশি লাভের সুবিধা অর্জন করে যা মাইক্রোলেগের মতো বেসিক বা প্রয়োগিত গবেষণায় নিযুক্ত হওয়ার চেয়ে আরও ভাল করবে ...

মাইক্রো-হাইব্রিড শব্দটিও বিভ্রান্তিকর। উদাহরণ স্বরূপ বগুড়া টীম সিরিজের এটি স্টার্ট ও স্টপ সমতুল্য একটি সিস্টেমের সম্পূর্ণ পরিসীমা (এ ছাড়াও) ব্রেকিং শক্তি পুনরুদ্ধার) এই "মাইক্রো হাইব্রিড" কল করে ব্যবহারকারীকে প্রতারিত না করে ...

তাহলে কি "পরিবেশ বান্ধব যানবাহনে ইউরোপীয় নেতা" কি সত্যই তার গ্রাহকদের প্রতি সৎ? আমরা মূলত সন্দেহ করা শুরু করতে পারি ...

নীচে সম্পূর্ণ প্রেস রিলিজ।

আরও জানুন: আমাদের করের জন্য এইচডি হাইব্রিডস ধন্যবাদ?

গ্রুপটি হাইব্রিড এইচডিআই-এর জন্য তার উন্নয়ন কৌশলটি পুনরায় তৈরি করছে

পরিবেশবান্ধব যানবাহনে ইউরোপীয় নেতা, পিএসএ পিউজিট সিট্রোয়ান তার প্রয়োগের পদ্ধতিগুলি সংশোধন করার সময়, তার প্রযুক্তিগত ব্যবস্থার মধ্যে হাইব্রিড প্রযুক্তির স্থান নিশ্চিত করে।

গোষ্ঠীটি তার ব্যাপ্তিগুলির মাধ্যমে একটি মাইক্রো হাইব্রিড অফারের বিশাল স্থাপনার বিষয়টি নিশ্চিত করে। ২০১১ সালে ১.১ মিলিয়ন যানবাহন স্টপ অ্যান্ড স্টার্ট সিস্টেম এবং ২০১২ সালে ১. million মিলিয়ন গাড়ি সজ্জিত করা হবে।

অন্যদিকে পিএসএ পিউজিট সিট্রোইন তার ডিজেল হাইব্রিড প্রোগ্রামটি বিকাশ করবে, প্রাথমিকভাবে পিউজিও 308 এবং সিট্রোয়ান সি 4 এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ইউরোপীয় কমিশন কর্তৃক এআইআই ফাইলের পরীক্ষাটি যেহেতু খুব দীর্ঘ হবে এবং এর ফলাফলগুলি অনিশ্চিত হওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে, পিএসএ পিউজিট সিট্রোনের হাইব্রিড এইচডিআই প্রকল্পটি পুনঃনির্দেশিত হয়েছে। হাইব্রিড এইচডিআই, ২০১১ সালের মধ্যে, পেরুওট বা সিট্রোইনের "প্রিমিয়াম" মডেলগুলিতে দেওয়া হবে, কেবলমাত্র এই প্রযুক্তিটি গ্রাহকের জন্য যে অতিরিক্ত ব্যয় উপস্থাপন করে তাদের পরিষেবার স্তরের দ্বারা ন্যায্যতা দিতে সক্ষম।