ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষাকাহার্স সিটি কাউন্সিল জল ডোপিং দিয়ে একটি এক্সএনএমএক্স এক্স ডিজেল সজ্জিত করে

ইঞ্জিন সমাহারগুলি এবং পরিবর্তন, বিভিন্ন পরীক্ষা, ফলাফল এবং ধারণা।
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 52864
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 1297

কাহার্স সিটি কাউন্সিল জল ডোপিং দিয়ে একটি এক্সএনএমএক্স এক্স ডিজেল সজ্জিত করে

অপঠিত বার্তাদ্বারা ক্রিস্টোফ » 21/08/09, 16:21

একটি টাউন হল ২০০৮ সালের শুরু থেকে একটি গাড়ি জল নিয়ে ডোপেছে এবং আমি এখনও অবগত ছিলাম না! এখানে একটি ব্যাখ্যামূলক ইমেল যা জল ডোপিংয়ের অনেক ডিফেন্ডারকে আবেদন করা উচিত! (pb2008 আপনার বীজ নেওয়া উচিত ...)। আমি তাত্পর্যপূর্ণ এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলিতে সাহসী কিছু মন্তব্য রেখেছি ...

আমার নাম আলেকজান্দ্র টর্নেল। আমি কহর্সের টাউন হল, অর্থের সেবায় নিযুক্ত হই। আমি একটি বাস্তববাদী। আমার বাড়িতে, 1 + 1 সর্বদা 2 দিয়ে থাকে।

আমি যখন জলের ডোপিংয়ের প্রথম পাঠগুলি পড়ি (কোনও নেতিবাচক ধারণা নিয়ে "ডোপিং" এর এই অভিব্যক্তিটি আমার পছন্দ হয় না), তখন আমি বেশ সংশয়ী ছিলাম। এটি ২০০২ এর শুরুতে ছিল However তবে, আমি এই প্রথম ছাপে থামি নি কারণ স্বয়ংচালিত জগতের সাথে সম্পর্কিত পুরানো পেটেন্টগুলি প্রায়শই উল্লেখ করা হত।

(আমি আপনাকে বলতে ভুলে গেছি যে আমি একটি বড় - এবং শব্দটি দুর্বল - অটোমোবাইল এবং এর ইতিহাস সম্পর্কে উত্সাহী)

সুতরাং আমি পানির ডোপিংয়ের নীতির নিকটে কমপক্ষে কয়েক ডজন পেটেন্ট আবিষ্কার করেছি এবং অধ্যয়ন করেছি, আবিষ্কারক এবং অন্যান্য প্রতিভাশালী ডিআইওয়াই উত্সাহীদের কমবেশি সুখী অভিজ্ঞতার কয়েক ডজন রিপোর্ট পড়ি, শত শত পৃষ্ঠাগুলি পড়ি নেট উপর।

আমি আমার নিজস্ব মতামত তৈরি করেছি এবং আমি বিশেষত এই মেষদের অন্ধভাবে অনুসরণ করা এড়াতে চেয়েছিলাম যারা কেবল এই ধারণাটি অধ্যয়নের জন্য যত্ন নেয়নি এমন অন্যান্য মেষদের কিছুটা অসম্পূর্ণতা ছড়িয়ে দিচ্ছে। (এবং knowsশ্বর জানেন যে নেটে প্রচুর ভেড়া রয়েছে!)

অবশ্যই, আমি অন্যদের মধ্যে পড়েছি, জিন লুই নউডিনের অভিজ্ঞতাগুলি, গ্রুপটির "সরাসরি প্রতিক্রিয়া" এর সহজ এবং বিচ্ছিন্ন তবে অত্যন্ত কার্যকর পৃষ্ঠাগুলি এবং কিছু অনুসরণ করেছে forumমিঃ মার্টজের একনোলজি সহ including (আরে এটা আমাদের ছেলেরা !!)

