সবাইকে হ্যালো, শিরোনামের পরামর্শ অনুসারে এটি এখানে রয়েছে, আমি কাজে যেতে একটি বৈদ্যুতিক স্কুটার প্রস্তুত করতে চাই।
নেট সম্পর্কে ইতিমধ্যে কিছু গবেষণা করার পরে আমি একটি মোটর হিসাবে একটি গাড়ী স্টার্টার ভেবেছিলাম কিন্তু খুব ভঙ্গুর কারণ এটি খুব বেশি গরম করে এবং বিশেষত খুব লোভী, আমি একটি ওয়াশিং মেশিনের মোটরের দিকে ঝুঁকে যাব কোনও ধারণাটি গ্রহণ করার জন্য লোক যার ভিডিওটি ইউটিউবে রয়েছে।
তবে আমি স্বীকার করি বিদ্যুতের বিষয়ে আমার জ্ঞানটি বেশ সীমাবদ্ধ, তাই আমি সমস্ত কিছু বুঝতে পারি নি।
আমি বরং 103 আরসিএক্স বা এসপিএক্স ভিত্তিতে যাব কারণ তাদের ক্লাচ রয়েছে যা মোটরটিতে নেই এবং যা আমি বৈদ্যুতিক মোটরটি দিয়ে রাখতে পারি, এটি সম্ভবত আমাকে মোটর "ভাসমান" হিসাবে মোটরটি ঠিক করার অনুমতিও দিতে পারে could মোটরটিকে অত্যধিক জোর না করে আরও গতি পেতে সক্ষম হওয়ার জন্য এটিতে একটি মূল ভেরিয়েটার লাগানো থাকে।
আমি গাড়ীর ব্যাপ্তি বাড়াতে এক বা দুটি গাড়ি অল্টারনেটারে প্লাগ করার কথাও ভাবছিলাম কারণ যদিও আমি জানি যে একটি গাড়ির ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ হতে প্রায় 50 কিলোমিটার সময় নেয় তবে আমি ধারণা করি যে ইঞ্জিনটি আরও বেশি পাম্প করবে বিকল্প হিসাবে শক্তি হিসাবে কী তৈরি করবে, আমি মনে করি যথেষ্ট পরিসর বাড়ানোর জন্য পর্যাপ্ত বিদ্যুৎ তৈরির ব্যবস্থা করার কিছু উপায় থাকতে হবে।
, বা, অল্টারনেটার বেল্টগুলি অবশ্যই ইঞ্জিনের অক্ষ দ্বারা সরাসরি চালিত হবে কারণ আমি যদি এগুলিকে চক্রের উপর রাখি তবে কম গতিতে, বিকল্পগুলি অকেজো হবে যেহেতু প্রায় 1500 রিভ / মিনিট লাগে যাতে শক্তি তৈরি হয় ।
সুতরাং আমি এখানে আপনার মতামত, বিশেষত আপনার সমালোচনা এবং আমার কী প্রয়োজন, আমার এটি কীভাবে করা উচিত তা চাই ...
সবাইকে আগাম ধন্যবাদ
বৈদ্যুতিক মোবাইল তৈরিতে সহায়তা করুন
-
- আমি econology আবিষ্কার
- পোস্ট: 9
- রেজিস্ট্রেশন: 13/10/09, 19:08
- citro
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 5129
- রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
- অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
- এক্স 11
আপনাকে স্বাগতম forum soulinscraps.
এর মতো প্রথম বিষয়ের শিরোনামের সাহায্যে আপনি কেবল আমার দৃষ্টি আকর্ষণ করতে পারেন।
তবে আমি আপনাকে অনেক কারণে হতাশ করব ...:
- তাপীয় মোপেড এবং বিশেষত একটি 103কে বিদ্যুতায়িত করা ভাল ধারণা নয় কারণ প্রারম্ভিক বেসটি ইতিমধ্যে ভারী এবং রূপান্তরটির জন্য স্থাপত্য সংক্রান্ত ত্রুটিগুলি পূর্ণ। আমি 101 বা 102 এর উপর ভিত্তি করে একটি রূপান্তর জানি যা অনেক বেশি বিশ্বাসযোগ্য ...
- বৈদ্যুতিক মোটরাইজেশনে, ক্লাচটি অকেজো, কারণ প্রতিবার যানবাহন থামানোতে পেট্রোল ইঞ্জিনটি থামানো থেকে রোধ করা তার ভূমিকা। বৈদ্যুতিন ক্ষেত্রে, এটি সম্পূর্ণ বিপরীত, আমরা একেবারে প্রতিটি স্টপে বৈদ্যুতিক মোটরটি থামাতে চাই যাতে অকারণে গ্রাস না করা হয় ... ক্লাচ একটি পরিধানের অংশ, ভারী এবং যান্ত্রিক দক্ষতা হ্রাসকারী ...
