রেনল্ট: পরিবেশ = অটোমোবাইলের জন্য সুযোগ

আপনি কি C4 Hdi-এর বিজ্ঞাপন দেখেছেন? 3,8 l/100 কিমি মনে হচ্ছে! তাহলে 3,8 লি/100 কিলোমিটারের জন্য একটি হাইব্রিড এইচডিআই-এর বিন্দু কী হতে পারে?

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:দেখ!

আপনি কি বলবেন যে আমরা একটি হাইব্রিড ডাউনসাইজ করা শহুরে গাড়ির সম্পূর্ণ স্পেসিফিকেশন বিকাশের জন্য একটি প্রকল্প শুরু করছি?

আমি খুবই সিরিয়াস...যেহেতু নির্মাতারা এটা করে না...আসুন তাদের জন্য এটা করি!

নির্মাতারা এটি করেন না কারণ একটি বিশুদ্ধভাবে শহুরে যান বিক্রি হয় না...এবং খুব হালকা নিরাপত্তার মানদণ্ড দ্বারা নিষিদ্ধ...(যদি না তারা বিদেশী সামগ্রী ব্যবহার করে যেমন তারা ব্যয়বহুল এবং পুনর্ব্যবহার করা অসম্ভব দেখতে কঠিন...)
ব্যক্তিগতভাবে, আমি একটি কম চালিত গাড়ি চাই না (আমি এটা জানি যেহেতু আমি বছরের পর বছর ধরে LNA 34hp চালাচ্ছি): ওভারটেক করার সময় খুব বিপজ্জনক, এবং সামান্যতম পাহাড়ে আপনি অনেক গতি হারাবেন (শক্তি তখন প্রধান)।
আদর্শ হল একটি পর্যাপ্ত ইঞ্জিন (প্রিয়াসের মতো বৈদ্যুতিকভাবে সহায়তা করা) যা 2/3 থেকে 3/4 থ্রোটল (সম্পূর্ণ থ্রোটলে নয় কারণ আপনি তখন "রিচ" মোডে আছেন) দিয়ে দ্রুত ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হবেন, কারণ যদি আমরা ত্বরান্বিত করি সর্বনিম্ন, তাত্ক্ষণিক খরচ অবশ্যই অনেক কম, তবে অনেক বেশি সময় ধরে ছড়িয়ে পড়ে মোট প্রথম ক্ষেত্রের চেয়ে বেশি... (এবং আরও কী এটি ch..., তাই পছন্দটি দ্রুত সম্পন্ন হয়...)।
অন্যদিকে, Honda একটি সুন্দর ছোট ইনসাইট কুপ তৈরি করেছিল (কখনও ফ্রান্সে বিক্রি হয়নি) যা সাধারণত একটি ছোট হাইব্রিড ইঞ্জিনের সাথে দক্ষ ছিল চমৎকার অ্যারোডাইনামিকস এবং কম ওজন (অ্যালুমিনিয়াম বডি) এর জন্য ধন্যবাদ, কিন্তু খুব ব্যয়বহুল...

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:আপনি কি C4 Hdi-এর বিজ্ঞাপন দেখেছেন? 3,8 l/100 কিমি মনে হচ্ছে! তাহলে 3,8 লি/100 কিলোমিটারের জন্য একটি হাইব্রিড এইচডিআই-এর বিন্দু কী হতে পারে?

C4 অবশ্যই শহরে 3.8L করে না... C1 অবশ্যই ভাগ্য সহ, শহরে 5L/100 এর কম হবে...

তাই একটি হাইব্রিড এইচডিআই আপনাকে শহরে 4L করার অনুমতি দেবে...ভাগ্য সহ...এবং একটি ভাল পাওয়ার আউটলেট...

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:আপনি কি C4 Hdi-এর বিজ্ঞাপন দেখেছেন? 3,8 l/100 কিমি মনে হচ্ছে! তাহলে 3,8 লি/100 কিলোমিটারের জন্য একটি হাইব্রিড এইচডিআই-এর বিন্দু কী হতে পারে?

C4 অবশ্যই শহরে 3.8L করে না... C1 অবশ্যই ভাগ্য সহ, শহরে 5L/100 এর কম হবে...
তাই একটি হাইব্রিড এইচডিআই আপনাকে শহরে 4L করার অনুমতি দেবে...ভাগ্য সহ...এবং একটি ভাল পাওয়ার আউটলেট...

