রেইনল্ট বিক্সএক্সএক্সএক্স ট্রাকের প্যান্টোনের মাউন্টিং

হ্যালো ফিল

কেন কুণ্ডলী সার্কিট 2 ভালভ লাগাতে?
নীতিগতভাবে ইঞ্জিনের জল 90c এর বেশি হয় না বাষ্পরক্ষার সাথে বুদ্বুদে এবং এক্সচেঞ্জের কারণে পার্থক্যজনিত কারণে, জলটি 80c এর বেশি হতে পারে না।

যদি না আপনি ষাঁড়টির কনুই কাটিয়ে উঠতে চান এবং এটি আপনার হাতে ছিল।
ব্যবহারে আপনি যদি ভালভগুলি সর্বদা উন্মুক্ত পরিচালনা করেন তবে সেগুলি নিষ্পত্তি করার জন্য সর্বদা সময় থাকে

অ্যান্ড্রু

শুভ সন্ধ্যা আন্ড্রে
2 ভালভ সম্পর্কে, আমি ভেবেছিলাম যে আমি এই সমাবেশটি দেখেছি forum.
আমি শীতকালে কেবিনে গরম করার জন্য (ডোপিং কাজ না করে) এগুলি বন্ধ করার চিন্তা করেছি ((কেবলমাত্র একটিই যথেষ্ট হবে ??)।
স্ক্রুযুক্ত জিনিসগুলির জন্য, আমি হার্ডওয়্যার স্টোরে একটি পণ্য পেয়েছি:
থ্রেডে 2 টি ফোঁটা এবং এটি টেলফোন বা পেস্ট + ঘোড়াশালাকে প্রতিস্থাপন করে,
এটি 220 to প্রতিরোধী ° নামটি আর মনে নেই, আমি এটি আগামীকাল দেব, এটি 10.35 মিলির জন্য 50 costs খরচ করে।
আপনি জলের জন্য আমার প্রতিরক্ষামূলক পত্রকটি কী ভাবেন, বাষ্পের আউটলেটটি কিছুটা বড় হতে পারে। আমি আশা করি কুণ্ডলীটি পানির প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করবে।পীমগুলি বা উত্তাপগুলি উত্তাপের জন্য বাষ্পের আউটলেটের সামনে উত্তপ্ত জল পাস করে, তাদের জল উত্তরণ সীমাবদ্ধ করা উচিত।
টিপস জন্য আবার ধন্যবাদ
a+
ফিল 14

ফিল 14 লিখেছেন:2 ভালভ সম্পর্কে, আমি ভেবেছিলাম যে আমি এই সমাবেশটি দেখেছি forum.
আমি শীতকালে কেবিনে গরম করার জন্য (ডোপিং কাজ না করে) এগুলি বন্ধ করার চিন্তা করেছি ((কেবলমাত্র একটিই যথেষ্ট হবে ??)।

হ্যালো ফিল!

খুব সুন্দর সম্পাদনা, আমি আশা করি আপনার ফলাফল হবে!
ভালভ মাউন্ট করার জন্য, আপনি আমার বুদ্বুদ দেখেছেন? কারণ আমি এটিও রেখেছি It এটি খুব ব্যবহারিক যখন আপনি বুদ্বুদকে বিচ্ছিন্ন করেন শীতকালের কোনও ক্ষতি হয় না, বেশি গ্রীষ্মে আপনি কিছুটা বন্ধ করতে সক্ষম হতে পারেন।
আমার খেলনাতে এটি 90 above এর উপরে যাওয়া অস্বাভাবিক কিছু নয়, শীতকালে কেবিনে আমি পার্থক্যটি দেখি না, গরম করার জন্য আরও একটি খাঁজ আছে, এটাই সব।
যদি আমি থাকতে পারি তবে আমার মতো একই স্থানচ্যুতি হতে পারে, আপনার বুদ্বুদকে গরম করার জন্য আপনাকে এতগুলি পালা করতে হবে না। প্রতিরক্ষামূলক শীট, আমি যদি পক্ষগুলিতে কিছুটা বাড়িয়ে দিতাম ..

