একটি নৌকো হাইড্রোজেন আছে? কেন না

সুপ্রভাত,
আদ্যক্ষরগুলির বিপরীতকরণের জন্য আমার ক্ষমা: ফরাসি সংক্ষিপ্তসারগুলি থেকে ব্রিটিশ এবং তার বিপরীতে যাওয়ার সময় আমি মাঝে মাঝে মিশে যাই ...
যদি আমাকে সমুদ্রের অন্য প্রান্তে না পাঠানো হয় তবে আমি পরের কয়েক মাসের মধ্যে "প্রকল্প" (আমেরিকানরা যেমন বলছে) দেখতে খুশি হয়ে থামব। রুটিনের বাইরে যা কিছু করা হয় তা আমার খুব আগ্রহী।
4 মিটার ব্যাসের একটি বায়ু টারবাইনটি কমপক্ষে ফর্সা: "বোইস রোস", একটি উন্মুক্ত নৌকা, সেই সময়ের মান অনুযায়ী হালকা এবং খুব কৌতুকপূর্ণ, একটি 9-মিটার ভেরিয়েবল পিচযুক্ত একটি দ্বি-ব্লেডযুক্ত প্রোপেলার ছিল that প্রোপেলার শ্যাফটে শঙ্কু পিনিয়নের মাধ্যমে সরাসরি ড্রাইভে অ্যারোনটিকাল উত্সের। গিয়ারগুলির ঘর্ষণ থেকে একমাত্র শক্তি ক্ষয় হয়: শক্তি পরিবর্তনের মাত্র এক স্তর ছিল।
ইংল্যান্ডে আক্রমণের প্রস্তুতি চলাকালীন নেপোলিয়নের প্রকৌশলীরা ডাচ কাঠের উইন্ডমিলের দ্বারা অনুপ্রাণিত শক্তিশালী বায়ুচক্র দ্বারা চালিত জাহাজগুলির কল্পনা করেছিলেন যে ইংল্যান্ড থেকে হল্যান্ডে একগুঁয়েভাবে বাতাস বইছে। (বর্তমান বেলজিয়াম এবং হল্যান্ড) ব্রিটিশ জাহাজগুলিতে "upwind" অবস্থানের সিদ্ধান্তমূলক কৌশলগত সুবিধা। এই অত্যন্ত বৌদ্ধিক সূত্রের পরীক্ষাটি কঠোর ব্যর্থতায় শেষ হয়েছিল, এবং নৌযানটি বাষ্পের বয়স পর্যন্ত এবং এমনকি চলাকালীন চলতে থাকত: পালিত অধীনে ফিশিং এবং বাণিজ্যিক জাহাজের জাহাজগুলির উল্লেখযোগ্য বহরগুলি ১৯১1914-১1918১৮ এর যুদ্ধের সময় বিধ্বস্ত হয়েছিল, মোটরওয়ালা জাহাজগুলি - সাবমেরিন এবং কর্সের স্টিমারগুলি পালিয়ে যেতে বা ডজ করতে সক্ষম না হয়ে - যা তাদের হাতে তুলে নিয়েছিল এবং "অর্থনীতির জন্য" স্কুটলিং চার্জ ধরে রেখেছিল (টর্পেডো বা শেলগুলি বৃহত্তর, সশস্ত্র বা দ্রুত জন্য সংরক্ষিত ছিল) শিকার).
আধুনিক পাল হ্রাসের জন্য প্রাকৃতিক শক্তির সেরা ট্রান্সফর্মার। অপ্রত্যাশিতভাবে, পুরাতন সূত্রগুলি: আরবীয় পাল, ল্যাটেন সেল এবং স্প্রিট সেল বেশ পারফরম্যান্স করেছে "আপ টু পার"; তাদের সমস্যা হ্যান্ডলিং, সুস্পষ্ট নয় এবং upwind এর কোণ।
আমি একটি গাড়িতে এইচভিপি চেষ্টা করেছি (পিউজিওট 405 টার্বো-ডিজেল) যা ইতিমধ্যে এই জ্বালানীটিতে চলছিল। "ইকো-প্লাস" লেক্লার্ক র‌্যাপসিড তেল দিয়ে জ্বালানির জন্য - ব্যয়ের জন্য। ফলাফল হতাশাজনক ছিল: ত্বরণে "গর্ত", কর্মক্ষমতা হ্রাস, অনিয়মিত ইঞ্জিনের আবর্তন। স্ট্যান্ডার্ড ডিজেল এ ফিরে এই লক্ষণগুলি বন্ধ হয়ে যায় এবং বাকী বোতলগুলির সামগ্রীগুলি সালাদে শেষ হয়। আমি কম গাড়ি চালানো পছন্দ করি ("ক্লিনোভা" আবির্ভাবের অপেক্ষায়), তবে সঠিকভাবে চালিত ইঞ্জিন সহ with এবং তারপরে জমিটি ব্যবহার করুন ("শস্যের জ্বালানী" দেখুন) যা বিদ্যুতের যন্ত্রপাতি ব্যবহারের পক্ষে একমাত্র বৃহত আকারের খাদ্য উত্স সন্দেহজনক। নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে, আমরা "পেট্রোলিয়াম মাখন" তৈরি করেছি Now এখন পেট্রোলিয়ামের অভাব দেখা যায়। সহস্রাব্দের জন্য, মানবতা এটিকে ছাড়াই করেছে, খাদ্য সংখ্যা নয় Im [/ ইমজি]

