রেইনল্ট বিক্সএক্সএক্সএক্স ট্রাকের প্যান্টোনের মাউন্টিং

ফিল 14 লিখেছেন:জ্যাক, আমি মনে করি আপনি আমাকে যে ধরণের অভিজ্ঞতার প্রস্তাব দিয়েছেন তা করার জন্য আমার কাছে এখনও আপনার বীমা নেই do

হাই
আপনি সব ঝুঁকি স্থবির হয়!!!
@+

হ্যালো ফিল
তাপমাত্রার জন্য, এটা স্বাভাবিক যে আপনি চলে যাওয়ার সময় এটি একটি yoyo এর মতো খেলে
যখন ঠাণ্ডা বেশ উঁচুতে উঠতে শুরু করে তখন নিচে নেমে যায় এবং আবার উপরে উঠে যায় এটা খুব সমতল রাস্তায় স্থির গতিতে (100kmh এ ক্রুজ কন্ট্রোল) করে এবং আমি কখনই বুঝতে পারিনি?
তারপরে গাড়ি চালানোর 15 থেকে 20 মিনিটের পরে এটি স্থিতিশীল হয় এবং আপনি যে গতিতে গাড়ি চালাচ্ছেন তার উপর নির্ভর করে তাপমাত্রা 110c এর কাছাকাছি থাকে, তারপর এটি চড়াই এবং উতরাই রাস্তার ওঠানামার উপর নির্ভর করে।

আপনি যদি ZAC আমার মতো বেপরোয়া না হন তবে ইঞ্জিনের সাকশন ব্লক করুন, 15 থেকে 20 সেকেন্ডের জন্য এটি ধুয়ে ফেলুন, যখন গতি খুব কমে যায় এবং এটি পিছন থেকে থুতু দেয়, একটু বাতাসে যেতে দেয়, ইঞ্জিনটি RPM পর্যন্ত ফিরে যায় , আবার ব্লক করে। আবার,
আমি এয়ার ফিল্টারের ইনলেটে আমার হাত দিয়ে টোকা দিই, চুল্লির আউটলেট গরম হতে শুরু করে।
এটি করার আগে, ইঞ্জিন এবং চুল্লি উষ্ণ হতে হবে, তাই রাস্তায় এটি বীট যান.
আমি জানি না এটি কাজ করে কিনা, তবে এটি চুল্লিকে উত্তপ্ত করে, চুল্লিগুলি যথেষ্ট উত্তপ্ত হওয়ার পরে চলতে শুরু করে, আমি একটি ভারী ট্রেলার টানানোর পরে একটি উন্নতি লক্ষ্য করেছি, তাই মেশিনটি মারতে শুরুতে আপনার ভয় পাওয়া উচিত নয় .
আমি সবসময় একটি চুল্লি ইনলেট কার্বুরেটর দিয়ে এই সিস্টেমটি করেছি।
এটি জল সঞ্চালনের সুবিধা আছে, বিশেষ করে যদি কার্বুরেটরের অগ্রভাগ ছোট হয়।

অ্যান্ড্রু

আপনার সিস্টেম আমাকে একটু ভয় করে যে মোটর প্রতিশোধ নেবে বাবলারের মধ্যে খুব বেশি চুষতে এবং কাপ পান করতে চায়!!
আমি চুল্লি গরম করতে এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ গলানোর জন্য, আমার কাছে একটি "পাহাড়" আছে (যারা জানেন তাদের জন্য মাউন্ট ভেনটক্স), এটি র্যাডিক্যাল, কয়েক কিমি পরে, আপনি পোড়া রাবারের গন্ধ পেতে শুরু করেন এবং চুল্লিটি 300-এর বেশি হয়ে যায় পৃষ্ঠে °সে

হাই লাউ
আমার মতে আপনার ইঞ্জিন কাপটি পান করবে না যেহেতু আপনার বুদ্বুদে একটি এয়ার ইনলেট রয়েছে।

সবাইকে শুভ সন্ধ্যা
আমি মনে করি আমার খরচের লাভ নিয়ন্ত্রণ করতে আমার অসুবিধা হবে যদি সেগুলি কম থাকে, কারণ আমার ট্যাঙ্কটি একটি ছোট ভারী ট্রাক ট্যাঙ্ক যা ভরাট স্তরে একটি ছোট গলা।
ট্রাকের কাত অনুযায়ী স্তর পরিবর্তিত হতে পারে।
আমি Gerricans সঙ্গে প্রথমবার স্টক আপ.
200 কিমি পরে, আমি পরের বার আরও ভালভাবে পরীক্ষা করতে সক্ষম হওয়ার জন্য পাম্পে জ্বালানি দিয়েছিলাম।
আমি আমার হাত দিয়ে এয়ার ফিল্টার ইনলেটটিকে আটকানোর চেষ্টা করেছি যেমনটি আন্দ্রে বলেছে, কিন্তু ইঞ্জিনের গতি না কমিয়েই এটিকে ঘিরে থাকা সিলিন্ডারটি (প্লাস্টিক) বিষণ্নতায় ভেঙে পড়ে।
আমি শুধু একটি অনেক বড় বুদবুদ শুনতে.
আমি সপ্তাহের শেষে রিফুয়েল করার কথা ভাবছি
a+
ফিল 14

