পেট্রোল টার্বোতে বিএমডাব্লুতে মিস্ট ওয়াটার ইনজেকশন
প্রকাশিত: 15/02/15, 22:05
মনোযোগ এটি ভারী: বিএমডাব্লু একটি এম 4 সেফটি কারের জন্য প্রথমে একটি জলের ইনজেকশন প্রকাশ করেছে তবে তার পরে তার সম্পূর্ণ পরিসরের জন্য সম্ভবত: http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 11485.html
ভিডিও:
হ্যালো সবাই
বিএমডাব্লু সবেমাত্র একটি টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিনের বায়ু গ্রহণের সাথে জড়িত একটি ওয়াটার ইনজেকশন সিস্টেম তৈরি করেছে। এই সিস্টেমটি এক্সএনএমএমএক্স% ইঞ্জিনের জ্বালানী খরচ হ্রাস করে যখন এর কার্যকারিতা বৃদ্ধি করে এবং দূষণকারী নির্গমন হ্রাস করে। শেষ পর্যন্ত, এটি অনুমানযোগ্য যে এই জাতীয় সিস্টেমটি কোনও বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসীমা প্রসারকগুলিতে সংহত করা যায়, জিএম এর ভোল্ট বা ভায়া মোটরস এর ভ্রটক্সের মতো।
দেখুন http://www.autoblog.com/2015/02/13/bmw- ... on-system/
এই নিবন্ধে আমরা বিএমডাব্লু সিস্টেমের একটি চিত্র খুঁজে পাই যা আমি মূল উপাদানগুলি সনাক্ত করতে পাঠ্য এবং সবুজ রেখাগুলি যুক্ত করে নীচে পুনরুত্পাদন করেছি
এটি এখন সুপরিচিত যে একটি টার্বোচার্জার ইঞ্জিন গ্রহণের ক্ষেত্রে বাতাসের সাথে এক্সস্টাস্ট গ্যাসের কিছু অংশ পুনর্নির্মাণের সময় একটি ইঞ্জিনে আরও বাতাস প্রবেশ করতে দেয়। জ্বলন কক্ষগুলির প্রদত্ত পরিমাণের জন্য আরও বায়ু থাকার ফলে দ্বিতীয়টি বড় না করে কোনও ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ানো সম্ভব করে। যাইহোক, যখন একটি ইঞ্জিন ছোট হয়, প্রদত্ত শক্তির জন্য, ঘর্ষণটি কম থাকে এবং দহন কক্ষগুলির পৃষ্ঠটি ছোট থাকে, সিলিন্ডারগুলির দেয়াল এবং ইঞ্জিনের মাথা দিয়ে তাপ ক্ষতির উপর কম নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে। এই সমস্তগুলি ইঞ্জিনের দক্ষতা বৃদ্ধি করে এবং তাই জ্বালানী খরচ হ্রাস করে।
সমস্যাটি হ'ল গ্যাস সংকুচিত করে তা উত্তপ্ত হয় এবং একটি গরম গ্যাসের ঘনত্ব কম থাকে, যা পছন্দসই প্রভাবের বিরুদ্ধে যায় অর্থাৎ ইঞ্জিনে আরও বাতাস আনতে। সুতরাং আমাদের অবশ্যই রেডিয়েটর (ইংরেজীতে ইন্টারকুলার বলে) ব্যবহার করে সংকুচিত গ্যাসগুলি শীতল করতে হবে। কিন্তু যখন ইঞ্জিনটি একটি বড় লোডের সাথে উচ্চ গতিতে কাজ করে, তখন এই রেডিয়েটারটি আর কাজের জন্য পর্যাপ্ত থাকে না, তাই রেডিয়েটারের পরে ধুতির আকারে জলের ইনজেকশন ব্যবস্থা যুক্ত করার ধারণা, এর আগে বায়ু এবং পুনরায় সংঘবদ্ধ নিষ্কাশন গ্যাস ইঞ্জিনে প্রবেশ করে। এর ফলে তাপমাত্রা হ্রাস পেতে পারে যা বাতাসের ঘনত্ব বাড়িয়ে তোলে এবং আরও বাতাসকে ইঞ্জিনে প্রবেশ করতে দেয় এমনকি উচ্চ গতিতে এবং ভারী ভারেও। জল সিলিন্ডারে জ্বলন তাপমাত্রাও কমায় এবং দহন উন্নত করে।
বিএমডাব্লু পাইপগুলি জমাট বাঁধতে রক্ষা করতে ইঞ্জিন বন্ধ করার পরে জলের পায়ের ফাঁকগুলি খালি করার কথাও চিন্তা করেছে। জলের ট্যাঙ্কটি হিম-প্রমাণও। 5 লিটার পানির একটি ট্যাঙ্ক পুরো 5 এসেন্সেন্সের জন্য যথেষ্ট।
