হাইওয়েতে দ্রুত বা না?

মিশেল কেফার লিখেছেন:[...] একটি ভারী যানবাহন উপস্থাপিত হয়, যাই হোক না কেন, হালকা গাড়ির সাথে সংঘর্ষের ঘটনা ঘটলে অসম্পূর্ণ আগ্রাসন। যে, সর্বদা সবচেয়ে বড় জয়। এখানে "নিজের জন্য প্রত্যেকে" সিরিজের প্রতিবিম্বিত করার একটি ভাল বিষয় রয়েছে: সাধারণ ব্যক্তি বিশেষত আরও সুরক্ষিত হতে "ভারী" কিনে থাকেন তবে এটি অন্যদের জন্য একটি নির্দিষ্ট বিপদকে উপস্থাপন করে [[...]

মিশেল কেফার লিখেছেন:এবং যে ব্যক্তিরা মামলা এবং টাই দিয়ে নিজেকে গুরুত্ব সহকারে গ্রহণ করে এবং তাই বাইকটি নেয় না তাদের জন্য সমাধানটি আপনার হাতের নিচে হেলমেটের সাথে একটি সভায় আসা। এটি বৃহত্তর ব্যঙ্গীয় অক্ষাংশের অনুমতি দেয়।

মিশেল

বউওরন লিখেছেন:
... আমরা আমাদের সমাজের "সুরক্ষা প্রবাহ" এর সীমাতে পৌঁছেছি ...

...

হাতি লিখেছেন:
পাবলিক ট্রান্সপোর্ট (বা এমনকি কোনও ফটোকপিয়ার) দ্বারা কেন্দ্রীয় হিটিং ইনস্টল করার বা সমস্যা সমাধানের চেষ্টা করুন। তবে এটি বিকশিত হয়: বিপদাশঙ্কা এবং ডেটা প্রক্রিয়াকরণে একজন মেশিনকে রিমোট দখল করে নেয় ... শীঘ্রই, স্থানান্তরিত করার একমাত্র বৈধ কারণ থাকবে: ব্যভিচার।

আরেকটি উদাহরণ: চারলেরোই - লিজে (95 কিমি)
ট্রেনের টিকিট: ১২.৫০ ইউরো একপথে, ১ ঘন্টা ,০ টি, প্লাসটি লক্ষ্যে পৌঁছানোর জন্য। (এবং ভাগ্যক্রমে, লিজেজ একটি ভাল পরিবেশিত শহর)
ওপেল ভেক্ট্রা: ডিজেল: ৫.৫০ ইউরো (এক উপায়), সরাসরি লক্ষ্যমাত্রায় আগমন, আপনার যদি এক বা ২ টি স্যুটকেস থাকে বা তারও বেশি থাকে great
এগুলি ছাড়াও, আপনি শিল্প অঞ্চল থেকে শিল্প অঞ্চলে চলে যান ... কোনও চিত্র নেই।

উদাহরণের বিপরীতে: চারলেরোই - ব্রাসেলস ক্যাথেড্রাল সেন্ট মিশেল (বা ন্যাশনাল ব্যাংক) (70 কিমি)
ট্রেন: 10 ইউরো (pffffffffffff), 3/4 ঘন্টা যখন সবকিছু ঠিক থাকে, আমরা যাতায়াত বিবেচনা করতে পারি।
গাড়িতে করে: সকাল সাড়ে .:৩০, নিভেলস থেকে বাছনস, এবং আপনি সকাল সাড়ে ৮ টায় আপনার সভার জন্য যথাসময়ে উপস্থিত থাকলে আপনি খুশি। (সাধারণত নিয়োগকারীরা সকাল ১০ টা নাগাদ ব্রাসেলস-এর বাসিন্দাদের অ্যাপয়েন্টমেন্ট দেয় না ) সন্ধ্যায়: প্রস্থান রিয়ার্স :18:৪৫ পিএম (বিএক্সএল এর উত্তর পূর্ব) সকাল ৯ টা ৪০ মিনিটে শারলেরোয় পৌঁছেছে (জীবিত অভিজ্ঞতা)

তবে ট্রামে আপনি কী কাজ করতে পারেন? সামাজিক এবং বীমা ছাড়াও?

