ছোট প্লেনগুলিতে প্রোপেলারটির দক্ষতা 70 থেকে 85%, সর্বোত্তম ক্ষেত্রে 98% পৌঁছেছে ... পাল্টা-ঘোরানো প্রোপেলারগুলি।
আমি জানি না আপনি 85% রিটার্ন বলতে নিজেকে কী বেজ করছেন
অনুশীলনে আমি আরও স্লাইডিংয়ের কথা বলি
আমি কাউন্টার-ঘোরানো প্রোপেলারগুলির কথা বলছি না (এটি ইতিমধ্যে প্লেনগুলিতে অত্যন্ত বিরল যে একটি ছোট ভেরিয়েবল হার্টজেল বা ম্যাককোলি একটি গাড়ির দামের জন্য ব্যয় করে!
যখন বিমানটি ভ্রমণ করে তখন তাত্ত্বিক পিচের গতির কাছাকাছি চলে যায় ফলক টিপ এটি ইতিমধ্যে একটি ভাল ফিরতি
সরু ব্লেডযুক্ত একটি ছোট ব্যাসের চালক স্লিপ ব্যতীত অন্য কিছুই করতে পারে না (এটি একটি কৃষি ট্র্যাক্টরের উপর ছোট চাকা লাগানোর মতো)
স্থির সমতলটিতে পুরো থ্রোটল ইঞ্জিনের সাথে স্থলটির সাথে সংযুক্ত, দক্ষতা শূন্য, এটি একটি সরল পাখা, চলার পথে একটি উল্লেখযোগ্য স্লিপ রয়েছে যা 40% হতে পারে, সূক্ষ্মতার উপর নির্ভর করে স্লিপটি খুব কমিয়ে আনা যায় 5% এর কাছাকাছি এবং পুরো থ্রোটল স্লিপ বৃদ্ধি করে বিমানের টানা অনুভূত হয়
একটি বিমান একটি গিয়ারবক্সবিহীন গাড়ির মতো, আপনাকে শুরু করতে হবে, প্রতিক্রিয়া এবং ক্রুজ ক্রুজিংয়ের দিকে যেতে হবে, তাই অভিযোজনটি অবশ্যই খুব সতর্ক হওয়া উচিত।
আমার মানগুলি ব্যবহারিক অভিজ্ঞতা এবং অনেক প্লেনে পরীক্ষার ফলাফল।
বর্তমানে ছোট বিমানের জন্য প্রোপেলারগুলির উপর অল্প অধ্যয়ন রয়েছে, এর দুটি বৃহত প্রপেলার রয়েছে এবং কাঠের বা সংমিশ্রিত প্রোপেলারগুলির ছোট উত্পাদন অন্যান্য others
অ্যান্ড্রু
ইউরোপে প্রায় অচেনা একটি প্রোপেলার, তবে বুশ পাইলটদের দ্বারা সর্বাধিক ব্যবহৃত এটি আলাসকান বিমানের পাইলটদের অনুরোধে বিশেষভাবে নকশা করা হয়েছিল।
এটির ব্যাসটি 2,14 মিটার এটি 2500rpm এ অবিচ্ছিন্নভাবে ঘোরানো হয়।
