ক্লিন হাইব্রিড বৈদ্যুতিন এলপিজি গাড়ি
"২০০৪ সালের সেপ্টেম্বরে পরিচালিত একটি আইফপ জরিপ অনুসারে, ফরাসি জনগণের ৪ 2004% [১] বলেছেন যে তারা যানবাহনের দূষণে ভুগছেন এবং 46 1% বলেছেন তারা জ্বালানির তুলনায় অতিরিক্ত জ্বালানী ব্যবহার করতে প্রস্তুত হলেও তারা জ্বালানের তুলনায় ৫ থেকে ১০% অতিরিক্ত ব্যয় করতে পারে। ক্লাসিক "
"" পরিষ্কার গাড়িগুলির "ক্রমবর্ধমান চাহিদার মুখোমুখি, সিএফবিপি এলপিজি প্রচারের জন্য তার পদক্ষেপ অব্যাহত রেখেছে, তবে এলপিজির অপব্যবহারযোগ্য সম্ভাবনা প্রকাশের জন্য এর গবেষণা ও উন্নয়নমূলক উদ্যোগও চালিয়ে যাচ্ছে। সিএফবিপির সিইও জোল পেডেস্যাক বলেছেন যে আমরা আজ যে এলপিজি / বৈদ্যুতিক হাইব্রিড উপস্থাপন করছি তা পরিবেশ ও অর্থনৈতিক সুবিধার এক নিখুঁত উদাহরণ, "
বিপ্লবী, এই প্রোটোটাইপ হ'ল হাইব্রিড প্রযুক্তিতে "সবুজ" জ্বালানী, এলপিজি জ্বালানীকে সংযুক্ত করার জন্য প্রথম এক্সএনএমএক্সএক্স সিডান আসন is
এমনকি ক্লিনার। সিএফবিপি এবং আইএফপির সহযোগিতায় জিপিএল ইনস্টলেশন সংস্থা আরএম গাজের দ্বারা বিকাশিত এই প্রোটোটাইপের পরিবেশগত পারফরম্যান্স অতুলনীয়।
হাইব্রিড সমাধানে এলপিজির আগ্রহ প্রদর্শন করতে, টয়োটা প্রাইস II গাড়িটি, সিও 2 এর পরিপ্রেক্ষিতে তার পারফরম্যান্সের জন্য বিশ্বব্যাপী স্বীকৃত, হাইব্রিড জিপিএল / বৈদ্যুতিক নামে এই প্রোটোটাইপ যানটি বিকাশের জন্য নির্বাচিত হয়েছিল। ২২ টি দেশের specialist৮ বিশেষজ্ঞ সাংবাদিকের একটি জুরির মাধ্যমে 2005 সালের ভোটের গাড়িটি এবং পরিষ্কার যানবাহনের অ্যাডেম তালিকার শীর্ষে রাখা, টয়োটা প্রাইস দ্বিতীয়টি গড়ে 58 মিলিয়ন / 22 কিমি গ্রাহ্য করে এবং 4,5 জি প্রত্যাখ্যান করে প্রতি কিমি CO100 এর। দ্বিগুণ মোটরাইজেশন একটি শহুরে পরিবেশে বৈদ্যুতিক শক্তির উপর চলা সম্ভব করে তোলে যা প্রায় কোনও দূষণের কারণ করে না। পেট্রল ইঞ্জিন এক্সপ্রেসওয়েতে 104 কিলোমিটার / ঘন্টা গতির উপরে নিয়ে যায়, বিশেষত দীর্ঘ দূরত্বের জন্য।
এলপিজি / বৈদ্যুতিক হাইব্রিড: একটি এমনকি ক্লিনার গাড়ি
