জ্বালানী ব্যবহারে টায়ার প্রেসার গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
আমরা ওভারহল থেকে বেরিয়ে আসছি এবং আমাদের টায়ারগুলি স্ফীত অবস্থায় ছিল (যাইহোক যাইহোক 1.6 / 1.7 এর পরিবর্তে 2.2 / 2.4) ... আমি জানি আমি এই অবস্থায় টায়ার রেখে থাকতে লজ্জা পেয়েছি ...... টাইপ করা হয়নি টাইপ করা হয়নি!
তবে ওহে, এই টায়ারগুলি 18 মাস বয়সী: এগুলি স্নো টায়ার যা কেবল 1 মরসুমের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল ... তাই আমি ভাবিনি যে এই পরিস্থিতিতে এটি এতটা হারাতে পারে ... অবশেষে।
লোকটি সমস্ত জায়গায় ২.৪ রাখে, যেহেতু আমরা অন বোর্ডে কম্পিউটার অনুযায়ী 2.4% কম ব্যবহার করি ...
আমার প্রশ্নটি সহজ: "সুরক্ষিত" থাকা অবস্থায় আপনি "প্রস্তাবিত চাপকে" কতটা ছাড়িয়ে যেতে পারবেন?
খরচ এবং চাপের চাপ: ওভার-মুদ্রাস্ফীতি আপ?
আমি যা পড়েছি তা থেকে, গাড়ী প্রস্তুতকারীরা প্রস্তাবিত চাপটি একটি শব্দ-স্বাচ্ছন্দ্য-গ্রাহক সমঝোতা।
সুরক্ষার জন্য, আপনাকে টায়ারে নিজেই পিএসআইতে নির্দেশিত চাপের মধ্যে নিজেকে সীমাবদ্ধ করতে হবে।
আমি ইতিমধ্যে প্রায় 3 বারে আরোহণ করেছি, অবশ্যই এটি আরামের দিক দিয়ে অনুভূত হতে পারে।
সম্পাদনা: একই, আমি কেবল গ্রীষ্মে এটি করি ...
সুরক্ষার জন্য, আপনাকে টায়ারে নিজেই পিএসআইতে নির্দেশিত চাপের মধ্যে নিজেকে সীমাবদ্ধ করতে হবে।
আমি ইতিমধ্যে প্রায় 3 বারে আরোহণ করেছি, অবশ্যই এটি আরামের দিক দিয়ে অনুভূত হতে পারে।
সম্পাদনা: একই, আমি কেবল গ্রীষ্মে এটি করি ...
0 x
A4 1.9 tdi 90 CH - 300 000 কিমি
কনসোর রেকর্ড - এক্সএনইউএমএক্স এল / এক্সএনএমএক্স
কনসোর রেকর্ড - এক্সএনইউএমএক্স এল / এক্সএনএমএক্স
-
- নিয়ামক
- পোস্ট: 79462
- রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
- অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
- এক্স 11097
ম্যাক্রো লিখেছেন:..এইচ কন কনসে উইন্টার্স টাচ পো ...
মাইউউহ এটা আমার ছোঁয়া গেল না এটা গ্যারেজ !!
ঠিক আছে যদি আমি সঠিকভাবে বুঝতে পারি তবে আমরা বলতে পারি যে আমরা "উদ্বেগ" ছাড়াই গ্রীষ্মে +0.4 লাগাতে পারি?
হ্যাঁ আমি এও মনে করি যে "পূর্বনির্ধারিত" চাপ হ'ল আপোস করার চাপ ... আমি আরও 2 টি পরামিতি যুক্ত করব:
"শব্দ-আরাম-খরচ + সুরক্ষা / গ্রিপ + টায়ার পরিধান"।
এগুলি বলার জন্য যে চাপটি পরীক্ষা করা প্রায়শই অবহেলা করা হয় ... আমি বেঁচে থাকার প্রমাণ ... আমি কেবল বুঝতে পেরেছিলাম যে আমি খাঁটি মূর্খতা থেকে নষ্ট হয়েছি (চাপ দেওয়ার পরে আমি চাপ দেই না বরফের টায়ার 4 মাস আগে) প্রায় 25 এল ... এটি এখনও 1/2 পূর্ণ বা 450-500 কিলোমিটার ... !!
PS: টায়ারগুলিতে নির্দেশিত চাপটি "বিস্ফোরণ" বা "সর্বোচ্চ লোডকে অতিক্রম করতে হবে না" চাপ হিসাবে থাকবে না? কারণ একই সাথে বিভিন্ন যানবাহনে টায়ার লাগানো যেতে পারে যা একই ভর নয় ...
0 x
-
- নিয়ামক
- পোস্ট: 79462
- রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
- অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
- এক্স 11097
Did67 লিখেছেন:আরেকটি উপাদান: এটি টায়ার ট্র্যাডের মাঝখানে (অস্বীকৃত পরিচ্ছন্নতাটি আরও কিছুটা "বোলিং") এর উত্সাহ দেয়, যা আপনাকে দ্রুত এটি প্রতিস্থাপন করতে পরিচালিত করবে - বা ভিপিগুলি প্রদান করতে।
আপনি মুদ্রাস্ফীতি বা আন্ডার অধীনে কথা বলছেন? কারণ মুদ্রাস্ফীতির অধীনে ওভারের চেয়ে অনেক বেশি দ্রুত ...
মুদ্রাস্ফীতি উপর পিভি আছে? আমি সাব এর ...
0 x
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 7 জবাব
- 15687 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা moinsdewatt
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
07/06/12, 13:24একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 44 জবাব
- 26766 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা এলেন জি
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
06/01/11, 21:42একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 17 জবাব
- 19205 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা citro
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
27/08/09, 01:13একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 17 জবাব
- 30785 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা citro
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
09/11/08, 23:01একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 23 জবাব
- 39153 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা কাঠুরিয়া
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
08/11/08, 21:00একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 87 গেস্ট সিস্টেম