পানির ডোপিংয়ের সাথে কোনও জাদু নেই। বিজ্ঞান আছে। একটি বিষয় সব।

2007 এর শেষে, আমি তৎকালীন মেয়রকে প্রকল্পটি পরীক্ষা করতে রাজি করতে সক্ষম হয়েছি।
বলা বাহুল্য, বেশিরভাগ নির্বাচিত কর্মকর্তা আমাকে মিষ্টি পাগলের জন্য গ্রহণ করেছিলেন। আমি জানি যে কেউ কেউ এই প্রকল্পের বিরুদ্ধে ছিলেন। "এটি সিরিয়াস ছিল না, বড় কিছু ছিল, যদি এটি কাজ করে তবে এটি জানা যাবে ইত্যাদি ইত্যাদি "

যাই হোক না কেন। কমুনের প্রথম ম্যাজিস্ট্রেট আমাকে সমর্থন করেছিলেন। এবং তাকে ধন্যবাদ, প্রকল্পটি সম্ভব হয়েছিল।

আমি লা পিয়ের অ্যাঙ্গুলায়ার অ্যাসোসিয়েশনের আলেকজান্ডার গ্রাগোয়ারের সাথে যোগাযোগ করেছি কারণ তিনি যে সমাবেশটি প্রস্তাব করেছিলেন তা ইঞ্জিনের জন্য দক্ষতা এবং সুরক্ষার দিক থেকে আমার কাছে সবচেয়ে দক্ষ এবং সবচেয়ে চিন্তাশীল বলে মনে হয়েছিল। ভিট্রি সুর অরন শহরও এই অঞ্চলে তাঁর জ্ঞান এবং অভিজ্ঞতা অর্জনের আহ্বান জানিয়েছিল। (আরও তথ্য: ভিট্রিতে জল ডোপিং)

জানুয়ারী ২০০৮, আমি তিন প্রযুক্তিবিদদের একটি দল গঠন করেছি
এই অভিজ্ঞতায় অংশ নিতে চেয়েছিলেন: যান্ত্রিক কর্মশালার দায়িত্বে থাকা ব্যক্তি এবং ldালাই এবং সূক্ষ্ম কাজে দুজন বিশেষজ্ঞ। তারপরে, 306 এর ফাংশনের একটি পিউজিট 1998 ডিজেল পরীক্ষার জন্য আমাদের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছিল।

সাড়ে চার দিনের মধ্যে, আমরা জল ডোপিংয়ের নীতিটি উপলব্ধি করতে সক্ষম হয়েছি এবং 306 সজ্জিত করতে সক্ষম হয়েছি।

প্রথম ইতিবাচক ফলাফল আসতে বেশি দিন ছিল না। আমরা সাধারণ ফলাফলগুলি পেয়েছি: জ্বালানীর ব্যবহারের 25% হ্রাস এবং দূষণকারী নির্গমন 70% হ্রাস।

আজ, ২০০৯ সালের আগস্টে, এই যানটি এখনও চলছে। তিনি একজন
স্থানচ্যুতি কেন্দ্রের যানবাহন এবং প্রতিদিন ব্যবহৃত হয়।

এই অভিজ্ঞতা থেকে আমরা কী শিখলাম? জল ডোপিং সম্পর্কে কী ভাববেন?

ধারণাটি ভাল। নীতিটি সম্পূর্ণ বৈধ। বাস্তব আছে
জ্বালানী সাশ্রয়। দূষণের প্রকৃত হ্রাস রয়েছে।

ইঞ্জিনটি গরম হলে সিস্টেমটি কার্যকর is সুতরাং এটি ইনস্টল করা ভাল যখন আপনি জানেন যে আপনি প্রতিদিন দশ মিনিটেরও বেশি সময় ধরে গাড়ি চালাবেন এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থা গরম হয়ে যাবে।

আপনি যদি নিজের গাড়িটি 500 মিটার দূরে পেতে কেবল নিজের গাড়ি ব্যবহার করেন তবে কোনও ইনস্টলেশন সরবরাহ করার দরকার নেই: সিস্টেমটি উত্তপ্ত হয়ে ওঠার স্বীকৃতি জানাতে সময় পাবে না, এটি ভাল অনুভব করে এবং এই ক্ষেত্রে, এটি পরিবেশের জন্য ভাল!

সিস্টেমটি যুক্ত "কার্বন ট্যাক্স" ছাড়াই কাজ করে যা তাদের দূষিত হওয়াগুলিকে ভাল বিবেক দেয়। তিনি কপট নয় এবং বিপজ্জনক পণ্য ব্যবহার করেন না।

আপনি যদি আমাদের অপারেশন সম্পর্কে আরও জানতে চান তবে আমি প্রস্তাব দিই আপনি কোয়েরি এনার্জি সাইটটিতে যান এবং যান। আপনি কাহার্সের টাউন হল এবং কোয়ের্সি এনার্জি দ্বারা নির্মিত সম্পূর্ণ ফাইলগুলি খুঁজে পেতে পারেন যিনি এই অ্যাডভেঞ্চারে অংশীদার ছিলেন।
(এখানে প্রশ্নে পাতা আছে)

আপনি যদি আরও তথ্য চান, আমাদের লিখুন!