উইন্ডজমর লিখেছেন: অপ্রত্যাশিতভাবে, পুরাতন সূত্রগুলি: আরবীয় পাল, ল্যাটেন সেল এবং স্প্রিট সেল বেশ পারফরম্যান্স করেছে "আপ টু পার"; তাদের সমস্যা হ্যান্ডলিং, সুস্পষ্ট নয় এবং upwind এর কোণ।

প্রকৃতপক্ষে, ল্যাটেন পলের একটি দুর্দান্ত পারফরম্যান্স রয়েছে, এমনকি উত্সাহব্যঞ্জকও, তবে এটি হ্যান্ডেল করা খুব কঠিন যেহেতু মাস্টের সামনে পলটি পাস করা এবং ট্যাক পরিবর্তন করার জন্য অ্যান্টেনাকে কাত করা দরকার ...
বারমুডিয়ান পাল (খুব উঁচু মাস্টগুলি পেছনের দিকে ঝুঁকেছে, পালকে দড়িটি বাঁকিয়ে মাস্টের কাছে স্থির করা হয়েছিল, আজ আমরা জানি যে পালগুলির খুব কাছে রয়েছে, আপউইন্ড সহ একটি দুর্দান্ত অভিনয় রয়েছে (কিছু আধুনিক "রোমান্টিক" নাবিক এখনও এটি ব্যবহার করে) .. তবে, ক্ষমতার দিক থেকে (ভারী নৌকাগুলির জন্য) সেরাটি গ্যাফ রগ হিসাবে থেকে যায়, দুর্ভাগ্যক্রমে সামাল দেওয়া সামান্য কৌশল (অনেক কিছু জানার দরকার) এবং খুব কার্যকর ঘনিষ্ঠভাবে নয়, তবে আমি একদিন অবাক হয়ে গিয়েছিলাম ব্রেস্ট পাশ যখন আমি দেখতে পেলাম একটি প্রাচীন ব্রেটান ফিশিং বোটটি দূরত্বে যত দ্রুত এগিয়ে চলেছিল আধুনিক পাল বোটগুলি যা বায়ুটিকে খুব কাছাকাছি তুলনামূলকভাবে তুলনামূলকভাবে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ওঠে। চপ্পল জল এবং একটি ভাল বায়ু শক্তি ছিল 4 থেকে 5 সেদিন ...): এতক্ষণ অবাক হওয়ার কিছু নেই, কারণ দিনের শেষে প্রথম আসার সেরা জনসাধারণ জিতেছিল ix, সুতরাং মাছ ধরার নৌকাগুলি খুব বেশি টানেনি ... তবে জালগুলি টানতেও এটির শক্তির প্রয়োজন ছিল: সমাধানটি এখানেই রয়েছে: এখন থেকে, নৌকা চালা দিয়ে আবার চলবে, তাই জ্বালানী সমস্যার থেকেও বেশি (সম্ভবত ব্যতীত ফ্রিজের জন্য) এবং আর অত্যধিক মাছ ধরার সমস্যা নেই কারণ নাবিকের সাহায্যে আমরা প্যালাজিক জাল গুলি করতে যাচ্ছি না ... কেবলমাত্র মাছের দাম রয়েছে যা একটি চড় মারার সম্ভাবনা রয়েছে ...

