রেনো বিশ্বব্যাপী 6000 কাজ কাটা

Renault একটি নতুন সেডান এবং… 6 প্রস্থান ঘোষণা করেছে৷
স্বয়ংচালিত. একটি কঠিন প্রেক্ষাপটে, প্রস্তুতকারক স্থল ফিরে পেতে চাইছে.

কার্লোস ঘোসন সর্বজনীনতার উপহার দিয়ে অনুপ্রাণিত নন তবে, গতকাল, তিনি যে দলটির নেতৃত্ব দিচ্ছেন জেনেভায় একই সময়ে এবং বুলোন-বিলানকোর্টে (হাউটস-ডি-সেইন) কেন্দ্রীয় কাজগুলিতে একই সময়ে তার মেগানের নতুন মডেল উন্মোচন করতে পরিচালিত হয়েছিল কাউন্সিল (সিসিই), একটি সামাজিক পরিকল্পনা 6 এপ্রিল, 000 এর মধ্যে ফ্রান্সে 30 চাকরি কমাতে বেড়েছে। তাই রেনল্ট দুটি বিষয়ে ছিল, একটি বাণিজ্যিক, অন্যটি সামাজিক। একদিকে, এটি পুনরায় লঞ্চ হচ্ছে, মেগান III সেডান, এটির পরিসরের কেন্দ্রস্থল। লেগুনা বিক্রির ব্যর্থতার পর, ফরাসিরা পশ্চিম ইউরোপের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সেগমেন্ট, মধ্য-পরিসরে (বিপরীতভাবে পড়ুন) ব্যাংকিং করছে। মেগান গ্রুপের বিক্রয়ের 2009% প্রতিনিধিত্ব করে। 30 সালে রেনল্ট ইউরোপে 10,6% বাজারের শেয়ার থেকে 2003 সালে 7,6% (ব্যক্তিগত যানবাহন) এ গিয়ে প্রতিযোগীদের উপর আবার জায়গা পাওয়ার আশা করার জন্য যথেষ্ট।

ইতিমধ্যে, এবং "প্রতিযোগিতা পুনরুদ্ধার" করার জন্য, রেনল্ট পরিকল্পনার বিষয়টি নিশ্চিত করেছে ফ্রান্সে 4 কর্মচারীর স্বেচ্ছায় প্রস্থান, স্যান্ডুভিলে (সেইন-মেরিটাইম) 1 সহ যা হতাশাজনক লেগুনা তৈরি করে। 000 সালের প্রথমার্ধে অপারেটিং মার্জিন বৃদ্ধির সাথে সাথে 24 জুলাই একটি পরিকল্পনা প্রকাশিত হয়েছিল, যা 2008 সালের প্রথমার্ধে 4,1% এর তুলনায় টার্নওভারের 3,5% হয়েছে। 2007 সালের মধ্যে 6%। গতকাল, ইতিমধ্যেই পরিকল্পিত 2009 টির মধ্যে 2টি চাকরি ছাঁটাই করা হয়েছে। 000 সেপ্টেম্বর আনুষ্ঠানিকভাবে, তারা ফ্রান্স এবং ইউরোপে গ্রুপের সহযোগীদের উদ্বেগ করবে।

CCE উপলক্ষে মিটিং, CGT, রেনল্টের প্রতিনিধিত্বকারী প্রথম ইউনিয়ন, বৃহস্পতিবার সমস্ত ফরাসি সাইটে ধর্মঘটের ডাক দিয়েছে। "6% অপারেটিং মার্জিনের লক্ষ্য অর্জনের একমাত্র লক্ষ্যে, ব্যবস্থাপনা 6 পজিশন কাটছে, সাবকন্ট্রাক্টরদের দম বন্ধ করে দিচ্ছে এবং রেঞ্জের পুনর্নবীকরণকে ধীর করছে," বলেছেন কেন্দ্রীয় প্রতিনিধি ফ্যাবিয়েন গ্যাচে। “এদিকে, 500 সালে শেয়ারহোল্ডারদের দেওয়া লভ্যাংশের পরিমাণ ছিল 2005 মিলিয়ন ইউরো এবং একই মূলধন কাঠামোর সাথে 1 সালে 300 মিলিয়ন ইউরো হবে বলে আশা করা হচ্ছে।9,” তিনি যোগ করেছেন।

রেনল্ট স্ট্যান্ডে প্রত্যাশিত আরেকটি তারকা, লেগুনা কুপ। মানের জন্য ইউরোপীয় শীর্ষ 3 এ প্রবেশ করা সত্ত্বেও সেডান সংস্করণটি একটি বাণিজ্যিক হতাশা। লেগুনা তার দর্শকদের খুঁজে পায়নি: বেশিরভাগ পর্যবেক্ষকদের মতে খুব ব্যয়বহুল এবং ডিজাইনে যথেষ্ট আক্রমণাত্মক নয়। কুপ কি সেডানের ফ্লপ রক্ষা করবে? যাই হোক না কেন, Renault দুটি নতুন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত এই মডেলটি প্রকাশ করছে: একটি নতুন V6 dci যার 235 hp এবং একটি 3.5 V6 গ্যাসোলিন যা 240 hp বিকাশ করে৷ হাই-এন্ড সংস্করণগুলির জন্য, আপনার কাছে অ্যাক্টিভ ড্রাইভ 4-হুইল স্টিয়ারিং চ্যাসিস থাকবে, যার অর্থ হল পিছনের চাকাগুলিও ভাল স্টিয়ারিংয়ের জন্য ঘুরবে, যেমন লেগুনা জিটি-তে। মূল্য অনুসারে, এন্ট্রি-লেভেল 2.0 l 170 hp স্বয়ংক্রিয় €37 থেকে শুরু হওয়া উচিত...