Merci।

মিঃ মার্টজ, গত কয়েক বছর ধরে আপনি যে দুর্দান্ত কাজ করে চলেছেন তার জন্য আপনাকে আবারও ধন্যবাদ (আপনাকে ধন্যবাদ, এটি হৃদয় উষ্ণায়িত!)

আপনি যদি আমার কাছে বিশদ জানতে চান, দ্বিধা করবেন না!

আপনি পড়া এগিয়ে খুঁজছি।

আলেকজান্দ্র টর্নেল


খ) ডাউনলোড করার জন্য 3 নথি

- কাহারস টাউন হলে জল ডোপিং, উপস্থাপনা ব্রোশিওর (2 পৃষ্ঠাগুলি)
- জল-ডোপড কাহারস 306 ডিজেলের ফলাফল ও বিশ্লেষণ (12 পৃষ্ঠাগুলি)
- সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত ফাইল: পুজোর 306 জল দিয়ে ডোপড (56 পৃষ্ঠাগুলি)

আরও প্রযুক্তিগত তথ্য:
উৎস

সিটির শহর - মোটরের জল দিয়ে ডোপিং

জানুয়ারী ২০০৮, কাহারস শহরের পৌরসভার এজেন্ট এবং কোয়ের্সি এনার্জির একজন প্রযুক্তিবিদ, একটি প্রশিক্ষণ কোর্সের সময় পরীক্ষা করেছিলেন, একটি ইঞ্জিনিকালীন "ইঞ্জিনের জল ডোপিং" একটি প্রথাগত প্রক্রিয়া।

ভাবমূর্তি

প্রশিক্ষণের উদ্দেশ্য: "ইঞ্জিনগুলির জল ডোপিং" প্রক্রিয়াতে একটি 306 ডিজেল একটি পৌর যানবাহনকে অভিযোজিত করা A এমন একটি প্রযুক্তি যা কিছুটা বিস্তৃত রয়েছে, তবে যার অস্তিত্বটি দীর্ঘকাল ধরে বিশেষভাবে পরীক্ষাগুলির জন্য ধন্যবাদ জানায় পল প্যানটোন (উদ্ভাবক / পেটেন্টার)। এই প্রশিক্ষণটি কাহারস শহর দ্বারা পরিচালিত স্থানীয় এজেন্ডা 21 অ্যাকশন প্রোগ্রামের অংশ। অপারেশন এক বছর পরে ফলাফল খুব চূড়ান্ত ...

ভাবমূর্তি

নীতিটি পর্যবেক্ষণ করা একটি ইঞ্জিনের পারফরম্যান্সের একটি অপ্টিমাইজেশন: আমরা তাপের সুবিধা গ্রহণ করি, সাধারণত নিষ্কাশন থেকে হারিয়ে যায়, জলীয় বাষ্পকে "vue_de_dessus_du_moteur.jpgplasma" টাইপের গ্যাসে রূপান্তরিত করতে যা আমরা তারপরে ইনজেক্ট করি into বায়ু গ্রহণের ইঞ্জিন জ্বলন চেম্বারগুলি। এটি ইঞ্জিনের পরিধান, গ্রাস এবং নির্গমনকে সীমাবদ্ধ করার সময় শক্তির ভারসাম্যকে উন্নত করে।

পৌর প্রযুক্তিবিদদের পর্যবেক্ষণ থেকে প্রাপ্ত ফলাফল:

পরিচালনার 1 বছরের পরে: 25% কম খরচ, এবং 70% নিষ্কাশন গ্যাস নির্গমন এড়ানো!
অবাক করার বিষয় এই সিস্টেমটি এখনও এত গোপনীয়! প্রত্যেকে পেট্রোলিয়াম বা এমনকি পারমাণবিক লবি থেকে খুব শক্তিশালী প্রভাবের সাথে শুরু করে এবং দ্বিতীয়ত ইঞ্জিন নির্মাতারা যারা এখনও প্রোটোটাইপগুলিতে এই সিস্টেমটি ব্যবহার করেন তাদের কাছ থেকে একটি ভীরুতা শুরু করে নিজের ব্যাখ্যাটি বলতে পারেন।


