সোলার: জিন লুচ পেরিয়ার, সৌর হাইড্রোজেন উত্পাদন

এবং যারা এলাকায় আছেন তাদের জন্য, আপনি এখনও যেতে পারেন এবং Courrier de l'Ouest du jour এর কাগজের সংস্করণ কিনতে পারেন:

এটা (আপনি) অকপটে সত্যিই খারাপ লোক এই !!!

একটু সম্মান!

একটি অনুস্মারক হিসাবে, মিঃ জেএল পেরিয়ারের সাথে সাক্ষাত্কার:

http://hydrogene.onebus.fr/video/jl_perrier_archive.mp4

আচ্ছা আমি এই সাক্ষাৎকার জানতাম না!

তাই ধন্যবাদ গিলডাস!

আমি আরও ভাল দৃশ্যমানতার জন্য এটিকে ইউটিউবে সংহত করেছি:

এবং টুইটারে:

মিঃ পেরিয়ারের কাজ এবং কৃতিত্বকে বিশিষ্টভাবে সম্মান করার সময়

আমি H2 দ্বারা খুব বিশ্বাসী নই। উৎপাদন, সঞ্চয়, বিতরণ করা কঠিন, একটি তাপ ইঞ্জিনে খারাপ কর্মক্ষমতা, এবং একটি তাপ পাম্পে হতাশাজনক।

আমি মনে করি আমাদের পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্সের মোটামুটি সংক্ষিপ্ত কার্বন চেইনের দিকে যেতে হবে।

খুব সংক্ষিপ্ত নয় কারণ অন্যথায় পণ্য কার্বনেটেড হয়।

প্রথম অ্যালকোহল (মিথানল, ইথানল, প্রোপানল) পেট্রল ইঞ্জিনগুলিতে খুব আকর্ষণীয়।

আমরা এখন থার্মোডাইনামিক দক্ষতায় পৌঁছেছি যা স্থির তাপ ইঞ্জিনে 50% দিয়ে ফ্লার্ট করে।

জৈব বর্জ্যের আধিক্য। মানসম্মত এবং নির্ভরযোগ্য জ্বালানী পাওয়ার জন্য আপনাকে তাদের ক্র্যাক করতে হবে এবং কিছুটা মানসম্মত জিনিস সংশ্লেষ করতে হবে।

সংক্ষেপে, আমাদের পুনর্নবীকরণযোগ্য এবং সিন্থেটিক উত্সের পেট্রল এবং ডিজেল দরকার।

একই সময়ে, যানবাহনের ফ্লিট বা যানবাহনের সংকরায়নকে অবহেলা করবেন না। কারণ অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি শহরে সবচেয়ে খারাপ, তবে হাইওয়েতে সবচেয়ে ভাল, যখন বৈদ্যুতিক চালনা অন্য উপায়ে। এটি তাদের শক্তির উত্সের ঘনত্ব এবং শক্তির সাথে গাড়ির রিচার্জ করার সহজতার কারণে।

রিমন্ডো লিখেছেন:মিঃ পেরিয়ারের কাজ এবং কৃতিত্বকে বিশিষ্টভাবে সম্মান করার সময়

আমি H2 দ্বারা খুব বিশ্বাসী নই। উৎপাদন, সঞ্চয়, বিতরণ করা কঠিন, একটি তাপ ইঞ্জিনে খারাপ কর্মক্ষমতা, এবং একটি তাপ পাম্পে হতাশাজনক।
.....

Remundo,
এই অত্যন্ত দক্ষ হাইড্রোজেন ইঞ্জিন আছে:

লিঙ্কের জন্য ধন্যবাদ

এটি একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন, অবশ্যই আসল।

যখন আমি বলি যে হাইড্রোজেনের ভাল ফলন নেই, আমি হাইড্রোজেন সেক্টর সম্পর্কে সর্বোপরি কথা বলছি।

একটি টেকসই শক্তি ভবিষ্যতের পথে



ব্যাটারির মধ্য দিয়ে যাওয়া H3 দিয়ে যাওয়ার চেয়ে 2 গুণ বেশি চূড়ান্ত শক্তি দেয় নবায়নযোগ্য বিদ্যুতের প্রাথমিক পরিমাণের জন্য।

যদি আমরা H2 সহ একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের মধ্য দিয়ে যাই, এটি প্রায় দ্বিগুণ খারাপ, কারণ H2 সহ একটি MCI এর কার্যকারিতা একটি তাপ পাম্পের জন্য 2% এর পরিবর্তে প্রায় 30%।

এমনকি MCI-এর 50% দক্ষতা (বর্তমান প্রযুক্তিগত সীমা) থাকলেও, এটি একটি পুনর্নবীকরণযোগ্য হাইড্রোকার্বনকে সরাসরি পুড়িয়ে ফেলা এবং প্রাপ্ত করা এবং পরিচালনা করা সহজ, যেমন ইথানল বা একটি সিন্থেটিক গ্যাসোলিন।

সম্পূর্ণ একমত! বিচ্ছিন্নভাবে জিনিসগুলি দেখা দৃষ্টিকোণকে সম্পূর্ণরূপে ভুল করে এবং শুধুমাত্র বড় ছবি প্রাসঙ্গিক।
আপনার চিত্রের নীচের স্লোগানে আমি অনেক কম; আমি এটিকে নিম্নরূপ সংশোধন করব: "মানুষের হাইড্রোজেনের দরকার নেই। তাদের গতি দরকার, কিন্তু গতি আবেগ দেয়...".