ডিজিটাল ইঞ্জিনগুলি হালকা বিমানচালনা এবং ইউএলএম, ডিজেলিস গাজাইলে

আপনাকে প্রধান ধন্যবাদ, তবে যাইহোক তাদের জিজ্ঞাসা করুন ... এটির জন্য তাদের সাথে বেরিয়ে আসা বোকামি হবে ...

পেনেকের আমার কাছে লিঙ্কটি সরাতে বলার জন্য আমার কাছে একটি ইমেল ছিল

তাঁর অনুরোধে আজ কিছু করা হয়েছে

আমার মনে হয় তার অবশ্যই অনেকগুলি ডাউনলোড হয়েছে

একটু একটু করে বলতে গেলে এই বিমানটি প্রচুর দৃষ্টিকোণ থেকে উড়তে সত্যিই দুর্দান্ত।

আমি আমার 5 বছর বয়সী শুক্রবার প্রথম ফ্লাইট করেছিলাম, ভাগ্য (ভাগ্য?) এটি একটি ডিজেল বিমানে থাকতে চেয়েছিল: ডায়মন্ড ডিএ 40 টিডি! থিলার্ট টিএই 125-01 (সেন্টুরিয়ন 1.7) বা টিএই 125-02-99 (সেঞ্চুরিয়ন 2.0) ইঞ্জিন উইকি অনুসারে!

এবং পরিবর্তনশীল নয় যা আরও ধ্রুবক ইঞ্জিনের গতির গ্যারান্টি দেয়

এই ইঞ্জিনের সাহায্যে এই মডেলটির বিষয়ে তথ্য পাওয়া এখনও বেশ কঠিন:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Diamond_DA40
http://en.wikipedia.org/wiki/Diamond_DA40

এই ডিজেল সংস্করণটি স্পষ্টতই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অনুমোদিত নয় (লবি লাইবিং তে ভয়েলা!)

এখানে একটি ছোট নিবন্ধ: https://www.econologie.info/share/partag ... pyLPVx.pdf

এই অনন্য বিষয় এবং এটিতে থাকা তথ্যের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ।

পারফরম্যান্স প্রতি যাত্রী প্রতি 2 কিলোমিটারে 100 লিটারের সাথে অসাধারণ, শক্তির সমতুল্য সেরা বৈদ্যুতিক গাড়ি (ব্যবহৃত একক) এর চেয়ে সবেমাত্র বেশি। তবে বিশেষত চলন্ত 250 কিলোমিটার বেগে গতিতে।

আমি বিমানগুলির সাথে সমান্তরাল তৈরি করতে সহায়তা করতে পারি না যা সাধারণত যাত্রী প্রতি 3 কিলোমিটারে 100 লিটার গ্রহণের বিজ্ঞাপন দেয় (যদি বিমানটি পূর্ণ থাকে, যা সর্বদা ক্ষেত্রে হয় না)।

এটি বহু আগে থেকেই জানা যায় যে সাবধানে বায়ুবিদ্যায় যুক্ত একটি হালকা বিমান খুব কম ব্যবহার করতে পারে।

কার্বন ফাইবার কাঠের বা ধাতব কোষের তুলনায় হ্রাস ওজন এবং রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় সহ অসংখ্য মার্কেট শেয়ার অর্জন করছে।
ডিজেল খরচ এবং নীরবতার ক্ষেত্রে অতিরিক্ত মাত্রা নিয়ে আসে।

আমরা আরও জানি যে বিদ্যুৎকরণ বিদ্যালয়ের প্লেন এবং এক ঘণ্টারও কম সময়ের ফ্লাইটের বিকাশের মডেলগুলির দ্বারা প্রদর্শিত হিসাবে প্রদর্শিত হয়।

বৈদ্যুতিক মোটরগুলির ব্যতিক্রমী দক্ষতার জন্য, বৈদ্যুতিক মোডে ট্যাক্সি সংযোজন রয়েছে যা সামগ্রিক শক্তি খরচ 10% এরও বেশি হ্রাস করে।

আপনার হস্তক্ষেপ আমাকে নিজেকে একটু বাপ্তিস্ম দেওয়ার প্রস্তাব দেয় makes

আপনি আমার Citro স্বাগত জানাই!

