100% ডিজেল বা পেট্রোলটি 2040 ইঞ্জিনের শেষ ???

রিমন্ডো লিখেছেন:EV-এর মাইক্রোকসম বোঝা কঠিন।

বাড়িতে, আপনি প্রায় 20 €ct/kWh এবং 100kWh/15 এ 100 কিমি খরচ আপনার €3। এই মামলার গোলাপী দিক।

অন্যদিকে, আপনি যখন একটি VE ব্যবহার করেন যেখানে এটি প্রযুক্তিগতভাবে আরামদায়ক নয়, তখন বুলশিট দিগন্তে রয়েছে। স্পষ্টতই যখন আপনি একটি হাইওয়েতে 500 কিমি/ঘন্টা বেগে 130 কিমি বেগে উড়িয়ে দিতে চান।

সুতরাং সেখানে আপনি এই টার্মিনালগুলিতে যান যেগুলির দামগুলি এতটাই ব্যয়বহুল যে আপনি জ্বালানীতে গাড়ি চালাচ্ছেন (এবং এই ক্ষেত্রে টার্মিনালটি অর্ডারের বাইরে থাকলে আপনার নিতম্বকে থামাতে বা শক্ত করার দরকার নেই)।

অন্যদিকে, দ্রুত চার্জিং পরিকাঠামোগুলিকে অগ্রাধিকারমূলকভাবে হাইওয়েতে মোতায়েন করা হয়, যা ইভিতে আপনাকে সেগুলি নিতে উত্সাহিত করে... যেখানে থার্মাল, বাস্তাতে।

রিমুন্ডো, আপনি দ্রুত চার্জ করার একটি পুরানো চিত্রের সাথে আটকে গেছেন।
2013 এবং 2020 সাল থেকে আমি যা অভিজ্ঞতা করেছি তার সাথে এর কিছুই করার নেই।

প্রথমত, একটি কৌশলগত চার্জিং পয়েন্ট চয়ন করুন, একটি টার্মিনালে, আমরা তা করি না, আমরা কমপক্ষে 4টি টার্মিনাল নিই, আরও দেখুন, এবং সুপরিচিত চার্জিং "ব্র্যান্ডগুলি", বহিরাগত জিনিস নয়।

রেটগুলি সত্যিই বেশ ব্যয়বহুল, কিন্তু 52 কিলোমিটারের বেশি, 000 মাসেরও বেশি সময় ধরে, আমি 20টি দ্রুত চার্জ করিনি, যার অর্ধেকটি "বিদেশী" LIDL টার্মিনালগুলিতে করা হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, প্রতি kWh 20-25 সেন্টে, কারণ এটি দ্রুত ছিল, এবং আমি সেখানে কেনাকাটা করেছি, এবং বাড়ি থেকে দূরে।

যেমনটি আমি বলছিলাম, একটি চার্জিং স্টেশন সহ পয়েন্টগুলি যখন কৌশলগত নয়, তবে চার্জ করার জন্য অত্যন্ত জরুরিভাবে প্রয়োজন।

কিন্তু দ্রুত চার্জিং কি?

আনুমানিক কিমি প্রদত্ত, শুধুমাত্র একটি ধারণা আছে, আমি অবিলম্বে নির্দিষ্ট, titilliers জন্য.

পাওয়ার আউটলেট 2 কিলোওয়াট, আসুন 7-8 ঘন্টা বলি, 100 কিমি পিছিয়ে রাখতে, রাতের জন্য ভাল।
উন্নত আউটলেট, গ্রিন আপ, 3.5 কিলোওয়াট, প্রায় দ্বিগুণ পাওয়ার আউটলেট, এবং 8H এ, রাতে, আপনি সহজেই 150 কিমি থেকে 200 কিমি কভার করতে পারেন।

তারপর T2 টার্মিনাল, zoé এর জন্য প্রথম আউটপুট 22 কিলোওয়াট পর্যন্ত, যখন অভ্যন্তরীণ চার্জার এটির অনুমতি দেয়, যার সাহায্যে বেশিরভাগ ইভি 7 বা 11 কিলোওয়াটে 2 ঘন্টার মধ্যে চার্জ করতে পারে, আপনি কী করবেন একটি ছোট 100 কিমি থেকে 150 কিমি।

পুরোটাই এসি পাওয়ার ছিল।

এখানে আমরা দ্রুত চার্জিং সম্পর্কে কথা বলতে শুরু করি

তারপরে সরাসরি বর্তমান চার্জ আসে, বর্তমানে, অনেকের কাছে আমরা একটি ছোট 100 কিলোওয়াট, 50 গুণ পাওয়ার আউটলেটের ধারণার কাছে যাই এবং 30 মিনিটে, আপনি 150 কিমি পিছিয়ে দেন।

তারপরে এমন কিছু আছে যেগুলি আরও এগিয়ে যায়, এবং এটি 200 মিনিটে 15 কিমি হতে পারে, বা এমনকি 15 মিনিটেরও কম....

রিমুন্ডো, প্রতিদিন কত মানুষ 300 কিমি ভ্রমণ করে?

আমি ক্লাসিক ব্যবহারে থাকি।

এই ধরনের লোকেরা, ঠিক আছে, এমন লোক আছে যারা বছরে 50 কিমি ভ্রমণ করে, হ্যাঁ।

কিন্তু কিছু এখনও VE-তে আছে, কারণ তারা এটি করতে পারে, দ্রুততম নয়, এটি নিশ্চিত, তবে এটিও বিদ্যমান, তাই, এর মধ্যে, অনেক কিছু করার আছে!

সিকিটাইটিসম্প্ল লিখেছেন:না, আমার টিকিট নেই, আমি ভাড়াটে। আমার গাড়িটি একটি 3 বছর বয়সী clio1,2 95l যা SP10 এ চলছে৷ EXNUMX, আপনি দেখুন আমি একটু ইথানল ব্যবহার করি।
বৈধ, আমি অগত্যা, কারণ (আনুমানিক) ত্রিশ মিলিয়ন পরিবারের মতো বিদ্যুত ব্যবহার করে, আমি আপনার সহ 2008/2010 সালের দিকে স্বাক্ষরিত PV চুক্তিগুলির সাথে যুক্ত বিশাল অতিরিক্ত খরচগুলি কভার করতে অবদান রাখি এবং এটি 20 বছরের জন্য৷
আমি বলছি না আপনি কিছু ভুল করেছেন, আমি শুধু বলছি আপনি একটি বিভ্রান্তিকর সিস্টেমের সুবিধা নিয়েছেন।
যেহেতু আমরা স্বচ্ছতার মধ্যে আছি, আপনার 40kWc ইন্সটল করা আপনাকে কতটা আনে? প্রায় 20k€/বছর?

আসুন... পরিবর্তে সত্য বলুন, আমি নিশ্চিত আপনি একজন হিসাবে আরও ভাল জীবনযাপন করবেন (লবিস্ট হিসাবে) EDF এ কর্মচারী....

PV বিনিয়োগের জন্য, হ্যাঁ, কেউ কেউ নিজেদের স্টাফ করেছে এবং এখনও নিজেদের স্টাফ করছে...কিন্তু তারা সেই সময়ে আর্থিক ও প্রযুক্তিগত ঝুঁকি নেওয়ার সাহস করেছে...

যাই হোক না কেন, 3টি গাড়ি কেনার চেয়ে এটি সর্বদা ভাল ছিল...(একটি অন্যটিকে আটকায় না...)