- অটোমোবাইল উত্সের মোটর, বেল্ট ইত্যাদি ব্যবহার করা অত্যন্ত অদক্ষ প্রমাণিত হবে। এগুলির আপত্তিজনক দক্ষতা রয়েছে, ভারী এবং অযোগ্য are ... মোপেডের ভেরিয়েটার রাখাও ভুল হবে ...
এই প্রবেশের জন্য দুঃখিত।
তাই আমি কী করবো এবং কী দিয়ে তা জানার চেষ্টা করবো ...
- আপনি উচ্চ কার্যকারিতা এবং ভাল সুরক্ষা চাইলে একটি সাইকেল, সম্ভবত একটি শক্তিশালী পূর্ণ সাসপেনশন পর্বত বাইক ব্যবহার করুন।
- ন্যায্য মূল্যে সহজেই উপলভ্য সাইকেল মোটর কিট ব্যবহার করুন।
আপনি 1000 বা 36 ভি-তে 48W মোটর সন্ধান করতে পারেন।
- সামনের বা পিছনের চাকাতে সংযুক্ত বা ব্রাশহীন মোটর বা চেইনের মাধ্যমে গাড়ি চালানোর জন্য পৃথক মোটরগুলির মধ্যে আপনি পছন্দ করতে পারবেন।
এই মোটরগুলির জন্য নিয়ামকগুলি সাধারণত কিটে সরবরাহ করা হয়।
- অবশেষে, ব্যাটারির প্রশ্ন উঠবে, তাই আমি আপনাকে পরামর্শ দিচ্ছি যে সীসা না বেছে নেওয়া ...
যতদূর আমি উদ্বিগ্ন, প্রশ্নটি প্রতিবিম্বিত করার পরে, আমি এই ধরণের হ্যাকিং ছেড়ে দিয়েছি, এবং আমার স্ব-নির্মিত স্বতঃস্ফূর্ত বাইকটি বাণিজ্যিক কিটে সজ্জিত হবে ...
যেহেতু এটি এমন একটি মোপেড (মোপেড) যার বীমা (এবং নিবন্ধকরণ নথি) আইনীভাবে প্রচারের জন্য বাধ্যতামূলক, আপনার প্রকল্পটি দ্রুত অকার্যকর হয়ে উঠবে ...
আমরা ইতিমধ্যে 800 from থেকে খুব দৃinc়প্রত্যয়ী বৈদ্যুতিক সাইক্লো থেকে এটি খুঁজে পেতে পারি যা, যদি আপনার চুলকানি হয় (বেশ বোঝা যায়) ) স্ক্রু ড্রাইভারটি কেবলমাত্র "উন্নত" হতে বলবে।
আপনাকে উদ্ধার করতে, আমি আপনাকে পরিচয় করিয়ে দিতে বাধা দিতে পারি না ডক্টরবাস এবং তার একটি গাড়ি:
এই মেশিনটির লিঙ্কটি এখানে 94kmh চালিত হয়েছে: বিশ্বব্যাপী দ্রুততম বৈদ্যুতিন বাইসাইকেল জুন ২০০৯
"কিল্লাবাইকেল 15162 ওয়াটস"
এর মতো প্রথম বিষয়ের শিরোনামের সাহায্যে আপনি কেবল আমার দৃষ্টি আকর্ষণ করতে পারেন।
তবে আমি আপনাকে অনেক কারণে হতাশ করব ...:
- তাপীয় মোপেড এবং বিশেষত একটি 103কে বিদ্যুতায়িত করা ভাল ধারণা নয় কারণ প্রারম্ভিক বেসটি ইতিমধ্যে ভারী এবং রূপান্তরটির জন্য স্থাপত্য সংক্রান্ত ত্রুটিগুলি পূর্ণ। আমি 101 বা 102 এর উপর ভিত্তি করে একটি রূপান্তর জানি যা অনেক বেশি বিশ্বাসযোগ্য ...
- বৈদ্যুতিক মোটরাইজেশনে, ক্লাচটি অকেজো, কারণ প্রতিবার যানবাহন থামানোতে পেট্রোল ইঞ্জিনটি থামানো থেকে রোধ করা তার ভূমিকা। বৈদ্যুতিন ক্ষেত্রে, এটি সম্পূর্ণ বিপরীত, আমরা একেবারে প্রতিটি স্টপে বৈদ্যুতিক মোটরটি থামাতে চাই যাতে অকারণে গ্রাস না করা হয় ... ক্লাচ একটি পরিধানের অংশ, ভারী এবং যান্ত্রিক দক্ষতা হ্রাসকারী ...