কি? আপনি এখনও বাপ্তিস্ম গ্রহণ করা হয়নি?

হ্যাঁ একটি ডিজেল বিমান খুব অর্থনৈতিক হতে পারে ... যতক্ষণ না এটি দখল করা হয়! ভাল, সেরা গাড়ির তুলনায় আসল শক্তি দক্ষতা গণনা আকর্ষণীয় হবে!

DA40: 19 এল / ঘন্টা 250 যাত্রী / ঘন্টা 4 যাত্রীর জন্য অর্থাত্ 1.9 এল / 100 কিলোমিটার।

অটো: 6 টি যাত্রী বা 100 এল / 120 কিলোমিটারের জন্য 4 এল / 1.25 কিলোমিটার থেকে 100 কিলোমিটার / যাত্রী ... যাত্রী ... ব্যতীত এটি 2 গুণ ধীর এবং বিদ্যুতের (অতএব খরচ) গতির ঘনকের মত পরিবর্তিত হয়। ।

আমি অনুমান করতে ঘর্ষণ সমীকরণটি ব্যবহার করব!

ট্যাক্সি সম্পর্কে, আমি সম্প্রতি পড়েছি যে ছোট বৈদ্যুতিক প্লেনগুলির কয়েকটি প্রোটোটাইপগুলি হুইল মোটর দিয়ে সজ্জিত ছিল ... তবে এই মুহুর্তের জন্য, বিদ্যুতকে প্রতিযোগিতামূলক করার জন্য এটি যথেষ্ট একটি ধারণা! তবে এটি নিশ্চিত যে ট্যাক্সিওয়েতে স্কুল পড়া আকর্ষণীয়!

বাপ্তিস্মের কয়েকটি চিত্র এখানে দেওয়া হল, এটি আপনাকে পাড়া দেওয়ার আরও আকাঙ্ক্ষা দিতে পারে;)

ক্ষুদ্রকায় মোডে বুইলন (আমি এই প্রভাবটি পছন্দ করি):


অরভাল অ্যাবি:


অন্যান্য ফটো এখানে:
https://www.econologie.com/forums/edf-lac-ar ... 13865.html

জিপিএস ট্র্যাক এবং উচ্চতা / গতি প্রোফাইল:



PS: এবং সংকর বিমান? এটা কখন?

হাইব্রিড বিমানের জন্য, ইনস্টলেশনটির অতিরিক্ত ওজন অবশ্যই এটির ক্ষতিগুলির ক্ষতিপূরণ দিতে হবে।
বিনিয়োগ এবং ব্যবহারের ব্যয়ে ফিরে আসা সম্পর্কে উল্লেখ না করা, কারণ অটোমোবাইলের বিপরীতে ক্রেতারা আর্থিক ইনস এবং আউটসুফকে খুব ঘনিষ্ঠভাবে দেখেন ...

ই-ফ্যান একটি সদস্য forum আসলে একটি বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন রয়েছে যা ট্যাক্সিপথে ট্যাক্সি চলাকালীন ব্যয় করা শক্তি কমিয়ে আনা সম্ভব করে তোলে, তবে টেক অফের আগে ত্বরণ পর্বেও।
ক্ষেত্রে উল্লেখ করা হয়েছে, ড্রাইভ হুইলটি বিমানটিকে প্রায় 60 কিলোমিটার বেগে ত্বরান্বিত করে, গতিতে যে ভক্তদের টেকওফের জন্য শুরু করা হয়েছে।

বিমান নির্মাতাদের মধ্যে মোটর চালিত অবতরণ গিয়ারটি খরচ হ্রাস করার পাশাপাশি বিমানবন্দরের ব্যয়ও অধ্যয়ন করা হচ্ছে, যেহেতু বিমানগুলি তারপরে আরও দ্রুত টার্মিনালে পৌঁছতে পারে এবং সাহায্য ছাড়াই চালাকি করতে পারে "ট্র্যাকমা".