3,8 l/100 km AMHA, এটি হল প্রমিত জ্বালানি খরচ, যা আপনাকে বিক্রি করতে হবে। এটা উল্লেখ করা উচিত যে PSA/Citroën অতীতে এই বিষয়ে মিথ্যা বিজ্ঞাপনের জন্য নিন্দা করা হয়েছে।

আমার স্ত্রীর একজন সহকর্মী দুই মাসের জন্য ভাড়া প্রিয়াস চালান, তারপরে তিনি একটি 307 পেট্রোল স্বয়ংক্রিয়ভাবে কিনেছিলেন, ফলস্বরূপ শহরে তার ব্যবহার দ্বিগুণেরও বেশি।

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:C4 অবশ্যই শহরে 3.8L করে না...
3,8 l/100 km AMHA, এটি হল প্রমিত জ্বালানি খরচ, যা আপনাকে বিক্রি করতে হবে।

আমার স্ত্রীর একজন সহকর্মী দুই মাসের জন্য ভাড়া প্রিয়াস চালান, তারপরে তিনি একটি 307 পেট্রোল স্বয়ংক্রিয়ভাবে কিনেছিলেন, ফলস্বরূপ শহরে তার ব্যবহার দ্বিগুণেরও বেশি।

C4 HDI 110hp স্বয়ংক্রিয় বক্স 6 শহরে 5.8L খরচ করে, 3.8L 90km/h গতিতে অতিরিক্ত শহুরে... HDI 1.6L 110hp ইঞ্জিনটি খুব সাশ্রয়ী হওয়ার জন্য সুপরিচিত, এমনকি C4 এর মতো তুলনামূলকভাবে ভারী গাড়িতেও। ..
মনে রাখবেন যে আমার C2 স্টপ এবং স্টার্ট পেট্রোল 90hp (রোবোটিক বক্স) 4.8 এ 90L দেওয়া হয়েছে এবং আমি দেখতে সক্ষম হয়েছি যে এটি একটি সমতল রাস্তায় এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণে বাতাস ছাড়াই সঠিক)... অন্যদিকে শহরে এমনকি স্টপ এবং স্টার্টের সাথে এটি 6.8L (আমি খুব কম সিটি ড্রাইভিং করি যা চেক করতে সক্ষম হয়েছি, কিন্তু যে কোনও ক্ষেত্রেই আমি একটি সম্পূর্ণ ট্যাঙ্কে (শহর + হাইওয়ে + হাইওয়ে) গড়ে কখনোই 6L/100 অতিক্রম করিনি, যা হল পেট্রলের জন্য ভালো...
একটি 307 গাড়ি আসলে বেশ খানিকটা খায় কারণ ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স উভয়ই বেশ পুরানো (206 এর মতোই, তবে 200 কেজি আরও টানতে...)

চাতাম লিখেছেন:

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:C4 অবশ্যই শহরে 3.8L করে না...
3,8 l/100 km AMHA, এটি হল প্রমিত জ্বালানি খরচ, যা আপনাকে বিক্রি করতে হবে।

আমার স্ত্রীর একজন সহকর্মী দুই মাসের জন্য ভাড়া প্রিয়াস চালান, তারপরে তিনি একটি 307 পেট্রোল স্বয়ংক্রিয়ভাবে কিনেছিলেন, ফলস্বরূপ শহরে তার ব্যবহার দ্বিগুণেরও বেশি।

C4 HDI 110hp স্বয়ংক্রিয় বক্স 6 শহরে 5.8L খরচ করে, 3.8L 90km/h গতিতে অতিরিক্ত শহুরে... HDI 1.6L 110hp ইঞ্জিনটি খুব সাশ্রয়ী হওয়ার জন্য সুপরিচিত, এমনকি C4 এর মতো তুলনামূলকভাবে ভারী গাড়িতেও। ..
মনে রাখবেন যে আমার C2 স্টপ এবং স্টার্ট পেট্রোল 90hp (রোবোটিক বক্স) 4.8 এ 90L দেওয়া হয়েছে এবং আমি দেখতে সক্ষম হয়েছি যে এটি একটি সমতল রাস্তায় এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণে বাতাস ছাড়াই সঠিক)... অন্যদিকে শহরে এমনকি স্টপ এবং স্টার্টের সাথে এটি 6.8L (আমি খুব কম সিটি ড্রাইভিং করি যা চেক করতে সক্ষম হয়েছি, কিন্তু যে কোনও ক্ষেত্রেই আমি একটি সম্পূর্ণ ট্যাঙ্কে (শহর + হাইওয়ে + হাইওয়ে) গড়ে কখনোই 6L/100 অতিক্রম করিনি, যা হল পেট্রলের জন্য ভালো...
একটি 307 গাড়ি আসলে বেশ খানিকটা খায় কারণ ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স উভয়ই বেশ পুরানো (206 এর মতোই, তবে 200 কেজি আরও টানতে...)