- অটোমোবাইল উত্সের মোটর, বেল্ট ইত্যাদি ব্যবহার করা অত্যন্ত অদক্ষ প্রমাণিত হবে। এগুলির আপত্তিজনক দক্ষতা রয়েছে, ভারী এবং অযোগ্য are ... মোপেডের ভেরিয়েটার রাখাও ভুল হবে ...
এই প্রবেশের জন্য দুঃখিত।
তাই আমি কী করবো এবং কী দিয়ে তা জানার চেষ্টা করবো ...
- আপনি উচ্চ কার্যকারিতা এবং ভাল সুরক্ষা চাইলে একটি সাইকেল, সম্ভবত একটি শক্তিশালী পূর্ণ সাসপেনশন পর্বত বাইক ব্যবহার করুন।
- ন্যায্য মূল্যে সহজেই উপলভ্য সাইকেল মোটর কিট ব্যবহার করুন।
আপনি 1000 বা 36 ভি-তে 48W মোটর সন্ধান করতে পারেন।
- সামনের বা পিছনের চাকাতে সংযুক্ত বা ব্রাশহীন মোটর বা চেইনের মাধ্যমে গাড়ি চালানোর জন্য পৃথক মোটরগুলির মধ্যে আপনি পছন্দ করতে পারবেন।
এই মোটরগুলির জন্য নিয়ামকগুলি সাধারণত কিটে সরবরাহ করা হয়।
- অবশেষে, ব্যাটারির প্রশ্ন উঠবে, তাই আমি আপনাকে পরামর্শ দিচ্ছি যে সীসা না বেছে নেওয়া ...
যতদূর আমি উদ্বিগ্ন, প্রশ্নটি প্রতিবিম্বিত করার পরে, আমি এই ধরণের হ্যাকিং ছেড়ে দিয়েছি, এবং আমার স্ব-নির্মিত স্বতঃস্ফূর্ত বাইকটি বাণিজ্যিক কিটে সজ্জিত হবে ...
যেহেতু এটি এমন একটি মোপেড (মোপেড) যার বীমা (এবং নিবন্ধকরণ নথি) আইনীভাবে প্রচারের জন্য বাধ্যতামূলক, আপনার প্রকল্পটি দ্রুত অকার্যকর হয়ে উঠবে ...
আমরা ইতিমধ্যে 800 from থেকে খুব দৃinc়প্রত্যয়ী বৈদ্যুতিক সাইক্লো থেকে এটি খুঁজে পেতে পারি যা, যদি আপনার চুলকানি হয় (বেশ বোঝা যায়) ) স্ক্রু ড্রাইভারটি কেবলমাত্র "উন্নত" হতে বলবে।
আপনাকে উদ্ধার করতে, আমি আপনাকে পরিচয় করিয়ে দিতে বাধা দিতে পারি না ডক্টরবাস এবং তার একটি গাড়ি:
এই মেশিনটির লিঙ্কটি এখানে 94kmh চালিত হয়েছে: বিশ্বব্যাপী দ্রুততম বৈদ্যুতিন বাইসাইকেল জুন ২০০৯
"কিল্লাবাইকেল 15162 ওয়াটস"
0 x
-
- আমি econology আবিষ্কার
- পোস্ট: 9
- রেজিস্ট্রেশন: 13/10/09, 19:08
আপনার প্রতিক্রিয়া সিট্রোর জন্য আপনাকে ধন্যবাদ এবং আপনার পরিচিতি সম্পর্কে চিন্তা করবেন না, আমি একগুঁয়ে এবং অধ্যবসায়ী ব্যক্তি।
বৈদ্যুতিন বাজার সম্পর্কে আমি কিছুটা জানি কারণ দু'বছর আগে আমি মাতরা ব্র্যান্ডের বৈদ্যুতিন জিইএম উত্পাদন করার জন্য বিক্রয়কর্মী ছিল এবং টাউন হল ও নগরবাসীর কাছে দেওয়া সমস্ত ধরণের বৈদ্যুতিক সাইকেল এবং সাইক্লো ছিল।
বিভিন্ন ধরণের বৈদ্যুতিক বাইক চেষ্টা করার জন্য, আমি সত্যিই কম শক্তি দ্বারা নিশ্চিত হইনি (পূর্ণ গতিতে, চড়াই), আমি একজন পুরনো ভারী এবং পচা ডাকঘরের বাইক সহ একটি পোস্টম্যানের পাশ দিয়ে গেলাম ), নিম্ন পরিসীমা এবং সর্বোপরি, দাম (একটি সাইকেলের জন্য প্রায় 2500 ইউরো এবং একটি কার্টের জন্য 9000 ইউরো)।
বৈদ্যুতিন বাইক রূপান্তর কিট হিসাবে, আমি জানি না আমাদের একই উত্স আছে কিনা তবে 900 ইউরো কিটটি আমার পক্ষে বেশ ব্যয়বহুল।
