নিকো 239 দ্বারা একটি আকর্ষণীয় স্প্রেডশিট প্রকাশিত হয়েছে, এটি কারণগুলি দেখায় যে যারা গণনা করতে পারেন তারা ভিইয়ের অফারে ভিড় করেন না কেন।
তিনি এখানে আছেন: https://www.automobile-propre.com/dossi ... lectrique/
তাই কিছু মতামত নেতারা যা বিশ্বাস করে বা নিজেদেরকে বিবেচনা করে তার বিপরীতে, ইভি হলুদ ভেস্টগুলির প্রস্তাব দেওয়ার উত্তর নয়
বাদে তারা যদি কোয়েস্টের গ্রাহক বা পাঠক হয় !!!!
নভেম্বরের ইস্যুটি সাহসের সাথে প্রচ্ছদে: " বৈদ্যুতিন একটি বোনাস"এবং নিবন্ধে এইভাবে উজ্জ্বলভাবে ঘোষণা করা হয়েছে, ব্যবহারের ব্যয়ের দিক থেকে, ইভি স্পষ্টভাবে ধূমপান কারকেই কে!
কেবল খারাপ দিক, ফলাফলের অদ্ভুততার আগে, আমার পক্ষে এটি সহজেই দেখা গেল যে কিউসির জেলিটরা কেবল ব্যাটারির ভাড়া বিবেচনায় নিতে ভুলে গিয়েছিল !!!!
আমি একটি চিঠি লিখেছি যার কোন সাড়া নেই। ডিসেম্বরের ইস্যুতে কোনও প্রতিক্রিয়া দেখা যায়নি এবং এখনও আমার অনুস্মারকের কোনও প্রতিক্রিয়া নেই ...
সুতরাং একটি নিখরচায় ব্যাটারি সহ ভর্তুকিযুক্ত যানবাহন যোগ করা লাভজনক
কৌতূহলী গিয়ে নভেম্বরের কিউসি এবং আরও বেশি যারা দেখতে পারেন তাদের পাঠানো চিঠির অনুলিপিটি দেখতে পারেন।
29/10/2018 এর প্রথম চিঠি:
সুপ্রভাত,
আমি এটি তৈরি করার সময় থেকে নিয়মিত (এবং আগ্রহের সাথে) বেছে নেব, আমার পিতামাতারা সাবস্ক্রাইব হয়েছিলেন ...
নভেম্বর 2018 ইস্যুতে, "বিদ্যুতই একটি বোনাস" শিরোনাম নিবন্ধটি আমাকে দুর্দান্ত বিভ্রান্তিতে ফেলেছে।
যে গাড়িটির ক্রয় অতিরিক্ত ভর্তুকিযুক্ত এবং শূন্য-রেটযুক্ত জ্বালানী রয়েছে তা আবিষ্কার করা আকর্ষণীয় হতে পারে, এটি পেট্রল, বিদ্যুৎ বা ঘোড়ার গোবরে চলাচল করুক না কেন, "ডিক্রিপেক্টরগুলির কাছ থেকে দুর্দান্ত চেষ্টা করার দরকার পড়েনি "! অস্বস্তিতে এটি কেবল বিশদ, তুলনাগুলি যেগুলি করা হয় তা খুব বৈধ নয়। একটি ভিডাব্লু-আপ! কখনই দ্বিতীয় গাড়ি (ধনী লোকের জন্য) বেশি হবে না, যদিও সুজুকি সুইফটই একমাত্র একমাত্র যানবাহন হতে পারে যা শহরের একা একা ব্যক্তি বা দম্পতির সমস্ত গতিবিধি নিশ্চিত করে এবং শহরের বাইরে।
আমরা প্রত্যাশা করব যে বৈদ্যুতিনের দিকে অটোমোবাইল বহরের পরিবর্তনের বৈশ্বিক পরিণতির বিশ্লেষণ সহ এই নতুন অফারের আরও বিশদ অধ্যয়ন বেছে নেব। অন্য কথায়, এই রূপান্তরটি কী পরিবেশগত চ্যালেঞ্জগুলিতে প্রতিক্রিয়া জানায় এবং এর ফলে সাধারণ স্বার্থকে পরিবেশন করে?
