যারা আমাকে নির্মাণে সহায়তা করেছেন তাদের সবাইকে ধন্যবাদ!

হ্যালো, প্রত্যেককে ধন্যবাদ জানাই যিনি আমাকে 1200 মিমি ব্যাস এবং 200W নামমাত্র সহ ছোট পিগগট বায়ু টারবাইন তৈরি করতে সহায়তা করতে পেরেছিলেন।

মেশিন এবং বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণের দুটি সংক্ষিপ্ত ভিডিও:

https://www.youtube.com/watch?v=JYNWqN9e8r8

https://www.youtube.com/watch?v=hfO1H21-L_k

আবার ধন্যবাদ! টিম

আমি একটি মজার জিনিস লক্ষ্য। এবং আমি শুরু হিসাবে ...

আসলে বায়ু টারবাইন অনেক সময় দ্রুত ফিরে আসে এবং হঠাৎ ব্রেক (প্রায় বন্ধ)। আমি মনে করি এটি অবশ্যই চার্জ নিয়ন্ত্রকের কাজটি করবে (এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে 15v এরও বেশি পর্যায়ক্রমিক শর্ট সার্কিট), তবে এটি এখনও আশ্চর্যজনক। এটি বরং ব্যাটারিগুলির দিকে চার্জ করার শুরু হবে না? যেহেতু আমার কেবল অত্যন্ত পাতলা হয়ে গেছে (আমি এটি পরিবর্তন করতে চলেছি, আমাকে গিয়ে কিছু কিনতে হবে), অর্থাৎ বায়ু টারবাইন থেকে নিয়ামকের কাছে 1.5 মিমি² (আমিও প্রায় 6 মিটার মধ্যে দূরত্বের জন্য 10 মিমি রাখার কথা ভাবছি) বায়ু টারবাইন এবং নিয়ন্ত্রক, আপনার জন্য ভাল লাগছে?

এছাড়াও, দ্বিতীয় একটি অদ্ভুত কৌশলটি আমার কাছে একটি ভোল্টেজ রূপান্তরকারী রয়েছে (মূলত গাড়িটির জন্য) এবং একটি ইনভার্টার নয় (আমি উভয়ের মধ্যে পার্থক্যটি অনুসন্ধান করার চেষ্টা করছি) যা কোনও ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত এবং যা একটি ছোট উত্তাপ প্রতিরোধের শক্তি দেয়। এটি কিছুক্ষণের জন্য ভালভাবে কাজ করে, তবে হঠাৎ করে, সবুজ নেতৃত্বে লাল হয়ে যায়, তারপর সবুজ, তারপরে লাল ইত্যাদি ... এখানে আমি ব্যাটারি টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ নিচ্ছি: 9.9 এবং 10v এর মধ্যে দোলন ... এটি কীভাবে হয় - কী করে ডিভাইস পাম্প এত ভোল্টেজ? (বেসে (অর্থাত্ বিশ্রামে, রূপান্তরকারীটি প্লাগ ইন না করে) ব্যাটারির প্রায় 12.2v এর ভোল্টেজ থাকে)। এটি কি এমন ব্যাটারি হতে পারে যা মারা গেছে এবং / অথবা অনুপযুক্ত (একটি বাতাস বা সৌর ব্যাটারি নয়)? বা যে একটি রূপান্তর ইনস্টলেশন জন্য উপযুক্ত নয় (একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল?) ...

আপনার উত্তরগুলির জন্য আগাম ধন্যবাদ, আমি কিছুটা হারিয়েছি। এর পরে সম্ভবত "কিছু" এছাড়াও ইনস্টলেশন থেকে অনুপস্থিত ...

ঠিক আছে যে সমস্ত প্রশ্নে ভরা!

তীম।

সুপ্রভাত,
প্রচুর তথ্য অনুপস্থিত:

- রূপান্তরকারী 12 ভি এর 220 আউটপুট শক্তি - XNUMXV
- আহে 12 ভি ব্যাটারির বৈশিষ্ট্য (গাড়ির মডেল?) ধারণক্ষমতা
- আপনার ব্যবহৃত প্রতিরোধকের ডাব্লু তে শক্তি (এটি পূর্বরূপী 220V মডেলের রূপান্তরকারীটির সাথে সংযুক্ত)

ভোল্টেজ রূপান্তরকারী অবশ্যই যৌক্তিকভাবে সুরক্ষায় যেতে হবে এবং ব্যাটারির ভোল্টেজ খুব কম হয়ে গেলে নিজেকে কাটাতে হবে (খনি প্রায় 10,5 ভি কেটে দেয়)