বার্নার্ড মোয়েতেসিয়ার কেবল বাতাসের শক্তি ব্যবহার করে দেড় হাজার বিশ্ব ভ্রমণ করেছিলেন।
এবং এখন আধুনিক পালগুলি পূর্বের যাত্রাপথের সমস্ত ইতিহাসের চেয়ে 50 বছরে আরও অগ্রগতি অর্জন করেছে, এরোডায়নামিক্স, উপকরণগুলি (আবার পেট্রল!) এবং ... বোর্ডের যাত্রায় অগ্রগতির জন্য ধন্যবাদ। শীর্ষে ফুলার, নীচে কম লাগিয়ে রাখা, এমনকি মাস্টটি বরাবর পুরোপুরি পুরোপুরি পুরোপুরি যখন নমনীয় এবং কাফনবিহীন থাকে (সেখানে ওয়েডব্রেড থেকে একটি 3 মাস্ট শ্যুনার ছিল এবং এইভাবে ছড়িয়ে দেওয়া গ্লোব কাটার ছিল)), তারা পরিচালনা করে ভেরটেক্স এবং মাস্ট এবং বুম বরাবর প্রোফাইল সমতলকরণের কারণে শক্তি হ্রাস দূর করতে (টানা উত্পাদন করতে ব্যবহৃত পৃষ্ঠের 1/3 অংশ পর্যন্ত, অর্থাৎ - ব্রেকিং উত্পাদন করতে ব্যবহৃত শক্তি এবং তালিকাটি বলুন এবং রডার উপাদান)) এ কারণেই আধুনিক পাল ওজন ছাড়াই এবং এর ফলে জড়তা ছাড়াই শীর্ষে একটি শক্তিশালী ব্যাটেনকে একটি শিঙর পাল বা ডাচ "মিনি-হর্ন" পালের কাছাকাছি নিয়ে আসে। কয়েক বছর আগে, আমি এই ধরণের পালটির কাজ শারীরিকভাবে অনুভব করার জন্য উইন্ডসर्फিংয়ের অনুশীলন শুরু করেছি, বিশেষত নির্মম ওভারসোলে। আমি একটি উইন্ডসার্ফ পাল সহ একটি ডিঙ্গিও জোর করে দিয়েছি, সহ নমনীয় অনাবৃত মাস্ট এবং বুম সহ; অভিজ্ঞতা দৃinc়প্রত্যয়ী। স্থিতিযুক্ত কারচুপির দ্বারা স্থিত নয় এমন নমনীয় মাস্টটি বাতাসের আস্তানায় আছড়ে পড়ে এবং তার নমনীয়তাটির অর্থ দাঁড়ায় যে এটি যখন এটি সোজা করে দেয় তখন শক্তিটি যে অংশটিকে এনে দেয় তা এই অংশকে দেয় - একটি বসন্তের মতো - আধুনিক গ্লাইডারের ডানাগুলির মতো সাজানো। এর ফলে অতিরিক্ত শক্তি পুনরুদ্ধার এবং কম বর্বর আন্দোলনের কারণে বোর্ডে আরও আরাম পাওয়া যায়। প্রকৃতপক্ষে, জেমস ওয়ারাম নিজেই এটিতে প্রবেশ করেছিলেন এবং "মিনি-হর্ন" দ্বারা অবসান হওয়া সবচেয়ে বড়, উচ্চতর অনুপাতের পাল সহ তাঁর কিছু ক্যাটাামারেন্সের জন্য ডিজাইন করেছেন, যা সহজেই পরিচালনা করার সাথে ভাল পারফরম্যান্সকে একত্রিত করে তোলে appreci প্রশংসনীয় ... (তবে, এটির মাস্টগুলি বোঝানো হয়েছে: ক্যাটামারনে লোকের রেখা ছাড়াই মাস্ট ইনস্টল করা অসম্ভব বলে মনে হচ্ছে)
কোনও সন্দেহ নেই যে আধুনিক পালগুলি, ভাল কড়া ও সুরযুক্ত (যা উচ্চতর স্তরের রেগাটা বাদে স্পষ্টতই কঠিন নয়), যখন কোনও বাতাস থাকে তখন কোনও জাহাজে টেকসই এবং মুক্ত শক্তির সেরা ট্রান্সফর্মার হয় - যখন কিছুই থাকে না, কোনও বায়ু টারবাইন বা জোয়ার টারবাইন অবশ্যই কোনও কিলোওয়াট তৈরি করে না, এবং আপনার কাছে সাবমেরিন ব্যাটারি না থাকলে সঞ্চিত বিদ্যুৎ বেশি যায় না! তদতিরিক্ত, ছাউনী আপনাকে পালবোটের স্থিতিশীল বা গতিশীল ভারসাম্য খেলতে দেয়, যা চালচলনে একটি গুরুত্বপূর্ণ সহায়তা। পাল এর আরেকটি সুবিধা: তাদের বুরুজ, নোঙ্গর, বা মেরামত বা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য আপনার যখন "স্টোর" করা দরকার তখন তাদের আকার এবং যুক্তিসঙ্গত ওজন: ভাল ফারার্স, "অলস-জ্যাকস" বা একটি ঝাঁকুনী ব্যাগ যেখানে পাল পড়ে এবং প্রায় স্টোভ থাকে দূরে নিজেই, এবং ডেক ইতিমধ্যে প্রায় পরিষ্কার।