হাই ফিল, খরচ নিয়ন্ত্রণের জন্য। আমরা কখনই খুব বেশি বলতে পারি না: সবসময় একই ট্যাঙ্ক, তাই আমি জোর দিয়েছি: একই পাম্প, একই স্টেশন! অবশ্যই, যত বেশি পূর্ণ থাকবে, সিদ্ধান্ত তত বেশি সঠিক হবে। দুর্দান্ত ফলাফল পেয়ে অবাক হবেন না, তারপর পরের বার আপনি বুঝতে পারবেন যে সিস্টেমটি আর কাজ করে না! .আপনার ধৈর্যের প্রয়োজন, এবং একই সাথে সবকিছু পরিবর্তন করবেন না, যদি আপনি চেনাশোনাগুলিতে (বা কোনও জগাখিচুড়িতে) ঘুরতে না চান! )বন্ধু আন্দ্রে আগেই বলেছে!
আমার জন্য বড় সমস্যা হল ড্রাইভিং, আপনাকে একটি সমাবেশ রাখতে হবে এবং এটি বেশ কয়েক কিমি ব্যবহার করতে হবে, শেষ করতে, বিশেষ করে, রডের চলমান অবস্থায়...

হাই ফিল
যেহেতু আপনি আপনার ট্রাকটি প্রচুর পরিমাণে ব্যবহার করতে যাচ্ছেন, তাই প্রতিবার খরচের হিসেব না করে আপনি প্রতিবার যে পরিমাণ জ্বালানি যোগ করবেন এবং প্রতিবার পূরণ করার সময় আপনি কত কিলোমিটার করবেন তা কেবল নোট করুন। তারপর যখন আপনার একটি ভাল গুচ্ছ থাকবে, সবকিছুর উপর একটি গড় নিন এবং দেখুন শেষ পর্যন্ত এটি আগের চেয়ে কম কিনা।
আপনি আগে খরচ সম্পর্কে অনেক কিছু না জানলে, আপনি ঠিক কি জিতেছেন তা জানা আরও কঠিন হবে।
এটি আমার ক্ষেত্রে কিছুটা।
আমি জানি যে শহরে আমি 350 থেকে 380L সহ 35 থেকে 38km এর মধ্যে করি কিন্তু এটাই।

হ্যালো ফিল
আপনি যদি টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে এয়ার ফিল্টার হোল ব্লক করেন
আপনি এটি সম্পূর্ণ থ্রোটেল রাখতে পারেন, ইঞ্জিনটি খুব দ্রুত চলে না এবং এটি ধূমপানও করে না, ভ্যাকুয়াম কন্ট্রোলার পাম্পে ইনজেকশনকে সীমিত করে, এটি সমস্ত বাতাসকে চুল্লিতে টেনে নিয়ে যায়, যদি আপনি ইঞ্জিনটি ছেড়ে দেন আরোহণের জন্য সামান্য পাতা,
একটি পুরানো বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিন অনেক শব্দ করে,
একটি বুদবুদ দিয়ে আমি এটি সতর্কতার সাথে করব, অথবা একটি পুরানো ইঞ্জিন যা শ্বাস প্রশ্বাসে প্রচুর পরিমাণে থুথু ফেলে, সতর্ক থাকুন যাতে ক্র্যাঙ্ককেস থেকে তেল গিলে না যায়.. একটি ওয়াটার কার্বুরেটর দিয়ে এটি কোনও সমস্যা তৈরি করে না.. এবং তারপরেও এটি সর্বদা শ্বাস-প্রশ্বাসের সমস্যা সেখানেই থেকে যায়।
আপনি যদি জানতে চান যে আপনার অংশগুলি স্বাস্থ্যকর কিনা (বন্দুকের মধ্যে আটকে নেই) তেল ফিলার ক্যাপটি খুলুন এবং আপনার ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করুন
যদি 2000rpm এ এটি একটি বড় তেল বাষ্প ফুঁকতে থাকে, তাহলে এই ধরনের পরীক্ষা খুব বেশি করবেন না..

অ্যান্ড্রু

হ্যালো সবাই
70 কিমি পর B550 এর প্রথম ফিল আপ: হতাশা
খরচ কোন ড্রপ. সংবেদনশীল যেহেতু ডোপিং পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল।
Zac পরামর্শ মত 1500 কিমি না করা পর্যন্ত আমি এই সেটআপটি রাখতে যাচ্ছি।
একটি প্রশ্ন আমি নিজেকে জিজ্ঞাসা করি:
গ্রহনে গ্যাস না আসায় কি 0.8 লিটার/100 জল খাওয়া যাবে???
আমার সমস্যা, যেমন আন্দ্রে বলেছেন, আমার ডেলিভারি রুট 30 স্টপ ছাড়া 1 কিলোমিটারের বেশি হয় না।
a+
ফিল 14

হ্যালো ফিল!

হতাশ হবেন না! আপনার যথেষ্ট সীমা নেই।
সময় সময় আপনার রড পরিদর্শন করুন যদি আপনি পারেন, হিটিং পয়েন্ট বা কোনো অসঙ্গতি দেখতে এবং এটিতে রিপোর্ট করুন forum ছবির সাথে (যদি সম্ভব হয়)।
আপনার জল খাওয়ার জন্য, সমস্যা কোথায়? এটা ভাল বুদবুদ, তাই না?
যত তাড়াতাড়ি আপনি আপনার স্বাভাবিক রুটে কমপক্ষে 3 বার পূরণ করেছেন, আপনি আপনার সঞ্চয় অনুমান করতে সক্ষম হবেন।
আমার প্রধান দোষ হল আমার স্টেম টেস্টে পর্যাপ্ত পরিমাণে ভাঙা হয়নি।

@+