মোপেডের বীমাগুলির সাথে তুলনা করে আপনি সম্পূর্ণ ভুল নন, এবং আমি এটি সম্পর্কে সত্যই ভাবিনি তবে এটি একটি বিশদ।
প্রকৃতপক্ষে, আমি আজ এটিকে মুক্তভাবে একটি যান্ত্রিক হিসাবে উপলব্ধ হয়েছি এমন উদ্ধার উপকরণগুলি দিয়ে নিজেকে তৈরি করতে চাই (হ্যাঁ, এটিই পুনরায় প্রশিক্ষণ) এমনকি এর পরে গিয়ারটি উন্নত করার জন্য দেয়ালগুলি আঘাত করা মানে।
আমি মোডযুক্ত ফ্রেমটিকে তার ওজন, দৃ solid়তা এবং পরিচালনা করার জন্য বেছে নিয়েছিলাম এবং এটি যদি সত্যও হয় যে 103 এর পছন্দটি ভালভাবেই প্রশ্নবিদ্ধ, আমি এখনও নিজেকে এই ধারণার মধ্যে সীমাবদ্ধ রাখি বলে মনে করি।
(ধাক্কা ছাড়াও পালকি দ্বারা সৃষ্ট শক্তির অযৌক্তিক ক্ষতি এবং ক্লাচ সম্পর্কে আপনি একদমই সঠিক)
আমি আমার কাজের কারণে মোটরগাড়ি উত্সের উপকরণগুলি ব্যবহার করতে চেয়েছিলাম এবং 12v তে সমস্ত কিছু কাজ করে তা সত্য করে তোলে।
তবে আপনি বিকল্পটির নীতিটি কী একই রকম বলে মনে করেন?
কারণ এটি যদি ব্যবহারযোগ্য না হয় তবে ইঞ্জিনটি আমার ভাল পুরানো লিড-অ্যাসিডের ব্যাটারিটি দুই মিনিটের মধ্যে ফেলে দেবে।
বৈদ্যুতিন বাজার সম্পর্কে আমি কিছুটা জানি কারণ দু'বছর আগে আমি মাতরা ব্র্যান্ডের বৈদ্যুতিন জিইএম উত্পাদন করার জন্য বিক্রয়কর্মী ছিল এবং টাউন হল ও নগরবাসীর কাছে দেওয়া সমস্ত ধরণের বৈদ্যুতিক সাইকেল এবং সাইক্লো ছিল।
বিভিন্ন ধরণের বৈদ্যুতিক বাইক চেষ্টা করার জন্য, আমি সত্যিই কম শক্তি দ্বারা নিশ্চিত হইনি (পূর্ণ গতিতে, চড়াই), আমি একজন পুরনো ভারী এবং পচা ডাকঘরের বাইক সহ একটি পোস্টম্যানের পাশ দিয়ে গেলাম ), নিম্ন পরিসীমা এবং সর্বোপরি, দাম (একটি সাইকেলের জন্য প্রায় 2500 ইউরো এবং একটি কার্টের জন্য 9000 ইউরো)।
বৈদ্যুতিন বাইক রূপান্তর কিট হিসাবে, আমি জানি না আমাদের একই উত্স আছে কিনা তবে 900 ইউরো কিটটি আমার পক্ষে বেশ ব্যয়বহুল।
মোপেডের বীমাগুলির সাথে তুলনা করে আপনি সম্পূর্ণ ভুল নন, এবং আমি এটি সম্পর্কে সত্যই ভাবিনি তবে এটি একটি বিশদ।
প্রকৃতপক্ষে, আমি আজ এটিকে মুক্তভাবে একটি যান্ত্রিক হিসাবে উপলব্ধ হয়েছি এমন উদ্ধার উপকরণগুলি দিয়ে নিজেকে তৈরি করতে চাই (হ্যাঁ, এটিই পুনরায় প্রশিক্ষণ) এমনকি এর পরে গিয়ারটি উন্নত করার জন্য দেয়ালগুলি আঘাত করা মানে।
আমি মোডযুক্ত ফ্রেমটিকে তার ওজন, দৃ solid়তা এবং পরিচালনা করার জন্য বেছে নিয়েছিলাম এবং এটি যদি সত্যও হয় যে 103 এর পছন্দটি ভালভাবেই প্রশ্নবিদ্ধ, আমি এখনও নিজেকে এই ধারণার মধ্যে সীমাবদ্ধ রাখি বলে মনে করি।
(ধাক্কা ছাড়াও পালকি দ্বারা সৃষ্ট শক্তির অযৌক্তিক ক্ষতি এবং ক্লাচ সম্পর্কে আপনি একদমই সঠিক)
আমি আমার কাজের কারণে মোটরগাড়ি উত্সের উপকরণগুলি ব্যবহার করতে চেয়েছিলাম এবং 12v তে সমস্ত কিছু কাজ করে তা সত্য করে তোলে।
তবে আপনি বিকল্পটির নীতিটি কী একই রকম বলে মনে করেন?