ওহারাম তার ক্যাটামারানগুলির একটিতে অ-গাইড মাস্ট ইনস্টল করেছিলেন (আমি এর ধরণটি মনে করতে পারি না) তবে সেগুলি সমান্তরাল মাস্ট (প্রতিটি হলের মধ্যে একটি) ছিল ...
অ-গিরিযুক্ত মাস্টগুলি সত্যই আকর্ষণীয়, তদুপরি আমি আমার ভবিষ্যতের পালবোটের জন্য এই ধরণের কারচুপির কথা বিবেচনা করছি, একটি বিড়াল-স্কুনারে, তবে ফুটে উঠল পাল সহকারে কারণ হুইসবোন উইন্ডসার্ফিং প্রকারটি শক্ত বাতাসে খুব বেশি বিখ্যাত নয় ((তারা নীচে খোলার ঝোঁক রাখে বাতাসের চাপ এবং পাল প্রশস্ত হয়) এবং পৃষ্ঠের হ্রাস সহজ নয় ...

এমন কিছু যা আমাকে উদ্বেগজনক করে কারণ আমি সিউডো-হর্ন ব্যাট আপ আপ পর্যন্ত বিস্তৃত মেইনসেল সহ নৌকাগুলির কাফন দেখিনি: এটি কি বার্গস্ট্রোম ধরণের র‌্যাগ? (ব্যাকস্টে ব্যতীত)

সবাইকে অভিবাদন?
আমি কেবল "KendERV" ইঞ্জিন এবং সম্পূর্ণ দৃশ্যত আরও সংবাদ সম্পর্কে পুরো আলোচনাটি পড়েছি। সে কি কেউ নাকি এই ???

