একটি গাড়িতে গাড়ি প্রস্তুতকারকের মার্জিন কত?

বেলা ... একটি মেগলো বিলিয়নেয়ারকে সমস্ত ধরণের বাজেয়াপ্ত মহাকাশে পাঠানোর অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি টেসলা কিনুন ... আমি আমার পুরানো আলফালাফ্রিট রাখি ... এবং তার বদলি ইতিমধ্যে এসে গেছে ... একটি ভ্যানে একটি কেনা মেডিকেল ফার্নিচার সংস্থা ... 5 বছর 360 কিমি: 000 € ... এমনকি আমার পুস্তিকা এ থেকে একটি প্রত্যাহার করার প্রয়োজন নেই ... কেবল কোটের নীচে পুনরায় বিক্রয় করার জন্য একটি গাড়ীর মুখোশটির আটকে থাকা যে নার্স তার প্রাতঃকালীন ইনসুলিন তৈরি করেছিল ... এবং আশা করি আমার গাড়িটি অর্থায়িত হয়েছিল ...

কমডয়েট লিখেছেন:যা আমাকে 3 বছর আগে শীঘ্রই আমার দ্বিতীয় হাতের ক্লিওটি কিনতে অনুমতি দিয়েছে।

একটি বৈদ্যুতিক ক্লিও III?

সিকিটাইটিসম্প্ল লিখেছেন:2011, 5 এল / 100 থেকে একটি ক্লিও পেট্রোল

(আমি নির্মাতার দ্বারা প্রদত্ত সর্বনিম্ন খরচের জন্য 5,8 l দেখছি ...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Clio_III )

আপনি আমাকে কী বলতে চান ????

বাহ, ব্যবহারের দিক থেকে, কিছুই নয়

আপনি আমাকে বলতে চান ... ব্যবহারের নিরিখে ... আমার কাছে একটি ভিডাব্লু পাসট ব্রেক ছিল tdi 140cv ... যদি আমি একই রুটে আমার 106 বৈদ্যুতিনের মতো একই পারফরম্যান্সের জন্য জিজ্ঞাসা করতাম ... এটি গ্রাস ... 3.9l / 100

তাম লিখেছিলেন:

সিকিটাইটিসম্প্ল লিখেছেন:2011, 5 এল / 100 থেকে একটি ক্লিও পেট্রোল

(আমি নির্মাতার দ্বারা প্রদত্ত সর্বনিম্ন খরচের জন্য 5,8 l দেখছি ...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Clio_III )

হ্যাঁ, এটি একটি গড় রাস্তা / শহর / মহাসড়ক। 5L / 100 হালকা পায়ে এবং স্তরে বড় পার্থক্য না করে রাস্তায় সম্ভাব্য।

হ্যালো, যুক্তিসঙ্গত এবং ধ্রুবক গতিতে খাড়া উচ্চতার বিষয়ে, আমি প্রায়শই পেয়েছি যে সেগুলি খাওয়ার পক্ষে প্রতিকূল নয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি অত্যধিক মাত্রাযুক্ত হয়, পথে এগিয়ে যাওয়ার কারণে তারা আরও ভাল লোড হয় এবং ইনজেকশনটি নীচে নেওয়ার পথে শূন্য খরচ হয়, সুতরাং গড়পড়তা / নিচে গড় উপায়ে অত্যাধিক বিবেচনা ছাড়াই করা যায়।

আমার একটি ভিডাব্লু পাস্যাট ব্রেক টিডি 140 সিভি ছিল ... যদি আমি একই ট্রিপগুলিতে আমার 106 বৈদ্যুতিনের মতো একই পারফরম্যান্সের জন্য জিজ্ঞাসা করি ... এটি গ্রাস করেছে ... 3.9l / 100

হ্যাঁ, আপনি যখন সর্বাধিক থাকা শুরু করেন স্থূল ছোট, এটাই এখানে ...

তাম লিখেছিলেন:হ্যালো, যুক্তিসঙ্গত এবং ধ্রুবক গতিতে খাড়া উচ্চতার বিষয়ে, আমি প্রায়শই পেয়েছি যে সেগুলি খাওয়ার পক্ষে প্রতিকূল নয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি অত্যধিক মাত্রাযুক্ত হয়, পথে এগিয়ে যাওয়ার কারণে তারা আরও ভাল লোড হয় এবং ইনজেকশনটি নীচে নেওয়ার পথে শূন্য খরচ হয়, সুতরাং গড়পড়তা / নিচে গড় উপায়ে অত্যাধিক বিবেচনা ছাড়াই করা যায়।

হ্যাঁ, এটি কাগজে রয়েছে, বাস্তবে এটি কিছুটা আলাদা। এবং এখানে আমরা এমন একটি ক্লিও সম্পর্কে কথা বলছি যার ইঞ্জিনটি বড় আকারের নয়।