কারণ এটি যদি ব্যবহারযোগ্য না হয় তবে ইঞ্জিনটি আমার ভাল পুরানো লিড-অ্যাসিডের ব্যাটারিটি দুই মিনিটের মধ্যে ফেলে দেবে।
0 x
-
- ভাল ইকোলোজিস্ট!
- পোস্ট: 387
- রেজিস্ট্রেশন: 16/09/09, 16:43
- অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
- এক্স 1
বৈদ্যুতিক মোপেডের চেয়ে বেশি, আমি মনে করি আপনি একটি হাইব্রিড মোপেড বানাতে চান।
যদি আমি সঠিকভাবে বুঝতে পারি তবে আপনি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চাকাটি চালনা করতে এবং তাপ ইঞ্জিনটি রাখতে চান যা সেক্টরে চার্জ হওয়ার সম্ভাবনা ছাড়াও একটি বিকল্পের মাধ্যমে একটি ব্যাটারি রিচার্জ করে।
এটি যদি আপনার লক্ষ্য হয় তবে আমার ধারণা আপনার ধারণাটি দুর্দান্ত। আপনার ইঞ্জিনকে সেরা গতিতে চালিত করে, আপনি কম জ্বালানী খরচ এবং আপনার পছন্দমতো পরিসর পাবেন।
তবে রাস্তাটি দীর্ঘ এবং অসুবিধায় ছড়িয়ে পড়ে।
যদি আমি সঠিকভাবে বুঝতে পারি তবে আপনি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চাকাটি চালনা করতে এবং তাপ ইঞ্জিনটি রাখতে চান যা সেক্টরে চার্জ হওয়ার সম্ভাবনা ছাড়াও একটি বিকল্পের মাধ্যমে একটি ব্যাটারি রিচার্জ করে।
এটি যদি আপনার লক্ষ্য হয় তবে আমার ধারণা আপনার ধারণাটি দুর্দান্ত। আপনার ইঞ্জিনকে সেরা গতিতে চালিত করে, আপনি কম জ্বালানী খরচ এবং আপনার পছন্দমতো পরিসর পাবেন।
তবে রাস্তাটি দীর্ঘ এবং অসুবিধায় ছড়িয়ে পড়ে।
0 x
চলুন শুরু করা যাক।
-
- আমি econology আবিষ্কার
- পোস্ট: 9
- রেজিস্ট্রেশন: 13/10/09, 19:08
এটি একটি ভাল ধারণা হবে তবে আমি স্বীকার করছি যে এটি আমার নয়, বাস্তবে আমি খুব সহজ কিছু করতে শুরু করতে চাই:
এক (নীচে দুটি দেখুন) 1.9 সিসি ডিজেল গাড়ি স্টার্টারটি তার অক্ষে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পালি দ্বারা চালিত, একটি আনুষঙ্গিক বেল্ট যা একে একে সংযুক্ত করে (দুটি দেখুন) অল্টারনেটার, তারপরে, মোপেডের মূল ট্রান্সমিশন যা সহজেই টর্ক বা সামঞ্জস্য করা যায় শীর্ষ গতি
এটি ছিল যান্ত্রিক দিক, বৈদ্যুতিক দিকটি আরও সহজ:
একজন দুটি রিসোট অ্যাসিড ব্যাটারি দেখতে পাবেন (এটি কোনও আধুনিকতার সাথে সংযুক্ত হওয়ার পরে আমি কোনও মায়ার আওতায় আছি না) কারেন্টের সংশোধনকারী, তারপরে অল্টারনেটরের সাথে, তারপর হেডলাইটগুলির সাথে, একটি রিওস্ট্যাট দিয়ে বিদ্যুৎ সরবরাহ শেষ করতে হবে সিট্রোয়ান বিএক্স সংশোধিত যা এক্সিলারেটর হিসাবে পরিবেশন করবে এবং ইঞ্জিনে যাবে।
সুতরাং এটি সত্য যে সমস্ত কিছু উপলভ্য হওয়ায় আমি আবার একটি স্টার্টর মোটরটিতে পড়ে গেলাম এবং তারপরে এটি আমার প্রথম পরীক্ষাগুলির জন্য আরও সহজ হবে ...