এলপিজি এবং বৈদ্যুতিন ইঞ্জিন সহ সজ্জিত, একটি হাইব্রিড গাড়ির সমস্ত সুবিধা থেকে প্রোটোটাইপ সুবিধা, যথা একটি শহুরে পরিবেশে বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার, ব্রেক এবং হ্রাসের সময় ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করা। পেট্রোল ইঞ্জিনটি এলপিজি ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, এইভাবে এই গাড়িটি এলপিজির পরিবেশগত এবং অর্থনৈতিক কর্মক্ষমতা থেকে উপকৃত হতে দেয়। আইএফপি দ্বারা পরিচালিত পরীক্ষার ফলাফলগুলি প্রোটোটাইপ দেখায়
হাইব্রিড জিপিএল / বৈদ্যুতিন 'একটি পেট্রল সংকর তুলনায় আরও কার্যকর। প্রকৃতপক্ষে, পেট্রলের পরিবর্তে এলপিজির ব্যবহার সিও 2 নির্গমনকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে সহায়তা করে
এই যানটি যা বাজারে সবচেয়ে দক্ষ এক। হাইব্রিড এলপিজি / বৈদ্যুতিন 'কেবল 92 গ্রাম / কিমি সিও 2, বা পেট্রোল সংস্করণের তুলনায় 11,5% কম নির্গত করে। এটিকে অবশ্যই যুক্ত করতে হবে যে প্রোটোটাইপটি ইতিমধ্যে 15 কিলোমিটার জুড়েছে এবং এটি যদি নতুন হয় তবে এর সম্পাদনা আরও ভাল হতে পারে।
এলপিজি: একটি অর্থনৈতিক বিকল্প জ্বালানী সর্বত্র পাওয়া যায়
পরিবেশের প্রতি সম্মানের ক্ষেত্রে স্বীকৃত গুণাবলী ছাড়াও, এলপিজি সঞ্চয়ী করার অনুমতি দেয়। পাম্পে এর দাম 0.6 € / লিটার, যেমন পেট্রোলের চেয়ে অর্ধেক কম এবং ২০০৪ সালে ডিজেলের তুলনায় ৩%% কম ব্যয় L ২০০১ সাল থেকে এলপিজি যানবাহনের সাথে কর সহায়তা, গাড়িচালকদের সুবিধা পেতে দেয় নতুন গাড়ি কেনার ক্ষেত্রে বা তার পরিবর্তনের সময় এটি যদি 37 বছরের কম বয়সী হয় তবে মোট ছাড় এবং কোনও এলপিজি গাড়ীর জন্য ধূসর কার্ডের অর্ধেকের উপর ট্যাক্স ক্রেডিট একটি টিআইপিপি 2004 l / লি ন্যূনতম প্রান্তিক স্থানে সেট করে। এটি লক্ষ করা উচিত যে, পরিষ্কার যানবাহনের বাজারের উন্নয়নে অংশ নিতে, বেশ কয়েকটি অঞ্চল সবেমাত্র এলপিজি যানবাহনের জন্য নিবন্ধন ফি থেকে ছাড়ের হার বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
এলপিজি মোটরওয়ে নেটওয়ার্কে 2000 এবং এক্সপ্রেসওয়েতে 300 মোটর চালকদের জন্য প্রায় 170 পরিষেবা স্টেশনগুলির নেটওয়ার্কের মাধ্যমে সারা দেশে উপলব্ধ, এটি ফ্রান্সে এবং কেবলমাত্র একমাত্র পরিষ্কার জ্বালানী হিসাবে উপলব্ধ making ইউরোপ.