শক্তি সঙ্কটের প্রসঙ্গে, এই ধরণের অপারেশনটি জনগণের কাছে, অটোমোবাইল নির্মাতাদের কাছে প্রেরণ করা একটি শক্তিশালী লক্ষণ এবং পরিবেশ এবং উত্পন্ন আর্থিক সাশ্রয় সম্পর্কে একটি নির্দিষ্ট আগ্রহের প্রতিনিধিত্ব করে, এ কারণেই পৌরসভা চালিয়ে যেতে চায় এই পদ্ধতির উপর অধ্যয়ন।


এটি গোপনীয় তা নিশ্চিত নয়, এর প্রমাণ হিসাবে এই বিষয়টিতে উল্লিখিত সম্প্রতি ইনস্টল করা ওয়াটার ইনজেকশনটির পেটেন্ট পুনর্নির্মাণ করুন... মনে হচ্ছে কোয়ার্সিতে তাদের কিছু নির্দিষ্ট পরীক্ষার তথ্য ছিল?
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত ক্রিস্টোফ 16 / 05 / 13, 10: 24, 2 বার সম্পাদিত।
0 x
Ce forum আপনি সাহায্য করেছেন? তাকেও সাহায্য করুন যাতে সে অন্যদের সহায়তা চালিয়ে যেতে পারে - ইকোনোলজি এবং গুগল নিউজে একটি নিবন্ধ প্রকাশ করুন

ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 52864
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 1297

অপঠিত বার্তাদ্বারা ক্রিস্টোফ » 21/08/09, 16:59

এখানে আরও তথ্য:

ক) সমাবেশ একটি দুর্দান্ত চিত্র

"বুস্টার" এবং "ডিপ্রেশনার" দিয়ে প্রবাহের হারগুলি সামঞ্জস্য করার কৌশল আছে, অন্যদিকে ডিজেলের কার্বুরেটরটি আমি বুঝতে পারি না?

ভাবমূর্তি

খ) ডাউনলোড করার জন্য 3 নথি

- কাহারস টাউন হলে জল ডোপিং, উপস্থাপনা ব্রোশিওর (2 পৃষ্ঠাগুলি)
- জল-ডোপড কাহারস 306 ডিজেলের ফলাফল ও বিশ্লেষণ (12 পৃষ্ঠাগুলি)
- সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত ফাইল: পুজোর 306 জল দিয়ে ডোপড (56 পৃষ্ঠাগুলি)

আমি ডপিং উত্সাহীদের এই ডকুমেন্টগুলি বিস্তারিতভাবে পড়ার জন্য দৃ strongly়ভাবে আমন্ত্রণ জানাচ্ছি, কারণ সেখানে নতুন উপাদান রয়েছে!
0 x
Ce forum আপনি সাহায্য করেছেন? তাকেও সাহায্য করুন যাতে সে অন্যদের সহায়তা চালিয়ে যেতে পারে - ইকোনোলজি এবং গুগল নিউজে একটি নিবন্ধ প্রকাশ করুন
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 9

অপঠিত বার্তাদ্বারা আন্দ্রে » 21/08/09, 17:27

হ্যালো
সুন্দর সম্পাদনা

পরিকল্পনা
কার্বুরেটরের উপরে পেট্রোল ইঞ্জিন প্রবেশের জন্য ইনস্টলেশন

একই সমাবেশটি ডিজেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।

মূলটি হ'ল জলের ফোটা পুনরুদ্ধার করার জন্য একটি সুরক্ষা ডিভাইস

চুল্লি খালি এ preheated বায়ু এবং বাষ্প মিশুক
বাষ্প বায়ু ডোজ একটি অগ্রভাগ দ্বারা ক্যালিব্রেট করা হয় এবং এছাড়াও বাষ্প জেনারেটরে বাষ্প একটি নির্দিষ্ট স্তন্যপান নিশ্চিত করে

এই মুহুর্তে চুল্লি খসরের ঠিক আগে তাপমাত্রা পরিমাপ করা প্রয়োজন, বুস্টারটিতে বাতাসের অত্যধিক গরম করা সুবিধাজনক নয়।

ব্যবহারে এটি ধ্রুবক স্তরের ট্যাঙ্কটি যা সামান্য পরিষ্কারের প্রয়োজন (যা আমি বৈদ্যুতিক স্তর নিয়ন্ত্রণের সাথে একটি ছোট ট্যাঙ্ক দ্বারা প্রতিস্থাপন করেছি)

অ্যান্ড্রু
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 52864
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 1297