একটি হাইব্রিড ভিড় সম্পর্কে আপনার ধারণা ফিরে আসতে, আমি ইতিমধ্যে এটি সম্পর্কে ভেবেছিলাম:
মোটামুটি শক্তিশালী বৈদ্যুতিক মোটর, যা সমস্ত কাজ করে (যানটিকে সামনের দিকে এগিয়ে নিয়ে যায়), এবং পাশাপাশি, স্বতন্ত্র, একটি ক্ষুদ্র ক্ষুদ্র কার তাপ ইঞ্জিন যা নিয়মিত পুরো গতিতে অল্টারনেটারগুলি চালনার যত্ন নেয় care
এই ছোট ইঞ্জিনটি স্পষ্টতই সামঞ্জস্য করা হয়েছে যাতে কার্যকরভাবে অল্টারনেটারগুলি চালনার সময় এটি যতটা সম্ভব কম খরচ করে।
এক (নীচে দুটি দেখুন) 1.9 সিসি ডিজেল গাড়ি স্টার্টারটি তার অক্ষে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পালি দ্বারা চালিত, একটি আনুষঙ্গিক বেল্ট যা একে একে সংযুক্ত করে (দুটি দেখুন) অল্টারনেটার, তারপরে, মোপেডের মূল ট্রান্সমিশন যা সহজেই টর্ক বা সামঞ্জস্য করা যায় শীর্ষ গতি
এটি ছিল যান্ত্রিক দিক, বৈদ্যুতিক দিকটি আরও সহজ:
একজন দুটি রিসোট অ্যাসিড ব্যাটারি দেখতে পাবেন (এটি কোনও আধুনিকতার সাথে সংযুক্ত হওয়ার পরে আমি কোনও মায়ার আওতায় আছি না) কারেন্টের সংশোধনকারী, তারপরে অল্টারনেটরের সাথে, তারপর হেডলাইটগুলির সাথে, একটি রিওস্ট্যাট দিয়ে বিদ্যুৎ সরবরাহ শেষ করতে হবে সিট্রোয়ান বিএক্স সংশোধিত যা এক্সিলারেটর হিসাবে পরিবেশন করবে এবং ইঞ্জিনে যাবে।
সুতরাং এটি সত্য যে সমস্ত কিছু উপলভ্য হওয়ায় আমি আবার একটি স্টার্টর মোটরটিতে পড়ে গেলাম এবং তারপরে এটি আমার প্রথম পরীক্ষাগুলির জন্য আরও সহজ হবে ...
একটি হাইব্রিড ভিড় সম্পর্কে আপনার ধারণা ফিরে আসতে, আমি ইতিমধ্যে এটি সম্পর্কে ভেবেছিলাম:
মোটামুটি শক্তিশালী বৈদ্যুতিক মোটর, যা সমস্ত কাজ করে (যানটিকে সামনের দিকে এগিয়ে নিয়ে যায়), এবং পাশাপাশি, স্বতন্ত্র, একটি ক্ষুদ্র ক্ষুদ্র কার তাপ ইঞ্জিন যা নিয়মিত পুরো গতিতে অল্টারনেটারগুলি চালনার যত্ন নেয় care
এই ছোট ইঞ্জিনটি স্পষ্টতই সামঞ্জস্য করা হয়েছে যাতে কার্যকরভাবে অল্টারনেটারগুলি চালনার সময় এটি যতটা সম্ভব কম খরচ করে।
0 x
-
- নিয়ামক
- পোস্ট: 79374
- রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
- অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
- এক্স 11064
আপনি কি আপনার ভিড়ের উপর প্যাডালগুলি রাখতে চান না? আমার সময়ে হাসিবেন না, 95-2000, সমস্ত জনতা, বা প্রায়, আসল পেডেলগুলি ছিল !!
যদি তা হয় তবে এটি একটি বৈদ্যুতিক বাইকের বেশি হবে এবং এই ক্ষেত্রে আমি আপনাকে এই সম্পূর্ণ বিষয়টিতে উল্লেখ করছি: https://www.econologie.com/forums/fabriquer- ... vt947.html
শুভকামনা যাই হোক!
