টরগোল লিখেছেন:সিটিও লিখেছেন:: তীর: হ্যালো তারগোল!
আপনার রুট এবং আপনার মাইলেজ জেনে আপনার পছন্দটি খুব ডিফেন্সেবল ...
এটি আমার এবং এরিক সফলাক্সের মতামত, খুব ভালভাবে যুক্তিযুক্ত
প্রজন্মের ফিউচারতবে এটি আরও ভাল করার চেয়ে ভাল হবে, আমি বোর্ডে জেনারেটরের (আদর্শভাবে প্যান্টোনাইজড) সজ্জিত বোর্দো অঞ্চলে পাওয়া একটি পুনঃনির্দিষ্ট ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ির উদাহরণের জন্য চিন্তা করছি। আমি এছাড়াও দৈর্ঘ্যের উপর উল্লিখিত Twike মনে করি forum...
যতদূর আমি উদ্বিগ্ন, আমি জিন like৩ এর মতো আরও যুক্তিযুক্ত এবং 63 এবং 1994 থেকে আমি আমার পুরানো ট্র্যাপ্যানেলগুলি শেষ করেছি (জিনের চেয়ে কম বয়স্ক)।
তবে এটি আর্থিক পছন্দগুলি যেমন বাস্তুসংস্থানীয় পছন্দ সম্পর্কে ...
হাই, সিট্রো
এটা পরিষ্কার যে আপনার এবং জিনের সর্বোত্তম সমাধান রয়েছে: সর্বাধিক পরিবেশগত গাড়িটি এমনটি তৈরি করা হয়নি।
এখন, আমার এলপিজিতে 200 কিলোমিটার (গিয়ারবক্সে ভাঙ্গন, বারবার ঝলকানি ...) পরে সমস্যা হতে শুরু করে।
সংক্ষেপে, মেকানিক্সে যথেষ্ট ভাল না হওয়ায় আমাকে এটি ছেড়ে দিতে হয়েছিল।
বৈদ্যুতিন গাড়ি বা টুইটারের জন্য (যা আমি জানি যেহেতু আমিই আপনাকে এর সম্পর্কে বলেছিলাম
ICI ), উভয়েরই আমার প্রয়োজনের কেবলমাত্র অংশটি coveringেকে দেওয়ার বড় অসুবিধা রয়েছে: আমার গাড়িটি পুরো পরিবারের সাথে ছুটিতে যেতে ব্যবহৃত হয়।
200000 কিলোমিটারে ভাঙ্গা গিয়ারবক্স: এটি কি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স ছিল? অন্যথায় আমি জিপিএলের সাথে সংযোগটি দেখছি না।
বারবার ঝলকানি: স্পার্ক প্লাগগুলি + এয়ার ফিল্টার + রকার আর্ম সমন্বয় প্রতিস্থাপন করুন এবং এটি আবার শুরু হয়।
আমার এটি ছিল 270000 কিলোমিটারে: গিয়ারবক্সে যাওয়ার ঠিক পাশের এলপিজি ইনস্টল করার জন্য কুলিং সার্কিটের বাইপাসের কারণে স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের কুলিং পিবি।
ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে কোনও শীতলকরণ নেই, তাই এলপিজির সাথে কোনও সম্পর্ক নেই।
আমি, আমি সমস্যার সমাধান করেছি: আমি 25 ইউরোর জন্য একটি ক্ষতিগ্রস্থ আর 300 পেয়েছি, আমি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সটি পুনরুদ্ধার করেছি; আমি রিলিজ তারের সাহায্যে নতুন ক্র্যাঙ্কসেটটি ইনস্টল করেছি এবং আমার কাছে বাক্সটি তরুণ গ্যারেজ মেকানিক দ্বারা লাগানো ছিল। আমার কী আগ্রহ তা আমি ডি-বোন করেছি, আমার একটি অতিরিক্ত ইঞ্জিন এবং প্রচুর যন্ত্রাংশ রয়েছে, যার কয়েকটি ইতিমধ্যে ব্যবহার করা হয়েছে। সর্বোপরি: প্রায় নতুন রিয়ার ব্রেক ড্রাম ছিল যা আমরা আমার ছেলের আর 21 নেভাদায় ব্যবহার করতাম (তারা একই ছিল !!!) ... ব্যয়বহুল ড্রামগুলি সাধারণতঃ।
একজন স্ক্র্যাপ সংগ্রহকারী ক্রেট পেতে এসেছিলেন এবং স্থানীয় "ছোট কিউব প্রস্তুতকারকের" কাছে বিক্রি করে তিনি তার ক্রাস্টটি অর্জন করেছিলেন। সবাই জিতেছে।
আমি এখন 3 বছর ধরে এই নতুন গিয়ারবক্সটি চালাচ্ছি, আমি 40000 কিলোমিটার কাজ করেছি এবং এলপিজি এখনও বেঁচে আছে !! অন্যথায় এটি বাতিল হয়ে যাচ্ছিল, তবে এটি আমার হৃদয়কে আঘাত করেছে কারণ এটি খুব পরিষ্কার এবং মরিচা নয়।
তিনি শেষ গাছটি বাদ দিয়ে শেষ করে ফেলেছেন, শেষ প্রবাহে দূষিত হয়েছেন, শেষ মাছটি নিখুঁত করেছেন যে মানুষ লক্ষ্য করবে যে অর্থটি ভোজ্য নয় (ভারতীয় মোধেক)।