অপঠিত বার্তাদ্বারা ক্রিস্টোফ » 21/08/09, 18:12

হ্যাঁ আন্দ্রে, এটি একটি সুনির্দিষ্টতা, আমি সবে মাত্র 9-পৃষ্ঠার ডকুমেন্টটি পড়েছি এবং তাই এখানে প্রয়োজনীয়: https://www.econologie.com/mairie-de-cah ... -4127.html
লেখক আমার নাম বা একনোলজিটি উদ্ধৃত করতে পারতেন কারণ ইতিহাসটি সাইটের কয়েকটি নির্দিষ্ট প্যাসেজের প্রায় অনুলিপি / আটকানো (বিশেষত এই পৃষ্ঠায় ব্যাখ্যা এবং অনুমান)

আমরা দেখতে পেয়েছি যে প্রতিটি উত্সাহের সাথে সাথে বাষ্প তৈরি হয়েছিল।
জলের ঘনীভবনটি ভালভাবে স্রাবিত হয়: ওএস সুরক্ষা ডিভাইসটি পুরোপুরি কার্যকর করে।
প্রকৃতপক্ষে, এই ছোট ডিভাইসটি জ্বলন চেম্বারে তার তরল আকারে জলের সরাসরি প্রক্ষেপণ এড়াতে সক্ষম করে এবং তাই পিস্টনের মাথার অকাল বয়ে যাওয়া রোধ করে।


ইঞ্জিনটি কম দৌড়াদৌড়ি করছে বলে মনে হচ্ছে।


"গতিশীল" অস্বচ্ছতা:

সিস্টেমটি ইনস্টল করার আগে: কে-এর 0,23 মি -1 এর গড় মান
সিস্টেমটি ইনস্টল করার পরে: কে এর মান 0,07: 1 মি -XNUMX
বা 69,565% দূষণ হ্রাস


ফলাফল।

৩০ শে মার্চ, ২০০৯ পর্যন্ত এক বছরের বেশি পরীক্ষার পরে, পর্যবেক্ষণ করা ফলাফলগুলি নিম্নরূপ:
- গড় জ্বালানী খরচ হ্রাস 25% এ স্থিতিশীল হয়েছে: 7,42 এল / 100 থেকে, এটি নেমে 5,57 এল / 100 এ চলেছে।
- ধূমপান অস্বচ্ছতা হ্রাস (অনর্থক কারণে) প্রায় 70% দ্বারা হ্রাস।

প্রতি 30 কিলোমিটার ভ্রমণে জল ব্যবহার প্রায় 100 সেন্টিমিটার।


(জলের ব্যবহার হিসাবে যথেষ্ট কম তবে যথেষ্ট হলে ...)

এছাড়াও, সামান্য অ্যাসিডিক বৃষ্টির জল সিস্টেমের স্কেলিং প্রতিরোধ করে এবং জল পরিবাহিতা উন্নত করে।


আমরা কী পর্যবেক্ষণ করেছি?

এই পরীক্ষার সময়কালে, ড্রাইভাররা শহর ও আশেপাশের গ্রামাঞ্চলে (জল এবং স্যানিটেশন পরিষেবা) সংক্ষিপ্ত ব্যবসায়িক ভ্রমণের জন্য এই সংশোধিত 306 টি ব্যবহার করেছিলেন। অন্যরা একযোগে (প্রশাসনিক ও প্রযুক্তিগত পরিষেবা) দীর্ঘ ভ্রমণ করেছেন।

সিস্টেমটি আরও কার্যকর যখন গাড়ির স্থির এবং অবিচলিত ইঞ্জিনের গতি থাকে।

আসলে, প্রতিক্রিয়া কক্ষটি আরও দ্রুত উত্তপ্ত হয় এবং একটি উচ্চ তাপমাত্রায় রাখা হয়। জলীয় বাষ্প নিয়মিত এবং অবিচ্ছিন্নভাবে উত্পাদিত হয়। পরিবেশগত প্রভাব আসল এবং জ্বালানী অর্থনীতি পুরোপুরি লক্ষ করা গেছে।


অন্য প্রযুক্তিগত সমস্যা: অধ্যয়ন করা ট্রাকগুলি (সর্বাধিক নতুন বা অতি সাম্প্রতিক) সমস্তই একটি ইন্টারকুলার নামক একটি সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। জ্বলন কক্ষগুলিতে আনা গ্যাসগুলি শীতল করার এই প্রক্রিয়াটি একটি বড় সমস্যা সৃষ্টি করে: বাষ্পের ঘনীভূত এবং জলের মাইক্রো-ফোঁটাগুলি শেষ পর্যন্ত পিস্টনের মাথাগুলি সজ্জিত করবে।


