টায়ার এবং পরিষেবা জীবন

সি মও · দ্বারা **সি মও** » 04/09/09, 09:12

আমি গ্রহণ করেছি এই দস্তাবেজটি এই সকালে, আমি গুগলে দ্রুত গিয়েছিলাম কিন্তু আমি বিশ্বাসযোগ্য কিছুই পাই নি।

আমাদের আলোকিত করার জন্য বিশেষজ্ঞদের ধন্যবাদ।

যাইহোক, অটো শিল্প যেহেতু এখন বেশ কয়েক বছর ধরে "ঠিক সময়ে" এবং "ঠিক সময়ে" ছিল, তাই টায়ারগুলি কীভাবে দীর্ঘদিন ধরে শেডে বসে থাকতে পারে তা বুঝতে আমার বেশ কষ্ট হয় several বেশ কয়েক বছর বিক্রি না করে। ..

সাবেক Oceano · দ্বারা **সাবেক Oceano** » 04/09/09, 09:22

আসলে, ক্লান্ত বয়স এবং ভঙ্গুর হয়ে ওঠে।
আমার প্রাক্তন বিএক্স থেকে আমার একটি টায়ার রয়েছে যা আমি আমার শাশুড়িকে (405 ব্রেক এসআর) দিতে চেয়েছিলাম কারণ তারা একই চাকা।
টায়ারগুলি 10000 কিলোমিটার চালিত করেছিল (সাধারণত আমি আমার টায়ারগুলি দিয়ে 45000 থেকে 60000 কিলোমিটারের মধ্যে করি) তবে 5 বছরের জন্য এটি সঞ্চিত ছিল।
আমি এগুলিকে এমন এক বন্ধুর কাছে নিয়ে গেলাম যারা টায়ারে চড়ে। তিনি তাদের দিকে তাকান এবং আমাকে সমস্ত বৃদ্ধ বয়সে দাগ দেখা দেয় যা দেখা দেয়, ফাটল এবং এমন কোনও কিছু ঘটে যা দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। সংক্ষেপে, এমনকি যখন আমরা গাড়িতে উঠি (তখন ওজন বিকৃতি নয়) একটি টায়ার বয়স এবং এটি বিপজ্জনক হতে পারে।
বছরের পর বছর ধরে জমে থাকা বিরল টায়ারের রিমের চেয়ে উচ্চ প্রবাহের সাথে 'ক্লাসিক' টায়ার রাখাই ভাল ...

lejustemilieu · দ্বারা **lejustemilieu** » 04/09/09, 09:39

সুপ্রভাত,
একদিন আমি একটি পুরানো ভদ্রমহিলা পেয়েছি, দুর্দান্ত টায়ার সহ, তবে পুরানো।
ফলাফল, আমি হালকা বৃষ্টিপাতের সাথে একক পালটে 60 কিমি / ঘন্টা ডাবল লেজটি আঘাত করি hit
(ঠিক আছে, এটি একটি ভদ্রমহিলা ছিল : গোলগাল:

)
এই অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, আমি টায়ার সম্পর্কে সতর্ক ছিলাম এবং আমি সাধারণত বেশি চালনা করি না বলে আমি লক্ষ্য করেছি যে এক বছর পরে ইতিমধ্যে টায়ারগুলি তাদের বেশ কিছুটা হ্রাস পেয়েছে। এমনকি যদি তারা পরা না হয়।
(রাউন্ডআউটগুলি একটি ভাল পরীক্ষা)

সাবেক Oceano · দ্বারা **সাবেক Oceano** » 04/09/09, 09:49

এগুলি শেষ করতে এবং সুরক্ষার উন্নতি করতে, আপনার গাড়িটির দীর্ঘায়ু এবং এটির কম খরচ, একটি বার্ষিক সমান্তরালতা পরীক্ষা যেমন প্রতি বছর সমস্ত টায়ারের ভারসাম্য বজায় রাখা অব্যর্থ নয়।
প্রতি বছর এটি করার মাধ্যমে আমরা লক্ষ্য করি যে টায়ারগুলি ভারসাম্যহীন হয়ে পড়ে কারণ পরিধানটি অভিন্ন নয় (স্কেটের একটি স্ট্রোক স্ট্রোক যথেষ্ট)।

অন্যথায় এটি অতিরিক্ত চাকা সম্পর্কেও প্রশ্ন উত্থাপন করে যা সংজ্ঞা অনুসারে আমাদের গাড়িগুলির মতো পুরানো একটি চাকা। এমনকি নিয়মিত বিরতিতে পুনরায় স্ফীত হওয়া, এটি একটি পুরানো টায়ার থেকে যায়, কখনও কখনও ট্রাঙ্কের নীচে মাউন্টিং সিস্টেম দ্বারা বিকৃত হয়। সুতরাং আপনি যখন নিজের অতিরিক্ত টায়ারটি রাখবেন তখন আপনাকে আরও শান্তভাবে গাড়ি চালাতে হবে ...