যখন একটি 12 ভোল্টের ব্যাটারি ভোল্টেজে নেমে আসে, তা হয় স্রাব হয়ে যায় বা এটি কার্যকর হয় না। যদি এটি একটি তরল বৈদ্যুতিন ব্যাটারি হয় তবে এর বৈদ্যুতিন বিদ্যুতের স্তর অপর্যাপ্ত হতে পারে। এটি জেল বৈদ্যুতিন ব্যাটারি হলে, জল যুক্ত করবেন না।

হ্যালো সিট্রো,

আপনার উত্তর করার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ। আসলে এটি একবারের জন্য অনেক তথ্য অভাব। এখানে তারা:

- রূপান্তরকারী উপর এটি 200w নির্দেশিত হয়
- ব্যাটারিটি 88 ভি তে 12ah এর একটি "আলফালীন" ব্যাটারি। বিক্রেতার মতে এটি গাড়ির চেয়ে সামুদ্রিক ব্যাটারি বেশি।
- প্রতিরোধের একটি 50 ডাবল নিমজ্জন হিটার
হ্যাঁ, কনভার্টারটি এটিই করে, এটি একটি নির্দিষ্ট অপারেটিং সময়ের পরে কেটে যায় এবং ফিরে আসে (লাল এলইডি তারপর সবুজ পরে লাল তারপর সবুজ ইত্যাদি ...)। আমি এখনও কিছুক্ষণের জন্য প্রতিরোধের সাথে জল গরম করতে সক্ষম হয়েছি (1 থেকে দুই ঘন্টা)। তবে আমি যা বুঝতে পারি না এটি হ'ল যে উইন্ড টারবাইনটি ঠিকঠাক চলছিল এবং কনভার্টরটি "পাম্পিং" কারেন্ট হিসাবে চলার সাথে সাথে একই সময়ে ব্যাটারিটি চার্জ করা উচিত।
কিন্তু প্রতিরোধ শুরু করার আগে 12,4 ভোল্টের ভোল্টেজ ধীরে ধীরে কিছুক্ষণ পরে 9,9 -10v পৌঁছে যায়।

এটি কি একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল দিয়ে ঘটবে?

ব্যাটারিটি নিম্নলিখিত লিঙ্কটিতে দৃশ্যমান: http://www.ebay.fr/itm/Alphaline-Batter ... 4897.l4275


ধন্যবাদ, টিম।

ঠিক আছে, এখন আমাদের একটি এমমিটার দিয়ে সত্যিকারের পরিমাপ করতে হবে।

বায়ু টারবাইন উত্পাদনে, এটি এখনও 16 এ 200W সরবরাহ করে যদি এটি 12 এ এরও বেশি ...

সুতরাং নিয়ামকের আগে বায়ু টারবাইনের তারগুলিতে পরিমাপ করা প্রয়োজন হবে, তারপরে নিয়ামকের আউটলেটে কনভার্টারের খালে এবং শেষ পর্যন্ত কনভার্টারের আউটলেটে এসি-তে করা উচিত।

আদর্শভাবে, প্রতিটি সময় ইনপুট কারেন্টের (খুব ভেরিয়েবল) এবং ডাউন স্ট্রিম স্রোতের মধ্যে অনুপাতের তুলনা করতে 2 ডিভাইসগুলির প্রয়োজন হবে needed

মাপার জন্য প্রধানত 2 টি উপায় রয়েছে:
- সরাসরি বর্তমান সার্কিটে সিরিজ পরিমাপ।
- ডিসি হল এফেক্ট সেন্সর (আরও ব্যয়বহুল সরঞ্জাম) এর সাথে প্রচলিত এসি কারেন্ট বাতা এবং বাতা দ্বারা পরিমাপ।
শান্ট প্রতিরোধকের উপর পরিমাপ করাও সম্ভব।

কি দারুন! এটি বেশ একটি গ্যাস কারখানা বলে মনে হচ্ছে ...

আমি এখনই একটি ছোট ভিডিও তৈরি করেছি যাতে আপনি ইনস্টলেশনটি দেখতে পারেন এবং কোনও কিছু আপনাকে ধাক্কা দেয় কিনা বা যদি আপনার কাছে সবকিছু স্বাভাবিক মনে হয় তবে আপনি আমাকে বলতে পারেন: https://www.youtube.com/watch?v=Fwo3qhJMUrE

আমি এই মুহুর্তের জন্য রূপান্তরকারীর বিষয়টি বিবেচনা করি নি, প্রথমে আমি নিশ্চিত হওয়া চাই যে বায়ু টারবাইন ব্যাটারিগুলি ভালভাবে চার্জ করে ...
ভিডিওর মতো ব্যাটারির ভোল্টেজ পরিমাপ করা ছাড়াও কীভাবে এটি করা যায় তা আমি দেখতে পাই না (ব্যাটারির এম্পেরেজ পরিমাপ করা অসম্ভব) ...

