দুর্ভাগ্যক্রমে আমার কোনও ল্যাপ অ্যাকাউন্ট নেই তবে আমার বুদবুদ ত্বরণের সমানুপাতিক।
আমি হাইওয়েতে আমার কম জল ব্যবহারের জন্য একটি মাত্র ব্যাখ্যা দেখতে পাচ্ছি:
আমি জানি না যে পরীক্ষকরা এটি সম্পর্কে কী ভাবেন forum তবে আমি দেখতে পাচ্ছি যে বুদ্বুদে যত বেশি বায়ু সঞ্চালিত হয়, তত বেশি জল একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় (উপযুক্ত) বজায় থাকে।
কোনও পাসে, ইঞ্জিনটি কখনই হাইওয়েতে কোলে কোথাও কোথাও উচ্চতর হবে না (যদি না আপনি অবশ্যই তা স্পষ্টভাবে না করেন)। চড়াই-উতরাইয়ের দিকে যাওয়ার সময় ইঞ্জিনটি চার্জ করা হয়, এটি সর্বত্র উত্তপ্ত হয়ে যায় এবং তরলটি যা কুণ্ডলীকে খাওয়ায় তাপমাত্রায় বৃদ্ধি পায়, বুদবুদ সেখানে সুন্দর রাস্তাগুলির মতো এই ক্ষেত্রে উত্সাহিত হয় না।
সম্পাদন করার জন্য একটি সহজ পরীক্ষা: বুদ্বুদ আউটলেট ভালভ বন্ধ করুন বা ডাবল বেধ অনুভূত লাগান; প্রথম ক্ষেত্রে বুদবুদ শূন্য এবং জল শীঘ্রই পরিমাণ মতো বুদ্বুদ প্রবেশের থেকে ফুটন্ত এবং ছিদ্র করা হবে; দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, বুদ্বুদ মধ্যে বায়ু সঞ্চালন খুব হ্রাস, কয়েক কিমি পরে জল ফুটতে পারে এবং জলের ব্যবহার খুব বেশি হয়।
উপসংহারে: বুদ্বুদে দুর্বল বায়ু সঞ্চালন দ্বারা আপনি যতটা উত্তাপের স্থানটি পাবেন, আপনি তত পরিমাণে বায়ু পরিবহণের ঝুঁকি গ্রহণ করবেন (স্বীকারোক্তিপূর্ণ ছোট) তবে খুব জল দিয়ে বোঝা!
আন্দ্রে লিখেছেন:লৌর জন্য (বিষয় ছাড়াই)
আমি নিকেল জপমালা নিয়ে আর অপেক্ষা করতে পারিনি, আমি খুব কৌতূহল ছিলাম দ্রুত হতে আমি রডটি রেখে রডের পিছনে 4 বল রেখেছিলাম, দেখার জন্য মাত্র 40 কিলোমিটার, আমি কেবল তাদের সরিয়ে দিয়েছি, কৌতূহলী জিনিস রঙ বদলাতে কেবল শেষ বল!
নিশ্চিতকরণ আমার কাছে খুব অর্থপূর্ণ ...
আমি ইনসোনেল রড দিয়ে পরীক্ষাটি শেষ করতে যাচ্ছি এবং আমার 125 সিসি তেল ইনস্টলেশনতে বল দিয়ে পরীক্ষাটি পুনরুদ্ধার করব .... এটি 2 ঘন্টা চালান আমার আপত্তি নেই, আমার এটি পর্যবেক্ষণ করার দরকার নেই, 2 ঘন্টা গাড়ি চালানোর মতো নয় শুধু মহাসড়কের শেষ দিকে ঘুরতে।
হ্যাঁ হটেস্ট পয়েন্টটি শেষ বলের দিকে তবে পরেরটিটি উত্তলের শেষের মতো দেখতে হবে এবং অবতল রডের মতো হবে না!
