প্যানটোন চুল্লিতে অশান্তি?
প্যানটোন চুল্লিতে অশান্তি?
কেউ কি চুল্লির সেরা পারফরম্যান্সের সংশ্লেষ তৈরি করেছেন?
উদাহরণস্বরূপ একটি "স্প্যাড" টাইপ অ্যাসেমব্লিতে একটি চুল্লী রড রয়েছে যা এয়ারো-ডায়নামিক ছাড়া কিছু নয় এবং যখন আর্দ্র বায়ু চুল্লিটির মধ্য দিয়ে যায় তখন প্রচুর অশান্তি তৈরি করতে হবে, এবং তবুও আমার ধারণা আছে যে দক্ষতা একটি প্রোফাইলযুক্ত কোর সহ একটি মাউন্টিং থেকে উচ্চতর।
কেউ কি এর তুলনামূলক পরীক্ষা করেছে?
নিউক্লিয়াস যদি চুল্লী শরীর থেকে বৈদ্যুতিকভাবে বিচ্ছিন্ন হয়? কি পার্থক্য?
এবং যদি এটি চুল্লী দেহে ঝালাই করা হয় তবে কী পার্থক্য?
আমি মনে করি যে একটি সিনট্যাক্স তৈরি করতে সক্ষম হবেন যা সকলের পক্ষে কার্যকর হবে এবং আনুমানিক মন্টেজ এবং দুর্বল পারফরম্যান্সে অনেক সময় নষ্ট করা এড়াতে এই বিষয়টির সমস্ত তথ্য সংগ্রহ করা কার্যকর হবে I
সম্ভবত এটি স্কামিলব্লিককে অগ্রসর করতে সহায়তা করতে পারে
উদাহরণস্বরূপ একটি "স্প্যাড" টাইপ অ্যাসেমব্লিতে একটি চুল্লী রড রয়েছে যা এয়ারো-ডায়নামিক ছাড়া কিছু নয় এবং যখন আর্দ্র বায়ু চুল্লিটির মধ্য দিয়ে যায় তখন প্রচুর অশান্তি তৈরি করতে হবে, এবং তবুও আমার ধারণা আছে যে দক্ষতা একটি প্রোফাইলযুক্ত কোর সহ একটি মাউন্টিং থেকে উচ্চতর।
কেউ কি এর তুলনামূলক পরীক্ষা করেছে?
নিউক্লিয়াস যদি চুল্লী শরীর থেকে বৈদ্যুতিকভাবে বিচ্ছিন্ন হয়? কি পার্থক্য?
এবং যদি এটি চুল্লী দেহে ঝালাই করা হয় তবে কী পার্থক্য?
আমি মনে করি যে একটি সিনট্যাক্স তৈরি করতে সক্ষম হবেন যা সকলের পক্ষে কার্যকর হবে এবং আনুমানিক মন্টেজ এবং দুর্বল পারফরম্যান্সে অনেক সময় নষ্ট করা এড়াতে এই বিষয়টির সমস্ত তথ্য সংগ্রহ করা কার্যকর হবে I
সম্ভবত এটি স্কামিলব্লিককে অগ্রসর করতে সহায়তা করতে পারে
0 x
হ্যালো
প্যাটোপের প্রতিক্রিয়া
চুল্লীতে অশান্তির পরিপ্রেক্ষিতে, বিধিগুলি বর্তমান ইঞ্জিনের ইনটেক ম্যানিফোল্ডগুলিতে পাওয়া সাদৃশ্যপূর্ণ
ভরাট করার জন্য ক্ষতিকারক বেশি অশান্তি জানতে।
মিশ্রণের পক্ষে যথেষ্ট ক্ষতিকারক নয়।
চুল্লিটির সাথেও এটি একই রকম
মক্রোগাউটস স্প্রে করার পক্ষে যথেষ্ট অশান্তি ক্ষতিকারক নয়
এবং অত্যধিক অশান্তি গ্যাস প্রবেশের গতির পাশাপাশি রড এবং চুল্লি টিউবটিতে ঘর্ষণ হিসাবে ক্ষতিকারক।
সুতরাং আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে এই দুটি চূড়ান্ততা আপনাকে অচল করতে হবে যা চুল্লিটির সঠিক কার্যকারিতা বিরোধী are
রডের বৈদ্যুতিক অন্তরণ সম্পর্কে আমরা অনেক কথা বলেছি forum । কিছুক্ষণ হাঁটার পরে
(সহজ ভাষায় ল্যাপিং) সমস্ত রডগুলি একটি অন্তরক স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত হয়ে যায় যা সমস্যাটি সমাধান করে।
অ্যান্ড্রু
প্যাটোপের প্রতিক্রিয়া
চুল্লীতে অশান্তির পরিপ্রেক্ষিতে, বিধিগুলি বর্তমান ইঞ্জিনের ইনটেক ম্যানিফোল্ডগুলিতে পাওয়া সাদৃশ্যপূর্ণ
