বৈদ্যুতিক বাইক: লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি 24V নির্ধারণ diagnosis

গাড়ি, বাস, বাইসাইকেল, বিদ্যুৎ প্লেন: যে সকল বিদ্যুৎপ্রবাহ বিদ্যমান আছে। পরিবহন জন্য ট্রান্সফার, মোটর এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ...
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79374
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11064




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 13/07/11, 19:04

ক্যাটেলেকো লিখেছেন:এবং শক্তি প্রতিরোধকগুলির বা বা তাদের পরিমাপের বা না?


আমি বলেছিলাম যে ড্রামের বিবরণে যাওয়ার সময় আমি একটি বল ছিলাম ... (তবে আমি এমন থাকার ইচ্ছা করি নি :D)

ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুলে আপনি আসলে খুব বেশি কিছু শিখেন না ... :D

ব্যাটারিতে কোনও কোর্স এবং লিথিয়াম এমনকি কম নয় ... আমি এমনকি নিশ্চিত নই যে আমি যখন ছিলাম তখন সাধারণ জনগণের জন্য আমরা লিথিয়ামের কথা বলছিলাম ...

অন্যথায় আমি কয়েক বছর ধরে সমান্তরালভাবে সীসা ব্যাটারিগুলি সংযোগ করছি যা একই ভোল্টেজ নেই (কখনও কখনও কিছু 11 ভি-তে অন্যদের মধ্যে থাকে) এবং আমি কখনও কখনও বড় এম্পিজেজটি লক্ষ্য করিনি যা এক থেকে অন্যটিতে গিয়েছিল ...

ডিক পিট লিখেছেন:অন্যদিকে আপনার সমস্যার সনাক্তকরণের জন্য, আমি জোর দিয়েছি: আপনি যখন স্রোত আঁকেন তখন প্রতিটি উপাদানটির উত্তেজনা কীভাবে পরিমাপ করতে হয় তা সন্ধান করুন। এটিই আপনাকে বলবে কোন উপাদানটি দুর্বল। নো-লোড ভোল্টেজ খুব প্রতিনিধি নয়।


এটি পাওয়া গেছে (আমার আগের বার্তাটি দেখুন) এবং এটি সম্পন্ন হয়েছে (পদ্ধতিটি খুব পেশাদার নয় তবে কুমির ক্লিপটি দিয়ে একটি ছোট রস না ​​তৈরি করার জন্য যথেষ্ট যত্নবান হওয়ার জন্য যথেষ্ট কাজ করে):

ভাবমূর্তি

বাস্তবে এটি ফটোতে দেখতে দেখতে এটির চেয়ে ছোট ...

লাল তার থেকে শুরু হওয়া প্রতিটি উপাদানগুলির জন্য কোনও লোড এবং লোডের ফলাফল নেই (যা শেষ পর্যন্ত আউটপুট ভোল্টেজের সমান, অবশেষে কিছুটা যুক্তি!)। এই পদক্ষেপগুলি পূর্ববর্তীগুলিকে বাতিল করে এবং প্রতিস্থাপন করে।

অর্ডার: | | | | | | | সাধারণ আউটপুট 0 ভি শ্রদ্ধার সাথে। আমি 1/10 পর্যন্ত গোল করেছি কারণ এটি চলছিল (ব্যাটারিটি চার্জ করা হয় না), এমনকি পরীক্ষার সময় ব্যাটারি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কেটে যায় ...

ভ্যাকুয়াম / 80 ডাব্লু

27.1V / 25.7V পার্থক্য: 1.4V
23.5V / 22.7V পার্থক্য: 0.8V
19.6V / 18.9V পার্থক্য: 0.7V
15.7V / 15.0V পার্থক্য: 0.7V
11.7 / 11.1V পার্থক্য: 0.6V
7.7V / 7.1V পার্থক্য: 0.6V
3.8V / 3.3V পার্থক্য: 0.5V

পার্থক্য N + 1 - N 80W লোডের নিচে:

3.0 ভী
3.8 ভী
3.9 ভী
3.9 ভী
4.0 ভী
3.8 ভী
3.3 ভী

1 ম উপাদানটি চূড়ান্তভাবে সবচেয়ে বড় সমস্যা হিসাবে দেখা দেয় বলে মনে হয়, অন্যরা ভাল সুষম বলে মনে হয় ... এবং এখনও ভাল অবস্থায় একটি অগ্রাধিকার ...
শেষটি বাদে যা কিছুটা দুর্বল বলে মনে হয়।

আমি কি করব? আমি এই 4.1 টি উপাদানের ল্যাব পাওয়ার সরবরাহের সাথে 2 ভি স্থিতিশীল একটি আংশিক লোড চেষ্টা করব?