এই প্রশ্নটি সত্যিই উত্থাপিত হয়েছে, কারণ "লু ড্যানস কোয়ে চিইসির" (টিভির উপর দেখা থেকেও শক্তিশালী) নিবন্ধটি বৈদ্যুতিনে লাফিয়ে উঠতে উত্সাহজনক, এটি এমন একটি অবস্থান যা আপনাকে জড়িত।
আপনার "ডিক্রিপ্টারগুলি" এই বিষয়টিতে যা বলা হয়েছিল তাতে ডুবিয়ে রাখতে এবং কয়েকটি পরিসংখ্যান সংগ্রহ করতে সন্তুষ্ট না হতে এবং তারা ঠিক কী আবরণে তা বোঝার সম্ভাবনা ছাড়াই এগুলি উপস্থাপন করার পরামর্শ দিয়েছিলেন।
তাদের প্রথম যে বিষয়টি লক্ষ্য করা উচিত ছিল তা হ'ল পিএসএর প্রধান কার্লোস ট্যাবারেসের একান্ত সতর্কবার্তা, যা কেউ ভাবতে পারেন না যে তিনি তাঁর স্বার্থের শত্রু। তিনি জেনেভা শোতে এটি বেশ জোরে জোরে করেছিলেন এবং প্যারিসের মন্ডিয়ালে একটি দ্বিতীয় কোট স্থাপন করেছিলেন। তিনি সমস্ত দুর্ভাগ্যজনক পরিণতি এবং ঝুঁকিগুলির কথা স্মরণ করিয়ে দেন যা যদি কেউ সত্যই বৈদ্যুতিনে এই রূপান্তরটি পরিচালনা করে তবে নেওয়া হবে। তিনি বিশেষত উল্লেখ করেছেন যে এটি সম্পন্ন হলে এটি অত্যন্ত স্পষ্ট যে, রাজনীতিবিদদের একমাত্র দায়িত্ব যাদের সম্প্রদায়ের পক্ষে বাছাই করা তাদের ভূমিকা ... এবং তাই গাড়ি নির্মাতাদের নয়। একই সাথে পিএসএ খুব কম ব্যয়বহুল ইভিগুলি সংখ্যালঘু হ্যাপিদের কাছে বিক্রি করার প্রস্তুতি নিচ্ছে…। শেয়ারহোল্ডারদের চিন্তা করার দরকার নেই।
এমনকি যদি আমরা ডিক্রিপশনটির রাজা না হয়ে থাকি এবং আমরা এই বিষয়ে প্রথমবারের মতো লিখি, তবে এটি কানে চিপ দেওয়া উচিত।
যদি আমরা পরিসংখ্যানগুলিতে ফিরে যাই তবে নিবন্ধে কী ঘোষণা করা হয়েছে এবং কোনটি ধূমপানের গাড়িগুলিকে নক আউট করে তা খুঁজে পাওয়া কঠিন। যদি আমরা কেবল 4 বছরের জন্য জ্বালানী স্টেশনটি গ্রহণ করি তবে এটিই সাধারণ গণনাটি প্রতিষ্ঠা করা সম্ভব করে:
LI০,০০০ কিমি সিএলআইওর সাথে with.৩ লি / 60.000 পেট্রোল 5,3 ইউরো / এল যা 100 ইউরো করে
60.000 ইউরো / 3 কিলোমিটারে জোওয়ের সাথে 100 কিলোমিটার, এটি বৈদ্যুতিক জ্বালানীর জন্য 1800 ইউরো করে যা মোটামুটি 48 ইউরো (99 ইউরো / মাস, মূল্য) জন্য 5652 ইউরো / মাসে 99 ব্যাটারি ভাড়া যুক্ত করতে হবে 15000 কিমি / বছর ভাড়া)।
এই দামে, নক আউট নির্দিষ্ট নয় এবং এটি কী ঘোষিত তা দেখে মনে হচ্ছে না!