সম্পূর্ণরূপে একমত নয় ... ইন্টারকুলার টি-কে কমিয়ে দেয় তবে রোজ পয়েন্টে পৌঁছনো দূরে! অন্যথায় কুয়াশা থেকে বা বাতাসের মধ্যে থাকা জলও ঘনীভূত হত (যা অনেক ক্ষতি করতে পারে)।

নাহলে আমি চূড়ান্ত উপসংহারটি পছন্দ করি!
0 x
Ce forum আপনি সাহায্য করেছেন? তাকেও সাহায্য করুন যাতে সে অন্যদের সহায়তা চালিয়ে যেতে পারে - ইকোনোলজি এবং গুগল নিউজে একটি নিবন্ধ প্রকাশ করুন
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 9

অপঠিত বার্তাদ্বারা আন্দ্রে » 21/08/09, 19:08

হ্যালো
আমার কম্পিউটার ডাউনলোড করতে সমস্যা হচ্ছে আমি সন্ধ্যায় পরে তাদের সমস্ত ফাইল পড়ার চেষ্টা করব
আমি সবেমাত্র একটি ফাইল দেখতে পেরেছি

আমার ক্ষেত্রে আমি প্রতিবার পানির ব্যবহার হ্রাস করার চেষ্টা করি আমার ভাল ফল হয় নি
যখন বাষ্প অনুপাত খুব বড় হয়, খুব বেশি বাষ্পের চেয়ে বেশি বাতাস থাকা ভাল (আমার ধারণা তারা বেশ কয়েকটি অগ্রভাগ চেষ্টা করেছে)

Liters লিটার ডিজেল সেবনের জন্য আমার ভাল ফলন পেতে আমার ১, ২ লিটার পানি লাগে (আমি চুল্লিটি ডুবিয়ে না রেখে ১.৮ লিটার ব্যয় করতে পারি তবে সঞ্চয় না করে)

যেখানে sytéme (বিচ্ছিন্নতা) এটি একটি দীর্ঘ বংশদ্ভুত সমস্ত ঠান্ডা হয়, কিন্তু জলের অকার্যতা আপনি দীর্ঘ ছিটে শেষ এবং এটি সচল হতে সময় লাগে।

তারা এই অসুবিধাগুলি মোকাবেলার জন্য বিভিন্ন কৌশল আবিষ্কার করবে
তারা বুঝতে পেরেছিল যে বড় ফোঁটা ফাঁদে ফেলা দরকার।
কী গুরুত্বপূর্ণ তা হল আমাদের সমস্যা এবং আমাদের অনুসন্ধানগুলি সম্পর্কে কথা বলা, সেগুলি সংশোধন করার বিভিন্ন পদ্ধতিগুলি সেট-আপের উপর নির্ভর করে পরিবর্তনশীল
যদিও আমার সিস্টেমটি তার থেকে কিছুটা পৃথক, তবুও নীতিটি একইরূপে থেকে যায় তবে আমি আউটলে সামান্য প্রিহিট করি এবং আউটলে আরও দৃ strongly়ভাবে যা আমার সিস্টেমে উচ্চতর চুল্লির আউটলেট তাপমাত্রা ব্যাখ্যা করতে পারে যা আমার সিস্টেমের 120c থেকে 180c পর্যন্ত পরিবর্তিত হয় (যদিও আমি তাদের মান জানি না?)

তাদের ড্রাইভারকেও টর্ক বৃদ্ধির কারণে পানির ডোপিং দিয়ে গাড়ি চালানো শিখতে হবে, উচ্চতর গতির অনুপাত আরও দ্রুত ব্যবহার করা প্রয়োজন, মহাসড়কে তার সর্বোচ্চ টর্কের গতিতে ইঞ্জিনটি ব্যবহার করা দরকার।
তারা বুঝতে পারবে যে 60kmh এ পরীক্ষায় ড্রাইভিং 100kmh 110kmh ড্রাইভিংয়ের চেয়ে বেশি গ্রহণ করে
কেবল অল্প গতিতে চুল্লিটি শুকনো রাখতে কেবল বাতাসকে বাষ্পে না পাঠানো ভাল।

এটি আমাকে বিভিন্ন ড্রাইভারের সাথে মিশ্রিত ড্রাইভিংয়ে 25% শেভ করে, যা আমরা খুঁজে পাই সেই পরিসংখ্যানগুলি, তবে ছেলেরা যখন 40% এবং 50% সম্পর্কে কথা বলে তখন আমার ধারণাটি আমার সমাবেশটি মিস করে যায়