বিএমডাব্লু একটি রেসিং গাড়িতে এই ওয়াটার ইনজেকশন সিস্টেমটি ইনস্টল করেছে তবে শেষ পর্যন্ত এটি একটি সাধারণ গাড়িতে সংহত করার ইচ্ছা করে।
ইনজেকশন জল বা জলের সাথে ডোপিং ইঞ্জিনের সুবিধাগুলি 100 বছরেরও বেশি সময় ধরে পরিচিত। আমি আমার বই রাউলার স্যান্স পেট্রোলটিতে এটির একটি অংশ উত্সর্গ করেছি (সংস্করণ মাল্টিম্যান্ডস ২০০৮) যা এখানে ক্যুবেক সংস্থা টিএম সিনারগির ওয়েবসাইটে পুনরায় উত্পাদিত পাওয়া যাবে (আমার অনুমোদনের সাথে)
http://www.temsynergie.com/informations/dopage-a-l-eau
আমি ইতোমধ্যে আপনাকে বৈদ্যুতিন যানবাহনের কুইবেক প্রবর্তক আলাইন সেন্ট-ইয়ভেস প্রতিষ্ঠিত টিইএম সিনারজি সম্পর্কে বলেছি। আলাইন ১৯৯৯ সালে একটি শেভ্রোলেট এস 10 ভ্যানকে বৈদ্যুতিন গাড়িতে রূপান্তরিত করেছিলেন (দেখুন) https://sites.google.com/site/vehiculevert/home )। তাদের প্রধান পণ্য হ'ল ডিজেল ইঞ্জিনগুলির গ্রহণের বাতাসের জন্য আর্দ্রতা ব্যবস্থা, "কম্বারেন্ট এইচ 2 ও" নামে পরিচিত। টিইএম সিনারজি এগুলি বেশ কয়েকটি আধা-ট্রেলার ট্রাকে ইনস্টল করেছেন এবং জ্বালানীর ব্যবহারে গড়ে প্রায় 8% হ্রাস পান।
আমি আপনাকে বলার দরকার নেই যে অবশেষে একটি বৃহত অটোমোবাইল সংস্থার তাপ ইঞ্জিনগুলির জলীয় ডোপিংয়ের জন্য গুরুতর আগ্রহী see
অকপটভাবে
পিয়ের ল্যাংলোইস, পিএইচডি, পদার্থবিদ
টেকসই গতিশীলতা পরামর্শক
সম্পাদনা করুন: এখানে এমন বিষয় যা জলের ইনজেকশনে BMW পেটেন্টগুলি বিশ্লেষণ করে BMW-পেটেন্ট-উপর-ইনজেকশন অফ জল-একটি-মোটর-t13760.html
ভিডিও:
হ্যালো সবাই
বিএমডাব্লু সবেমাত্র একটি টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিনের বায়ু গ্রহণের সাথে জড়িত একটি ওয়াটার ইনজেকশন সিস্টেম তৈরি করেছে। এই সিস্টেমটি এক্সএনএমএমএক্স% ইঞ্জিনের জ্বালানী খরচ হ্রাস করে যখন এর কার্যকারিতা বৃদ্ধি করে এবং দূষণকারী নির্গমন হ্রাস করে। শেষ পর্যন্ত, এটি অনুমানযোগ্য যে এই জাতীয় সিস্টেমটি কোনও বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসীমা প্রসারকগুলিতে সংহত করা যায়, জিএম এর ভোল্ট বা ভায়া মোটরস এর ভ্রটক্সের মতো।
দেখুন http://www.autoblog.com/2015/02/13/bmw- ... on-system/
এই নিবন্ধে আমরা বিএমডাব্লু সিস্টেমের একটি চিত্র খুঁজে পাই যা আমি মূল উপাদানগুলি সনাক্ত করতে পাঠ্য এবং সবুজ রেখাগুলি যুক্ত করে নীচে পুনরুত্পাদন করেছি
এটি এখন সুপরিচিত যে একটি টার্বোচার্জার ইঞ্জিন গ্রহণের ক্ষেত্রে বাতাসের সাথে এক্সস্টাস্ট গ্যাসের কিছু অংশ পুনর্নির্মাণের সময় একটি ইঞ্জিনে আরও বাতাস প্রবেশ করতে দেয়। জ্বলন কক্ষগুলির প্রদত্ত পরিমাণের জন্য আরও বায়ু থাকার ফলে দ্বিতীয়টি বড় না করে কোনও ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ানো সম্ভব করে। যাইহোক, যখন একটি ইঞ্জিন ছোট হয়, প্রদত্ত শক্তির জন্য, ঘর্ষণটি কম থাকে এবং দহন কক্ষগুলির পৃষ্ঠটি ছোট থাকে, সিলিন্ডারগুলির দেয়াল এবং ইঞ্জিনের মাথা দিয়ে তাপ ক্ষতির উপর কম নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে। এই সমস্তগুলি ইঞ্জিনের দক্ষতা বৃদ্ধি করে এবং তাই জ্বালানী খরচ হ্রাস করে।
