ওবামট লিখেছেন:ওহ আচ্ছা, হাইড্রোজেন সেক্টরের কথা বলার সময় আমি শুধু তোমার কথাই ভাবছিলাম... আর আমার মুখে পপ!
খুব খারাপ।
সম্ভবত আপনি আমাদের ব্যাখ্যা/স্মরণ করিয়ে দিতে পারেন কিভাবে PV প্যানেল থেকে বিদ্যুতকে হাইড্রোজেনে রূপান্তর করা যায় (এমন আকারে যা ভারী (এবং কম ভারী) যানবাহনকে পাওয়ার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে এবং কী দক্ষতার সাথে... তাই পেট্রোলের তুলনায় প্রতি 100 কিলোমিটারে কত খরচ হয় বা ইভি...?
যে এক সাথে অনেক প্রশ্ন!
বৃহৎ আকারের সোলার পার্ক থেকে, প্রতিটি উৎপাদন ইউনিট প্রতি বছর অন্তত কয়েকশ কিটো, এমনকি প্রতি বছর Mtoe উৎপাদনের লক্ষ্য রাখে...
এটিই একমাত্র সমাধান যা যুক্তিসঙ্গত খরচের স্তরে পৌঁছানো সম্ভব করে: 1.25 সালের দিকে €2030/লিটার, 0.65 সালের দিকে €2050/লিটারে উন্নীত হয়।
তাই গত বছর পর্যন্ত শোধনাগার থেকে বের হওয়া ডিজেল/কেরোজিন/পেট্রোলের তুলনায় এটি উৎপাদন খরচের প্রশ্ন।
এই খরচের অনুমানটি ফিনল্যান্ডের টেকনিক্যাল ইউনিভার্সিটি অফ লাপারেন্টা (রাশিয়ান সীমান্তের কাছে কারেলিয়াতে) দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং সেপ্টেম্বর 2022-এ প্রকাশ করা হয়েছিল।
ব্যাপকভাবে সৌর হাইড্রোজেন উত্পাদন করতে, উচ্চ-শক্তির ক্ষারীয় ইলেক্ট্রোলাইজার ব্যবহার করা প্রয়োজন (পিইএম ইলেক্ট্রোলাইজারগুলিতে প্ল্যাটিনামের সমস্যা রয়েছে, এটি একটি খুব বিরল সম্পদ), 2018 সাল থেকে ক্রুপ দ্বারা 20 মেগাওয়াট এবং 100 সালের দিকে 2030 মেগাওয়াট (সর্বোচ্চ আনুমানিক সহ) ঘোষণা করা হয়েছে। ভবিষ্যতের দশকে 500 মেগাওয়াট এ)। সাধারণ ফলন প্রায় 65%, উন্নতির সম্ভাবনা কম (70%)।
দ্বিতীয় ধাপ হল হাইড্রোকার্বন চেইনের এফটি সংশ্লেষণ, বায়ুমণ্ডল থেকে কার্বন নিয়ে বা DAC (একাধিক নীতি পাওয়া যায়, বর্তমান রেফারেন্স হল বিশ্ববিখ্যাত জুরিখ স্টার্ট-আপ ক্লাইমওয়ার্ক)।
প্রারম্ভিক ফোটোভোলটাইক বিদ্যুৎ থেকে আপাত ফলন কমপক্ষে 40%, বা এমনকি 50 পরেও।
এটি হাস্যকর মনে হতে পারে, আমরা বিশ বছর ধরে পারফরম্যান্সের সংস্কৃতি দ্বারা লালিত হয়েছি...
কিন্তু শেষ ফলাফল, উত্পাদন খরচ খুব বেশি নয় এবং এটি সর্বাধিক পরিবহন, স্টোরেজ এবং বিতরণ চেইন পুনরায় ব্যবহার করা হয়...
জীবাশ্ম তেল নিষ্কাশনের জন্য তেল শিল্প দ্বারা তৈরি করা বিনিয়োগের সমতুল্য শুধুমাত্র বিনিয়োগ করতে হবে।