রিমন্ডো লিখেছেন:এটাও কিছুটা আছে
ব্যক্তিগতভাবে, আমি আমার E85/ফটোভোলটাইক ইলেক্ট্রিসিটি হাইব্রিড দিয়ে চালিয়ে যাচ্ছি।
এইভাবে হাইওয়ে অনুসরণ করার, গাড়ি প্রতি 100 কিলোওয়াট আঁকতে এবং টোল দিতে হবে না।
উত্তর এখানে: https://www.automobile-propre.com/podca ... exclusive/
আমি সহজভাবে বলছি যে এমনকি একটি EV-তেও, আপনি দ্রুত এবং খুব দূরে ড্রাইভ করতে পারেন, যা আপনি বলেছিলেন যে এতদিন আগে সত্যিই সম্ভব ছিল না।
দীর্ঘ যাত্রায় হাইব্রিড গাড়ি চালিয়ে লাভ কী? খুব বড় নয়, একটি সংক্ষিপ্ত রুটে, একটি রিচার্জেবলের সাথে, আমরা আলোচনা করতে পারি।
আমি খুব কম টোল দেই।
110 কিমি/ঘণ্টা, 400 কিমি বেগে কয়েকটি লেন সহ যদি আমি একটি মিশ্র পথ করি, আমি তা করি।
50 কিলোওয়াট চার্জে, এটি যথেষ্ট, যদি আপনি মোট 600 কিমি করেন।
আপনি প্রায় 200 কিমি পর প্রথম স্টপ করবেন, গাড়িটি 50% এর বেশি, আমার কোনার জন্য, 5-70 কিলোওয়াটে 80 মিনিট, খুব দ্রুত 50 এ নামতে সময় লাগতে পারে। তাই 50 কিলোওয়াট যথেষ্ট। (20 মিনিট, কিন্তু আমি প্রায়ই একটু বেশি থামি)
দ্বিতীয় স্টপটি একটু ভিন্ন হবে, কারণ আমি পৌঁছাব, যদি 20 মিনিট চার্জ করা হয়, প্রায় 30%। কিন্তু যেহেতু মাত্র 200 কিমি যেতে হবে, তাই 15 কিলোওয়াট এ 50 মিনিটই যথেষ্ট এবং একটি টার্মিনালে কমপক্ষে 10 কিলোওয়াট সরবরাহ করে মাত্র 80 মিনিট।
হ্যাঁ !!!! কিন্তু আপনি যখন আপনার বাবা-মা থেকে 85 কিমি দূরে থাকেন, তখন জরুরী অবস্থার জন্য 170 কিমি রাউন্ড ট্রিপ অনেক!