Did67 লিখেছেন:[...] আজকের দিনটি নয়: দরিদ্র ও অসুস্থের চেয়ে ধনী হওয়া এবং সুস্বাস্থ্যের চেয়ে সবসময়ই ভাল ছিল !!! [...]

ম্যাক্রো লিখেছেন:

বউওরন লিখেছেন:

ম্যাক্রো লিখেছেন:আমি দু'বছর আগে একটি সি 3 স্টপ থামানোর চেষ্টা করেছি ... থায়ার্স এবং ট্যুরের মোটরওয়েতে এটি আমার ক্রাইসলার ভয়েজার টিডি উদ্ভিজ্জ তেলের চেয়ে বেশি পেট্রল গ্রহন করেছে .... একটি নামহীন কেলেঙ্কারী ...

আমি সত্যিই সংযোগটি দেখছি না ...

প্রথমত, একটি এস অ্যান্ড এস ফাংশন কেবল শহরেই কার্যকর, দ্বিতীয়ত আপনি যদি ক্লাসিক সি 3 এবং সি 3 এস এন্ড এস তুলনা করেন তবে আপনার মন্তব্য সম্ভবত আগ্রহী হতে পারে তবে সেখানে ...

একটি নতুন লোকোমোটিভ স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের সি 3 স্টার্ট এবং স্টপ 43 কিলোমিটার হাইওয়ে এবং রাস্তাটি coverাকাতে 95 লিটার স্পেক 460 গিলে ফেলেছে .... 92 কেজির 1800 যাত্রী একটি প্রত্নতাত্ত্বিক ইঞ্জিন সহ সবেমাত্র 40 লিটার এইচভি (দুটি গাড়ি এক অনুসারে রয়েছে) অন্যকে) ... আমাকে এটা আমার সাথে কথা বলে দুঃখিত ...
২০০ size সাল থেকে এই 2006 ডাইনোসরের বিপরীতে এই আকারের একটি গাড়ি যা একটি অভিন্ন পথে এবং গাড়ি চালানোর জন্য আরও বেশি শক্তিশালী জ্বালানী পান করে ...

ম্যাক্রো লিখেছেন:[...] নতুন লোক অটো বাক্সের সি 3 স্টার্ট এবং স্টপটি 43 কিলোমিটার হাইওয়ে এবং রাস্তা তৈরি করতে 95 লিটার স্পেক 460 কেটে গেছে .... প্রত্নতাত্ত্বিক ইঞ্জিন সহ 92 কেজির 1800 যাত্রী সবেমাত্র 40 লিটার এইচভি (দুটি গাড়ি) একে অপরের অনুসরণ করে) ... আমি এটা আমার সাথে কথা বলছি দুঃখিত ...

ম্যাক্রো লিখেছেন:এই মাপের একটি গাড়ি 2006 থেকে 92 ডায়নোসরের বিপরীতে যারা বেশি পান করেন'' আরও শক্তিশালী জ্বালানী অভিন্ন পথে এবং ড্রাইভিং ...

অ্যালেন জি লিখেছেন:[...]
1989 সালে আমি একটি ডজ মিনি রাম কার্গো দিয়ে 900 ভি 1988 6 লিটার 3 গতির স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের সাথে 3 কিলোমিটার বেড়াতে গ্র্যান্ড কারওয়ানের সমতুল্য ছিল এবং আমার বোন তার টয়োটা টেরসেল 1987 4 সিলিন্ডার ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স 5 গতির সাথে আমার পুরো ভ্রমণটি অনুসরণ করেছিল , উভয়ই পেট্রল যানবাহন, তিনি আমার যানবাহনের চেয়ে 45% বেশি পেট্রোল সেবন করেছিলেন, ওজন ও তার চেয়ে দ্বিগুণ চেয়ে বেশি, তারপরে যখন আমার গাড়িতে আমাদের মধ্যে 2 জন ছিল তখন তিনি বোর্ডে একা ছিলেন।]