ভরাট করার জন্য ক্ষতিকারক বেশি অশান্তি জানতে।
মিশ্রণের পক্ষে যথেষ্ট ক্ষতিকারক নয়।
চুল্লিটির সাথেও এটি একই রকম
মক্রোগাউটস স্প্রে করার পক্ষে যথেষ্ট অশান্তি ক্ষতিকারক নয়
এবং অত্যধিক অশান্তি গ্যাস প্রবেশের গতির পাশাপাশি রড এবং চুল্লি টিউবটিতে ঘর্ষণ হিসাবে ক্ষতিকারক।
সুতরাং আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে এই দুটি চূড়ান্ততা আপনাকে অচল করতে হবে যা চুল্লিটির সঠিক কার্যকারিতা বিরোধী are
রডের বৈদ্যুতিক অন্তরণ সম্পর্কে আমরা অনেক কথা বলেছি forum । কিছুক্ষণ হাঁটার পরে
(সহজ ভাষায় ল্যাপিং) সমস্ত রডগুলি একটি অন্তরক স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত হয়ে যায় যা সমস্যাটি সমাধান করে।
অ্যান্ড্রু
0 x
হ্যালো
হ্যাঁ আমি চুল্লীর খাতায় একটি টারবুলেন্স জেনারেটরের সাথে কাজ করেছি এবং আমি কেবল এটি সরিয়ে দিয়েছি, আমি আপনাকে ফলাফল দেব
পরে, এটি ট্রান্সমিশনের উপর পড়ে এবং রাস্তায় হারিয়ে যাওয়ার পরে আমি সন্দেহ করি যে আমি অন্য একটি রেখেছি .. আমি প্রায় সব কিছুতেই ব্যবহার করি না কেন আমি এটিকে সরিয়ে ফেলি।
ইনসুলেশন এমনকি এমনকি একটি রড এক প্রান্তে ঝালাই যে খুব বেশি পরিবর্তন হয় না, যখন আমরা নিরোধক সম্পর্কে কথা বলি এটি রড নয়, জলের ফোটা অক্সাইডের অন্তরক স্তরকে ঘষে বা ডিপোজিট (রাইফেলের সাথে নীল রঙ) এটি ট্রান্সফর্মারের শিটগুলির অন্তরণগুলির মতো কিছুটা, জারণ যথেষ্ট এবং এমনকি এগুলি যে সমস্তগুলি বোল্টগুলি মুছে ফেলার জন্য এক জায়গায় ldালাই করা হবে। এটি ট্রান্সফরমারকে প্রভাবিত করে না।
অ্যান্ড্রু
হ্যাঁ আমি চুল্লীর খাতায় একটি টারবুলেন্স জেনারেটরের সাথে কাজ করেছি এবং আমি কেবল এটি সরিয়ে দিয়েছি, আমি আপনাকে ফলাফল দেব
পরে, এটি ট্রান্সমিশনের উপর পড়ে এবং রাস্তায় হারিয়ে যাওয়ার পরে আমি সন্দেহ করি যে আমি অন্য একটি রেখেছি .. আমি প্রায় সব কিছুতেই ব্যবহার করি না কেন আমি এটিকে সরিয়ে ফেলি।
ইনসুলেশন এমনকি এমনকি একটি রড এক প্রান্তে ঝালাই যে খুব বেশি পরিবর্তন হয় না, যখন আমরা নিরোধক সম্পর্কে কথা বলি এটি রড নয়, জলের ফোটা অক্সাইডের অন্তরক স্তরকে ঘষে বা ডিপোজিট (রাইফেলের সাথে নীল রঙ) এটি ট্রান্সফর্মারের শিটগুলির অন্তরণগুলির মতো কিছুটা, জারণ যথেষ্ট এবং এমনকি এগুলি যে সমস্তগুলি বোল্টগুলি মুছে ফেলার জন্য এক জায়গায় ldালাই করা হবে। এটি ট্রান্সফরমারকে প্রভাবিত করে না।
অ্যান্ড্রু
0 x
-
- আমি econology শিখতে
- পোস্ট: 18
- রেজিস্ট্রেশন: 23/04/05, 20:23
- অবস্থান: আগমন 84
হ্যালো!
এটিই আমার সিস্টেমটি ফিয়াট 115cv ট্র্যাক্টারে রয়েছে
সাইটের জন্য আমাকে ছবিগুলি প্রস্তুত করতে হবে ....
আমি মূup়ভাবে আমার সিস্টেমে একটি ত্রুটি করেছি ...
আপনার মতে
আমি ভিতরে এবং বাইরে সোয়াপড !!!
