2,4 কিলোমিটারের একটি টয়োটা হিলাক্স 145500L এ জল ডোপিং।
বাট্টিতে চুল্লি এবং বুদ্বুদার স্থাপন, তেল ফিল্টার অ্যাক্সেসযোগ্য! সবকিছু অপসারণযোগ্য।
বাবলার / চুল্লি বা চুল্লি / ভেন্টুরি সংযোগগুলি এক্সএনএমএক্সএক্সএমসিএম ছাড়িয়ে যায় না!
310 মিমি দৈর্ঘ্যের স্টেইনলেস স্টিল কোর 150 একটি সেন্টারিং ডিভাইস দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় এবং ldালাই করা হয়। কৌণিক স্থানটি 1 মিমি (18 মিমি অভ্যন্তরীণে চুল্লী এবং 16 মিমি মধ্যে মূল)
চুল্লি এবং বুদ্বুদ পাশাপাশি পাশাপাশি সরাসরি আউটলেটে নিষ্কাশন বহুগুণ স্পর্শ করে।
অপারেশনটির প্রথম মিনিটটি চুল্লিটির উত্তর-দক্ষিণের অভিযোজনে তৈরি হয়েছিল, এটি কিছু আনতে পারলে এটি করার জন্য কোনও ব্যয় হয় না।
জলের ব্যবহার: 1,4 লি। / 100 কিমি বা 2L./140 কিলোমিটার বৃষ্টির জলে, এই সামান্য অতিরিক্ত পানির ব্যবহার কৃষ্ণ কাঁচির প্রত্যাখ্যানকে বাড়িয়ে তুলতে পারে যে উদাহরণস্বরূপ শুরু করার সময় আমার গাড়ি সর্বদা "ছিটকে যায়" বা যখন আপনি হিংস্রভাবে ত্বরান্বিত করবেন, যার ইঞ্জিন পরিষ্কার করার পরিণতি হবে তবে তাত্ত্বিকভাবে, জ্বালানী অর্থনীতিতে সীমাবদ্ধ রাখারও।
একটি উন্নত বুদ্বুদারের সুবিধা গ্রহণ করে, আমি জলে চুষতে ঝুঁকি ছাড়াই এয়ার ইনলেট ভাল্বকে কিছুটা বন্ধ করার চেষ্টা করব।
আমার চুল্লীর আউটলেট টিউবটি গোলাপী ছায়াছবি দিয়ে আবৃত ছিল যা উত্তপ্ত গতিতে (160 মিটার / সে?) উত্তপ্ত গ্যাসের (প্রায় 170/80 ° সে) উত্তরণের চিহ্ন is
চুল্লিটির চৌম্বকত্ব এখন গুরুত্বপূর্ণ, আমরা চুল্লিটির প্রান্ত থেকে 70 সেমি থেকে সূঁচের বিভিন্নতা অনুভব করতে শুরু করি। ইঞ্জিন ঠান্ডা হলেও এখনও কার্যকর থাকলে এই চৌম্বকটি কম তাত্পর্যপূর্ণ।
। কম্পাসের সাথে চুল্লির উপর দিয়ে যাওয়ার সময় চুল্লিটি শেষে চুলার শেষের দিকে সাড়ে দেড়টা না হওয়া অবধি সুচরিত হয়।
আমরা যদি একই ধরণের দৃষ্টিভঙ্গিটি বজায় রেখে কম্প্যাক্টকে বাম থেকে ডানে ডান দিকে যেতে মজা করি, তবে সুইটি তখন একটি প্রোপেলারের মতো পরিণত হবে!
এক্সএনএমএমএজার পূর্ণ (প্যান্টোন সহ): শুকনো ব্যর্থতার ঠিক আগে ট্যাঙ্ক প্রায় ফ্লাশ এবং প্রায় সম্পূর্ণ খালি হয়ে গেছে।
সাধারণ যাত্রা, স্বাভাবিক গতি।
প্রায় 8 বছর ধরে আমি শুকনো ত্রুটির সীমা অবধি পুরোপুরি 545km ছাড়িয়ে যেতে পারিনি।
আমার প্রথম পূর্ণ (প্যানটোন ইনস্টল করা) সহ, আমি এক্সএনএমএক্সএক্সএম কিমি ভ্রমণ করেছি!
* নির্ধারিত কোর্সে কনসো পরীক্ষা
অবশ্যই পছন্দটি ইঞ্জিনটিকে সমতল রাস্তায় করা থেকে তার থেকে কিছুটা ভাল প্রকাশ করতে বাধ্য করতে চেয়েছিল।
গ্যাস স্টেশন শুরু, পুরো ফ্লাশ!
ঘাড় কাছাকাছি বুস্টার স্টেশন ফিরে
যথার্থ পাম্প: 0,01 বন্ধ
* প্যানটোন ফ্রন্ট: এক্সএনএমএক্স / এক্সএনএমএক্স / এক্সএনএমএক্স-এ পরীক্ষা করা হয়েছে
টি গড় °। 3। C, রোদ, হালকা উত্তর বাতাস
মোট ট্রিপ: 90km800
গ্রহণ: গ্যাস তেল 6,72 এল
শতাংশ খরচ: এক্সএনএমএক্স এল।
* ইনস্টলেশন পরে
ফেব্রুয়ারী 11 2006 এ পরীক্ষা করা হয়েছিল
একই গতির অবস্থার অধীনে পরীক্ষা চালানো
প্রোটোকল ইনস্টলেশন আগে প্রথম পরীক্ষার অনুরূপ
প্রস্থানটি ইঞ্জিন এবং হট প্যান্টোন সিস্টেম দিয়ে করা হয়েছিল
টি গড় °। 8। C, রোদ, মাঝারি উত্তর বায়ু
মোট ট্রিপ: 90KM800
গ্রহণ: গ্যাস তেল 5,75 এল
শতাংশ খরচ: এক্সএনএমএক্স এল।
আজ অবধি প্রাপ্ত সঞ্চয়গুলি: 1,07 এল / 100 কিলোমিটার (14,46% সঞ্চয়)
আমি এই প্রোটোটাইপটি দিয়ে এখনও 900 কিলোমিটারটি করি নি এবং ফলাফল ইতিমধ্যে খুব উত্সাহজনক। চুল্লীর চৌম্বকীয়তা (ব্রেক-ইন) অল্প অল্প করে করা হয়েছিল এবং কিমি অনুসারে আরও বেশি বেড়ে যায়। দেখে মনে হচ্ছে যে কিছু প্রোটোটাইপগুলি একটি ক্যামেরা মেমরি কার্ডটি ডিমেগনেটাইজ করতে পরিচালিত করে..আমি খুব কাছ থেকে ছবি তোলা চালিয়ে গেলে এই বিষয়ে সতর্ক হতে হবে !!
আমার লক্ষ্য 30% জ্বালানী অর্থনীতি অর্জন করা।
আমি এখনও বিখ্যাত 20 ঘন্টা ব্রেক-ইন পৌঁছায়নি, বাইরের তাপমাত্রা শীতল, ইঞ্জিনের ডেস্কেলিংটি কেবল সবেমাত্র শুরু হয়েছে এবং সিস্টেমটিকে আরও উন্নত করার জন্য আমার প্রচুর প্রকল্প রয়েছে।
_________________
এক ফোঁটা জলে থাকা অণুর সংখ্যা কৃষ্ণ সাগরে থাকা ফোটা পানির সংখ্যার সমান!