কিভাবে সঠিকভাবে একটি VTOL/ADAV হেলিকপ্টার-প্লেন ডিজাইন করবেন?

অবশ্যই, আপনার দর্জি এটি (sic) ভেঙ্গে তার শট মিস করেছে, তবে অন্যান্য পরীক্ষাগুলি অনুসরণ করবে এবং আরও ফলপ্রসূ হবে, এটি ব্যাখ্যা করে কেন সামরিক কর্মকর্তারা এটি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার মুহুর্ত থেকে এর বিকাশ দ্রুত হবে।
বেলুনিস্টরা 1915 এর শেষের দিকে এবং বিশেষ করে 1916 এর শুরু থেকে এই ডিভাইসের সাথে সজ্জিত হতে শুরু করবে...

জার্মান বিমানচালকরা অনেক ব্যর্থতার মধ্যে কিছু সাফল্যের সাথে প্যারাসুট ছাড়াই প্লেন থেকে গভীর তুষারে লাফ দেওয়ার চেষ্টা করেছিল।

এটা সত্যিই ঝুঁকিপূর্ণ... যদি তুষার নরম এবং যথেষ্ট ঘন না হয়...

অটোমোবাইল প্রোপ্রে একটি ছোট নিবন্ধ একটি অতি-দক্ষ গাড়ি দ্বারা খরচের রেকর্ড (0,6 kWh/100km 2573 km)।



গাড়ির জন্য বেছে নেওয়া অ্যারোডাইনামিক প্রোফাইলটি আমার আগ্রহের বিষয়

যদিও গাড়িটি অ্যারোডাইনামিকভাবে ভাল ডিজাইন করা হয়েছিল, আমি বলব যে তাদের এখনও উন্নতির জন্য জায়গা রয়েছে।

এটা একটু আলপাইন ছিল

আরও ভাল করার জন্য, আপনার গাড়ির সামনের দিকে 1.60 মিটারের উপরে বাঁকা একটি উইন্ডশীল্ড দরকার?

এটি অন্তত টেনে অর্ধেক শরীরের কাছাকাছি পেতে প্রয়োজন

এখানে উইকিপিডিয়া থেকে একটি উদাহরণ:



পিছনে, আপনি যতটা সম্ভব প্রবাহ লাইন মেলে একটি বিন্দু শেষ করতে হবে.

বাস্তব জগতে, 50-এর দশকে ডিজাইন করা ডিএস ছিল, যার Cx তখন প্রায় 0.4 ছিল।

বর্গাকার-সেকশনের উইন্ড টানেলগুলি তৈরি করা প্রয়োজন ছিল, বিশেষভাবে স্বয়ংচালিত জগতের জন্য নিবেদিত, যেখানে গাড়িগুলি পরীক্ষা করা হয়, ধীরে ধীরে সমস্ত পরজীবী স্ট্রিকগুলি পরিষ্কার করতে সফল হয়...

বর্তমানে, আমার কাছে মনে হচ্ছে এটি মার্সিডিজ যা এই ভারী, অতি-প্রোফাইল বৈদ্যুতিক সেডানগুলির মধ্যে একটি বাজারজাত করছে৷ 0.21 এর Cx।

এক শতাব্দীরও বেশি সময় পরে সেখানে পৌঁছাতে!

1956 ডিএস



এরোডাইনামিক দৃষ্টিকোণ থেকে ভাল এবং খারাপ একত্রিত করা।

আমার মতে বড় সমস্যা হল সামনের হুডের সাথে সম্পর্কিত উইন্ডশীল্ডের খুব চিহ্নিত বিরতি।

ভাল পয়েন্ট হল টেপার্ড আকৃতি এবং পিছনের দিকে নিমজ্জিত।

উইকিপিডিয়া 0,38 এ Cx দেয়

এটা মিশ্রিত যাইহোক, সেই সময়ে, এরোডাইনামিক ডিজাইন আজকের মত অতিরঞ্জিত ছিল না এবং স্টাইল/ডিজাইন এর একটি শক্তিশালী গুরুত্ব ছিল।

আজকাল কিছু মডেল মার্সিডিজ EQS এর মত Cx কে 0,2 এ নামিয়েছে



যাইহোক, এটি মডেলগুলির শৈলীকে স্যানিটাইজ করে কারণ এরোডাইনামিক আকারগুলি প্রত্যেকের উপর নিজেদের চাপিয়ে দেয়।

এই থ্রেডে, আপনি ইন্টারঅ্যাকশন অ্যাসোসিয়েশনের সাথে আপনার পরিচিতিগুলি উল্লেখ করেছেন৷

আমি 2022 সালের ডিসেম্বরে তাদের সাথে যোগাযোগ করার চেষ্টা করেছি তাদের কাছ থেকে কোনও প্রতিক্রিয়া ছাড়াই।

কি ধরনের ফায়ারওয়াল তাদের ওয়েবসাইট রক্ষা করতে হবে? একটি অবিচ্ছেদ্য বাধা যে সবকিছু প্রত্যাখ্যান করে?

আমি তোমাকে বলতে পারিনি।

ক্রিস্টোফ তাদের আমার চেয়ে ভালো জানে। আমি শুধু ভাল অ্যারোনটিক্যাল ডিজাইনের উপর তাদের বেশ কয়েকটি প্রকাশনা সাবধানে পড়ি। তাদের সাইট দীর্ঘ সময়ের জন্য হিমায়িত করা হয়েছে বলে মনে হচ্ছে. কোন আপডেট নাই.