ডিজেল একই দামে পেট্রোল!

তথ্য

বেশ কয়েকটি দেশে ব্যয়বহুল পেট্রোলের দাম ভিড়ের চলাচলকে ....

ইন্দোনেশিয়া: শিক্ষার্থীরা প্রতিবাদ করেছে
তাইওয়ান: লোকেরা পাম্পে ভিড় করে
বুলগেরিয়া: ট্রাকাররা ধর্মঘট করেছে বা প্রদর্শন করে আমি জানি না

আমি বিশ্বাস করি যে গাড়ীর নতুন মূল্য - সিট্রোয়ান মূল্য তালিক - ২০০ 27 সালে ছিল € ২,000,০০০ (সি 2006 সম্পূর্ণ পরিবর্তিত হয়েছে)। এটি একচেটিয়া সমাপ্তি।

আপনি যদি ইন্টারনেটে কিছুটা খনন করেন তবে আপনি দেখতে পাবেন যে আমি "দাদা গাড়ি" বলি এমনটি করার জন্য ব্যবসা রয়েছে: পেট্রোল ইঞ্জিন, কম মাইলেজ (আমি 5 30 কিমি / 000 বছরেরও কম কম দশটি সি 3 পেয়েছি) , শীর্ষ-সীমার সমাপ্তি, প্রায়শই বেশিরভাগ বিকল্প এবং "সাবধানী" রক্ষণাবেক্ষণ। অবশ্যই, আপনাকে বাছুরের লাইনে কিনতে হবে (উদাহরণস্বরূপ সিট্রোনে জ্যান্টিয়া বা সি 5 - ইতিমধ্যে এই মডেলগুলিতে একজন যুবককে কে দেখেছেন?) এবং কোনও কাকা যানবাহন নয় (গল্ফ বা আলফা রোমিও ...)। আপনি একই বয়স এবং একই মাইলেজের সাথে এইচডিআই / ডিসিআই তুলনা করেন এবং আপনি দেখতে পাবেন যে এটির প্রতি মাসে (গড়ে)। 2 খরচ হয়।

এটি প্রকৃতপক্ষে অতিরিক্ত চাকা / ভলিউম 72 লিটার বা 55 থেকে 60 লিটার দরকারী (80% সর্বাধিক ফিলিং) এর পরিবর্তে একটি টোরিক ট্যাঙ্ক।

আমি LIQID সিক্যুয়াল ইনজেকশন সিস্টেমটি বেছে নিয়েছি, গ্যাস সিক্যুয়াল ইনজেকশনের চেয়ে 300 € এইচটি বেশি ব্যয়বহুল maintenance এখানে কম রক্ষণাবেক্ষণ (কোনও ফিল্টার নেই)। এবং একটি অগ্রাধিকার, এটি কিছুটা দক্ষ ( সুতরাং যে overconsumption হ্রাস হবে।

আমি এই সাপ্তাহিক ছুটির দিনে আলসেস / বার্গুন্দি ভ্রমণ করছি, আমি আপনাকে প্রথম বারের মতো ব্যয় করতে পারি। দুর্ভাগ্যক্রমে, পিএসএ থেকে প্রাপ্ত 2.0 লি 16 ভি সংক্ষেপের মাস্টারপিস নয়। আমরা সব কিছু করতে পারি না!

ঠিক আছে 67, এই তথ্যের জন্য তোমাকে ধন্যবাদ। আমার অনুভূতি আছে যে বড় বড় পেট্রল সেডান এবং এমনকি ডিজেল সহ কিছু দুর্দান্ত দর কষাকষি হতে চলেছে .... কারণ প্রচুর মালিকরা ছোট গাড়ি কিনছেন যা খুব কম খরচ করে।

আপনি কি বোঝাতে পারেন যে অনেকগুলি বড় বড় সেলান কিনেছিল যাগুলির তাদের প্রয়োজন নেই ????

জর্জেজ এক্সএনএমএমএক্স লিখেছেন:আপনি কি বোঝাতে পারেন যে অনেকগুলি বড় বড় সেলান কিনেছিল যাগুলির তাদের প্রয়োজন নেই ????