ঠিক আছে তার আগে আমি যখন এসি চার্জারটি এখন প্লাগ ইন করা হয় তখন খালি তারগুলি দিয়ে সঠিক পরিমাপ করতে পারলে কী হবে তা আমি ইতিমধ্যে পরিমাপ করব!
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79374
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11064




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 13/07/11, 19:54

রিচার্জিং ব্যবস্থার মূল বিষয়গুলি:

| | | | | | |

এটি পরিবর্তিত হওয়ার সাথে সাথে (প্রয়োজনীয়ভাবে) আমি পরিমাপের 2 টি সিরিজ তৈরি করেছি (অন্তর? ভাল উঁহ, 1 ম ধারাবাহিক পরিমাপের সময় নেওয়ার সময় ... আসুন 3-4 মিনিট বলি?) + পার্থক্য দেয়:

28.54 / 28.78 / 0.24 ভি
24.32 / 24.46 / 0.14 ভি
20.32 / 20.40 / 0.08 ভি
16.30 / 16.33 / 0.03 ভি
12.22 / 12.26 / 0.04 ভি
8.13 / 8.20 / 0.07 ভি
4.04 / 4.08 / 0.04 ভি

পার্থক্য N + 1 - N:
4.22 / 4.32
4.00 / 4.06
4.02 / 4.07
4.08 / 4.07
4.09 / 4.06
4.09 / 4.12

1 এবং 6 কোষের ত্রুটি নিশ্চিত করা হয়েছে ... এটি 4.1 বা 4.2 ভি-র বেশি হওয়া উচিত নয়!

আমার এই ধরণের পরিমাপটি শুরু থেকেই করা উচিত ছিল! 1 ম বারগুলিতে যুক্তির অভাব সম্পর্কে আমরা অন্ধকারে থাকতাম না ... রোহ ব্যাটারি প্রফেসকে বলে, কেউ এহ স্ট্রিপিংয়ের ধারণাটি ভাবতে পারে না? হু ডেডিকেটেড? আপনি দেখতে পাচ্ছেন ইঞ্জিনিয়াররা এখনও পরিবেশন করছেন (কিছুটা) ...: গোলগাল: : গোলগাল:

শেষ কথা: চার্জ দেওয়ার কয়েক মিনিটের পরে, মেইন চার্জারটির নেতৃত্বে সবুজ / লাল (সবুজ = চার্জ সমাপ্ত / লাল = চার্জিং) ফ্রিকোয়েন্সি প্রায় 0.5 থেকে 1 হার্জ হার্জ হয় ... সম্ভবত 5 টি কোষ এখনও ভালভাবে চার্জড থাকার কারণে ( অগত্যা বিএমএস কাটা বন্ধ করবে না, সুতরাং তাদের আনলোড করার সময় নেই) ...

সংক্ষেপে, এখন আমরা (প্রায়) নিশ্চিত:
- যে বিএমএস সিরিজের সমস্ত উপাদান চার্জ করে তবে আমরা সাইকেলের ব্যাটারির জন্য সন্দেহ করি!
- যে কোনও উপাদান দৃ strongly়ভাবে ভারসাম্যহীন (এইচএস?)
- যে অন্যটি কিছুটা কম (শীঘ্রই পরিষেবা থেকে বেরিয়ে যাবে?)

বিষয়গুলি যাতে আরও খারাপ না হয় সে জন্য আমি মেইন চার্জারটি প্লাগড করে রেখেছি।

তো এরপর কী? আমি মেন চার্জারটি পুনরায় সংযুক্ত করব যা অতএব ডালগুলিতে রিচার্জ হবে (ব্লা ব্লাহ আমার খুব বেশি পছন্দ হয় না) বা আমি স্থিতিশীল বিদ্যুৎ সরবরাহটি উপাদান 1 এ রেখেছি?
0 x
dedeleco
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 9211
রেজিস্ট্রেশন: 16/01/10, 01:19
এক্স 10




দ্বারা dedeleco » 13/07/11, 20:08

(কখনও কখনও কিছু 11 ভি এ 14 ভি-তে থাকে)


আমি আপনাকে ভাবতে আমন্ত্রণ জানাচ্ছি, কেন এটি লিডযুক্ত ব্যক্তিদের উপর চাগিং কেন কাজ করে !!!

14 ভোল্টের ব্যাটারি 11 ভোল্টির ব্যাটারিতে প্রচুর পরিমাণে স্রাব করে, যা ভোল্টেজ সমান না হওয়া অবধি চার্জ করে।
পিবিতে যারা ভাল এবং লি রিক্যালসিট্র্যান্টে।
দুর্বলতার মাত্রার উপর নির্ভর করে ভোল্টেজ, লোড বক্ররেখা দেখুন !!
সমীকরণ না হলে মৃত্যু নিশ্চিত, কমপক্ষে একজন না হলে দুজন !!
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79374
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11064




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 13/07/11, 20:35

আমি সাবধানে চিন্তা করেছিলাম: লিডিয়াম লিথিয়াম ব্যাটারির সংকরনে কী কী সমস্যা আছে?