ফরাসি বুটেন এবং প্রোপেন কমিটি সম্পর্কে
১৯০১ সালের আইনের অধীনে সমিতি, ফরাসী কমিটি অফ বুটেন অ্যান্ড প্রোপেন (সিএফবিপি) হ'ল তরল পেট্রোলিয়াম গ্যাস (এলপিজি) খাতের পেশাদার সংস্থা। সিএফবিপি'র লক্ষ্য হ'ল বিভিন্ন ফরাসি রাজনৈতিক ও অর্থনৈতিক খেলোয়াড়ের সাথে এলপিজি খাতকে প্রতিনিধিত্ব করা: সরকারী কর্তৃপক্ষ, মানক সংস্থা, অন্যরা
শক্তি শিল্প, জাতীয়, ইউরোপীয় এবং
আন্তর্জাতিক। এর সদস্যদের সহযোগিতায় সিএফবিপির লক্ষ্য জনসাধারণকে এবং এলপিজি সম্পর্কিত বিভিন্ন পরিষেবা ও শিল্পকে গ্যাসের ব্যবহার ও সুবিধা সম্পর্কে অবহিত করা।
তরল পেট্রোলিয়াম, সুরক্ষা এবং পেশার কার্যক্রমগুলিতে। জাতীয়, ইউরোপীয় এবং আন্তর্জাতিক কর্তৃপক্ষের সাথে অংশীদারিত্বে, সিএফবিপি এলপিজির পরিচালনা ও ব্যবহার পরিচালনা করে এমন নিয়ম এবং মান উন্নয়নে অবদান রাখে। সিএফবিপি একটি দেয়
প্রযুক্তিগত ও অর্থনৈতিক উভয় ক্ষেত্রেই বিতরণ সংস্থাগুলি এবং অন্যান্য শিল্পের মধ্যে যোগসূত্রটি নিশ্চিত করে ফ্রান্সের পুরো খাতের সংহতি। জিপিএল ওয়েবসাইটটি দেখুন: www.cfbp.fr
হাইব্রিড এলপিজি… হ্যাঁ… তবে…
এরই মধ্যে, এবং যখন রেনল্ট তার লোগানকে রাশিয়ায় বৃহত আকারে উত্পাদন শুরু করছে, যা 650৫০ মিলিয়ন ক্লাসিক যানগুলিকে যুক্ত করবে এবং অতএব বিশ্বজুড়ে পরিষেবাতে খুব ক্ষুধার্ত হবে, বর্তমান শিল্প বিনিয়োগগুলি এখন থেকে যতটা সম্ভব সম্ভব হচ্ছে না কিছুই তাদের বাধ্য হয় না! এটি করার সাথে সাথে তারা আমাদের দীর্ঘমেয়াদে কম খারাপ সমাধানের সাথে জড়িত! এটি কিছুটা ক্যান্সারের পরিবর্তে ডাক্তার আপনাকে প্লেগ বিক্রি করার মতো: আমরা যদি আরও ভাল হয়ে যাই তবে কী হবে? আসুন আমরা নিষ্পাপ না হয়ে থাকি, চিকিত্সক (বা নির্মাতারা!) এবং ল্যাবগুলি (বা তেল সংস্থাগুলি) অসুস্থ ব্যক্তিদের জন্য বাঁচান, স্বাস্থ্যকর লোকের উপরে নয়! দুঃখিত! এই ইভিএস 21 শো চলাকালীন, এটি স্পষ্ট যে বিচিত্র এবং বৈচিত্র্যময় 'সবুজ' সংস্থার প্রধানরা কোনও সত্যিকারের সমন্বয় বা সমন্বয় ছাড়াই নিজেকে 'অহংকার' বিক্রি করে: সবার পক্ষে খুব খারাপ!
সুতরাং, g২ গ্রাম / সিও ২ / কিমি দূরে অডি এ 2 টিডিআই ইকো মারা যাওয়ার পরে, ইতিমধ্যে ভুলে গিয়েছি কারণ এই অহঙ্কারী এবং অবিশ্বাস্য বিশ্বে টিকে থাকার জন্য খুব বুদ্ধিমান, আমরা কখন শুরু করব? অনেক দেরী?
যেমন ডব্লিউ। চার্চিল আজকে বলবেন, বরং হাস্যকরভাবে বলছেন, এই নির্মম অর্থনৈতিক যুদ্ধে যা আমাদের বেঁচে থাকার জন্য বিপদ ডেকে আনে: "মানব দ্বন্দ্বের ক্ষেত্রে কখনও নয়, এত লোক এত কম পাওনা করেছে"
মার্ক এলিয়াস