সিট্রোন বিএক্স ডিজেলের প্যানটোন ইঞ্জিন

আন্দ্রে · দ্বারা **আন্দ্রে** » 10/03/06, 21:24

হাই রেজুত
আমি এইমাত্র BX এ একটি প্রসপেক্টাস পেয়েছি

1,9 লিটার ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য এটি দেয়

90kmh 4,8 লিটার প্রতি 100km
120kmh 6,6 লিটার প্রতি 100km
শহুরে 6,5 লিটার প্রতি 100 কিমি

যদি আপনাকে 4,8 লিটার 30% কমাতে হয় তবে এটি এক চামচ ডিজেল দিয়ে কাজ করবে!
আমি অনুমান করি এটি প্রস্তুতকারকের সংখ্যা এবং একটিতে তৈরি
সুপার অ্যাসফল্ট ট্র্যাক, একটি বায়ুহীন দিন। টায়ার সম্পূর্ণ স্ফীত..

অ্যান্ড্রু

কাঠুরিয়া · দ্বারা **কাঠুরিয়া** » 11/03/06, 01:26

আন্দ্রে লিখেছেন:[...]আমি মনে করি এগুলি প্রস্তুতকারকের পরিসংখ্যান এবং একটিতে তৈরি
সুপার অ্যাসফল্ট ট্র্যাক, একটি বায়ুহীন দিন। টায়ার সম্পূর্ণরূপে স্ফীত।[...]

খরচ পরীক্ষাগুলি সুনির্দিষ্ট মান দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং নির্মাতারা দ্বারা পরিচালিত হয় না, তবে প্রত্যয়নকারী সংস্থা দ্বারা (ফ্রান্সে, এটি অবশ্যই UTAC হতে হবে, যদি আমি সঠিকভাবে মনে করি)।
এটি এখনও বোকাদের কাজ নয়, এমনকি ফলাফলগুলি পুনরুত্পাদনযোগ্য না হলেও কারণ বাস্তব পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানোর ফলে এমন সীমাবদ্ধতা আরোপ করা হয় যা এই পরীক্ষাগুলিতে পাওয়া যায় না।

PITMIX · দ্বারা **PITMIX** » 11/03/06, 20:25

যাইহোক, আমি সবসময় প্রস্তুতকারকের পরিসংখ্যানের সাথে একমত নই। এটা অনেকটা নির্ভর করে ড্রাইভিং স্টাইলের উপর।
খরচের উপর গড় প্রদান করা খুবই কঠিন এবং আমরা যখন আমাদের সমাবেশগুলির সাথে পরীক্ষা করি তখন আমরা এটি স্পষ্টভাবে দেখতে পাই।
আমি একই রুটে 35% এর বেশি সঞ্চয়ের পরিমাণের অবিশ্বাস্য পরিসংখ্যান খুব ভালভাবে ঘোষণা করতে পারি।
আমার বাবা তার 8D দিয়ে কখনই প্রতি 100 কিলোমিটারে 405 লিটারের নিচে পাননি এবং আমি যখন ড্রাইভিং করেছি তখন 6 লিটার/100 কিমি করেছি।

Lau · দ্বারা **Lau** » 11/03/06, 22:47

আপনার সাথে সম্পূর্ণ একমত

এই সম্পর্কে কিছু forum মহাসড়কে 30% সঞ্চয় ঘোষণা করুন
প্রশ্ন: প্যান্টোনের আগে একই দূরত্বে তাদের কী খরচ ছিল, পরীক্ষার আগে, সময় এবং পরে পরিমাপ নেওয়ার বিষয়ে একটি খুব সুনির্দিষ্ট প্রোটোকল আছে কি?
ইতিমধ্যে কিছু পরিবর্তন না করে তাপমাত্রা, বাতাস, ট্র্যাফিকের উপর নির্ভর করে ঠিক একই টিপ টপ খরচ থাকা কঠিন।

PITMIX · দ্বারা **PITMIX** » 11/03/06, 23:29

আমি এখনও আমার কাজের গাড়িতে ফিরে আসছি। আমি ক্রমাগত গিয়ারগুলিকে ভালভাবে টেনে এটি চালাই কারণ এটি খুব শক্তিশালী নয় এবং এটি সর্বদা ভারী লোড হয়। এটি একটি সরাসরি ইনজেকশন ডিজেল যা সর্বদা 10L/100km খরচ করে।
সমস্ত ট্র্যাফিক পরিস্থিতিতে এবং প্রতিদিন আপনার গাড়ি ব্যবহার করেই আপনি সত্যিই জ্বালানী খরচ পরীক্ষা করতে পারেন। কারণ রিফুয়েলিং এর ফ্রিকোয়েন্সি এবং ট্রাফিক অবস্থার মিশ্রণের মানে হল যে আমরা খুব ন্যায্য গড় করতে পারি।
My Super 5 শহরে 10L খরচ করে কিন্তু Pantone শুধুমাত্র হাইওয়েতে তার সেরাটা দেয়।
কিভাবে একটি ভাল পরীক্ষা করতে?
আমার জন্য আমার চুল্লি দরকারী কিনা তা দেখার সর্বোত্তম উপায় হল যদি আমি এটি শহরে কাজ করতে পারি।
ভ্রমণ করা দূরত্বের পরিপ্রেক্ষিতে, সিস্টেমটি গরম করার সময় পাবে না।
তাই ভাল ফলাফল পেতে আমি যে অসুবিধার সম্মুখীন হই।
আমি হাইওয়েতে জ্বালানি খরচ পরীক্ষা করি কিন্তু এটি আমার গাড়ির ব্যবহার প্রতিফলিত করে না।
সুতরাং যেদিন আমি আমার চুল্লির সাথে ব্যবহারের পরিপ্রেক্ষিতে একটি ইতিবাচক ফলাফল পাব, সত্যিই কোন সন্দেহ থাকবে না।

কাঠুরিয়া · দ্বারা **কাঠুরিয়া** » 12/03/06, 18:02

একজন ব্যক্তির দ্বারা করা খরচের পরিমাপ যে কোনও ক্ষেত্রেই শুধুমাত্র গড়ে বৈধ, এবং তারপরও...