ক) ব্যাটারি লাইফ: বিপরীত থেকে লিথিয়ামের দিকে এগিয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে সমস্যাযুক্ত? (বৃহত কারেন্ট বাদে খ দেখুন)

খ) স্থানান্তর বর্তমান, রিমুন্ডো দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে ইতিমধ্যে, এখন যে আমার অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের ধারণা রয়েছে, কারও কাছে যদি বর্তমান স্থানান্তরের সূত্র থাকে (তবে প্রাথমিকভাবে সর্বাধিক)?

ব্যাটারি এ, ভ, রা
ব্যাটারি ভি, ভিবি, আরবি

তীব্রতা = (ভ - ভিবি) / (রা - আরবি)?

অভ্যন্তরীণ আর মানগুলির সাথে আগে মাপা অ্যাপ্লিকেশনটি আমার ক্ষেত্রে:

ব্যাটারি এ - লিথিয়াম
ভ = 28 ভি
রা = 0.75 ওহম।

ব্যাটারি বি - 2 সিরিজের দুটি সীসা ব্যাটারি প্রতিটি 12.5V বলুন
ভিবি = 25 ভি
আরবি = 0.13 ওহম (এই মানটি দ্বিগুণ করা উচিত? যেখানে আমরা একটি একক 24 ভি ব্যাটারি বিবেচনা করি)

সর্বাধিক ভোল্টেজ ব্যালেন্সিং ট্রান্সফার বর্তমান = (28 - 26) / (0.75 - 0.13) = 4.84 এ?

আমাদের যদি আরবি দ্বিগুণ করতে হয়, আমাদের 6.12 এ হবে

এটাই?

সুতরাং কেবলমাত্র চরম কেসগুলি পরীক্ষা করুন (উভয় ক্ষেত্রেই সম্পূর্ণ এবং 100% স্রাবযুক্ত ব্যাটারি, ধরে নেওয়া যায় যে সময়ের সাথে সাথে অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের আলাদা হয় না) এবং মহিলারা রোল অফ করুন!

অবশেষে, আমি মনে করি যে লিথিয়ামের বিএমএস আউটপুট দ্বারা কারেন্টের প্রত্যাবর্তনকে বাধা দেয় যাতে সমস্যাটি কেবল সেই দিকেই উত্থিত হয়: লিডিয়ামের দিকে লিথিয়াম ... যাচাই করার জন্য ...
0 x
dedeleco
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 9211
রেজিস্ট্রেশন: 16/01/10, 01:19
এক্স 10




দ্বারা dedeleco » 13/07/11, 21:01

(0.75 - 0.13)

কেন কম ???
প্রতিরোধকগুলি একটি সার্কিটে যুক্ত করা হয়, কারণ একটি নেতিবাচক প্রতিরোধ একটি জেনারেটরের একটি রূপ, প্রায়শই দোলক !!
সুতরাং সাইন + !!
সামান্য নিম্ন প্রারম্ভিক চলমান, তবে সমস্যাটি এটি কত দিন স্থায়ী হয় ???
সীসা যদি পুরো ভোল্টেজে পর্যাপ্ত পরিমাণে ভোল্টেজে না ওঠে, স্রোত হ্রাস পায় তবে কখনও থামে না এবং লি অবনমিত হয় এবং সীসা গরম করার সময় মারা যায় যতক্ষণ না এটি অবনমিত হয় !!


বাস্তব কার্ভস, ভোল্টেজ, সময় এবং বর্তমানের ক্রিয়া হিসাবে লোড প্রয়োজনীয় এবং খুব জটিল !!
এবং কাশি সহ, এমনকি একটি একক উপাদানেও যার একটি অংশ অবনতি হয় এবং এটি সমান্তরালে দুটি ব্যাটারি হয়ে যায়, একটি ভাল এবং একটি অবনমিত (ডেনড্রাইটস))
ভাগ্য না থাকলে আগুন জ্বালানোর পক্ষে এটি যথেষ্ট!
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79374
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11064




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 13/07/11, 21:14

উহ এই কারণেই আমি জিজ্ঞাসা করছি এটি সঠিক সূত্র কিনা ...
একটি ব্যাটারি হ'ল জেনারেটর ...

ব্যাটারি বিশেষজ্ঞরা রিমুন্ডো, সিট্রো বা ডার্ক পিটের পরামর্শের জন্য অপেক্ষা করি!