সর্বাধিক সুবিধা অর্জনের জন্য একটি আদর্শ পরীক্ষা করার জন্য,
ইঞ্জিনটি গরম হয়ে যাওয়ার পরে আমি 15 কিলোমিটার যাত্রা করি, আমি পুরো পাম্পে যাই, পাশাপাশি ইঞ্জিনটি টানতে পাহাড়ী রাস্তায় জল এবং 200 কিলোমিটার ড্রাইভ নিয়ে যাই, এটি অস্বাভাবিকভাবে বেড়ে যায় 34% অন্যথায় এটি ভ্রমণের ধরণের উপর নির্ভর করে 25% থেকে 30% এ গড়িয়ে যায় যাতে আমাদের অনুরূপ মান থাকে।

অ্যান্ড্রু
0 x

pb2488
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 837
রেজিস্ট্রেশন: 17/08/09, 13:04

অপঠিত বার্তাদ্বারা pb2488 » 26/08/09, 23:29

সুপ্রভাত,
7.42 ডিজেলের জন্য 100 এল / 306? যাইহোক !!!
Cdlt
0 x
"সত্য সংখ্যাগরিষ্ঠ মতামত হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয় না:
সত্যের পরিপ্রেক্ষিতে সত্যের অনুসরণ করা হয়। "
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 9

অপঠিত বার্তাদ্বারা আন্দ্রে » 27/08/09, 06:21

হ্যালো


pb2488 লিখেছেন:সুপ্রভাত,
7.42 ডিজেলের জন্য 100 এল / 306? যাইহোক !!!
Cdlt



মউই দেখার জন্য, ফিগার চেক নয়:
একটি সি 15 যা 8.25 এল / 100 এবং 306 ডিজেল তৈরি করে যা 7.42 এল / 100 তৈরি করে, এটি ডিজেলের জন্য কিছুটা বিশাল বলে মনে হয়, বিশেষত যেহেতু আমার কাছে 306 ডিজেল রয়েছে। আমি মনে করি একটি যোগ্য প্রতিষ্ঠানের সাথে একটি পরীক্ষা বেঞ্চ প্রয়োজনীয় হবে।



আপনার ঘন ঘন আপনার গাড়ীতে খরচ পরিমাপ করতে হবে না

(বেশ কয়েকটি ড্রাইভার দ্বারা উত্তপ্ত কোনও শহরে একটি পরিষেবা গাড়ি এটি প্রায়শই মহাসড়কে চালিত হয় না)

অনেক স্টপ এবং প্রস্থান দিয়ে শহুরে রুটগুলি পরিমাপ করে শুরু করুন
ভ্রমণ দেশের রাস্তা
হাইওয়ে রুট
পর্বতমালা

এবং গ্রীষ্মের এই সমস্ত পরীক্ষাগুলির পুনরাবৃত্তি করুন এবং শীতকালে এই গড়গুলির পরিপূরক। কেবলমাত্র, পানির ডোপিং মন্টেজ করার চেয়ে 20 গুণ বেশি সময় লাগে এবং একবার মন্টেজ হয়ে গেলে আপনাকে আবার পরীক্ষা শুরু করতে হবে।

আপনার 306 এ শীত এবং গ্রীষ্মের মধ্যে পার্থক্য বলুন।
এটি আট ঘন্টা পরীক্ষার বেঞ্চে রাখুন সম্ভবত আপনি এটি সঠিক পাবেন।
যখন কোনও লোক 50000 কিমি করে তখন সে তার সমস্ত জ্বালানী এবং মোট কিমি রেকর্ড করে ..
জ্বালানীর সঞ্চালন না হওয়া পর্যন্ত আপনি চালিত অন্যান্য পরীক্ষাটি যদি আপনি প্রচুর পরিমাণে স্বাভাবিক দুরত্ব ছাড়িয়ে যান এবং নির্মাতাকে এমন কিছু পাওয়া যায় যে।

অ্যান্ড্রু
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
কাঠুরিয়া
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4731
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/05, 10:45
অবস্থান: পাহাড়ে ... (ট্রিভস)
এক্স 1

অপঠিত বার্তাদ্বারা কাঠুরিয়া » 27/08/09, 09:02

pb2488 লিখেছেন:সুপ্রভাত,
7.42 ডিজেলের জন্য 100 এল / 306? যাইহোক !!!
Cdlt
লোকেরা যদি সাবধান না হন তবে নগরগুলির একটি বিশাল অংশের সাথে এটি বেশ সম্ভব। তদ্ব্যতীত, কাহারস অঞ্চলটি খুব "রাগান্বিত" তাই এটি এর চেয়ে আর আমাকে অবাক করে না ...
0 x
"আমি বড় বোকা, কিন্তু আমি খুব কমই ভুল করছি ..."
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 52864
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 1297