আমি দেখতে সক্ষম হয়েছিলাম, উদাহরণস্বরূপ, আমার 30% HVB-তে স্যুইচ করার ফলে আমার খরচ প্রায় 0,1 l/100 বেড়েছে, যে কোর্সগুলি আগে এবং পরে সম্পূর্ণ তুলনীয়। কিন্তু যদি আমি একটি একক পরিমাপ করি, আমার কাছে অনেক বেশি বৈষম্য আছে (প্রায় 1l/100) কিছু বলার জন্য।

Lau · দ্বারা **Lau** » 12/03/06, 21:38

তাই একটি সু-সংজ্ঞায়িত প্রোটোকলের গুরুত্ব।
একই তাপমাত্রা, একই সঞ্চালন (দিন/সময়), বাতাসের দিক এবং শক্তি, একই গতি এবং অবশ্যই অভিন্ন রুট, কানায় পূর্ণ ট্যাঙ্ক।
যদি 100টি টার্মিনালের মধ্যে 0,3 বা 0,4 এর অসমতা থাকে তবে 1 লিটার... একটি সমস্যা আছে!

PITMIX · দ্বারা **PITMIX** » 12/03/06, 21:55

আমার কাজের গাড়ির জন্য এই ট্যাঙ্কারের জন্য আমার কাছে একটি বিশেষ পেমেন্ট কার্ড আছে। সুবিধা হল প্রতিটি ফিল-আপে খরচের স্বয়ংক্রিয় গণনা। এইভাবে আমি জানি আমার ট্রাক 10L/100km খরচ করে।
ইলে ডি ফ্রান্সে রাডার কেবিন স্থাপনের সময় আমি নিকটতম কিমি/ঘন্টা গতির সীমাকে সম্মান করেছিলাম। খরচ কমে 8,5L/100km হয়েছে।

rezut · দ্বারা **rezut** » 13/03/06, 09:45

হ্যালো আন্দ্রে

যেদিন আমি 4.8 l/100 এ পৌঁছব আমি নিজেকে ভাগ্যবান মনে করব কারণ আমি যখন থেকে একটি bx রাইড করছি (14 bx সহ 2 বছর) আমি গত বছর প্যানটোন ছাড়া (6 L) 5.3L এর কম করিনি
রাস্তায় গড় খরচ 6 থেকে 6.6 এবং হাইওয়েতে সর্বনিম্ন 8 লিটার (আমি প্রতিটি ফিল-আপে আমার খরচ গণনা করি)

আমাকে অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে আমার কাছে ছোট রাস্তা, আলো, স্টপ সাইন আছে তাই এটা স্বাভাবিক যে আমি তাদের পরিসংখ্যানে পৌঁছাতে পারছি না (সম্ভবত আমার বাড়ি থেকে 25 কিলোমিটার দূরে নতুন গাড়ির সার্কিটে গিয়ে চেষ্টা করা উচিত কিন্তু ভাড়ার মূল্য অনুরোধ করা হয়েছে!!! )

কাঠুরিয়া · দ্বারা **কাঠুরিয়া** » 13/03/06, 15:57

লাও লিখেছেন:তাই একটি সু-সংজ্ঞায়িত প্রোটোকলের গুরুত্ব।
একই তাপমাত্রা, একই সঞ্চালন (দিন/সময়), বাতাসের দিক এবং শক্তি, একই গতি এবং অবশ্যই অভিন্ন রুট, কানায় পূর্ণ ট্যাঙ্ক।
যদি 100টি টার্মিনালের মধ্যে 0,3 বা 0,4 এর অসমতা থাকে তবে 1 লিটার... একটি সমস্যা আছে!

উহ... T° এবং বাতাস : শক:

যদিও আপনি খুব বেশি জিজ্ঞাসা করা উচিত নয়! : গোলগাল:

আমি কখনই 100 কিলোমিটারের বেশি খরচ পরিমাপ করি না, পরিমাপে অনেকগুলি পক্ষপাত রয়েছে।
একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, আমি একটি পূর্ণ ট্যাঙ্ক থেকে একটি সম্পূর্ণ ট্যাঙ্কের 2/3, বা 800 থেকে 1200 কিমি গণনা করি৷
ফেব্রুয়ারীতে আমার সাথে যা ঘটেছিল তার মত কোন "অস্বাভাবিক" অবস্থা না থাকলে (2-ঘন্টা ট্রাফিক জ্যাম তারপর অনেক পাহাড়ি রাস্তা), আমি 0,5 l/100 এর পরিসরের মধ্যে থাকি।

সিট্রোন বিএক্স ডিজেলের প্যানটোন ইঞ্জিন

একটি বিষয় পোস্ট করা forum : ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা

একটি বিষয় পোস্ট করা forum : ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা

একটি বিষয় পোস্ট করা forum : ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা

একটি বিষয় পোস্ট করা forum : ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা

একটি বিষয় পোস্ট করা forum : ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা

কে অনলাইনে?

ক গভীর-পাঠ্য গবেষণা ou একটি ছবি, একটি অঙ্কন, একটি গ্রাফিক দেখুন উপর forum

গুগল বা কোওয়ান্ট বা অন্যান্য দ্বারা চিত্র অনুসন্ধানের ব্যাখ্যা।