তবে কিছুই অনুশীলনকে মারধর করে না, সাথে সাথে আমি তাদের মতামতগুলি পরীক্ষা করে দেখি!
0 x
বাঁশ
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 1534
রেজিস্ট্রেশন: 19/03/07, 14:46
অবস্থান: Breizh




দ্বারা বাঁশ » 14/07/11, 13:05

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:তো এরপর কী? আমি মেন চার্জারটি পুনরায় সংযুক্ত করব যা অতএব ডালগুলিতে রিচার্জ হবে (ব্লা ব্লাহ আমার খুব বেশি পছন্দ হয় না) বা আমি স্থিতিশীল বিদ্যুৎ সরবরাহটি উপাদান 1 এ রেখেছি?

আপনার উপাদানগুলিকে ভালভাবে সামঞ্জস্য করে শুরু করা উচিত। যেহেতু এখন আপনার প্রত্যেকটির অ্যাক্সেস রয়েছে তাই আপনার স্থিতিশীল বিদ্যুৎ সরবরাহের সাথে তাদের চার্জ করুন (খুব বেশি তীব্রতা না দেওয়ার বিষয়ে সতর্ক থাকুন)
0 x
সৌর উত্পাদন + VE + VAE = সংক্ষিপ্ত চক্রের বিদ্যুৎ
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79374
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11064




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 14/07/11, 13:19

ভাল ব্যালেন্সিং, আমি ইতিমধ্যে এটি চেষ্টা করেছি (গতকাল সংযোগকারী যেখানে আমি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করেছিলাম) 4.10 ভি পর্যন্ত সমস্ত উপাদানগুলিতে এবং এটি বিষয়টিকে আরও খারাপ করে দিয়েছে (???) ... সম্ভবত সংযোগটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার কারণে?

আমি আবার চেষ্টা করতে যাচ্ছি সংযোগকারী 1 এবং 6 উপাদানগুলির সাথে সংযুক্ত ...
0 x
dedeleco
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 9211
রেজিস্ট্রেশন: 16/01/10, 01:19
এক্স 10




দ্বারা dedeleco » 14/07/11, 15:29

যদি কোনও উপাদান দুর্বল হয়ে যায়, বিভিন্ন অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের এবং অন্যান্য কাশি (ডেনড্রাইটস) সহ, স্পষ্টত পুনরায় ভারসাম্য দীর্ঘস্থায়ী হবে না, যেহেতু ভঙ্গুর উপাদানটি আবার দ্রুত বেরিয়ে আসবে, নিম্ন ভোল্টেজ, নিম্ন ক্ষমতা ইত্যাদি !! .. !!

এই চার্জটি সম্পূর্ণ চার্জ এবং স্রাবের মধ্যে ভাল উপাদানগুলির (ভোল্টেজ, অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের, স্রাবের হার এবং বর্তমানের উপর নির্ভর করে) এর মতো সমস্ত অভ্যন্তরীণ বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে পুনঃজেনার করতে হবে।

লি (ডেন্ড্রিটস) এর উপর খুব কঠিন, পিবিতে কম।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 16183
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5263




দ্বারা Remundo » 15/07/11, 20:24

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:আমি সাবধানে চিন্তা করেছিলাম: লিডিয়াম লিথিয়াম ব্যাটারির সংকরনে কী কী সমস্যা আছে?

ক) ব্যাটারি লাইফ: বিপরীত থেকে লিথিয়ামের দিকে এগিয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে সমস্যাযুক্ত? (বৃহত কারেন্ট বাদে খ দেখুন)

খ) স্থানান্তর বর্তমান, রিমুন্ডো দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে ইতিমধ্যে, এখন যে আমার অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের ধারণা রয়েছে, কারও কাছে যদি বর্তমান স্থানান্তরের সূত্র থাকে (তবে প্রাথমিকভাবে সর্বাধিক)?

ব্যাটারি এ, ভ, রা
ব্যাটারি ভি, ভিবি, আরবি

তীব্রতা = (ভ - ভিবি) / (রা - আরবি)? ..

হাই ক্রিস্টোফ,

সাবধান, রেজিস্ট্যান্সগুলি হয় বাঁধা (এবং এটি বর্তমান সীমাবদ্ধ করার পক্ষে অনুকূল)

সঠিক সূত্রটি আমি = | ভ - ভিবি | / (রাহ + আরবি)

নোট 1: "+" সেট এবং "-" সেট (ব্যাটারির সমান্তরাল সমিতি) সংযুক্ত করে বৈধ

নোট 2: এটি একটি পইলেটের আইন, সিপিজি ইলেক্ট্রোকেইনেটিক্সে সুপরিচিত। : ধারনা:
0 x
ভাবমূর্তি

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

ফিরে যান "বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, সরকারী পরিবহণ, প্লেন ..."

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 113 গেস্ট সিস্টেম