যদি তা হয় তবে এটি একটি বৈদ্যুতিক বাইকের বেশি হবে এবং এই ক্ষেত্রে আমি আপনাকে এই সম্পূর্ণ বিষয়টিতে উল্লেখ করছি: https://www.econologie.com/forums/fabriquer- ... vt947.html
শুভকামনা যাই হোক!
0 x
- citro
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 5129
- রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
- অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
- এক্স 11
আমি নন-এশীয় এবং মোটামুটি বিস্তৃত পণ্যগুলিতে মাতরা কর্তৃক প্রদেয় মূল্যগুলির জন্য আপনার সাথে একমত।সোলিনস্ক্র্যাপ লিখেছেন:আপনার প্রতিক্রিয়া সিট্রোর জন্য আপনাকে ধন্যবাদ এবং আপনার পরিচিতি সম্পর্কে চিন্তা করবেন না, আমি একগুঁয়ে এবং অধ্যবসায়ী ব্যক্তি।
বৈদ্যুতিন বাজার সম্পর্কে আমি কিছুটা জানি কারণ দু'বছর আগে আমি মাতরা ব্র্যান্ডের বৈদ্যুতিন জিইএম উত্পাদন করার জন্য বিক্রয়কর্মী ছিল এবং টাউন হল ও নগরবাসীর কাছে দেওয়া সমস্ত ধরণের বৈদ্যুতিক সাইকেল এবং সাইক্লো ছিল।
বিভিন্ন ধরণের বৈদ্যুতিক বাইক চেষ্টা করার জন্য, আমি সত্যিই কম শক্তি দ্বারা নিশ্চিত হইনি (পূর্ণ গতিতে, চড়াই), আমি একজন পুরনো ভারী এবং পচা ডাকঘরের বাইক সহ একটি পোস্টম্যানের পাশ দিয়ে গেলাম ), নিম্ন পরিসীমা এবং সর্বোপরি, দাম (একটি বাইকের জন্য প্রায় 2500 ইউরো এবং একটি কার্টের জন্য 9000 ইউরো)
আমি আই এসস্টেপের কানাডিয়ান উত্সের বিওএন'এক্স ইঞ্জিনটি কখনও চেষ্টা করি নি তবে নিশ্চিত যে এটি নির্দিষ্ট চীনা পণ্যের চেয়ে কম দক্ষ।
nlc, 50 ডলারেরও কম দামে উচ্চ-পারফরম্যান্স বৈদ্যুতিন বাইক (500kmh) উত্পাদন করেছে।
আপনি এখানে সহ বেশ কয়েকটি বিষয় পাবেন যে এক.
12 ভি ব্যবহার করা খুব খারাপ ধারণা। পিউজিট স্কুট'লেকের ডিজাইনার (18 ভি তে) ডার্ক পিট এবং আমি এটি ব্যবহার করে, স্বীকৃত।
এই ধরনের একটি কম ভোল্টেজ মোটরগুলির ঘোরার গতি সীমাবদ্ধ করে এবং সামগ্রিক দক্ষতা হ্রাস করে কারণ এটি অপারেটিং স্রোতটি যথেষ্ট পরিমাণে বৃদ্ধি করে (সমান শক্তি দিয়ে) অপারেটিং কারেন্টের জন্য খুব বড় অংশগুলির কেবল প্রয়োজন হয় এবং জোল প্রভাব দ্বারা উল্লেখযোগ্য ক্ষতির কারণ হয়। ডীর্ক্এই বছর তার বৈদ্যুতিক স্কুটারের থার্মোগ্রাফগুলি দিয়ে সেগুলি হাইলাইট করেছে ...
আমি সিট্রোয়ান বিএক্সকে ভালভাবেই জানি, আপনি কোন রিওস্টেটের কথা বলছেন তা আমি জানি না। রিওস্ট্যাট পছন্দটি বৈদ্যুতিক মোটরের যৌক্তিক পরিচালনার একটি খুব ইউটোপীয় দৃষ্টিভঙ্গি।
রিওস্ট্যাট সহ, আপনি রিওস্ট্যাটটিতে প্রতিরোধের পরিবর্তিত করে CURRENT (A) এ মোটরের সরবরাহকে পৃথক করবেন।
প্রয়োজনীয় শক্তি পাস করতে সক্ষম একটি রিওস্ট্যাট সন্ধানের অসুবিধা (অসম্ভবতা) একদিকে রেখে, পদ্ধতিটি ভাল নয় ...