ভাল দিন

আমি জানি, আমি জানি, উপহারস্বরূপ নই, তবে আমি কিন্তু আরে এখন কেউ কেউ ধারণা করতে সক্ষম হবে এবং এটি এই নৌকোটির অর্থ দিতে দেয়
A+
Mars66

AAHH!

আমি কোন সহজাত নই, তবে সুন্দর জন্তু, বিকাশের জন্য থাকার জায়গা আছে!

আমি সামনে একটি মাস্ট দেখি যার উপরে একটি স্পিনেকার লাগানো যেতে পারে, ঘুড়ি দিয়ে ডাঁটা দেখেন?

নিশ্চিত হোন যে বায়ু শক্তি সবচেয়ে পরিবেশগত এবং সবচেয়ে দক্ষ
ইঞ্জিন (গুলি) সহ বন্দরে চালাকি

তুলনার জন্য আমি 11 মিটার একটি নৌযানটি সজ্জিত করেছিলাম

"কেস বাই কেস"
প্রিটোরিয়ান, ওয়াউকিয়ার শিপইয়ার্ড
মার্টিনিকের মারিনে বর্তমানে
মূল্য: 65.000 €


1. হালাল

ওয়াউকুইয়েজ শিপইয়ার্ডের প্রেটরিয়ান, স্থপতি: হলম্যান ও পাই ye
- নির্মাণের বছর 1979 (অসমোসিস সমস্যা ছাড়াই সময়ের পলিয়েস্টার)
- দৈর্ঘ্য 10,80 মিটার + রিয়ার স্কার্ট 0,50 মি (2006 এ নতুন ফ্লোর)
- প্রস্থ (মরীচি) 3,60 মি
- খসড়া 2 মি
- স্থানচ্যুতি: লিড ব্যালাস্টের 6,5 টি সহ 3 টি
- মোট টোনেজ 12,57।
- 2004 সালে ককপিট সহ সমস্ত থ্রিমেল হল ভালভ প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল
- সহকর্মী কভার ব্যতীত দরজা সহ হুডস এবং পোরথোলের সমস্ত প্ল্লেইগ্লাস এবং গসকেটগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছে (2001 থেকে 2005)

2. রিগিং এবং পাল

- কেম্প মাস্ট 14,70 মি
- প্রোফুরাল জেনোয়া ফ্রলার,
- টাঙ্গন, পোল জকি
- 1 মির 25 মেনসেইল (3 রিফ, + নীচে রিফ এবং 4 টি বাথন সহ)
- 47 মিলিয়ন ফার্লিং জেনোয়া (2000) (2001 এর সুরক্ষা সুরক্ষা স্ট্রিপ সহ)
- 1 টুরস্টিন (স্ন্যাপ হুকস), 1 টি মাঝারি জেনোয়া
- 1 এম² এর 110 স্পিনেকার ²
- 1 জরাজীর্ণ অসম্পূর্ণ স্পিনিকার
- পত্রকগুলি 2005 সালে পরিবর্তিত হয়েছে (বর্তমানে অনুমোদিত প্রধান শিট উত্তোলন)
- 2005 সালে গাই লাইনের পরিবর্তন হয়েছে
- রাডার প্রতিফলক
- স্পিনেকার আর্ম, ফ্রলিং লাইন, রিফিং লাইনগুলি (স্টেশনে 3), অতিরিক্ত শীট, পালি, ...
- রানারদের জন্য উত্তোলন
- উইঞ্চ হ্যান্ডলগুলি (একটি 2005 সহ)

25 টনের জন্য 6.5 মিন মেনসেইল
যদি আপনার গবাদি পশু 40 টির মধ্যে থাকে তবে কতটা পাল? কমপক্ষে 100m² ... একটি স্পিনিকারের আকার কী