এখন পটভূমিতে, একটি ডিক্রিপ্টারের প্রশ্ন তাকে অবশ্যই তা পরীক্ষা করে দেখার অনুমতি দেবে যে বৈদ্যুতিনের প্রচুর সুবিধাগুলি আমাদের যে সমস্ত চ্যানেলের সম্মিলিত সেরিন, সেগুলি যথাযথ উদ্দেশ্যগুলির সাথে সামঞ্জস্য করা ভাল, ডি শক্তি দক্ষতা এবং দূষণ হ্রাস।
ZOE 20 kWh / 100 কিমি ব্যয় করে, টেবিলের কোণার একটি ছোট গণনা "চাকাতে ভাল" এর শক্তি খরচ তুলনার সাথে যোগাযোগ করা সম্ভব করে, বাঁধাকপি এবং গাজরের তুলনা না করার একমাত্র উপায় ।
পারমাণবিক, কয়লা বা জ্বালানী যাই হোক না কেন এই বিদ্যুৎ কেন্দ্রের উত্পাদনকারী তাপ বিদ্যুৎ কেন্দ্রের আউটপুট 1/3 XNUMX/
এই 20 কিলোওয়াট বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য আমরা 60 কিলোওয়াট ঘন্টা তাপ গ্রহন করেছি: তারা প্রায় 6 লিটার পেট্রোল (1 লিটার = 9,68 কিলোওয়াট) বা প্রায় সিএলআইওর ব্যবহার উপস্থাপন করে। শক্তি সাশ্রয়ের জন্য, অন্য কিছু খুঁজে পেতে হবে ...
দূষণ এবং জিএইচজি নিঃসরণের আশা আছে কি?
আমরা যদি বিশ্বব্যাপী জিনিসগুলির দিকে নজর রাখি তবে আমাদের জানতে হবে যে বিশ্বে বিদ্যুত জীবাশ্ম সম্পদ, প্রধানত কয়লা দিয়ে প্রতি কেএডাহাথ গড়ে 800 গ্রাম সিও 2 উত্পাদিত হয় with
এই ভিত্তিতে, এই 20 কেডাব্লুএইচ / 100 কিলোমিটার সহ, আমাদের জেডওই প্রকৃতপক্ষে 160 গ্রাম সিও 2/100 স্পিট করে urban শহুরে বাসিন্দাদের ফুসফুস আরও ভাল হতে পারে তবে জলবায়ু নয়!
আমাদের ডিক্রিপেক্টরগুলিকে বিশেষত লো-কার্বন ফরাসী পারমাণবিক প্রবাহ দ্বারা ন্যায়সঙ্গত জেরো ইএমএমএসআইএন ঘোষণার দিকে গভীর মনোযোগ দেওয়া উচিত। ফ্রান্স যদি এই নতুন ব্যবহারের জন্য বিদ্যুতের ব্যবহার বাড়িয়ে দেয় তবে কী হবে তা আমাদের অবশ্যই বুঝতে হবে। উত্তরটি সহজ, ফ্রান্স আমাদের ইউরোপীয় প্রতিবেশীদের কাছ থেকে কম সরবরাহ করবে এবং আরও বেশি পরিমাণে কিনে দেবে। তারা তাদের "নোংরা" অর্থের সাথে সমতুল্য উত্পাদন করবে, কারণ মোমবাতি, বাগের কাছে যাওয়ার পক্ষে তারা এর সদ্ব্যবহারের সম্ভাবনা কম! এবং সিও 2 এর জাতীয়তা বা সীমানা নেই।
আমাদের আশা হতাশ, ZOE অতএব কয়লা নিয়ে কাজ করবে ... সমস্ত যুক্তি যা "বৈদ্যুতিক মিশ্রণ" এর উপর ভিত্তি করে ইভিএসের পক্ষে আরও অনুকূল এটি কেবল বাচাই যা কারণগুলির সাথে সংযুক্ত সত্যগুলির বাস্তবতার সাথে মিল রাখে না এবং সেই অনুযায়ী।