ব্যাটারিগুলির শক্তির সর্বোত্তম ব্যবহার করতে, VOLTAGE এবং CURRENT এ মোটরটি পরিচালনা করা প্রয়োজন ... কেবলমাত্র বর্তমান চপ্টার বা পিডাব্লুএম সার্কিট (পালস প্রস্থের মড্যুলেশন) এটিকে সঠিকভাবে করার অনুমতি দেয়।
আমি মনে করি মোটর টার্মিনালগুলিতে প্রয়োগ করা ভোল্টেজ তার ঘূর্ণনের গতি দেয় এবং তীব্রতা মোটর টর্ককে দেয় gives
প্রারম্ভকালে, এটি একটি কম ভোল্টেজের সাথে একটি উচ্চ অ্যাম্পেরেজ সরবরাহ করা প্রয়োজন, প্রয়োজনীয় গতির সাথে অভিযোজিত, উদ্বৃত্ত হ'ল তাপের আকারে অপচয় হয় ...
0 x
-
- আমি econology আবিষ্কার
- পোস্ট: 9
- রেজিস্ট্রেশন: 13/10/09, 19:08
আমি সিট্রোয়ান বিএক্সকে ভালভাবেই জানি, আপনি কোন রিওস্টেটের কথা বলছেন তা আমি জানি না
আমি ড্যাশবোর্ডে আলোকিত রিওস্ট্যাট সম্পর্কে কথা বলছি, আমার মিষ্টি আইডিলিক স্বপ্নে আমি ভেবেছিলাম যে কৌশলটি করতে পারে ... (এটি ড্যাশবোর্ডের আলো কাটা বা তীব্র করতে ব্যবহৃত হয়, হেডলাইটগুলি এবং এটি একটি চক্র যা স্টিয়ারিংয়ের নীচে অবস্থিত চাকা
এটি সত্য যে আপনি উত্থাপিত সমস্যাগুলি খুব বাস্তব এবং আমি এখনই আমার বৈদ্যুতিন ভাইয়ের সাথে এটি নিয়ে আলোচনা করছিলাম, এটি জয়ী নয় তবে যে কোনও ক্ষেত্রে, আমরা প্রথমে কিছু কাজ করার চেষ্টা করব যা কোনও অবস্থাতেই ... মোটরের পছন্দ, আমি মোটেও সীমাবদ্ধ নই কারণ একটি সরল ট্রান্সফর্মার কৌশলটি করতে পারে তাই 9 ভি-তে একটি ওয়াশিং মেশিন মোটর, 18 ভি (6000 আরপিএম) এর পোর্টেবল ড্রিল বা 24 ভি-তে ট্রাক ফ্যান, আমি দেখতে পাব যা আমার কাছে সবচেয়ে অ্যাক্সেসযোগ্য এবং মনে হয় সবচেয়ে দক্ষ ...
যাই হোক না কেন আপনাকে ধন্যবাদ, আমাকে আপনার মতামত দিতে চালিয়ে যান, এটি আমার পক্ষে খুব সাহায্যকারী।
0 x
আমার মনে হয় আমি সন্দেহ করি, যদিও এটি সোলিনস্ক্র্যাপের অন্যান্য জবাব দ্বারা লক্ষ্য করা যায় নি যে আমাদের বন্ধুটি বৈদ্যুতিন মোটর দিয়ে অল্টারনেটার (গুলি) প্রশিক্ষণ দিতে চায় মিষ্টি আশা করে যে এটি স্বায়ত্তশাসন বা শক্তি বৃদ্ধি করবে (বা উভয়) দ্বারা আপনি ড্রাইভিং করার সাথে সাথে একই সময়ে আংশিকভাবে ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করে।
আমি মনে করি যে ড্রাইভিং চলাকালীন পুনরায় চার্জ করা ইভি এর কিংবদন্তি থেকে আমি আমার পাওয়ারপয়েন্টটি আনতে যাচ্ছি।
আমি মনে করি যে ড্রাইভিং চলাকালীন পুনরায় চার্জ করা ইভি এর কিংবদন্তি থেকে আমি আমার পাওয়ারপয়েন্টটি আনতে যাচ্ছি।
0 x
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 5 জবাব
- 8714 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Flytox
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
06/01/14, 21:27একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 8 জবাব
- 3920 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Remundo
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
02/11/08, 22:49একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 29 জবাব
- 18820 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Françoi
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
14/10/08, 14:34একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 11 জবাব
- 10288 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা MichelM
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
27/04/06, 22:29একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 10 জবাব
- 13848 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা jonule
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
19/02/08, 13:53একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 140 গেস্ট সিস্টেম