অবশ্যই এবং এগুলি যেমন গাড়ি চালায় তেমন, তারা পেট্রলের ব্যয় বৃদ্ধির কারণে আতঙ্কিত হয় এবং একটি ছোট গাড়ি এবং লোভী কম কিনে।

ইবেতে গিয়ে দেখা হবে যদিও এই মুহুর্তের জন্য গাড়ি কেনার দরকার নেই, তবে এটি নিশ্চিত যে ২৩,০০০ কিলোমিটার প্রতি ২ new,০০০ ইউরো নতুন এ 12000 বছরের পুরনো গাড়িটির জন্য 3 ইউরো, এটি চুক্তির একটি জাহান্নাম।

সত্যি বলতে, নতুন কিনতে আপনাকে পাগল হতে হবে।

এই মুহুর্তে, এইচডি ডিজেলগুলি বেশি দামে বিক্রি করছে, তবে এটি ডিজেলের দাম বৃদ্ধি এবং উচ্চ চাপের সরাসরি ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলির এইচডি (Hdi, Cdi) এর ভঙ্গুরতার কারণে স্থায়ী হতে পারে যা ইভেন্টে মেরামত করার জন্য খুব ব্যয়বহুল হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে risk ইঞ্জিন ব্যর্থতা (পাম্প এবং ইনজেক্টর)।

আমি এখনও গুদামে দেখতে পাই, ঘড়ির কাঁটাতে ১৩০,০০০ কিলোমিটার সহ একটি ২০০০ 406 এইচডি স্টেশন ওয়াগন 2003 মাসেরও বেশি ইউরোতে 130000 মাসেরও বেশি সময়ে বিক্রয়ের জন্য রয়েছে।

সত্যি বলতে কী, ২০০২/২০০০ কিলোমিটারের সি 5 পেট্রোলটি 2005 ইউরোতে কেনা এবং এলপিজি বাড়ানো যেমন 23000 এর চেয়ে ভাল।

পেট্রল সহ, পুনরায় জন্মানোর জন্য কোনও কণা ফিল্টার নেই।

did67 লিখেছেন :

আমি LIQID সিক্যুয়াল ইনজেকশন সিস্টেমটি বেছে নিয়েছি, গ্যাস সিক্যুয়াল ইনজেকশনের চেয়ে 300 € এইচটি বেশি ব্যয়বহুল maintenance এখানে কম রক্ষণাবেক্ষণ (কোনও ফিল্টার নেই)। এবং একটি অগ্রাধিকার, এটি কিছুটা দক্ষ ( সুতরাং এটি overconsumption হ্রাস করবে

কি ব্র্যান্ড ? আপনি কি আমাকে এমন কোনও সাইটের দিকে নির্দেশ করতে পারেন যেখানে এই সিস্টেমটি বর্ণিত হয়েছে?

তরলে, আমরা এলপিজি দিয়ে শুরু করতে পারি বা আমরা এমনকি পেট্রল দিয়ে শুরু করতে পারি?

প্রতি 180 কিলোমিটারে প্রতি 15000 ইউরো রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় forum জিপিএল (ফেভিজ) এটি বাস্তবতা নাকি কোনও কেলেঙ্কারী? কারণ এটি যদি সত্য হয় তবে এলপিজির দাম সম্পর্কে এটি সমস্ত কিছু পরিবর্তন করে।

এই সি 5 এর সাথে সস্তাে গাড়ি চালানোর আরও একটি অর্থনৈতিক সমাধান: একটি E85 "বায়োথানল" বক্স সহ 415 ইউরো ...

সমস্যাটি হ'ল E85 ডিস্ট্রিবিউশন নেটওয়ার্কের অভাব এবং এটি কৃষি জ্বালানীর সমালোচনার কারণে বিকাশ লাভ করছে না।

অন্যথায়, এটি একটি সমাধান যা এলপিজি মাউন্ট করার চেয়ে অনেক সস্তা।

E85 এই পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিকে ক্ষতি না করে তা দেখতে হবে?

বেশিরভাগ ডিজেলগুলিতে টার্বোটি ভুলে যাবেন না।
এটি যখন প্রকাশিত হয়, ডিপিএফ রট দেয় এবং টার্বোটি দ্রুত মেরামত না করা হলে তা অবিলম্বে পরিবর্তন করা উচিত।
বেশ কয়েকজন বন্ধু আমাকে হুইসেল সম্পর্কে বলেছিল যে তাদের পিকাসো এইচডিআই দশ দিন আগে তৈরি শুরু করেছিল।
আমি তাদের বলেছিলাম এটি টার্বো এবং এটি দ্রুত ঠিক করে দিন। পিকাসোর বয়স 3 বছর, তারা সিট্রোনে গিয়েছিল। রায়:
1900 Tur + তাপ সেন্সর (?) এ টার্বো পরিবর্তন করতে।
টার্বো-ডিজেল ভাল, এটি ব্যয়বহুল, এবং এটি মেরামতের জন্য খুব ব্যয়বহুল ...