এবং "ধূসর শক্তি" এবং পুনর্ব্যবহারের অসুবিধাগুলির উপর, বৈদ্যুতিক আশ্চর্য তৈরি করার জন্য আজ অবধি প্রয়োজনীয় বিরল উপাদানের উপর, ব্যাটারি প্রযুক্তিগুলির উপর অনিশ্চয়তাগুলি সরিয়ে নৌকা চালানোর দরকার নেই need
এবং ষড়যন্ত্রের মধ্যে না পড়েই, আমরা কি এই নতুন গ্রাহকের সামনে ইডিএফের উদ্দীপনা উপেক্ষা করতে পারি, যা এটি সমস্ত ইপিআরকে ঘোষণা করতে অনুমতি দেবে, যার প্রযুক্তিগত স্বপ্নগুলি এবং এই "বিপ্লব" এর সাথে থাকবে?
সংক্ষেপে, আমরা বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির সাথে ধূমপায়ী হয়েছি, সত্যটি এটি একটি জরিমানা এবং WHAT TO CHOOSE এর এই অবস্থানটি সম্পূর্ণ বোধগম্য।
বিনীত,
3/12/2018 তে কোনও উত্তর এবং একটি অনুস্মারক নেই:
সুপ্রভাত,
২৯ শে অক্টোবর আমার ইমেল প্রেরণের পরে আমি কোনও রিটার্ন পাইনি, কেবলমাত্র আমার প্রেরণটি ব্যবহারের জন্য আমার অনুমোদনের জন্য অনুরোধ করা স্বয়ংক্রিয় প্রক্রিয়াজাতকরণ ব্যতীত।
আমি ডিসেম্বরের ইস্যুতে এই একই চিঠির সামান্যতম অনুভূতির জন্য বৃথা হয়েছি ... কোনও ভুল করবেন না, আমার মাথা ফুলে গেছে এবং আমি আমার চালানের গুরুত্বকে গুরুত্ব দিচ্ছি না।
এটি এই বাইনারি প্রশ্নের উত্তর জানার কেবল একটি প্রশ্ন:
---> আপনার নিবন্ধটি সম্পর্কে আমার বিশ্লেষণ যুক্তিযুক্ত ত্রুটির উপর ভিত্তি করে (ছোট বা বড়) এবং আপনার সম্পাদকরা কেবলমাত্র বলে যে বৈদ্যুতিক গাড়িটি কেবল বোনাস। এক্ষেত্রে আমাকে উত্তর দেওয়ার জন্য কয়েক মিনিটের মধ্যে এটি আমার কাছে ইঙ্গিত করার জন্য আমার কাছে সম্ভাব্য জিনিসগুলির ক্রম মনে হয়েছিল।
---> আপনার সম্পাদকরা মারাত্মকভাবে ভুল হয়ে গিয়েছিলেন এবং ব্যাটারিগুলির ভাড়ার পরিমাণকে "ভুলে যাচ্ছেন" মূলত ঘোষিত ফলাফলটিকে প্রশ্নবিদ্ধ করে এবং আপনার পাঠকদের অবশ্যই অবহিত করতে হবে।
নাগরিক-গ্রাহকদের সুরক্ষার জন্য একটি সংস্থা হিসাবে অন্য কোনও সম্ভাবনা নেই এবং আপনার অবস্থানের স্বচ্ছতা এবং স্বচ্ছতার প্রয়োজন।
সন্দেহ যে আপনার প্রতিক্রিয়া অভাব বজায় রাখে তাই অপসারণ করার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ।
বিনীত,
এবং এখনও কোন উত্তর .....
.
