বড় বেন লিখেছেন:[...] প্রচলিত ইঞ্জিন:
C4H10 + 3 O2 -> C2H6 + 2 CO2 + 2 H2O
আংশিক দহন (একটি সি 2 এইচ 6 রয়েছে, বা আরও সাধারণভাবে একটি হাইড্রোকার্বন অবশিষ্টাংশ যা এই কালো বা নীল ধোঁয়া দেয়) [...]
আপনি একটি জিনিস ভুলে যাবেন বলে মনে হচ্ছে এটি একটি "বেসিক" ইঞ্জিনেও, নিরবচ্ছিন্ন নির্গমন হার প্রায় 1% হওয়া উচিত। তদুপরি, আমি নিশ্চিত নই যে এই নিরবচ্ছিন্ন পদার্থগুলি (যাকে আমরা দূষণকারী নির্গমনকে এইচ সি বলে অভিহিত করি) কার্বন চেইনগুলি উত্সের চেয়ে কম ...
বড় বেন লিখেছেন:[...] অতএব একই পরিমাণে জ্বালানীর জন্য আমাদের আরও বেশি পরিমাণে মুক্তি (সম্পূর্ণ দহন), তবে আরও সিও 2 রয়েছে এবং কোনও কালো ধোঁয়া নেই।
সুতরাং আমার মতে, ব্যবহারের হ্রাস কেবলমাত্র এ থেকে আসে যে সম্পূর্ণ জ্বলন রয়েছে যা একই জ্বালানী (এবং একই পরিমাণ সি 2) কম জ্বালানী দিয়ে মুক্তি দিতে পারে। তবে সমস্যাটি হ'ল একই শক্তি মুক্তি পাওয়ার জন্য আপনি যতটা সিও 2 উত্পাদন করবেন [[...]
হ্যাঁ, আমরা বিবেচনা করতে পারি যে পুনরুদ্ধারকৃত শক্তির জন্য সিও 2 এর উত্পাদন ধ্রুবক, তবে একটি ইঞ্জিনের ধ্রুবক নির্দিষ্ট খরচ হয় না (যা উত্পাদিত সময় এবং ইউনিটের প্রতি ইউনিট জ্বালানী খরচ দিতে দেয়)।
সুতরাং যাই হোক না কেন, ইঞ্জিনের সক্ষমতাটি আরও ভালভাবে ব্যবহার করতে এবং স্থানীয় দূষণকারী নির্গমন এড়াতে সম্পূর্ণ দহন করা আরও আকর্ষণীয়।
যেহেতু এখানে, আমরা দূষণকারীদের মধ্যে সম্পর্কের সমস্যার মধ্যে ফিরে যাই
স্থানীয় (এইচসি এবং সিও, কম মাত্রায় বিষাক্ত) এবং দূষণকারী
বিশ্বব্যাপী (সিও 2 যা নিজের পক্ষে বিপজ্জনক নয়, তবে পরিবর্তনের মাধ্যমে এটি পৃথিবীর বাস্তুতন্ত্রের স্তরে সামগ্রিকভাবে প্ররোচিত হয়)।
বড় বেন লিখেছেন:[...] আমার মন্তব্যটি লক্ষ্য করে দেখানো হয়েছে যে কেউ যদি একটি অপ্রচলিত ইঞ্জিনে প্যান্টোন প্রয়োগ করে তবে গ্রিনহাউস প্রভাবের সমস্যা হ্রাস করে না। আমরা এমনকি এটি বলতে পারি যে এক অর্থে এটি আরও খারাপ হচ্ছে কারণ এটি এত পরিমাণে সিও 2 নির্গমন করার সময় তেলের মজুদ সংরক্ষণে সহায়তা করে।
এটা কিছুটা দূরে!
শক্তির উত্স হিসাবে হাইড্রোকার্বন ব্যবহারে আরও ভাল শক্তির দক্ষতার দিকে পরিচালিত করতে পারে এমন কোনও কিছুই আমাদের মধ্যমেয়াদী ভবিষ্যতের জন্য ভাল!
এমনকি যদি এটি "
তেল সংরক্ষণের সংরক্ষণে সহায়তা করুন ..."