ক্রিস্টোফ লিখেছেন:49,8 কেএন শুকনো থেকে 61,1 কেএন ভেজা পর্যন্ত যাচ্ছে ... এটি নগন্য নয়! এটি ধাক্কায় ২০% এরও বেশি লাভ!
কনস দ্বারা আমি এখনও জানি না কোথায় জল ইনজেকশন করা হয়েছে: আগে (সংক্ষেপণ), (দহন চেম্বার) সময়, বা (টারবাইন বা ফ্যান) দহন পরে?
একটি অগ্রাধিকার এটি পর্যাপ্ত পরিমাণে প্রবাহিত হবে, (ট্রান্সল ইঞ্জিনগুলির ক্ষেত্রে যে কোনও ক্ষেত্রে)
পরিমাণ মতো জল-মিথেনল স্প্রে এবং মিশ্রণ করা, বায়ু প্রবাহে পর্যাপ্তভাবে প্রবাহিত, একদিকে যেমন বাতাসের ভরকে শীতল করতে দেয় অন্যদিকে তাপমাত্রা ছাড়াই হারিয়ে যাওয়া শক্তি অর্জনের জন্য এটিকে আবার স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যে ফিরিয়ে আনতে দেয়।
http://faq-fra.aviatechno.net/avion/eaumethanol.php
টার্বোজেটসের জন্য (ডাবল-প্রবাহ?), আরও শক্তি পাওয়ার জন্য এটি জলের ইনজেকশনের পরিবর্তে দহন-পরবর্তী ... এটি অবশ্যই দূষিত হবে।
https://fr.wikipedia.org/wiki/Postcombustion