প্রাক্তন মহাসাগর লিখেছেন:বেশিরভাগ ডিজেলগুলিতে টার্বোটি ভুলে যাবেন না।
এটি যখন প্রকাশিত হয়, ডিপিএফ রট দেয় এবং টার্বোটি দ্রুত মেরামত না করা হলে তা অবিলম্বে পরিবর্তন করা উচিত।
বেশ কয়েকজন বন্ধু আমাকে হুইসেল সম্পর্কে বলেছিল যে তাদের পিকাসো এইচডিআই দশ দিন আগে তৈরি শুরু করেছিল।
আমি তাদের বলেছিলাম এটি টার্বো এবং এটি দ্রুত ঠিক করে দিন। পিকাসোর বয়স 3 বছর, তারা সিট্রোনে গিয়েছিল। রায়:
1900 Tur + তাপ সেন্সর (?) এ টার্বো পরিবর্তন করতে।
টার্বো-ডিজেল ভাল, এটি ব্যয়বহুল, এবং এটি মেরামতের জন্য খুব ব্যয়বহুল ...

তথ্যের জন্য ধন্যবাদ

তালিকায় রয়েছে ডিজেল ভাঙ্গন যা মেরামতের জন্য ব্যয়বহুল।

আমি ডিজেল কিনতে প্রস্তুত নই, এটাই নিশ্চিত।

আপনি কেন আপনার 85 এ স্কোডা চালানোর চেষ্টা করবেন না?

এখানে একটি লোক আছে forum যিনি কেবল কার্ব জেটগুলি প্রতিস্থাপন করেছেন এবং তার 205 তে নেতৃত্ব পরিবর্তন করেছেন এবং এটি দুর্দান্ত কাজ করে, বিশেষত আপনি যখন দক্ষিণে বাস করেন।

মার্সেইলে আমি মানচিত্রে যা দেখেছি তার থেকে আরও পাম্প রয়েছে (ফ্রান্সের 244 পাম্প)।

আমার মনে হয় এটি পেস্টকোস।

আমাদের স্মৃতি সতেজ করার ইতিহাস: https: //www.econologie.com/prix-des-carburants-et-autres-energies-en-france-de-2004-a-2006-telechargement-3824.html

2004 সালে জ্বালানী মূল্য: 0,89
95 সালে এসপি 2004 গাসোলাইনের PRICE: 1,06

martien007 লিখেছেন:

জর্জেজ এক্সএনএমএমএক্স লিখেছেন:কি ব্র্যান্ড ? আপনি কি আমাকে এমন কোনও সাইটের দিকে নির্দেশ করতে পারেন যেখানে এই সিস্টেমটি বর্ণিত হয়েছে?

তরলে, আমরা এলপিজি দিয়ে শুরু করতে পারি বা আমরা এমনকি পেট্রল দিয়ে শুরু করতে পারি?

প্রতি 180 কিলোমিটারে প্রতি 15000 ইউরো রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় forum জিপিএল (ফেভিজ) এটি বাস্তবতা নাকি কোনও কেলেঙ্কারী? কারণ এটি যদি সত্য হয় তবে এলপিজির দাম সম্পর্কে এটি সমস্ত কিছু পরিবর্তন করে।

তরল ইনজেকশন সিস্টেমের ব্র্যান্ডটি হ'ল ভায়াল। নামটি যেমন বোঝায় না, এটি ডাচ। ফ্রান্সে, এটি বোরেল নেটওয়ার্ক দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়।

তথ্য আছে forum suivant:

http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... hp?t=11679

(দ্রষ্টব্য, নির্দেশিত কনসপুশনের জন্য, এটি একটি ভি 6; পাম্পের ভঙ্গুরতা একটি সমস্যা সমাধান হতে পারে - গার আমাকে কী ঘটছে তা ব্যাখ্যা করেছিল, তার পর থেকে একটি ছোট ডিজাইনের ত্রুটি সংশোধন করা হয়েছে)।

আমরা সবসময় পেট্রল দিয়ে শুরু করি। তরল ইনজেকশন সহ, এটি খুব দ্রুত পরিবর্তিত হয় (ত্রিশ সেকেন্ডের কাছাকাছি)।

15 কিমি ব্যবধানটি গ্যাস ইঞ্জেকশনের জন্য for অংশ (ফিল্টার) সহ।

তরল ইনজেকশনের জন্য, বিরতিটি 30 কিমি। কোন কয়েন নেই। এটি ভালভ, ভালভ, সোলেনয়েড ভালভের নিয়ন্ত্রণ ...

নিয়ন্ত্রণ 99 ডলার।

আমি এই তথ্যের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ জানাই কিন্তু আমি কিছুই লিখিনি