ফ্লটক্স লিখেছে:ওবামট লিখেছেন:যাই হোক না কেন, হাইওয়ের 90 কিমি / ঘন্টা বেড়াতে ট্র্যাজের সাথে গাড়ি চালানো দরকার, যা ট্রেনের সাথে লেগে থাকে, যখন তারা অনুমান করে যে "এটি যথেষ্ট দ্রুত যাচ্ছে না"।
90 কিমি / ঘন্টা সড়ক এবং মহাসড়কে আমার ক্রম গতি! এটি করতে আমার কখনই সমস্যা হয়নি; এবং স্নায়বিক চাপের জন্য দ্বিগুণ হওয়ার চেয়ে দ্বিগুণ হওয়া অনেক বেশি স্বাচ্ছন্দ্যময়।
ভারী পণ্যবাহী যানবাহনগুলির মধ্যে একমাত্র সমস্যা হ'ল যখন প্রচুর ট্র্যাফিক থাকে, তারা ওভারটেক করতে পারে না তাই তারা শিঙ্গা বা হেডলাইট কল করে যে তারা বিলম্ব হচ্ছে signal
সময়ই টাকা!
আমি ইদানীং হাইওয়েটি গ্রহণ করি নি তবে আমি এলপিজি সাফ্রেনের সাথে ছুটিতে গিয়েছিলাম এবং আমার পছন্দ হয়েছিল
Flytox। ১১০ কিলোমিটার / ঘণ্টায় চার লেনের অংশ সহ আমি 90 কিলোমিটার / ঘন্টা ক্রুজ (ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ) এ গাড়ি চালিয়েছি। একজন গাড়িচালক আমাকে একবার সম্মানিত করেছিলেন, যিনি ভাবেন যে আমি খুব ধীর, এটাই।
আমার বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি বৈদ্যুতিনভাবে 95 কিমি / ঘন্টা সীমাবদ্ধ করে, এটি আমাকে আর বিরক্ত করে না। আমার অভ্যস্ত হয়ে গেছে তদ্ব্যতীত, এন 10 এ, সীমাটি অবিচ্ছিন্নভাবে 110 থেকে 90 কিলোমিটার / ঘন্টা থেকে পরিবর্তিত হয়। নিয়ামকটি 90 কিমি / ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, আমি নিশ্চিত যে অতিরিক্ত পরিমাণে না হয়েও, এমনকি অসাবধানতার মধ্যে দিয়ে।
শেষ কথা, আমার জাফরান এত কম খাওয়া হয়নি।
বৈদ্যুতিক 106 এর কাউন্টারটি অতি সুনির্দিষ্ট। আমি লক্ষ্য করেছি যে আমি আমার বড় ভলভো বা সাফ্রেনের স্পিডোমিটারগুলিকে বিশ্বাস করতে করতে তত দ্রুত গাড়ি চালাচ্ছি না। অনেক গাড়িচালক ৮০ এ পার হয়ে গেছে, এমনকি বোর্দো রিং রোডের 80 কিলোমিটার ঘন্টা 75 কিলোমিটারের মধ্যে সীমাবদ্ধ রয়েছে যদিও পথটি পরিষ্কার। তারা যদি আমাকে ধীর করে দেয় তবে আমি তাদের ছাড়িয়ে যাব। আসলে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই, 90 দিয়ে আমি বাম দিকে 106 লেনে গাড়ি চালাই।