Obamot · দ্বারা **Obamot** » 04/09/09, 10:56

আমি শুনেছি ১৯ 70০ এর দশকে বাইক চালকরা মাইলেজ বাড়ানোর জন্য তাদের টায়ারগুলি প্রায় এক বছরের জন্য বয়সের করে। আজও কি এটি সত্য? ভিজিটিং রুমে বাইকার রয়েছে? : Mrgreen:

citro · দ্বারা **citro** » 04/09/09, 11:35

লিস্টেমিলিউ লিখেছে:... আমি লক্ষ্য করেছি যে ইতিমধ্যে এক বছর পর টায়ারগুলি তাদের প্রচুর পরিমাণে হাতছাড়া করে। এমনকি যদি তারা পরা না হয়।
(রাউন্ডআউটগুলি একটি ভাল পরীক্ষা)

একজন বাইকার হিসাবে আমি আপনাকে বলব যে রাউন্ড আউটস (সঠিক শব্দটি রাউন্ডআউটগুলি) মোটেই গ্রিপ টেস্ট নয় ...
তারা প্রায়শই ডিজেল, তেল, বালু দিয়ে দাগ পড়ে থাকে ...
সবচেয়ে বিপজ্জনক হ'ল গ্যাস স্টেশনগুলির নিকটে অবস্থিত।
অসত্:

আমার কাছে মনে হয় সাম্প্রতিক আঠা 15 বা 20 বছর আগের তুলনায় বয়সের সাথে খুব দ্রুত মিশ্রিত হয়েছে।

এটি কি টায়ারগুলির বিবর্তনের একটি বিকৃত এবং অযাচিত প্রভাব বা টায়ার প্রস্তুতকারকদের দ্বারা পরিচালিত বিপণনের উপাদান যা আমাদের আরও বেশি ব্যবহার করে ...

আমরা 6 বছরের একটি ব্যবহারের সময়কালের কথা বলছি। যারা এই সময়ের মধ্যে তাদের টায়ার পরেন না পরিচালনা করেন তাদের পক্ষে এটি খুব ছোট হয়ে যায় ...

খুব দ্রুত যত্ন নেওয়ার জন্য মাইকেলিন লাইসেন্সের অধীনে ফরাসিদের পালানোর টায়ার চেষ্টা করার পরে, আমি দ্বিতীয় হাতের টায়ারও ব্যবহার করলাম ... এই খুব "পরিবেশগত" সেক্টর যদি ডিয়ারকে টায়ারগুলি সাজাতে হয় তবে ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার ঝুঁকি থাকে ...

Obamot · দ্বারা **Obamot** » 04/09/09, 11:53

আমি যা দেখতে পাচ্ছি তা থেকে, বিপণন বেশিরভাগ আরাম সম্পর্কে। পেনিয়াস বয়সের সাথে কঠোর হয় এবং কম আরামদায়ক হয় (টেপ সি না বলে))

তবে এগুলি কি আরও টেকসই? ঐটাই প্রশ্ন.

citro · দ্বারা **citro** » 04/09/09, 13:10

আরামের জন্য ... বৈদ্যুতিন গাড়িগুলিতে আমার টায়ারগুলি 3.2bar-তে স্ফীত হয় যা পরিসরে খুব ইতিবাচক প্রভাব ফেলে has

আরাম বজায় রাখার সর্বোত্তম উপায় হ'ল শীতল যাত্রা ride

lejustemilieu · দ্বারা **lejustemilieu** » 04/09/09, 13:11

একজন বাইকার হিসাবে আমি আপনাকে বলব যে রাউন্ড আউটস (সঠিক শব্দটি রাউন্ডআউটগুলি) মোটেই গ্রিপ টেস্ট নয় ...
তারা প্রায়শই ডিজেল, তেল, বালু দিয়ে দাগ পড়ে থাকে ...
সবচেয়ে বিপজ্জনক হ'ল গ্যাস স্টেশনগুলির নিকটে অবস্থিত

খুব ভাল সাড়া সিট্রো।
বিশেষত যেহেতু আমার "চতুর্দিকে" : গোলগাল:

"পয়েন্টার" থেকে খুব দূরে অবস্থিত এবং হ্যাঁ, ট্রাকগুলির ট্যাঙ্কগুলি প্রায়শই এই ক্ষেত্রে উপচে পড়ে ...

আমিও একজন "বাইকার" ... এবং এই অর্থে কোনও রাস্তা "তৈলাক্ত" কিনা তা সনাক্ত করতে সক্ষম।
এবং তাই, একটি সামান্য অভিজ্ঞতা সহ, আমরা বুঝতে পারি যে কয়েক বছরের তুলনায় একটু পুরাতন টায়ার গ্রিপ কম।
হা হ্যাঁ, আমি বলতে ভুলে গেছি যে আমি "চক্রাকারে" হালকাভাবে স্লাইড করতে পছন্দ করি কারণ খুব বিপজ্জনক নয় ((একটু অভিজ্ঞতার সাথে)
আপনার টায়ারের দক্ষতা যাচাই করার আরও একটি উপায় রয়েছে, এটি হ্যান্ড ব্রেকটি দিয়ে একটি ইউ-টার্ন তৈরি করা হয়। : শক:

আমার যখন ভাল টায়ার থাকে তখন আমি তা করতে পারি না, এমনকি ভিজা কোবলেও

আমরা শীতল হতেও পারি এবং কঠিন পরীক্ষাও করতে পারি।

citro · দ্বারা **citro** » 04/09/09, 13:29

লিস্টেমিলিউ লিখেছে:আমরা শীতল হতেও পারি এবং কঠিন পরীক্ষাও করতে পারি।

টায়ার এবং পরিষেবা জীবন

টায়ার এবং পরিষেবা জীবন

একটি বিষয় পোস্ট করা forum : নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, সংগঠন ...

একটি বিষয় পোস্ট করা forum : নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, সংগঠন ...

একটি বিষয় পোস্ট করা forum : নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, সংগঠন ...

একটি বিষয় পোস্ট করা forum : নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, সংগঠন ...

একটি বিষয় পোস্ট করা forum : নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, সংগঠন ...

কে অনলাইনে?

ক গভীর-পাঠ্য গবেষণা ou একটি ছবি, একটি অঙ্কন, একটি গ্রাফিক দেখুন উপর forum

গুগল বা কোওয়ান্ট বা অন্যান্য দ্বারা চিত্র অনুসন্ধানের ব্যাখ্যা।