ঠিক আছে, সেখানে এটি একটি ফটো দিয়ে পরিষ্কার হয়।
হুলটি দেখে, আমরা বুঝতে পারি যে এই ধরণের নৌকোটি নৌযানের জন্য একেবারেই নয়। অ্যান্টি-ড্রিফ্ট পৃষ্ঠগুলির একটি মারাত্মক অভাব থাকতে হবে।

ক্যাপ্টেন_মালোচের পরামর্শ অনুসারে, আপনি সামনের মাস্টের একটি ঘুড়ি বিবেচনা করতে পারেন, কারণ এই ঘুড়িটি খুব বেশি প্রবাহ না এড়াতে ডাউনউইন্ডগুলির মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকতে হবে।

তবে ওহে, আসুন আমরা নিজেরাই বাচ্চা না করি: এই ধরণের নৌকাটি ইঞ্জিন এবং প্রোপেলারকে প্রম্পশন করার প্রধান উপায় হিসাবে তৈরি করার জন্য সর্বোপরি নকশাকৃত।

এটি দেখতে দেখতে, আমি বলব যে এটির সবচেয়ে পরিবেশগত সমাধান হ'ল এইচভিবি কিট এবং একটি প্যান্টোন এর সংমিশ্রণ।
মূলত, একটি তাপ ইঞ্জিনে থাকুন (আমি ধরে নিচ্ছি যে নৌকায় একটি সামুদ্রিক ডিজেল রয়েছে) তবে এটি অনুকূলিত করুন এবং এটি পুনর্নবীকরণযোগ্য জ্বালানীতে চালান।

টরগোল লিখেছেন:ঠিক আছে, সেখানে এটি একটি ফটো দিয়ে পরিষ্কার হয়।
হুলটি দেখে, আমরা বুঝতে পারি যে এই ধরণের নৌকোটি নৌযানের জন্য একেবারেই নয়। অ্যান্টি-ড্রিফ্ট পৃষ্ঠগুলির একটি মারাত্মক অভাব থাকতে হবে।

ক্যাপ্টেন_মালোচের পরামর্শ অনুসারে, আপনি সামনের মাস্টের একটি ঘুড়ি বিবেচনা করতে পারেন, কারণ এই ঘুড়িটি খুব বেশি প্রবাহ না এড়াতে ডাউনউইন্ডগুলির মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকতে হবে।

তবে ওহে, আসুন আমরা নিজেরাই বাচ্চা না করি: এই ধরণের নৌকাটি ইঞ্জিন এবং প্রোপেলারকে প্রম্পশন করার প্রধান উপায় হিসাবে তৈরি করার জন্য সর্বোপরি নকশাকৃত।

এটি দেখতে দেখতে, আমি বলব যে এটির সবচেয়ে পরিবেশগত সমাধান হ'ল এইচভিবি কিট এবং একটি প্যান্টোন এর সংমিশ্রণ।
মূলত, একটি তাপ ইঞ্জিনে থাকুন (আমি ধরে নিচ্ছি যে নৌকায় একটি সামুদ্রিক ডিজেল রয়েছে) তবে এটি অনুকূলিত করুন এবং এটি পুনর্নবীকরণযোগ্য জ্বালানীতে চালান।

প্রকৃতপক্ষে, এই নৌকাটি সামনের দিকে যাত্রা করতে যা লাগে তার ঠিক বিপরীত ... কেবল ইঞ্জিনের সাথে চলাচল করতে পারে, এবং নিঃসন্দেহে এতো দুর্বল ইঞ্জিন সহ বাতাস এবং নাকে সমুদ্রের সাথে খুব ধীর গতির ... ভাল আবহাওয়ায় পর্যটকদের কাছাকাছি থাকা ছাড়া এটি ব্যবহারযোগ্য হওয়ার জন্য এটিতে 2০০ এইচপি ইঞ্জিন স্টিক করা প্রয়োজনীয় ছিল ...