রিপোর্ট সম্পর্কে

তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইঞ্জেকশন এবং বিখ্যাত "প্যান্টোন ইঞ্জিন"। সাধারণ তথ্য। ক্লিপিংস এবং ভিডিওগুলি টিপুন। ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন সম্পর্কিত বোঝার এবং বৈজ্ঞানিক ব্যাখ্যা: সমাবেশগুলি, অধ্যয়নগুলি, ফিজিকো-রাসায়নিক বিশ্লেষণগুলির জন্য ধারণা।
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79488
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11102




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 22/04/04, 19:50

এবং এখানে আমার উত্তর:

সুপ্রভাত,

হ্যাঁ আপনি সম্পূর্ণ এখানে আছেন আমার মন্তব্য:

ক) জলের পরিমাণ প্রতি ঘন্টা 1 এবং 2 এল এর মধ্যে পরিবর্তিত হয় (যদি আমি সঠিকভাবে মনে করি তবে জ্বালানী গ্রহণের প্রায় 1/4 অংশ)। জ্বালানী লাভ: এগুলি দেওয়া হয় (5% সর্বাধিক) তবে অগ্রিমটি অনুকূলিত করা হয়নি যদিও এটি পেট্রোল ইঞ্জিনের পারফরম্যান্সের জন্য একটি মৌলিক পরামিতি


খ) ফলাফল পক্ষপাতদুষ্ট নয় ... কেবল সমাবেশ (নিখুঁত পরীক্ষামূলক) অনুকূলিত হওয়ার সময় পায়নি ... গ্রহণের সময় চাপের ড্রপগুলি ইঞ্জিনকে সঠিকভাবে পূরণ করতে দেয়নি ... .এই ডাবল চুল্লী এই পয়েন্টটি উন্নত করতে পারে নি

গ) হ্যাঁ ... বিশেষত জেনে যে সিও বর্ণহীন, গন্ধহীন ... আমরা এটিকে শ্বাস-প্রশ্বাসের যোগ্যও করতে পারি;)

ঘ) "ক্লাসিক" ইঞ্জিন বলতে কী বোঝ? পরিবর্তনশীল গতি / লোড?
আপনি যদি ইঞ্জিনটির সাথে মূল অবস্থায় কথা বলছেন তবে দূষণের তুলনাটি সংশোধিত সমাবেশ এবং মূলটির মধ্যে ছিল (তবে কোনও পেট্রোল জেনারেটর সেট স্পষ্টতই দূষণ নিয়ন্ত্রণের কাটিয়া প্রান্তে নয়)।

ঙ) কারণ এগুলি এলোমেলো বা নেতিবাচক বলে মনে হয়েছিল (দেখুন ক) তবে বাস্তবায়িত উপায়গুলি বিবেচনায় নিয়ে: সরাসরি দম্পতিকে পরিমাপ করার অসম্ভবতা (এটি খুব আকর্ষণীয় হত)

চ) পড়াশোনা .... আমি কেবল তা চাই !! তবে আমি এটি সহ্য করতে পারি না: /

আপনার উপসংহারটি সঠিক, আমার এই যে এই প্রক্রিয়াটিতে "খনন" করার কিছু রয়েছে (2001 সাল থেকে অধ্যয়নের তারিখের পরে আরও অনেক আবিষ্কার হয়েছে) কারণ আমরা এখনও ফলাফলগুলি দিয়ে শেষ করি হতাশার বিষয়টি খুব আকর্ষণীয় (যদিও সেগুলি অবশ্যই প্রসঙ্গে রাখতে হবে: আরও ভাল সমন্বয়, নির্দিষ্ট গতি ...) সিস্টেমের সরলতার বিষয়টি বিবেচনা করে।

PS: আমি আপনাকে আসার জন্য এটিতে আলোচনা করার আমন্ত্রণ জানাচ্ছি forum এর econology: https://www.econologie.com/forums/ যা এইটির চেয়ে বেশি ঘন ঘন মনে হয়।
শীঘ্রই ধন্যবাদ
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79488
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11102




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 22/04/04, 19:50

হাই হাই,

এখানে আমি কিছু মন্তব্য পেয়েছি (অন্যটিতে) forum) আমার পিএফই রিপোর্ট সম্পর্কে:


আমি এই অধ্যয়নের সংক্ষিপ্তসারটি পেরিয়েছি (বাকিগুলি সুরক্ষিত হচ্ছে)।
আমার মন্তব্য:

a / জল এবং / অথবা জ্বালানী সাশ্রয়ের পরিমাণের কোনও চিত্র নেই।

খ / পরীক্ষার বেঞ্চটি 4KW এর একটি গ্রুপ নিয়ে তৈরি হয়েছিল, যখন প্রকাশিত পরিমাপ 0 থেকে 2KW পর্যন্ত সীমাবদ্ধ। এই জাতীয় দলটি সাধারণত নামমাত্র বিদ্যুতে (যেমন 4KW) তার অনুকূল আউটপুট দেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়, ভারসাম্যটি ত্রুটিযুক্ত বলে মনে হয়।

সি / প্রকাশিত ফলাফলগুলি জ্বলনের উন্নতি দেখায়: নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে কোনও হাইড্রোকার্বন বা সিও নেই। গ্যাসগুলি শ্বাস-প্রশ্বাসের বশবর্তী হওয়ার কথা এখনও অকাল বলে মনে হচ্ছে।

d / লেখক সর্বোত্তম অনুসন্ধানের জন্য প্রয়োজনীয় অসংখ্য সমন্বয় উল্লেখ করেছেন, যা শেষ পর্যন্ত প্রকাশিত ফলাফল দেয়। প্রচলিত ইঞ্জিনে জ্বলন অনুকূল করতে এবং এই ফলাফলগুলির তুলনা করার জন্য কোনও পরীক্ষা (বর্ণিত) নেই।

ই / পাওয়ার বা টর্কের সম্ভাব্য লাভ সম্পর্কে কোনও পরিমাপ নেই
প্রতি লিটার জ্বালানী

f / বিভিন্ন পরামিতিগুলির প্রভাবের জন্য কোনও পরিমাপ নেই। কী ঘটে, উদাহরণস্বরূপ, যদি আমরা জল / পেট্রোল বা ইনপুট গ্যাস / নিষ্কাশন গ্যাস অনুপাত পরিবর্তিত করে, চৌম্বকীয় ক্ষেত্র বৃদ্ধি করি বা বন্ধ করি তবে এগুলি (ভাল) ফলাফলগুলির জন্য।

এই মুহুর্তের জন্য আমার উপসংহারে, এটি একটি ভাল সমন্বয় এবং এক্সস্টোস্ট গ্যাসগুলির একটি ভাল পুনর্ব্যবহার দ্বারা তার ইঞ্জিনের মধ্যে জ্বলনটি অনুকূলিত করতে সক্ষম হয়েছে; এটি প্রয়োজনীয় এবং ইতিমধ্যে প্রয়োজনীয় যত্ন সহ কোনও ইঞ্জিনে সম্পন্ন হয়েছে।

Koen
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা" এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 86 গেস্ট সিস্টেম