ডিজেল হাইব্রিড ম্যাচ: টয়োটা প্রাইজ 2010 এবং জেটটা টিডিআই 2011

খুব ভাল এই নিবন্ধ যা আবার প্রমাণ করে যে একটি পেট্রল সংকর একটি ডিজেলের চেয়ে ভাল করে!

ডালাস, প্রকৃতপক্ষে লোকেরা প্রাইয়াসের সবচেয়ে খারাপ জ্বালানী গ্রহণ করবে এবং একটি হাইব্রিড গাড়িতে এটি তাদের সেরা জ্বালানের সাথে তুলনা করবে!
একটি সাধারণ গাড়ি, একটি প্রিউসের আকার এবং কেবল করা ছোট parcours শহরবাসী আপনার প্রিয়াসের চেয়েও বেশি পরিমাণে গ্রাস করে! এটি প্রায় 10l!

তাই আপনি খুব ভাল পছন্দ করেছেন!

একটু স্মরণ করিয়ে দেওয়া: https://www.econologie.com/comparatif-to ... -2944.html (লেগুনা ডিসিআই-এর বিপরীতে প্রথম পরীক্ষা)

হ্যালো ক্রিস্টোফ,

আপনার মন্তব্য

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:খুব "গুরুতর" পরিমাপের "নির্ভুলতা" নোট করুন: "দুটি গাড়ি কম বেশি একই জিনিস ব্যবহার করেছে, 6 থেকে 7 এল / 100 এর মধ্যে"

সেই সময়ের সাংবাদিকদের চেতনার প্রতিফলন ঘটে।

সংক্ষেপে, লেগুনা (ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে) 7 এল এবং প্রিয়াস (স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সে) 6 এল গ্রহণ করেছে।

তাই লেগুনা 17% বেশি গ্রাস করেছে যখন ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সটি কম ব্যবহার করার কথা ...

প্রাইস দীর্ঘজীবী