@+

বজর
জলের বর্ধিত বি 70 ট্রাকের প্রথম স্টার্ট আপ।
শর্তগুলির অনুস্মারক:
ট্রাক এই শীতে 5 মাস ধরে স্থিতিশীল, তাই প্রথমে সাধারণ ডিজেল জ্বালানী সরবরাহের সার্কিট (বড় কালো ধোঁয়া) দিয়ে শুরু করুন।
- এটি 10 ​​মিনিটের জন্য চলমান ছেড়ে যাওয়ার পরে, থামুন এবং তারপরে কেবিন হিটিং হোসগুলি বুদ্বুদ কয়েলের সাথে সংযুক্ত করুন এবং বুদ্বুদে 3 লিটার জল রাখুন।
- কয়েলের শীতল পানির অংশটি সম্পূর্ণ করতে ট্রাকটিকে অলসভাবে রাখুন।
- হালকা ত্বরণ (রেভ কাউন্টার নেই): বুদবুদ শুরু
10 মিনিটের জন্য এই গতিতে ত্বরণ বজায় রাখা:
টি ° চুল্লী আউটলেট 70 ° এ স্থিতিশীল °
2/3 গতিতে সমতল রাস্তায় ছোট ভ্রমণ 4 কিমি: t ° 130 ° °
- পরীক্ষা 1 কিমি: দ্রুত আরোহণ t climb 200 °
সমস্যা: ট্র্যাক শুট না (বড় ভয়)
- ফেরোডো গন্ধ: ব্রেক প্যাড পিস্টন জব্দ
(রিলিফ)
- আজ বিকেলে পিস্তনটি সরিয়ে ফেলছে।
a+
ফিল 14

হ্যালো ফিল
আপনি যখন শীতের বাইরে vehicle মাস কোনও যানবাহন হস্তান্তর করেন, তখন ডিস্ক ব্রেক ক্যালিপার স্লাইডগুলিতে পণ্য প্রেরণ (ঠান্ডা ক্যানের মধ্যে প্লাট 6) এবং আমি ইঞ্জিনে এবং শরীরের নিচে কোনও পণ্য স্প্রে করে এমন পদ্ধতি রয়েছে,
এটি সত্য যে শীতকালে গাড়িটি বরফের মধ্যে সমাহিত হয়, এটি খুব বেশি মরিচা পড়ে না, ঘরের আর্দ্র আবহাওয়ার মতো নয়, ব্রেকটি ডিস্ক করে তোলে তাদের প্রথমে তাদের শক্তি যোগাতে মাঝারিভাবে ব্যবহার করা উচিত।
আপনার ক্ষেত্রে আলোড়নগুলির স্লাইডগুলিতে এক ফোঁটা প্রবেশ করুন এবং সমস্যাটি সমাধান হয়ে যাবে, আপনি যদি প্যাডগুলি না জ্বালেন?
আমি জানি ক্যালিপার স্লাইডগুলিতে তেল দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় না, তবে এটি চাঁদ হয়েছে যে আমরা এটি করি, আমরা 6 মাস ধরে রাস্তার ক্যালসিয়ামে থাকি এবং এটি একটি সাধারণ সমস্যা। ।