যার অর্থ আমার এক্সস্টাস্ট গ্যাস বুলডোজারের মতো একই দিকে প্রবাহিত হচ্ছে !!!
কেউ কি কখনও পিছনের দিকে চেষ্টা করেছে? *
যে কোনও ক্ষেত্রে সম্পূর্ণরূপে ত্বকযুক্ত ট্র্যাক্টরটি 100 আরপিএম নেয়
অতিরিক্ত !!!
2500 আরপিএমের পরিবর্তে 2400
আমি খুব শীঘ্রই সমস্যাটি পুনঃপ্রকাশ করার ইচ্ছা নিয়েছি তবে আমি এই জাতীয় চেষ্টা করতে চাই .... আপনি কী ভাবেন?
এটিই আমার সিস্টেমটি ফিয়াট 115cv ট্র্যাক্টারে রয়েছে
সাইটের জন্য আমাকে ছবিগুলি প্রস্তুত করতে হবে ....
আমি মূup়ভাবে আমার সিস্টেমে একটি ত্রুটি করেছি ...
আপনার মতে
আমি ভিতরে এবং বাইরে সোয়াপড !!!
যার অর্থ আমার এক্সস্টাস্ট গ্যাস বুলডোজারের মতো একই দিকে প্রবাহিত হচ্ছে !!!
কেউ কি কখনও পিছনের দিকে চেষ্টা করেছে? *
যে কোনও ক্ষেত্রে সম্পূর্ণরূপে ত্বকযুক্ত ট্র্যাক্টরটি 100 আরপিএম নেয়
অতিরিক্ত !!!
2500 আরপিএমের পরিবর্তে 2400
আমি খুব শীঘ্রই সমস্যাটি পুনঃপ্রকাশ করার ইচ্ছা নিয়েছি তবে আমি এই জাতীয় চেষ্টা করতে চাই .... আপনি কী ভাবেন?
0 x
- সাবেক Oceano
- নিয়ামক
- পোস্ট: 1571
- রেজিস্ট্রেশন: 04/06/05, 23:10
- অবস্থান: লোরেন - ফ্রান্স
- এক্স 1
সুপ্রভাত,
তাপীয় দৃষ্টিকোণ থেকে এটি সুবিধাজনক যে এটি বিপরীত দিকে ঘোরে, তবে চুল্লিটি যদি 100 মিমি চালায় এবং ত্রুটিটি হ্রাস পায় তবে এটি কিছুটা তাপের উত্স যেমন 90 ডিগ্রি তে চুল্লিটিকে আঘাত করেছিল তেমনই বার্নারের শিখায়, তাপ যথেষ্ট হলে এটি সামান্য পারফরম্যান্সকে প্রভাবিত করবে। বিপরীত দিকের ড্রপগুলির অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণে কোনও ভূমিকা নেই। রডটি যদি 300 মিমি পরিমাপ করে তবে এটি আরও বেশি
বিব্রতকর।
অ্যান্ড্রু
তাপীয় দৃষ্টিকোণ থেকে এটি সুবিধাজনক যে এটি বিপরীত দিকে ঘোরে, তবে চুল্লিটি যদি 100 মিমি চালায় এবং ত্রুটিটি হ্রাস পায় তবে এটি কিছুটা তাপের উত্স যেমন 90 ডিগ্রি তে চুল্লিটিকে আঘাত করেছিল তেমনই বার্নারের শিখায়, তাপ যথেষ্ট হলে এটি সামান্য পারফরম্যান্সকে প্রভাবিত করবে। বিপরীত দিকের ড্রপগুলির অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণে কোনও ভূমিকা নেই। রডটি যদি 300 মিমি পরিমাপ করে তবে এটি আরও বেশি
বিব্রতকর।
অ্যান্ড্রু
0 x
-
- আমি econology শিখতে
- পোস্ট: 18
- রেজিস্ট্রেশন: 23/04/05, 20:23
- অবস্থান: আগমন 84
ভাল চুল্লী 230 মিমি ....
সুতরাং আমি সবকিছু বিপরীতে যাচ্ছি ...
তবে চুল্লিটির আউটলেট গরম
ট্র্যাক্টারে অদ্ভুত কিছু আছে
সিলিন্ডারের মাথার নীচে এক ধরণের ওভারফ্লো পাইপ রয়েছে (যা আমার মতে তেল প্যান থেকে আগত উদ্যানটি সরিয়ে নিতে ব্যবহৃত হয়)
যেখানে বাষ্প বের হয় .... ট্রাক্টরের মালিক উপস্থিত হয়ে কখনই লক্ষ্য করেন নি যে বাষ্প বেরিয়ে এসেছে ....