আমার থেকে একটি সন্দেহ দূর করুন: C2 কি খুব ছোট গাড়ি? আপনি ট্রাঙ্ক মধ্যে একটি ভ্রমণ ব্যাগ করা এবং এটি পূর্ণ?

কত CO2 নির্গমন / কিমি?

স্টপ এবং শুরুর দাম কত?

এটি কাজের ভ্রমণ এবং শহরের কেনাকাটার জন্য দুর্দান্ত, তবে পরিবারের জন্য...কোন ট্রাঙ্ক নেই, ধন্যবাদ নেই৷

প্রকৃতপক্ষে টয়োটা প্রিয়াস হাইব্রিড সম্ভবত একটি আপস করার মতো খারাপ নয় কারণ এটির একটি সম্মানজনক ট্রাঙ্ক এবং খুব কম জ্বালানী খরচ < এই C2 এর তুলনায়? ভাল এটা C4 Hdi এর সাথে তুলনা করা ভাল।

অবশ্যই দাম একই নয় তবে কম CO2 নির্গমনের জন্য একটি শক্তিশালী ছাড় রয়েছে।

jean63 লিখেছে:আমার থেকে একটি সন্দেহ দূর করুন: C2 কি খুব ছোট গাড়ি? আপনি ট্রাঙ্ক মধ্যে একটি ভ্রমণ ব্যাগ করা এবং এটি পূর্ণ?

কত CO2 নির্গমন / কিমি?

স্টপ এবং শুরুর দাম কত?

এটি কাজের ভ্রমণ এবং শহরের কেনাকাটার জন্য দুর্দান্ত, তবে পরিবারের জন্য...কোন ট্রাঙ্ক নেই, ধন্যবাদ নেই৷

বড় নয় কিন্তু একটি দম্পতির জন্য যথেষ্ট (প্রায় 1.90 মিটার) 2 সপ্তাহের জন্য লাগেজ সহ "উক্যান্সেস" (2টি বড় ট্রাভেল ব্যাগ + একটি জলের প্যাক), তবে এখনও এটির ওজন 1050 কেজি... এই গ্রীষ্মে 1100 ঘন্টায় 13 কিলোমিটার যাত্রা 5.5 এ 100% হাইওয়েতে গড়ে 70L/130 স্টপ সহ (একই রিটার্ন), খুব ছোট শহর, মিস্টার এবং মিসেস এর জন্য বাইকে করে যাতায়াত...
Co² নির্গমন 133g, তাই কোন ইকো বোনাস নেই (সারাংশে শুধুমাত্র C1 এটির অধিকারী)
মূল্য: 15000€ সব রাউন্ড (তবে 14000 প্রদান করা হয়েছে কারণ নির্মাতার ডিসকাউন্ট) কোনো বিকল্প ছাড়াই (এটি একটি নির্দিষ্ট মডেল), কিন্তু খুব আসল সজ্জিত (রোবোটিক বক্স, অটো এয়ার কন্ডিশনার, ক্রুজ কন্ট্রোল, সিডি প্লেয়ার, ইত্যাদি...
আমি যখন ছোট ছিলাম, আমার বাবা-মা এবং আমি 4CV-তে 2 + বিড়ালের একটি দল হিসাবে ছুটিতে গিয়েছিলাম এবং এটিও করেছিল... কিন্তু আমরা বিলাসিতা করার স্বাদ তৈরি করেছি...

চাতাম লিখেছেন:

jean63 লিখেছে:আমার থেকে একটি সন্দেহ দূর করুন: C2 কি খুব ছোট গাড়ি? আপনি ট্রাঙ্ক মধ্যে একটি ভ্রমণ ব্যাগ করা এবং এটি পূর্ণ?

কত CO2 নির্গমন / কিমি?

স্টপ এবং শুরুর দাম কত?