সমস্যাটি হ'ল গ্যাস সংকুচিত করে তা উত্তপ্ত হয় এবং একটি গরম গ্যাসের ঘনত্ব কম থাকে, যা পছন্দসই প্রভাবের বিরুদ্ধে যায় অর্থাৎ ইঞ্জিনে আরও বাতাস আনতে। সুতরাং আমাদের অবশ্যই রেডিয়েটর (ইংরেজীতে ইন্টারকুলার বলে) ব্যবহার করে সংকুচিত গ্যাসগুলি শীতল করতে হবে। কিন্তু যখন ইঞ্জিনটি একটি বড় লোডের সাথে উচ্চ গতিতে কাজ করে, তখন এই রেডিয়েটারটি আর কাজের জন্য পর্যাপ্ত থাকে না, তাই রেডিয়েটারের পরে ধুতির আকারে জলের ইনজেকশন ব্যবস্থা যুক্ত করার ধারণা, এর আগে বায়ু এবং পুনরায় সংঘবদ্ধ নিষ্কাশন গ্যাস ইঞ্জিনে প্রবেশ করে। এর ফলে তাপমাত্রা হ্রাস পেতে পারে যা বাতাসের ঘনত্ব বাড়িয়ে তোলে এবং আরও বাতাসকে ইঞ্জিনে প্রবেশ করতে দেয় এমনকি উচ্চ গতিতে এবং ভারী ভারেও। জল সিলিন্ডারে জ্বলন তাপমাত্রাও কমায় এবং দহন উন্নত করে।
বিএমডাব্লু পাইপগুলি জমাট বাঁধতে রক্ষা করতে ইঞ্জিন বন্ধ করার পরে জলের পায়ের ফাঁকগুলি খালি করার কথাও চিন্তা করেছে। জলের ট্যাঙ্কটি হিম-প্রমাণও। 5 লিটার পানির একটি ট্যাঙ্ক পুরো 5 এসেন্সেন্সের জন্য যথেষ্ট।
বিএমডাব্লু একটি রেসিং গাড়িতে এই ওয়াটার ইনজেকশন সিস্টেমটি ইনস্টল করেছে তবে শেষ পর্যন্ত এটি একটি সাধারণ গাড়িতে সংহত করার ইচ্ছা করে।
ইনজেকশন জল বা জলের সাথে ডোপিং ইঞ্জিনের সুবিধাগুলি 100 বছরেরও বেশি সময় ধরে পরিচিত। আমি আমার বই রাউলার স্যান্স পেট্রোলটিতে এটির একটি অংশ উত্সর্গ করেছি (সংস্করণ মাল্টিম্যান্ডস ২০০৮) যা এখানে ক্যুবেক সংস্থা টিএম সিনারগির ওয়েবসাইটে পুনরায় উত্পাদিত পাওয়া যাবে (আমার অনুমোদনের সাথে)
http://www.temsynergie.com/informations/dopage-a-l-eau
আমি ইতোমধ্যে আপনাকে বৈদ্যুতিন যানবাহনের কুইবেক প্রবর্তক আলাইন সেন্ট-ইয়ভেস প্রতিষ্ঠিত টিইএম সিনারজি সম্পর্কে বলেছি। আলাইন ১৯৯৯ সালে একটি শেভ্রোলেট এস 10 ভ্যানকে বৈদ্যুতিন গাড়িতে রূপান্তরিত করেছিলেন (দেখুন) https://sites.google.com/site/vehiculevert/home )। তাদের প্রধান পণ্য হ'ল ডিজেল ইঞ্জিনগুলির গ্রহণের বাতাসের জন্য আর্দ্রতা ব্যবস্থা, "কম্বারেন্ট এইচ 2 ও" নামে পরিচিত। টিইএম সিনারজি এগুলি বেশ কয়েকটি আধা-ট্রেলার ট্রাকে ইনস্টল করেছেন এবং জ্বালানীর ব্যবহারে গড়ে প্রায় 8% হ্রাস পান।
আমি আপনাকে বলার দরকার নেই যে অবশেষে একটি বৃহত অটোমোবাইল সংস্থার তাপ ইঞ্জিনগুলির জলীয় ডোপিংয়ের জন্য গুরুতর আগ্রহী see
অকপটভাবে
পিয়ের ল্যাংলোইস, পিএইচডি, পদার্থবিদ
টেকসই গতিশীলতা পরামর্শক
সম্পাদনা করুন: এখানে এমন বিষয় যা জলের ইনজেকশনে BMW পেটেন্টগুলি বিশ্লেষণ করে BMW-পেটেন্ট-উপর-ইনজেকশন অফ জল-একটি-মোটর-t13760.html
