জল ইনজেকশন উন্নয়ন অবরুদ্ধ

আমি কেবল একটি ছোট্ট নিবন্ধ লিখেছি যাতে বাধা এবং নির্মাতাদের জল ডোপিংয়ের প্রতি আগ্রহের অভাব থেকে উদ্ভূত হয়: https://www.econologie.com/industriels-e ... -3669.html

এটির বিষয়বস্তু এখানে:

গিলার-প্যানটোন জলের সাথে কেন ডোপিংয়ের ক্ষেত্রে নির্মাতারা বেশি আগ্রহী না?

গিলিয়ার প্যানটোন সিস্টেম ব্যবহার করে জলের ইনজেকশনের ভাল ব্যবহারিক ফলাফলগুলি অনস্বীকার্য, কারণ ভিট্রির টাউন হলে সমাবেশটি প্রমাণিত হয়েছিল। বর্তমানে এই ব্যবস্থাটি কেন নির্মাতারা বেশি বিকশিত করছেন না?

এখানে ভাবার কয়েকটি জিনিস এখানে রয়েছে:

- তারা আগ্রহী কিন্তু বিপণন এখনও পরিকল্পনা করা হয়নি

- ফলাফলগুলি পুনরুত্পাদনযোগ্যতা বা স্থায়িত্ব যা নিয়ন্ত্রণ করা শক্ত

- সিস্টেম সম্পর্কে খারাপ ধারণা

- সর্বজনীন ডোমেনে সিস্টেম, পেটেন্ট করা কঠিন

- এনআইএইচ (এখানে উদ্ভাবিত নয়) দেখুন ICI

- শিল্প বা মানসিক জড়তা

- ইঞ্জিন বিক্রেতাদের জন্য উন্নত জীবনকাল লাভজনক নয় (যাদের কাছে কেবল সত্যিকারের সিস্টেমটি বিকাশের উপায় রয়েছে)

- পুরানো ইঞ্জিনগুলিতে প্রযোজ্য নতুন ইঞ্জিন কেনার পক্ষে অনুকূল নয়

আপনার (প্রাসঙ্গিক) যুক্তিগুলি আপনি যেতে যেতে এই নিবন্ধে যুক্ত করা হবে।

আমার অংশ হিসাবে, আমি ক্রিস্টোফের তালিকায় দুটি সম্পর্কিত পয়েন্ট ধরে রেখেছি। সিস্টেমে একটি খারাপ ধারণা রয়েছে যা প্রজননযোগ্যতা বা ফলাফলের স্থায়িত্ব নিয়ন্ত্রণ করতে অসুবিধা সৃষ্টি করে। যখন আমরা এটি দেখি যে দুটি রূপান্তরিত ট্র্যাক্টারে একটি কাজ করে এবং অন্যটি কাজ করে না, আমরা যুক্তিযুক্তভাবে নিজেকে প্রশ্ন করি। যদিও আমার জানা মতে, বেশিরভাগ ইনস্টলেশন ভাল কাজ করে, যেগুলি কাজ করে না সেগুলি বনকে লুকিয়ে রাখে এমন গাছের ভূমিকা পালন করে।

আর একটি কারণ হ'ল নির্দিষ্ট ভাষণ (যা ব্যক্তিগতভাবে আমি বিভ্রান্তিকর মনে করি ...) ফয়েল হিসাবে কাজ করে! আমি একবার প্রায় রহস্যময় উপস্থাপনায় অংশ নিয়েছি (আমি খুব কমই অতিরঞ্জিত করেছিলাম) যেমন আমি 5 মিনিটের পরে ঘরটি ছাড়তে চেয়েছিলাম। আমি এ জাতীয় উপস্থাপনাগুলিতে মোটরগাড়ি শিল্পের কোনও বসের প্রতিক্রিয়াটি সহজেই কল্পনা করতে পারি ...

পান্টোনর ব্যক্তিত্ব এবং এর অস্পষ্টতাগুলিও জল ডোপানোর বিরুদ্ধে কাজ করে। যারা এই প্রক্রিয়াটির বিরোধিতা করেন তারা এই জাতীয় "যুক্তি" অবলম্বন করেন।

অবশেষে (এই সময়ের জন্য!), প্রক্রিয়াটি "খুব সাধারণ" !!! নিজেকে একজন ইঞ্জিনিয়ারের জুতোতে রাখুন যিনি দূষণ এবং গ্রাস কমাতে বছরের পর বছর ধরে কাজ করেছেন: যদি তিনি একটি অতি-পরিশীলিত (এবং অতি ব্যয়বহুল !!) সিস্টেম আবিষ্কার করেন তবে তার কর্তারা তাকে অভিনন্দন জানাবেন। যদি তিনি এমন কোনও ব্যবস্থা নেন যা গড়ে তোলা লোক তার গ্যারেজে ইনস্টল করতে পারে তবে তাকে অযোগ্যতার জন্য অবিলম্বে বরখাস্ত করা হবে !!!