আমার ধারণা আছে যে প্রতিক্রিয়াটি ভালভাবে করা যায় না এবং ইঞ্জিনের নীচে জল স্থানান্তরিত হয় (- আমি পাইপগুলি সঠিক দিকে নয় বলে মনে করি ....)
আপনি কি মনে করেন
(তবে পুরোপুরি লোড হওয়া আরপিএমের ক্ষেত্রে অবশ্যই উন্নতি হয়েছে)
মাটি লাঙল না করেই !!!
সুতরাং আমি সবকিছু বিপরীতে যাচ্ছি ...
তবে চুল্লিটির আউটলেট গরম
ট্র্যাক্টারে অদ্ভুত কিছু আছে
সিলিন্ডারের মাথার নীচে এক ধরণের ওভারফ্লো পাইপ রয়েছে (যা আমার মতে তেল প্যান থেকে আগত উদ্যানটি সরিয়ে নিতে ব্যবহৃত হয়)
যেখানে বাষ্প বের হয় .... ট্রাক্টরের মালিক উপস্থিত হয়ে কখনই লক্ষ্য করেন নি যে বাষ্প বেরিয়ে এসেছে ....
আমার ধারণা আছে যে প্রতিক্রিয়াটি ভালভাবে করা যায় না এবং ইঞ্জিনের নীচে জল স্থানান্তরিত হয় (- আমি পাইপগুলি সঠিক দিকে নয় বলে মনে করি ....)
আপনি কি মনে করেন
(তবে পুরোপুরি লোড হওয়া আরপিএমের ক্ষেত্রে অবশ্যই উন্নতি হয়েছে)
মাটি লাঙল না করেই !!!
0 x
-
- আমি econology শিখতে
- পোস্ট: 18
- রেজিস্ট্রেশন: 23/04/05, 20:23
- অবস্থান: আগমন 84
হ্যালো
না আমি কখনই আল চেষ্টা করিনি, তাপীয় দিকে বিপরীত দিকে আমি সমস্ত ভাগ্য আমার বোর্ডে রেখেছি
হাউজিংয়ের আউটলেট বা (রকার কভার) সম্পর্কিত
এটি স্বাভাবিক যে এটি জলীয় বাষ্প এবং তেল বাষ্প থেকে বেরিয়ে আসে যা এর জন্য হয়, সমস্ত মোটর ক্র্যাঙ্ককেসে বাষ্প ছেড়ে দেয় এবং যত বেশি এটি পরিধান করা হয় ততই এটি পাশ দিয়ে যায় passes বিভাগগুলি এবং এটি তেলকে দূষিত করে ক্র্যাঙ্ককেস অবশ্যই বায়ুচলাচল করতে হবে,
বিমানগুলি এটিকে দ্রুত গতিতে হতাশার সাথে হুডের নীচে প্রেরণ করে, শীতকালে এটি প্রয়োজন যে এই পাইপটি হিমায়িত হয়ে বা অবরুদ্ধ হয়ে যায় এটি প্রপেলারের পিছনে ক্র্যাঙ্কশ্যাটের সীলকে আঘাত করে necessary
এবং উইন্ডশীল্ড তেল দিয়ে মাখন হয়ে যায়।
শীতে পাইলটদের একটি সুপরিচিত ব্রেকডাউন ...
অ্যান্ড্রু
না আমি কখনই আল চেষ্টা করিনি, তাপীয় দিকে বিপরীত দিকে আমি সমস্ত ভাগ্য আমার বোর্ডে রেখেছি
হাউজিংয়ের আউটলেট বা (রকার কভার) সম্পর্কিত
এটি স্বাভাবিক যে এটি জলীয় বাষ্প এবং তেল বাষ্প থেকে বেরিয়ে আসে যা এর জন্য হয়, সমস্ত মোটর ক্র্যাঙ্ককেসে বাষ্প ছেড়ে দেয় এবং যত বেশি এটি পরিধান করা হয় ততই এটি পাশ দিয়ে যায় passes বিভাগগুলি এবং এটি তেলকে দূষিত করে ক্র্যাঙ্ককেস অবশ্যই বায়ুচলাচল করতে হবে,
বিমানগুলি এটিকে দ্রুত গতিতে হতাশার সাথে হুডের নীচে প্রেরণ করে, শীতকালে এটি প্রয়োজন যে এই পাইপটি হিমায়িত হয়ে বা অবরুদ্ধ হয়ে যায় এটি প্রপেলারের পিছনে ক্র্যাঙ্কশ্যাটের সীলকে আঘাত করে necessary
এবং উইন্ডশীল্ড তেল দিয়ে মাখন হয়ে যায়।
শীতে পাইলটদের একটি সুপরিচিত ব্রেকডাউন ...
অ্যান্ড্রু
0 x
"তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা" এ ফিরে যান
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 102 গেস্ট সিস্টেম