এটি কাজের ভ্রমণ এবং শহরের কেনাকাটার জন্য দুর্দান্ত, তবে পরিবারের জন্য...কোন ট্রাঙ্ক নেই, ধন্যবাদ নেই৷

বড় নয় কিন্তু একটি দম্পতির জন্য যথেষ্ট (প্রায় 1.90 মিটার) 2 সপ্তাহের জন্য লাগেজ সহ "উক্যান্সেস" (2টি বড় ট্রাভেল ব্যাগ + একটি জলের প্যাক), তবে এখনও এটির ওজন 1050 কেজি... এই গ্রীষ্মে 1100 ঘন্টায় 13 কিলোমিটার যাত্রা 5.5 এ 100% হাইওয়েতে গড়ে 70L/130 স্টপ সহ (একই রিটার্ন), খুব ছোট শহর, মিস্টার এবং মিসেস এর জন্য বাইকে করে যাতায়াত...
Co² নির্গমন 133g, তাই কোন ইকো বোনাস নেই (সারাংশে শুধুমাত্র C1 এটির অধিকারী)
মূল্য: 15000€ সব রাউন্ড (তবে 14000 প্রদান করা হয়েছে কারণ নির্মাতার ডিসকাউন্ট) কোনো বিকল্প ছাড়াই (এটি একটি নির্দিষ্ট মডেল), কিন্তু খুব আসল সজ্জিত (রোবোটিক বক্স, অটো এয়ার কন্ডিশনার, ক্রুজ কন্ট্রোল, সিডি প্লেয়ার, ইত্যাদি...
আমি যখন ছোট ছিলাম, আমার বাবা-মা এবং আমি 4CV-তে 2 + বিড়ালের একটি দল হিসাবে ছুটিতে গিয়েছিলাম এবং এটিও করেছিল... কিন্তু আমরা বিলাসিতা করার স্বাদ তৈরি করেছি...

আপনার প্রয়োজনের জন্য এটা নিখুঁত.

আমি এত ছোট গাড়িটির জন্য 15000 ইউরোর দাম পেয়ে এখনও অবাক হয়েছি, তবে আরে আমি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি নতুন গাড়ির দামের ধারণাটি হারিয়ে ফেলেছি !!

বেসিক সি 2 এর তুলনায় কতগুলি অতিরিক্ত "সংহত বিকল্প" (রোবোটিক বাক্স, অটো এয়ার কন্ডিশনার, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, সিডি প্লেয়ার, ইত্যাদি ...) রয়েছে?

রেনল্ট একটি বৈদ্যুতিক মেগান মুক্তির প্রক্রিয়ার মধ্যে রয়েছে, এমনকি 200 কিলোমিটার পরিসরের একটি হাইব্রিডও নয়

আমার সময়, কেনাকাটা করার জন্য একটি ছোট শহরের গাড়ি, কাজে যাওয়া, স্কুল থেকে বাচ্চাদের তুলে নেওয়া, 100 মাইল দূরে একটি পার্টিতে যাওয়ার আর কিছুর প্রয়োজন নেই।

ক্যাপ্টমালোক লিখেছে:রেনল্ট একটি বৈদ্যুতিক মেগান মুক্তির প্রক্রিয়ার মধ্যে রয়েছে, এমনকি 200 কিলোমিটার পরিসরের একটি হাইব্রিডও নয়

আমার সময়, কেনাকাটা করার জন্য একটি ছোট শহরের গাড়ি, কাজে যাওয়া, স্কুল থেকে বাচ্চাদের তুলে নেওয়া, 100 মাইল দূরে একটি পার্টিতে যাওয়ার আর কিছুর প্রয়োজন নেই।

আমি আজ সন্ধ্যায় FR2 রিপোর্ট দেখেছি। আমি একটি পোস্ট করতে যাচ্ছি: এটা ভাল চিন্তা করা মনে হচ্ছে ( বিনিময়যোগ্য ব্যাটারি বিশেষায়িত স্টেশনগুলিতে সহজে এবং দ্রুত)।

তবে এটি ফ্রান্সের জন্য পরিকল্পনা করা হয়নি কারণ ইস্রায়েল তার আরব প্রতিবেশীদের দ্বারা তেল থেকে বঞ্চিত হওয়ার ঝুঁকিপূর্ণ ..... তাই আমরা এখানে এগিয়ে যাচ্ছি ... সংবাদটিতে এটিই বলা হয়েছিল।