তীম।

হাই,

এটি ব্যাটারি মারা গেছে এমনটি এমনকি সম্ভাব্যও।

আপনার কেবলটি স্পষ্টতই খুব পাতলা, এটি যদি 16 এমপি ছাড়িয়ে যায় তবে প্রতি লাইনে প্রায় 2 ভি ভোল্টেজ ড্রপ থাকতে পারে, তাই বায়ু টারবাইনের চেয়ে নিয়ামককে 4 ভি কম কম!

এমপিরেজ পরিমাপের একটি সহজ উপায় হ'ল একটি লাইনের সমান্তরালে তৃতীয় তারের (একই পাতলা) যুক্ত করা (-)।
বায়ু টারবাইন আউটপুট - এর সাথে ব্রিজযুক্ত, আপনি - নিয়ন্ত্রক ইনপুট এবং তৃতীয় তারের অন্য প্রান্তের মধ্যে ভোল্টেজ পরিমাপ করেন।

হাই ডেডে,

হ্যাঁ আমার কাছে মনে হয়েছিল যে থ্রেডটি খুব পাতলা। আপনি কোন বিভাগটি সুপারিশ করবেন?

অযথা আমি কয়েকবার অ্যাম্পেরেজ পরিমাপ করার জন্য আপনার টিপটি পড়েছি, বুঝতে পারি না

বায়ু টারবাইন তিন ধাপে বেরিয়ে আসে যে আমি সরাসরি নিয়ন্ত্রকের সাথে সংযোগ করি (যার তিন ধাপের ইনপুট থাকে) যার ডিসি রূপান্তর করার জন্য একটি সংশোধনকারী রয়েছে ...

পাওয়ার ক্যাবলের একটি অত্যধিক ভোল্টেজ ড্রপ অস্বীকার করা যায় না।
গাড়িগুলিতে, চার্জ নিয়ন্ত্রকদের 14.4V এর সীমা রয়েছে।
আপনার পরিমাপ নীচে ভাল।
এটি একটি সম্ভাব্য পার্থক্যের ফলস্বরূপ যা "ব্যাটারির মধ্যে আহ প্রবেশ করানো" খুব কম।

আপনার ভোল্টমিটারটি সঠিকভাবে ক্যালিব্রেটেড হয়েছে কিনা এবং যদি বিকল্পটির আউটপুট ভোল্টেজ 14.V এর বেশি চলে যায় তা পরীক্ষা করার জন্য গাড়ীতে একই পরিমাপ করা আকর্ষণীয় হবে would

তারপরে, গাড়ির অল্টারনেটারের সাথে বায়ু টারবাইনের আগমন প্রতিস্থাপন করতে আপনার নিজের ইনস্টলেশনটি গাড়ীর সাথে সংযুক্ত করতে হবে।
সুতরাং আপনি যদি এটি বায়ু টারবাইন নিয়ন্ত্রক যা খুব কম ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ করে এবং ব্যাটারি চার্জিং প্রতিরোধ করে তা বিচার করতে সক্ষম হবেন।

আমার বক্তব্যটি বর্ণনা করার জন্য, কল্পনা করুন যে আপনি বালতিযুক্ত 2 মিটার উঁচু একটি ট্যাঙ্কের পাশে রয়েছেন, আপনি যদি ট্যাঙ্কে জল যুক্ত করতে চান তবে আপনাকে অবশ্যই বালতিটি খালি খালি করতে 2 মিটারেরও বেশি করতে হবে। একে বলা হয় ডিডিপি (সম্ভাব্যতার মধ্যে পার্থক্য)।

আমি এখন কাজে আছি.

পিএস: আমি অবাক হয়েছি, আপনি শ্বাস নেওয়ার সাথে সাথে ভিডিও তৈরি করেন এবং অনলাইনে রেখে দেন।

এটি যদি তিন-পর্যায়ের হয় তবে আপনি নিয়ন্ত্রকের ইনপুটটিতে প্রতিটি পর্বের মধ্যে বিকল্প ভোল্টেজ পরিমাপ করতে পারেন।

সুতরাং আমি তৃতীয় তারটিকে যা বলেছিলাম তা একটি চতুর্থ তারের হবে, একটি লাইনের ভোল্টেজ ড্রপ (মিলিভোল্টগুলিতে) পরিমাপ করতে এবং বর্তমান গণনা করতে (যদি শূন্য অ্যাম্পস থাকে তবে শূন্য ভোল্ট থাকবে) be

আপনার মাল্টিমিটারে, কালো তারেরটি "কম" (প্রচলিত) এবং লাল রঙের ভি'তে থাকা উচিত, আম্পসগুলিতে নয়।