অপঠিত বার্তাদ্বারা ক্রিস্টোফ » 27/08/09, 09:52

pb2488 লিখেছেন:সুপ্রভাত,
7.42 ডিজেলের জন্য 100 এল / 306? যাইহোক !!!
Cdlt


শহরে এমন একটি যানবাহন যা আপনার নিজস্ব নয় এবং যার জন্য আপনি জ্বালানির জন্য অর্থ প্রদান করেন না ... ভাল, এটি 11 বছর বয়সের যানবাহনের জন্য খরচ হিসাবেও কম ...

এবং রূপান্তর পরে = এইচডি পারফরম্যান্স ... এবং সম্ভবত আরও ভাল কারণ আমরা ধরে নিই যে চালকের আচরণের কোনও পরিবর্তন হয়নি: তারা আগের চেয়ে বেশি যত্নবান নয় ...!

আবার: আপনি আপনার পিসির পিছনে অনুমান করছেন ... বাস্তব থেকে অনেক দূরে!

কর্মচারীদের দ্বারা চালিত সংস্থার যানবাহনগুলির ব্যবহার সম্পর্কে সন্ধান করুন!

প্রায়শই আমরা বোঝা যায় নির্মাণ ভ্যানগুলি 130-140 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা আমাদের সর্বাধিক ছাড়িয়ে যায় এবং "সম্পূর্ণ" ত্বরান্বিত করে! ড্রাইভার, তিনি যা চান তা হ'ল সময়সীমার সাথে মিলিত হোন বা একটি অ্যাপিরিফের জন্য বাড়ি যাবেন ... সে যে খরচ সেও দেখেন না ... আমি মনে করি না যে এই পরিস্থিতিতে নির্মাণের কোনও হালকা ট্রাক নীচে চলেছে 11-12 এল / 100 ...
0 x
Ce forum আপনি সাহায্য করেছেন? তাকেও সাহায্য করুন যাতে সে অন্যদের সহায়তা চালিয়ে যেতে পারে - ইকোনোলজি এবং গুগল নিউজে একটি নিবন্ধ প্রকাশ করুন
Byr
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 16
রেজিস্ট্রেশন: 21/12/05, 19:17

অপঠিত বার্তাদ্বারা Byr » 27/08/09, 12:36

হ্যালো, 306 1.9D খরচ সম্পর্কে:
আমি 306 সেপ্টেম্বর থেকে প্রতিদিন 1.9 98D ব্যবহার করি যা দিয়ে আমি পেশাদার ভিত্তিতে বছরে 60 কিমি / বছর চালিত করি।
মূলত বড় শহর এবং মোটরওয়ে লিঙ্কগুলিতে আচ্ছাদিত গড় দৈনিক দূরত্ব 6 - 700 কিলোমিটার / ডি হয়।
আমি একই 45 টি সুপারমার্কেটে 48 এর মধ্যে 9 বার পূর্ণ থেকে সম্পূর্ণ (10 - 2 এল) তৈরি আমার সমস্ত জ্বালানী ক্রয় নিয়মিতভাবে রেকর্ড করি। ভ্রমণ কিলোমিটার এছাড়াও প্রতিটি সময় নিখুঁতভাবে রেকর্ড করা হয়।
410 কিলোমিটার এয়ার কন্ডিশনার স্থায়ীভাবে + পুনর্ব্যবহারযোগ্য এবং একই ইঞ্জিন (টাইমিং বেল্ট ব্যতীত আসল এবং হস্তক্ষেপ ছাড়াই) দিয়ে ভ্রমণ করেছিলেন, গ্রীষ্মের গড় গড় ব্যয় 000l এবং 5.2l এর মধ্যে এবং শীতকালের মধ্যে 5.6 এল এবং 5.6 এল।
যাইহোক, আমি কখনই 110 কিলোমিটার / ঘন্টা চেয়ে দ্রুত যেতে পারি না এবং 5 কিমি / ঘন্টা থেকে 50 তম গিয়ারে গাড়ি চালাই drive
0 x




  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"ইঞ্জিনের জলের ইনজেকশন": এ্যাঙ্গেলিজ এবং পরীক্ষাগুলি "ফিরুন"

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 4 গেস্ট সিস্টেম