তারা তখন সরাসরি চালিত হবেঅপু

"বাপ্তিস্ম" এর জন্য, আমি একজন কাফের, তবে এটি আমাকে বাতাসে পাঠানো থেকে বিরত রাখেনি:
ট্রান্সাল, ডিসি 10, সুপার হর্নেট, 747, পাইলেটাস এবং সমস্তই আমাকে পাইলেটাসের বাইরে ফেলে দিয়েছিল।

তবে 25 বছর কেটে গেছে যখন আমি গর্বের তল ছেড়ে চলেছি, কিছু আরবোরিয়াল বিঘ্ন ব্যতীত ...

আমার ছেলে এই প্রস্তুত করতে অস্বীকার করেছিল অ্যাসোসিয়েশনের যে স্কুল তাকে প্রস্তাব দেয়।
আমি আশা করি আমার কন্যা, আরও উদ্ভুত, শুরু হবে, তাই বাপ্তিস্মের ধারণা ...
নোট করুন যে বিআইএতে সাফল্য সাধারণত একটি ফ্রি ফ্লাইটের সাথে থাকে।
তবে আমি মনে করি একটি "আবিষ্কারের বিমানটি ক্ষুধা জাগাতে পারে।"

আমি ভালোবাসি !

বিমানচালনায় ডিজেল সেরা

জ্বালানী এবং তুষারপাতের সমস্যাগুলি থেকে বেরিয়ে আসুন (যেভাবেই হোক না কেন পরিচালনা করুন)
কম জ্বলন্ত
ভাল ফলন
আরও কিছুটা ওজন

ক্যাপ্টমালোক লিখেছে:আমি ভালোবাসি !

বিমানচালনায় ডিজেল সেরা

জ্বালানী এবং তুষারপাতের সমস্যাগুলি থেকে বেরিয়ে আসুন (যেভাবেই হোক না কেন পরিচালনা করুন)
কম জ্বলন্ত
ভাল ফলন
আরও কিছুটা ওজন

ইঞ্জিনের ভার ওজন জ্বালানী বহন করে ক্ষতিপূরণ দেয় কারণ ইঞ্জিন কম জ্বালানী গ্রহণ করে।

কোনও ইগনিশন, ছোট ইলেকট্রনিক্স নেই, সুতরাং ইঞ্জিন ব্যর্থতা ব্যতীত ফ্লাইটে কোনও শাটডাউন সম্ভব নয়। (কোন ইনজেকশন পাম্প solenoid ভালভ)

সিটিও লিখেছেন:আমার ছেলে এই প্রস্তুত করতে অস্বীকার করেছিল অ্যাসোসিয়েশনের যে স্কুল তাকে প্রস্তাব দেয়।
আমি আশা করি আমার কন্যা, আরও উদ্ভুত, শুরু হবে, তাই বাপ্তিস্মের ধারণা ...
নোট করুন যে বিআইএতে সাফল্য সাধারণত একটি ফ্রি ফ্লাইটের সাথে থাকে।
তবে আমি মনে করি একটি "আবিষ্কারের বিমানটি ক্ষুধা জাগাতে পারে।"

একটি আবিষ্কারের বিমান এবং তার ব্যক্তিগত পাইলটের লাইসেন্স পাওয়ার জন্য কীটিকে একটি ভাল অনুদানের আগ্রহী (এটি একটি ভাল 25% ছাড়) ... দুর্দান্ত মিনিম্যাক্রো চালিয়ে যেতে চাননি ... তিনি আমার কাছে ছিলেন প্রশিক্ষক প্রস্তাব দেওয়া আরও দু'ঘন্টার পাইলট জেনে নিন ...
আজ (দু'বছর পরে) তিনি গ্রীষ্মকালীন কাজের জন্য ভাড়া নেওয়ার চুক্তিটি পেয়েছিলেন তারপরে তার বিটিএস পর্যায়ক্রমে এমন একটি সংস্থায় যা বিমানের অংশগুলিকে সাবকন্ট্র্যাক্ট করে ... অনুমান করুন যে আরও কিছুটা তুলনা করলে তার ক্লাস বন্ধুদের কাছে ???? তার গণিতের ফলাফল নয় ... তাঁর বিআইএ ..

কনস সিট্রো ... আপনি মাঝে মাঝে পটাশকে অপব্যবহার করবেন না ... আমি কয়েক মাস ধরে এখানে আসিনি এবং আপনাকে ভাল ডিজেল বলে পড়েছি ... অচ