আমি একটি জল ডোপিং মূল্যায়ন শুরু করছি। আমার উল্লেখ করা উচিত যে আমি একটি ডিজাইনের অফিস এবং আমি কখনই কিট বিক্রি করব না, তবে আমি নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে তাদের সুপারিশ করতে পারি। আমি এই মূল্যায়নের জন্য স্পেসিফিকেশনগুলি এঁকে দেব এবং এটি এটিতে প্রকাশ করব forum, যাতে প্রত্যেকে তাদের মতামত দিতে পারে।

আমি বিশেষত এই বিষয়গুলি মনে রাখব:
- এনআইএইচ (এখানে উদ্ভাবিত নয়) এখানে দেখুন
- শিল্প বা মানসিক জড়তা
- ইঞ্জিন বিক্রেতাদের জন্য উন্নত জীবনকাল লাভজনক নয় (যাদের কাছে কেবল সত্যিকারের সিস্টেমটি বিকাশের উপায় রয়েছে)

এই পোস্টে মনোযোগ দেওয়ার জন্য ধন্যবাদ।

আমি সত্যিকারের সাথে যুক্ত সরলতার উপরে একটি বিষয় রাখব যে এটির পেটেন্ট করা যেমন কঠিন এবং তেমনি সিস্টেমটির যে সন্দেহজনক চিত্র রয়েছে তার একটি বিন্দুও।

রিমুন্ডো, পরিষেবা জীবনের জন্য, একটি সূচক দৃ improvement়ভাবে উন্নতির দিকে নির্দেশ করেছে: ইঞ্জিন তেল খুব কম দ্রুত ক্লোগ হয়ে যায় এবং প্রত্যেকে এটি লক্ষ্য করেছে।

এখানে আমি নিম্নলিখিত 2 পয়েন্ট যুক্ত করেছি:

- আগ্রহী ইঞ্জিনিয়ারদের কাছে সিস্টেম খুব সহজ (ডোপিং উচ্চ চাপের ডিজেল ইঞ্জেকশনের বিকাশের তুলনায় সমমানের বা আরও ভাল ফলাফলের দিকে পরিচালিত করে, এর বিকাশ 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে এবং কয়েক মিলিয়ন ইঞ্জিনিয়ারিং ঘন্টা নিয়েছে)।

- সিস্টেমের খারাপ চিত্রটি প্যানটোন দ্বারা প্রচারিত হয়েছে তবে নির্দিষ্ট "অভিনেতা" (কিছু খুব সন্দেহজনক "জৈব" গ্রুপ গঠন) দ্বারাও প্রকাশিত হয়েছে।

হ্যালো ক্রিস্টোফের

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:- প্যানটোনের দ্বারা রিলে করা সিস্টেমটির খারাপ চিত্র ...

সত্যই, সাধারণ মানুষ "পেন্টোম" শব্দটি সম্পূর্ণভাবে উপেক্ষা করে তা সে এক ধরণের বা আবিষ্কার কিনা। যখনই আমি আমার চারপাশে এটি সম্পর্কে কথা বলতাম, কেউ জানত না। সেখান থেকে বলা যে এটি অটোমোবাইল কার্টেলের জন্য একটি ফয়েল, একটি পদক্ষেপ আছে যা আমি গ্রহণ করব না। এবং তারপরে তাদের কাছে থাকা বিজ্ঞাপনের বাজেটগুলি দেওয়া, তারা পুরো জনসংখ্যার যে কোনও বিষয়ে কোনও ব্র্যান্ডের চিত্র স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করতে পারে।

অটোমোবাইল একটি প্রযুক্তিগত চিত্র, যা তারা পরিশীলিত এবং তাই ব্যয়বহুল পছন্দ করে। সস্তা "বেসিক" বিক্রি করার চেয়ে বেশি লাভ করা যায়।

A+

এটি সাধারণ জনগণের সাথে নয় বরং সিদ্ধান্ত গ্রহণকারীদের (উদাহরণস্বরূপ বিই এর জন্য দায়ী) সাথে সম্পর্কিত ছিল: প্যান্টোন এবং এর আশেপাশে ঘুরতে থাকা বহু লোকের খ্যাতিমান খ্যাতির সাথে, প্যান্টোন নামটি কোনও "গুরুতর" উদ্যোগকে অবরুদ্ধ করে ...

তবে আমি মনে করি যে সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ কারণটি হচ্ছে ফলাফলগুলির পুনঃ প্রজননযোগ্যতার অসুবিধা ... এবং এটি বোঝার জন্য এটি অধ্যয়ন গ্রহণ করে ... সংক্ষেপে, ক্লাসিক দুষ্টু বৃত্ত ...

রিমন্ডো লিখেছেন: গিলিয়ার-প্যানটোন সিস্টেম ব্যতীত যখন আপনার একটি কারখানা রয়েছে যা ইঞ্জিন তৈরি করে, আপনার উত্পাদনের লাইনটি পরিবর্তন করতে এবং এটিকে সংক্ষিপ্ত করে তোলা ভাল, সিস্টেমটিকে সত্যই একটি শক্তিশালী প্রযুক্তিগত ভাল সরবরাহ করতে হবে @ @ +

গিলিয়ার-প্যানটোন সিস্টেমে ইঞ্জিনে কোনও পরিবর্তন প্রয়োজন হয় না।
প্রায় পুরো সিস্টেমই নিষ্কাশনের বিষয়টি নিয়ে থাকে, সাধারণত সাবকন্ট্রাক্টররা সরবরাহ করে by