ডিভাইসে 70 কিলোমিটার / ঘন্টা সীমিত

dedxXX লিখেছেন:একটি বড় ট্রাক যে প্রতি টন 1l / 100 এর চেয়ে কম খায় ...

এই কারণেই সুইজারল্যান্ডে তারা এগুলি ট্র্যাকে ফেলেছে
রাষ্ট্রীয় কফারগুলি পূরণ করার মতো পর্যাপ্ত খরচ নেই!
তারা এই সুইস অর্থনীতিবিদদের স্মার্ট নয়! (মেজাজ)

আমি ট্রাকগুলির ব্যবহারের জন্য নিশ্চিত করি ... আমি প্রতিদিন যে 44 টি টন জিভিডাব্লু যোগ করি তা ভ্রমণের ধরণের উপর নির্ভর করে 28 থেকে 33 লিটার / 100 কিলোমিটারের মধ্যে ঘূর্ণিত হয় ... সুতরাং প্রতি টন / 100km লিটারের নিচে ... আমার বৈদ্যুতিক স্যাক্সের চেয়ে প্রায় অর্ধেক কম উন্নত পারফ জন্য ...

ম্যাক্রো লিখেছেন:আমি ট্রাকগুলির ব্যবহারের জন্য নিশ্চিত করি ... পিটিআরএর ৪৪ টন যে আমি প্রতিদিন ভাগ করে নিই সেখানকার ভ্রমণের ধরণের উপর নির্ভর করে ২৮ থেকে ৩৩ লিটার / 44 কিলোমিটারের মধ্যে দোলায় ... তাই প্রতি টন প্রতি লিটারের নিচে ...

ঠিক আছে !
শর্ত থাকে যে রিটার্নটি খালি না হয়ে গেছে
রাস্তার অবনতি, শূন্য-রেটড ডিজেল এবং ...
আসুন এই পোস্টে সংরক্ষণ করুন এবং আমাদের পরিমিত ভ্রমণের সাথে মাতাল হওয়া বন্ধ করুন।

আমি যাদের কাঁধে ঘষা দিয়েছি তারা খালি ফিরে আসবে ... পুরো 44 টি খালি 13 টু রাউন্ড ট্রিপ চলাকালীন গড় ওজন 28.5 টন প্রতি 28 লি 1 লিটার খরচ হয়েছে ... তবে আমি যাদের কথা বলি তাদের জানার জন্য হাইওয়েতে 70 টি রুটে 90 সীমাবদ্ধ

dedxXX লিখেছেন:67 আমি একটি ছোট 3 সিলিন্ডারের সাথেও চেষ্টা করেছি, 1.7 L / 100 থেকে 50 কিমি / ঘন্টা (0.85 / h)। কিন্তু দড়ি দোলাতে লাগল, আমি লাইটহাউস ছিলাম। wipers, গরম এবং defrosting সুইচ উপর।
এটি বৈদ্যুতিক ভোক্তাদের সঙ্গে এবং (এয়ার কন্ডিশনার ছাড়া এবং ছাড়া) চেষ্টা এবং আকর্ষণীয় হবে।

1) আমার যা করা উচিত ছিল তা হ'ল 5 সেমি বা ঘণ্টায় 90 ম হিসাবে লাগে একই ইঞ্জিনের গতি বজায় রাখার সময় উপকূলবর্তী উপভোগটি কী। আমাদের তখন ঠিক হবে যা কিছু আছে "সিস্টেম" কেবল কোনও কাজ না করে খালি কাজ করার জন্য।

ফ্ল্যাট, স্থিতিশীল গতিতে, রেকর্ড করা খরচ (যেমন 5,5 লি / 100) গতি বজায় রাখার জন্য এটির প্রয়োজনীয় নয়: এটি এই "পটভূমির শব্দ" এর সমষ্টি (যা আমি পরিমাপ করি নি তবে সম্ভবত 2 এল / 100 এর কাছাকাছি) + দরকারী শক্তি (সুতরাং 3,5 প্রতি 100 লি)

২) 2 এল / 2 এর একা এই চিত্রটি ব্যাখ্যা করে যে আপনার ইঞ্জিনকে কাজ করতে এবং এটি খুব কম গতিতে বজায় রাখার ফলে জ্বালানীর খরচ হ্রাস হয়, যদিও আমরা "সর্বাধিক টর্ক গতি" বা "ইঞ্জিনের গতি" থেকে কিছুটা বিভ্রান্ত করি maximum শক্তি "

3) প্রতিদিনের ভিত্তিতে আমি একটি "ছোট 3 সিলিন্ডার ইঞ্জিন" চালাই। তবে তার কোনও অন-বোর্ড কম্পিউটার নেই!

Did67 লিখেছেন:... প্রতিদিন, আমি একটি "ছোট 3 সিলিন্ডার ইঞ্জিন" চালাই। তবে তার কোনও অন-বোর্ড কম্পিউটার নেই!

দেখে মনে হচ্ছে যে স্ক্যানগাজ আপনার সিট্রোয়ান সি 1 এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
এই খুব জনপ্রিয় ছোট্ট OBD বাক্সটি একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার এবং অন্যান্য অনেকগুলি জিনিস তৈরি করে।

আপনি বাড়ির পাশে আসেন এবং আমি আপনাকে একটি ধার দিই

আমি একই 3 সিলিন্ডার (একটি বাচ্চা) চালানোর সুযোগ পেয়েছিলাম, ঠান্ডা হলে প্রথম পরিমাপ, 1.5 কিলোমিটার / ঘণ্টায় 100l / 50 এ হেডলাইটগুলি।

তারপরে 50-এ প্রতিটি ফ্রি হুইল পরীক্ষায় এটি আমাকে 0.0 এল / 100 দেখিয়েছিল ...?