অ্যান্ড্রু

শুভ সন্ধ্যা আন্দ্রে
আমার ট্রাক শীতকালের নিচে আশ্রয়কেন্দ্রে শীতকাল কাটিয়েছিল এবং একটানা 2 বছর কেটে গেছে যে আমার এই সমস্যাটি রয়েছে, আমি পরের শীতে আপনার পরামর্শটি প্রয়োগ করব।
আমি সমস্যাটি সমাধান করেছি এবং আমাদের অঞ্চলের পার্বত্য গ্রামাঞ্চলে হাঁটতে ফিরে এসেছি।
এই মুহুর্তে আমি ইঞ্জিনের আচরণের মধ্যে খুব বেশি পার্থক্য বোধ করতে পারি না কারণ এটি চালিয়ে যাওয়ার 5 মাস হয়ে গেছে। ত্বরণের সময় কালো ধোঁয়া আংশিকভাবে অদৃশ্য হওয়া এবং উতরাইয়ের উপর সম্ভবত কিছুটা কম ইঞ্জিন ব্রেকিং।
আমি দেখতে পেয়েছি যে ত্রাণ অনুসারে চুল্লীর আউটলেট তাপমাত্রায় অনেকগুলি প্রকরণ রয়েছে:
অবিচলিত গতিতে 75 কিমি / ঘন্টা (সর্বাধিক ট্রাকের গতি: 85 কিমি / ঘন্টা)
- থালা: 180 °
- সামান্য মাত্রা: 240 °
- উতরাই: 130 °
এটি সম্ভবত খরচ হ্রাস করার জন্য সঠিক সর্বোত্তম সমাবেশ খুঁজে পেতে আমাদের যে অসুবিধা রয়েছে তা ব্যাখ্যা করে?
যাইহোক, তামার নল 10/12 চুল্লী আউটলেট 30 সেন্টিমিটার লম্বা তাপমাত্রায় 40 ডিগ্রি সেবার স্তরে থাকে, যখন এটি 220 ° চুল্লীর আউটলেট থাকে (28 সেমি + কম) সুতরাং স্তরে কোনও সমস্যা নেই গরম জলের নলের মধ্যে হাতা থেকে যেখানে তামার পাইপ খাওয়ার সাথে সাথে লাউ আমাকে বলেছিল ves
চুল্লী খালি, আমার স্বাদের জন্য ট্রাকের নীচে কিছুটা নিচে রেখে দেওয়া (বৃহত বায়ু প্রবাহ) 100 at যখন রিঅ্যাক্টর আউটলেট 220 at থাকে তখন এটি কি আপনার পরিমাপের অনুপাতে মিলে যায়? আপনার পরীক্ষায় ??
আমি মনে করি যে আমার কয়েলটির প্রচুর পরিমাণে বাঁকগুলি আমার পানির পরিবর্তে দ্রুত গরম করার সুবিধার্থ করে এবং বিশেষত এটি থামার পরে দীর্ঘ সময় ধরে গরম রাখে।
এখানে আমার কেবলমাত্র 13 বছরের জন্য প্রতিটি রিফিলের জন্য 100 লি / 2 পরিমাপ করা আমার বর্তমান খরচ কম হওয়ার আশায় কেবল গাড়ি চালাতে হবে এবং আমার গেজটি ভেঙে গেছে এবং আমরা কুকি কাউন্টারটিকে 0 টিতে রিসেট করেছি we পূর্ণ।
শীঘ্রই দেখা হবে
ফিল 14

হ্যালো ফিল

4 দিন হয়ে গেছে যে আমরা ফলাফলের জন্য অপেক্ষা করার সময় আমাদের দম ধরে না, দ্রুত ... আমি নীল হয়ে যাই turn

ফিল 14 লিখেছেন:এই মুহুর্তে আমি ইঞ্জিনের আচরণের মধ্যে খুব বেশি পার্থক্য বোধ করতে পারি না কারণ এটি চালিয়ে যাওয়ার 5 মাস হয়ে গেছে। ত্বরণের সময় কালো ধোঁয়া আংশিকভাবে অদৃশ্য হওয়া এবং উতরাইয়ের উপর সম্ভবত কিছুটা কম ইঞ্জিন ব্রেকিং।
আমি দেখতে পেয়েছি যে ত্রাণ অনুসারে চুল্লীর আউটলেট তাপমাত্রায় অনেকগুলি প্রকরণ রয়েছে:
অবিচলিত গতিতে 75 কিমি / ঘন্টা (সর্বাধিক ট্রাকের গতি: 85 কিমি / ঘন্টা)
- থালা: 180 °
- সামান্য মাত্রা: 240 °
- উতরাই: 130 °

