হ্যালো
অ্যামমিকন লিখেছেন:এবং যেহেতু?
আপনার কি প্রথম মূল্যায়ন আছে?
Merci।
আমার ক্ষেত্রে আমি মাত্র 3 ঘন্টা বিমান চালিয়েছি এবং যেহেতু আমার সিলিন্ডারে সমস্যা রয়েছে (বরং একটি স্বল্প চাপের চাপ চাপ))
প্রথম পর্যবেক্ষণ ইঞ্জিনটি স্বল্প কম কম্পন সহ চলমান, কম্পন ছাড়া কম গতিতে ব্যবহার করা, বিদ্যুতের ক্ষয়ক্ষতি না হওয়া, কোনও নির্ভুল খরচ পরীক্ষা করা (আমি এই সিলিন্ডারটি সরিয়ে ফেলব, এটি প্রতিস্থাপন করব, পিস্টন সেগমেন্টের ভালভ এবং কঠোর পরীক্ষাগুলি পুনরায় করব))
নতুন 180 এইচপি ইঞ্জিনে আমার সহচর, অনেক পরিমাপ যন্ত্রের সাথে লাগানো, তিনি বিদ্যুতের একটি লাভ, গ্রাসে সামান্য ড্রপ, একটি দীর্ঘ সময় ধরে পরীক্ষা করা অবধি, 4 সিলিন্ডারের ইজিটি (এক্সস্টোস্ট) এর উপর আরও সুষম তাপমাত্রা রেখেছিলেন , সিলিন্ডারের মাথার তাপমাত্রা 4 সিলিন্ডারের তুলনায় মোটামুটি সমান He তিনি একটি নতুন পাইলট তাই ইউরোপের তুলনায় আবহাওয়া ভাল নয়, এমন পাইলট যিনি অনেক ঘন্টা ব্যয় করেননি তার পক্ষে এটি আরও ভাল অবস্থানে রয়েছে।
কিছু মন্তব্য পড়তে, আমি খুব লিখতে আগ্রহী নই forum অনুরূপ বুলশিট পড়ার পরে ফলাফলের ফলাফল।
ভিডাব্লু পোলো এয়ার ফিল্টার সহ তার লাইকচোজিং বিমানের সাথে "কানাডিয়ান বন্ধু" ব্যতীত, "নিজেই নিজেই তৈরি" এই ক্ষেত্রে, এবং শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রে, সংযোজক - নির্মাতার নির্দেশ অনুসারে - "ভাল" হবে। জঘন্য, এটি কাজ করে না, এটি ন্যাভিয়েশন
একটি লোক ভাবছে যে জেনিং জো কী প্রকাশ পাবে? তাকে উত্তর দেওয়ার জন্য সময় নষ্ট করা, যে বিষয়গুলিতে তার আগ্রহ নেই যা নিয়ন্ত্রণ করে না, আপনাকে ধন্যবাদ না .....
অ্যান্ড্রু