কম্পিউটারটি এই পরিমাপের জন্য কনফিগার করা যায় না, মনে হচ্ছে এটি 1.5 l / 100 এর নিচে শূন্যে চলে গেছে?

50-এ আরোহণের সময় আমি তৃতীয় স্থানে>> 6 লি / 100, চতুর্থ 3 লি / 5 এবং পঞ্চম স্থানে 100 কোলে 4 এল / 1500 ছিল।

এটি খাওয়ার এই ইঙ্গিতটি খুব ভাল, খুব খারাপ এটি আমার গাড়ি নয় ...

অভ্যাসগত পরিমাপ এড়ানোর জন্য সম্ভবত বিভিন্ন সেটিংস রয়েছে। বাড়িতে, সি 5 এ, 30 কিমি / ঘন্টা নীচে আর কোনও ইঙ্গিত দেওয়া হবে না। সন্দেহ নেই যে বিচার করা হয়েছিল যে, তখন ডেটা নির্ভরযোগ্য ছিল না। আর ঝোঁক অনন্তের দিকে!

আপনার, সম্ভবত এটি 50 ???

আমার, এই "টি" টিটি, 90 কিলোমিটার / ঘন্টা স্থিতিশীলভাবে জানতে হয়েছিল, ইঞ্জিনটিকে "চালানো" কতটা "গ্রাস" করেছিল, কিছুই তৈরি না করেই ...

তবে যেমনটি বলা হয়েছে, আমি আমার ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় পরিমাপটি করার ভুল করেছিলাম।

আমি নিম্নলিখিত হিসাবে আবার শুরু করব:

- আমি প্রথমে 5 তম গিয়ারে ইঞ্জিনের গতি কী তা চিহ্নিত করতে পারি, 90 কিমি / ঘন্টা স্থিতিশীল
- প্রশ্নে উত্থানের উপরে, যেখানে 90ালটি কেবল 90 কিমি / ঘন্টা প্রতি "রক্ষণাবেক্ষণ" করে, আমি ছাড়িয়ে নিরপেক্ষ বিন্দুটি রেখেছি; তারপরে আমি XNUMX কিলোমিটার / ঘন্টা বজায় রাখার জন্য ফ্ল্যাটটির প্রয়োজন হবে ঠিক একই ইঞ্জিনের গতিতে আমি এক্সিলারটিতে "পুনরুদ্ধার" করব
- কম্পিউটার সেই সময়ে যে রেকর্ডটি রেকর্ড করবে তা হ'ল ইঞ্জিন এবং এর উপাদানগুলির আন্দোলনের সাথে যুক্ত, দরকারী কিছু উত্পাদন না করেই ...
- অলস সময়ে আমি প্রায় 1 l ছিল; আমি মনে করি আমি 1,5 থেকে 2 l এ থাকব ... আসুন আমি পুরানো টাইটিনটি বের না করা পর্যন্ত অপেক্ষা করি ...

আজ সি 5 আউট ছিল। আর আমি আটকে আছি !!!

আমি প্রোটোকলটি স্মরণ করি:

- একটি উতরাই, যার ডান slালু রয়েছে যাতে গতিটি উপকূলীয় অঞ্চলে 90 কিলোমিটার / ঘন্টা বেগে স্থিতিশীল হয় (আমি 90 এ চলে; আমি গিয়ারটি ছিন্ন করে ছেড়ে দিই, এবং এটি 90 কিমি / ঘন্টা অবধি অবধি থাকবে)

- আমি লক্ষ্য করেছি যে আমার সি 5 পেট্রোল 2.0 তারপর 2 তম গিয়ারে 500 আরপিএমে পরিণত হয়।

- তাই আমি আউটপুট গতি, 2 আরপিএম পুনরুদ্ধার করেছি

এবং আমি গ্রাহকটি পর্যবেক্ষণ করছি: 2,5 থেকে 2,8 থেকে 100 লি। (2 আরপিএম এ স্থিতি করা একটু কঠিন)।

উপসংহার: কেবল দরকারী কিছু না করে চালানোর জন্য, এই ইঞ্জিনটি 2,5 কিমি / ঘণ্টায় 2,8 থেকে 90 l এর মধ্যে গ্রাস করে। আইডলিং, 1000 আরপিএম এ প্রায় 1 এল।

এনবি: শীতাতপনিয়ন্ত্রণ, উইন্ডশীল্ড ওয়াইপারস, হেডলাইটের মতো কোনও আনুষাঙ্গিক জিনিস নেই ... কেবল প্রয়োজনীয় বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম।

স্থির গতিতে ইঞ্জিনের গতি যথাসম্ভব কম রাখতে হবে এ কারণেই এটি সহজ কারণ ...

আমি স্মৃতি থেকে 3 এ 500 আরপিএম-এ পরীক্ষা করছি না বলে আমি নিজেকে দোষ দিই।

[তার অত্যধিক শর্ট বক্স রয়েছে !!!]

হাই,

এটি একটি আকর্ষণীয় পদ্ধতির।
আমি প্রস্তাব দিচ্ছি যে আপনি 500 টি বিপ্লব / মিনিটে উদাহরণস্বরূপ, নোট করে এমন কারও সাথে বক্ররেখা আঁকতে পর্যায়ক্রমে একটি পরীক্ষা করুন।

A+