হাই

আপনি পারফ মধ্যে পার্থক্য বোধ করবেন না; এটি 500 থেকে 1500 টার্মিনালগুলিতে আসে এবং এটি প্রগতিশীল হিসাবে আমরা এটি ব্যবহারে অভ্যস্ত হয়ে উঠি But তবে যদি একদিন আপনার প্যান্টোনটি আগমন করে যা লাফিয়ে যায়, তবে আপনার হাতের ব্রেক দিয়ে ঘূর্ণায়মান ধারণা হবে

আপনি যদি খেয়াল করে থাকেন যে ইঞ্জিন ব্রেকটি নেমে গেছে, এটি কাজ করছে।

আপনি যদি দ্রুত "চালিয়ে যেতে" চান: গরম ইঞ্জিনটি প্রায় এক বা দুই মিনিটের জন্য, প্রায় স্টল না হওয়া পর্যন্ত আপনি বায়ু সরবরাহকে অবরুদ্ধ করে রাখেন quiet একটি শান্ত, বাতাসযুক্ত জায়গায় এবং বাতাসে চালিত কৌশলগুলি ; কারণ আপনার মিলের কাছে যদি একটু বোতল থাকে তবে তা মারাত্মকভাবে হ্রাস পাবে (ইট লাল) in

তাপমাত্রা নিয়ে চিন্তা করবেন না, ঠিক আছে, তবে এটি যদি ভালভাবে চালিত হয় তবে এটি কার্যকর হয় (আমি আমার প্যান্টের তাপমাত্রা দিতে পারছি এবং বহু বছর ধরে এটি কাজ করে)
@+

জ্যাক লিখেছে:
তাপমাত্রা নিয়ে চিন্তা করবেন না, ঠিক আছে, তবে এটি যদি ভালভাবে চালিত হয় তবে এটি কার্যকর হয় (আমি আমার প্যান্টের তাপমাত্রা দিতে পারছি এবং বহু বছর ধরে এটি কাজ করে)
@+

এটা আমার ক্ষেত্রেও সত্য। আমার অন্যান্য পরীক্ষাগুলির মতো তাপমাত্রা ছিল তবে এটি কার্যকর হয়নি।

হ্যান্ডব্রেক দিয়ে চড়ার যখন ছাপ পড়ল তখন 4000 কিলোমিটারেরও বেশি সময় পেরিয়ে যাওয়ার পরেও চুল্লির অপারেশনটিকে বাধা দিয়ে আমার এই অনুভূতিটি কখনও ঘটেনি।
আরেকটি প্রমাণ যে আমার কাজ করে নি

বজর
আমি আপনার এক বছর ধরে যে সমস্ত টিপস অধ্যয়ন করছি তার জন্য আপনাকে আবার ধন্যবাদ জানাই।
ফলাফলগুলির জন্য একটি সামান্য রোগী (টফটফ) স্টার্টারের ব্রেক সমস্যাটি আঘাতের পরেও তবুও আমার পরিবর্তিত নিষ্কাশনকে আরও শক্ত করে তোলে যা মাউন্ট করার আগে যাচাই করে নেওয়ার যত্ন নিয়েছিলাম, ফলস্বরূপ: 2 দিন হারিয়ে গেছে !! !
অন্যথায় আজ সালাদ কাটার প্রথম দিন (300 সালাদের 12 প্যাকেজ) বি 2 সহ 70 টি ট্রাক সরবরাহ করতে হবে।
কাল দুপুরে, আমি ঘড়িতে 200 কিলোমিটার হব, আমি একটু ধারণা পেতে পুনরায় জ্বালানী দেব।
a+
ফিল 14
জ্যাক, আমি মনে করি আপনি আমাকে যে ধরণের অভিজ্ঞতার প্রস্তাব দিয়েছেন তা করার জন্য আমার কাছে এখনও আপনার বীমা নেই do